暂停引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)是什么？暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情况包(bāo)括(kuò)：恶(è)劣的气象/海况；被引船舶不适(shì)航(háng)；没有足够的水(s充电宝100wh等于多少毫安huǐ)深；被引船舶的引(yǐn)航梯和照明不(bù)符合安全规定；引航员身体(tǐ)不适，不能继续引领船(chuán)舶；以及其它不(bù)适于引(yǐn)航的(de)原(yuán)因的。关于暂停(tíng)引航的(de)几种情况是什么以(yǐ)及暂停引航的(de)几种情况是什么，暂停引(yǐn)航的几种情况英语，暂(zàn)停引航的几种情况图片等问题，农(nóng)商网将为你(nǐ)整理以下的生活知识：

航班停运可(kě)以退票吗

　　航班停运是(shì)可以(yǐ)退票的。

　　法律(lǜ)分析:因为疫情停飞的航班,可(kě)以全额(é)退票。

　　法(fǎ)律依据:《中国(guó)民用航(háng)空旅(lǚ)客、行李国内运输(shū)规则(zé)》 第二十(shí)一条 由于承运人或旅(lǚ)客(kè)原(yuán)因,旅客不能在客票有效期内完成部(bù)分或全部航程,可以在客票有效(xiào)期内(nèi)要求退票(piào)。

暂停引航的几(jǐ)种情况(kuàng)是什么(me)

　　暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况包括：恶劣的气象/海况；被引(yǐn)船(chuán)舶(bó)不适航(háng)；没有(yǒu)足够的水(shuǐ)深；被引船舶的引航梯和照明不符合安全规定；引航员身体不适，不能继续引领船舶；以及其(qí)它不适于引航的原因。

　　引航，是(shì)指为了维护国家主(zhǔ)权和(hé)保障船舶、港口(kǒu)和设施的安(ān)全，由国家(jiā)专业引航人员引领船舶安全航(háng)行的(de)行为。

　　引航员必须(xū)持有(yǒu)引航员证书。

　　引(yǐn)领船舶进出港口的引航员俗(sú)称领港，江上引航员俗称领江。

　　引航员通常(cháng)登船引航。

交通(tōng)运输部关于修改《船舶引(yǐn)航(háng)管理(lǐ)规定(dìng)》的决定(2021)

　　一、将(jiāng)第九条修改(gǎi)为：“下列(liè)船舶在交(jiāo)通运输部划定的海(hǎi)上引航区内(nèi)航行、停(tíng)泊或者移泊的(de)，应当向引(yǐn)航机构申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍(jí)船(chuán)舶，但(dàn)交通运输部(bù)经报国(guó)务院批准后规定可以免除的除外；

　　　　（二(èr)）核动力船舶(bó)、载(zài)运放射性物质的船舶、10万总吨及(jí)以上油轮(lún)；

　　　　（三(sān)）可能危及(jí)港口安全的散装液(yè)化(huà)气(qì)船(chuán)、散装危(wēi)险化学品船；

　　　　（四(sì)）长(zhǎng)、宽以及吃水或者(zhě)水面以上高(gāo)度(dù)接近相应航道通航条件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船(chuán)舶(bó)的具体(tǐ)标准(zhǔn)，由(yóu)交通(tōng)运输(shū)部直属(shǔ)海事(shì)管理机构根据港口、航道实际情况(kuàng)制定(dìng)并(bìng)公布(bù)。

　　”二、增加一(yī)条(tiáo)，作为第十条：“下列(liè)船舶在内河(hé)航行，应当(dāng)向引航机构(gòu)申请引(yǐn)航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海(hǎi)上机动船舶，但船长(zhǎng)驾驶同一类型的海上机(jī)动(dòng)船舶在同一内河(hé)通航水域(yù)航行与(yǔ)上一(yī)航次间(ji充电宝100wh等于多少毫安ān)隔2个月以(yǐ)内的(de)除外；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及吃(chī)水或者水面以上(shàng)高度接近(jìn)相应(yīng)航(háng)道通航条件限值的船舶(bó)；

　　　　（四）在长江干线航行的下列船舶(bó)：

　　　　1.客位(wèi)500人及以(yǐ)上且载客航行的客船，但旅客班轮、渡船(chuán)除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运(yùn)闪(shǎn)点小于(yú)23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装(zhuāng)危险化学品船舶构(gòu)造和设备规(guī)则》中X类的(de)散装液体化(huà)学品船(chuán)。

　　　　前(qián)款(kuǎn)第(dì)（三）项船舶(bó)的(de)具体标准，由(yóu)长江航务(wù)管(guǎn)理部门、省级交通运(yùn)输主管(guǎn)部(bù)门(mén)根据(jù)管辖水域的(de)航(háng)道实际情(qíng)况制定并(bìng)公布(bù)。

