5月15日(rì)，知(zhī)名经济学家任泽平发文称：“建(jiàn)议推出五年内燃油(yóu)车禁售时间表，河北(běi)以南，大力发展新能源，双碳，扩大内需”。

　　此番言论也引起网友热(rè)议，“河北以北地区，就不适合(hé)开电动车了？”“燃油车的(de)生产销售和使用难道就不能产生内(nèi)需(xū)吗？”也有网友对其表达支持：“现阶(jiē)段新能(néng)源(yuán)车市占率屡创新高，五年(nián)后燃油(yóu)车(chē)可能真(zhēn)要(yào)退出”。

　　对此，黄河科技学院客座教授张翔(xiáng)则向(xiàng)时代财经表示：“汽(qì)车不(bù)仅是(shì)一种(zhǒng)交通工具，也是大宗商品，关系到经(jīng)济发展。很多车企对于GDP和(hé)就业(yè)都有很(hěn)大贡献，禁售时(shí)间点不合理(lǐ)，过快禁售燃油车可能会造成失业问(wèn)题(tí)，五年(nián)内禁售的建议(yì)过于激进了。”

　　浙江大学国际(jì)联合(hé)商学院数字经(jīng)济与金融创新研究中心联(lián)席(xí)主任盘和林(lín)认为，任泽(zé)平的(de)观点过度(dù)乐观。“新能源车(chē)的(de)推广瓶颈不是销售，而是基础设施，当前我国(guó)配套设施(shī)供给尚不(bù)完善，可能会(huì)出现充电桩挤兑等情况。”他对时代财经说道。

　　多次力(lì)挺新能源

　　公开(kāi)资料显示(shì)，任泽(zé)平毕(bì)业于清华(huá)大学经济(jì)管理学院博士后，中国人民大学经(jīng)济(jì)学博士。曾任国泰君安证券研(yán)究(jiū)所董(dǒng)事总(zǒng)经理、首席宏(hóng)观分析(xī)师等职务(wù)，现任中国民营经济研究会副会长。他最为知名的(de)职务(wù)曾是恒大集团(tuán)首席经(jīng)济学家兼恒大经济研(yán)究院院(yuàn)长。

　　值得(dé)注意(yì)的(de)是，任泽平(píng)曾在多个场合为新能源汽车的推广(guǎng)摇旗(qí)呐喊。

　　2022年6月，任泽平在2022年(nián)新能(néng)源汽车产(chǎn)业链(liàn)投资年会上(shàng)表(biǎo)示，在当(dāng)下，新能(néng)源相关的产业是(shì)未来中国(guó)经济最(zuì)有希(xī)望的，最具(jù)爆发力(lì)的领域，从长远看，当(dāng)下不投新能源，就像20年前没买(mǎi)房。

　　对(duì)于(yú)巴菲(fēi)特减(jiǎn)持比亚迪(dí)一事，任泽(zé)平此前更(gèng)是直言(yán)股神错了。“巴菲特这次(cì)减持不知(zhī)出于何种目的，如果是(shì)看(kàn)空(kōng)新能源行业前景的话，巴菲特这次错了。”“他(tā)毕竟年事已高，对新能(néng)源也未必(bì)了解，否则不至于错过特斯拉等美国近年最优秀的公司(sī)。”

　　时代财经(jīng)检(jiǎn)索泽平宏观账号发现(xiàn)，每隔一段时(shí)间，任泽平(píng)就会(huì)通(tōng)过公(gōng)众号复读“当(dāng)下不(bù)投(tóu)新能源，就像20年前(qián)没买(mǎi)房”的口(kǒu)号，可见其对于新能源(yuán)行业(yè)的信(xìn)心满满(mǎn)。

　　任泽(zé)平不断重复(fù)“当下(xià)不投新(xīn)能源，就像20年前没(méi)买房”

　　禁售(shòu)燃油车，欧盟分歧重重(zhòng)

　　任泽(zé)平的乐观(guān)在一(yī)定程度(dù)上是有道理的，毕竟欧洲地区已经确定了禁售燃油车的时(shí)间(jiān)表，但他(tā)可能有些过于乐观(guān)。

　　2023年4月，欧(ōu)盟理事(shì)会批准的燃油车禁售时间表正式生(shēng)效。根(gēn)据欧盟理事(shì)会此前批准的法规，从2035年起欧盟境内将禁止销(xiāo)售非零(líng)碳排放的新燃油(yóu)车。不过，在德国要求下，使用碳中性燃料(liào)的(de)新(xīn)燃(rán)油车(chē)有(yǒu)望在2035年后继续(xù)销(xiāo)售(shòu)。

　　欧盟理(lǐ)事会在声明(míng)中指出，根(gēn)据这(zhè)项(xiàng)法规，从2030年(nián)到2034年，新的(de)燃油轿车和小型客货车的二氧化碳排放量(liàng)将比2021年(nián)分别减少(shǎo)55％和(hé)50％，到2035年均降至零。声明还表示，欧盟委员会将在与利(lì)益相关(guān)者协商后(hòu)提出一项提案，在2035年后允(yǔn)许完全使用(yòng)碳中性燃料的车(chē)辆(liàng)注册。

　　即使是(shì)在(zài)步(bù)伐最统一的欧洲(zhōu)，各(gè)国对(duì)于“禁售燃油车”的态度也有所保留。目前的禁售时间(jiān)表(biǎo)是各方妥精彩演绎是什么意思解释，精彩演绎是啥意思协的结果，围(wéi)绕相(xiāng)关具体条款，欧盟内部一度(dù)爆发分歧，导致原定(dìng)3月初的批准(zhǔn)流程被迫推迟。