　　”三、增加(jiā)一条，作为第十一条(tiáo)：“船舶(bó)自愿申请引航的，引(yǐn)航机构应当提供引(yǐn)航服务。

　　”四、增加一条(tiáo)，作为第十六条：“引航机构应当落(luò)实(shí)引航安(ān)全主体责任，配(pèi)备(bèi)必(bì)要的设(shè)施、装备和人(rén)员，建立并实施引航(háng)安全管理(lǐ)体系。

　　”五、增(zēng)加一条，作为第十八(bā)条：“引(yǐn)航(háng)机构(gòu)应当(dāng)对引(yǐn)航员进行(xíng)培训(xùn)，并(bìng)保障(zhàng)引航员的(de)休息时间、职(zhí)业健康(kāng)、工资报酬(chóu)、社(shè)会(huì)保(bǎo)险等符合国家有关规定。

　　”六、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第十九条(tiáo)：“引航员应(yīng)当持有有效的船员适任证书，服从(cóng)引(yǐn)航机构(gòu)的安(ān)排和管(guǎn)理(lǐ)，并按照有关规(guī)定开展引(yǐn)航活动。

　　”七(qī)、删去第(dì)十五条、第十六条、第(dì)十七(qī)条、第(dì)十八条、第十(shí)九条(tiáo)、第二十条、第二十一条(tiáo)、第二(èr)十(shí)二条、第(dì)二十三条。

　　八、第二十四条改(gǎi)为第二十条(tiáo)，删去第(dì)二款(kuǎn)中(zhōng)的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六条改(gǎi)为第二十二条，删去其中的“将引(yǐn)航(háng)方(fāng)案”。

　　十、第(dì)二十七条改为(wèi)第(dì)二十三条，第二款(kuǎn)修改(gǎi)为：“引航(háng)长、宽以及吃水或者水面(miàn)以上高(gāo)度接近相应航(háng)道通航(háng)条(tiáo)件(jiàn)限值的船舶，引(yǐn)航(háng)机构应(yīng)当制定引航(háng)方案(àn)，报(bào)市级地方人(rén)民政府港口主(zhǔ)管部门和海事管(guǎn)理机构备(bèi)案”；增加一款作为第(dì)三款(kuǎn)：“引航方(fāng)案(àn)应当由一级引航员主持或者参与制定。

　　引(yǐn)航方(fāng)案应(yīng)当包(bāo)括船舶基本情况、注意事(shì)项、风险评估、安全保障(zhàng)和应急处置措施(shī)。

　　”十(shí)一、第(dì)二十八条改(gǎi)为第二十(shí)四(sì)条，修改为：“引航机构(gòu)应当根据船(chuán)舶状况、通航条件(jiàn)和(hé)拖轮配备要求(qiú)，制定合理的拖(tuō)轮使用方(fāng)法。

　　被引航船(chuán)舶应当根据引航机构(gòu)提供(gōng)的拖轮使用方法的要求安排拖轮或者(zhě)委托(tuō)引航(háng)机构安(ān)排拖(tuō)轮，并承担相应(yīng)的(de)费用。

　　　　拖(tuō)轮配备要求(qiú)由长(zhǎng)江航务管(guǎn)理部门、省(shěng)级(jí)交通(tōng)运输(shū)主管部门按(àn)照职责制定(dìng)并公开。

　　”十二(èr)、增加一条，作为第二十五条：“申请引航(háng)的船舶，应当使用(yòng)专用的甚高频频道与引航(háng)机(jī)构和(hé)引(yǐn)航员(yuán)联系，确认(rèn)登轮时间、地点等事项，并保(bǎo)持值守(shǒu)。

　　”十三(s充电宝100wh等于多少毫安ān)、第三十二条改为第二(èr)十九条，第二(èr)款修改为：“引航(háng)员(yuán)发现水上交(jiāo)通事故(gù)、污染事故或违章行为时(shí)，应当及时向(xiàng)引航(háng)机构、海事管理机构报(bào)告。

　　”十四、第三(sān)十三条(tiáo)改为第三(sān)十条，第一款修改为(wèi)：“引(yǐn)航员在遇到下列情况(kuàng)之一时，有权拒绝、暂停或者终止引(yǐn)航，并及(jí)时向引(yǐn)航(háng)机构(gòu)、海事(shì)管理机构报(bào)告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二(èr)）被引船舶(bó)不适航；

　　　　（三(sān)）航道(dào)或者码头条件不满足被引船舶(bó)的(de)航行、停泊、作业的(de)安全要求(qiú)；

　　　　（四）被(bèi)引(yǐn)船舶(bó)的(de)引航(háng)员登(dēng)离装置不符合安全(quán)规定(dìng)；

　　　　（五）引航员身体不适，不(bù)能继续引领船舶(bó)；

　　　　（六）其他不适于(yú)引航的原因。

　　”十五、第(dì)三十(shí)四(sì)条改为第三(sān)十一(yī)条，第二款修(xiū)改为：“在引领船舶(bó)过程(chéng)中发生水上(shàng)交通事故的，引航员应当在(zài)返回港口后24小时内(nèi)向海事管理机构递交水(shuǐ)上交通事故报(bào)告(gào)书(shū)。

　　”

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