　　对(duì)于(yú)禁售燃油(yóu)车的一种担忧是(shì)就业问题(tí)。欧洲汽(qì)车(chē)供应商联合会预计(jì)，受(shòu)燃油车禁售令(lìng)影(yǐng)响，到(dào)2040年欧盟汽车生(shēng)产商可能(néng)被迫削减(jiǎn)50万(wàn)个工作岗位。福特汽车首席(xí)执(zhí)行官吉姆(mǔ)·法利估算，生产电动汽车所需的(de)人力将减少(shǎo)40％，如果欧洲汽车业(yè)按照这个比例计算，相当于(yú)要(yào)减少(shǎo)140万个工作岗位。

　　做好禁售的准备了吗？

　　回(huí)到中(zhōng)国(guó)市场，如今新能源汽车销(xiāo)量确(q精彩演绎是什么意思解释，精彩演绎是啥意思uè)实一(yī)路高歌猛进(jìn)。乘联(lián)会(huì)数据显示，2022年全年累计售出(chū)567.4万辆(liàng)新能源乘用车，同比增长90％，新能源车渗透率逼近30％，大幅(fú)超(chāo)过此前的20％目标。

　　在新能(néng)源愈发成(chéng)为增长点的背(bèi)景下(xià)，不(bù)少自主品牌也宣布了停售燃油车的时间表(biǎo)。比亚迪一马当先(xiān)，在2022年(nián)3月(yuè)停产燃(rán)油汽(qì)车(chē)，专注于纯(chún)电(diàn)动和插电式混(hùn)动汽(qì)车(chē)业务(wù)；北汽集团、长(zhǎng)安汽车(chē)被曝计划在2025年(nián)全面(miàn)停(tíng)售燃油车；东风(fēng)风(fēng)行也被曝计划在2025年内实现(xiàn)全面电(diàn)动化，在2027年(nián)内停产燃油车；哈(hā)弗则(zé)将于2030年正式停售(shòu)燃油车……

　　但在今年促消(xiāo)费的背(bèi)景下，情况似乎有所不(bù)同。乘联(lián)会秘(mì)书(shū)长崔东树向时(shí)代财经表(biǎo)示：“燃油车消费(fèi)是民生消费(fèi)，新能源是改(gǎi)善需求，不(bù)能偏废。在今(jīn)年的(de)经济复(fù)苏中，购车(chē)消(xiāo)费中入门级燃油车消(xiāo)费(fèi)仍(réng)然不(bù)足，需要有效改善燃油车(chē)需(xū)求。”

　　不少消(xiāo)费(fèi)者也表示(shì)现阶段新能源(yuán)车还(hái)存在(zài)一(yī)些不足(zú)，比如(rú)续航焦虑(lǜ)以及补能基(jī)础设(shè)施普及率不(bù)够高。

　　在业(yè)界(jiè)看来，从技术上(shàng)来说，电池的续航(háng)和充电还没有突(tū)破瓶颈。大(dà)部分纯电动车充至80％需要30分钟以上，节假(jiǎ)日充(chōng)电(diàn)站排队的报道(dào)屡见不鲜，相较而言，充(chōng)电设施(shī)的建设和体验，距离燃油车加(jiā)油的便(biàn)利性还有差距。此(cǐ)外，冬季续航下降充电(diàn)变慢等(děng)情况也有(yǒu)待解决。

　　对于禁售燃(rán)油车(chē)时间表，张翔指出：“新能源车技术不成熟的话，禁售燃油车会导致新(xīn)车价格大(dà)幅度上涨，可(kě)能会让(ràng)百姓买不(bù)起车，或者汽(qì)车销量大幅下降(jiàng)。”在其(qí)看来，五年内禁售燃油车太激(jī)进了(le)，不适合我(wǒ)国(guó)新能源车发展的实(shí)际(jì)情况。

　　汽车逐(zhú)步转(zhuǎn)向(xiàng)新能源，已是一种共(gòng)识。但究(jiū)竟何时禁售燃(rán)油车，可能还(hái)要分地区(qū)、分情况。

　　图片来自《中国传统燃(rán)油(yóu)车(chē)退出时间表(biǎo)研(yán)究》

　　2019年5月，能源(yuán)与交通创新中(zhōng)心在(zài)《中国传统燃油车退出(chū)时间表(biǎo)研究》（下称(chēng)《研究》）中表示(shì)，中国(guó)有望(wàng)于2050年以前实现传(chuán)统(tǒng)燃油车的全面退(tuì)出(chū)，但由于(yú)各地区(qū)的经(jīng)济(jì)发(fā)展(zhǎn)、汽车人均保有情况、新(xīn)能源汽车产精彩演绎是什么意思解释，精彩演绎是啥意思业发展(zhǎn)、充电基(jī)础(chǔ)设施建设等因素都(dōu)不尽相(xiāng)同，《研究》提(tí)议传统燃油(yóu)车的禁售与退出可(kě)按(àn)照“分(fēn)地区、分车型、分阶段”的步骤逐步推行。

　　《研究》指出，一些特大型城(chéng)市（如北京、上海、深圳等(děng)）以及功能性示(shì)范区域(yù)（如海南等）将率先实现燃油(yóu)车禁售的目标(biāo)，接(jiē)着就(jiù)是(shì)传统汽车(chē)限行限购(gòu)城市和(hé)蓝天保卫战中(zhōng)的重点区域(yù)省会城市、重点区域，最后是西北、东北、西南等地区(qū)。而(ér)在车类(lèi)上(shàng)，率先实现燃油车禁售目(mù)标的城市，其公(gōng)交车、出租车、网约车、环卫车等燃油车或在2020年率先实现退(tuì)出，私家车最晚将在2030年前全面退出，而轻卡、重卡等商用车则在2050年全面实现新能(néng)源化(huà)。

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