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阿富汗是哪一年灭亡的暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引航的几(jǐ)种情(qíng)况是什(shén)么？暂停引航(háng)的几种情况包括：恶劣的(de)气(qì)象/海况；被引船舶不适航；没有足够的水深；被引船舶的引航梯和照明不符合(hé)安全规定(dìng)；引航员(yuán)身体(tǐ)不适(shì)，不(bù)能继续(xù)引领船舶(bó)；以及其它(tā)不适于引(yǐn)航的原因(yīn)的。关于暂停引航(háng)的几种情况是什么以及暂停引航的几种情况是什么，暂停引航的几种情况(kuàng)英语，暂停引航的几种情况图片等问题(tí)，农商网将(jiāng)为你整理以下的生(shēng)活知识(shí)：

航(háng)班停运可以退票吗(ma)

　　航班停运是可以退票的。

　　法律分析:因为(wèi)疫(yì)情停飞的(de)航班,可以全额退票。

　　法(fǎ)律(lǜ)依(yī)据:《中国民(mín)用航空(kōng)旅客(kè)、行李国内运输规则》第二十一条(tiáo) 由于承(chéng)运人或旅(lǚ)客原因,旅客不(bù)能在客(kè)票有效期内完成部分或全部航程,可以在客票有效期内要求退票(piào)。

暂停引航的(de)几(jǐ)种情(qíng)况是什么

　　暂停引航(háng)的几种情况包(bāo)括：恶劣的气象/海(hǎi)况；被引船舶不适航；没有足够的水(shuǐ)深；被引船舶的引(yǐn)航梯和照明(míng)不符合安全规定(dìng)；引航员身(shēn)体不适，不能继(jì)续(xù)引领(lǐng)船舶(bó)；以(yǐ)及(jí)其它(tā)不适于引(yǐn)航的原(yuán)因。

　　引航，是指(zhǐ)为了(le)维(wéi)护国家主权(quán)和保(bǎo)障船舶、港口和设施的安全，由国家专业引航人员引领(lǐng)船舶安全航(háng)行的行为。

　　引(yǐn)航员必须持(chí)有引航员(yuán)证书。

　　引领船(chuán)舶(bó)进出港口的(de)引(yǐn)航(háng)员俗称领港，江(jiāng)上(shàng)引航员俗(sú)称领江。

　　引航(háng)员通(tōng)常登船引航。

交通运输部关(guān)于修改《船(chuán)舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条(tiáo)修改(gǎi)为：“下(xià)列船舶(bó)在交通运(yùn)输部划定(dìng)的海上(shàng)引航区内航行、停(tíng)泊或者(zhě)移泊的，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一(yī)）外(wài)国籍船舶，但交通(tōng)运输(shū)部经报国(guó)务(wù)院批准后规定可以免除的除(chú)外(wài)；

　　　　（二(èr)）核动力船舶(bó)、载运(yùn)放射(shè)性(xìng)物质的船舶、10万(wàn)总吨及以上油(yóu)轮；

　　　　（三(sān)）可能(néng)危(wēi)及港(gǎng)口(kǒu)安全的(de)散装液化气船、散(sàn)装(zhuāng)危险化(huà)学品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者(zhě)水面以上高度(dù)接近相应航(háng)道通航条件限值的船舶。

　　　　前款(kuǎn)第(dì)（三）项(xiàng)、第（四）项船舶(bó)的具体标准，由交通运输部直属海事(shì)管理机构(gòu)根据港口、航(háng)道(dào)实(shí)际情况制(zhì)定并公(gōng)布。

　　”二、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第十条：“下列船舶在内(nèi)河航行，应(yīng)当向引(yǐn)航机构(gòu)申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上的海(hǎi)上机动船(chuán)舶，但(dàn)船长驾驶同一类型的海上机动船(chuán)舶在同一内(nèi)河通(tōng)航水(shuǐ)域航行与(yǔ)上一航次间隔2个月以内(nèi)的除(chú)外；

　　　　（三(sān)）长、宽以(yǐ)及(jí)吃水或(huò)者水面以上高度接近(jìn)相应航道(dào)通航条件限值的船(chuán)舶；

　　　　（四）在(zài)长(zhǎng)江干(gàn)线航(háng)行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行的客船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪(shǎn)点小于23℃的散装液(yè)体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装(zhuāng)危(wēi)险(xiǎn)化学品船舶构造和设备规则》中(zhōng)X类(lèi)的(de)散装液体化(huà)学品船。

　　　　前款(kuǎn)第(dì)（三）项船舶的具体标准，由(yóu)长(zhǎng)江(jiāng)航(háng)务管理部门、省级交通运(yùn)输主管部门根据管辖水域的航(háng)道实际情况制(zhì)定并公布。

　　”三、增加一(yī)条，作为第十一条：“船舶(bó)自愿申请引航的(de)，引航机(jī)构(gòu)应当(dāng)提供引(yǐn)航服(fú)务(wù)。

　　”四、增加一条，作为第十六条：“引航机构应当落实(shí)引航安全主(zhǔ)体责任，配备(bèi)必要的(de)设施、装备(bèi)和人(rén)员(yuán)，建立(lì)并实施引航安(ān)全管理体系(xì)。

　　”五、增加一条，作(zuò)为第十八条：“引(yǐn)航机构应(yīng)当对(duì)引航员进行培训，并保(bǎo)障引航(háng)员的休(xiū)息时(shí)间、职业健康、工资报酬(chóu)、社会保险等符合国家有关规定。

　　”六(liù)、增加一条，作(zuò)为(wèi)第(dì)十九条(tiáo)：“引航员应(yīng)当持有有效的船员适(shì)任(rèn)证书，服从引航机构(gòu)的安排和管理，并按照有关规定开展引航活动。

　　”七、删去第十五(wǔ)条(tiáo)、第十六条、第(dì)十七条、第(dì)十(shí)八条、第十九条、第二十条、第二十一条、第(dì)二(èr)十二条、第二十(shí)三(sān)条(tiáo)。

　　八、第二十四条改为第二十条，删去第二款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六条改为第二十二条，删去其中的“将引航方案”。

　　十、第二(èr)十(shí)七条改为第二十(shí)三条，第二(èr)款(kuǎn)修改为：“引航长(zhǎng)、宽以及(jí)吃水或者水面(miàn)以上(shàng)高度(dù)接近相(xiāng)应航道(dào)通航条件(jiàn)限值(zhí)的船舶，引航机构(gòu)应当制定(dìng)引航方案(àn)，报市级地(dì)方人民政府港(gǎng)口主管部门和海事管理机构备案”；增加一(yī)款(kuǎn)作为(wèi)第三款：“引航方案应当由一级引航(háng)员主持或者参与(yǔ)制定。

　　引(yǐn)航方案应当(dāng)包括船舶基本情(qíng)况、注意事项、风险评估、安全(quán)保障和应(yīng)急处置措施。

　　”十一(yī)、第二十八(bā)条改为第二十四条，修改(gǎi)为：“引航机构应(yīng)当(dāng)根(gēn)据船舶状况、通航条(tiáo)件和(hé)拖轮配备要(yào)求，制(zhì)定(dìng)合理的(de)拖轮使用方(fāng)法。

　　被(bèi)引航(háng)船舶(bó)应(yīng)当根据引航机构提供的拖轮使用(yòng)方法的要求安(ān)排拖轮或者委托引航机构(gòu)安排(pái)拖轮，并承(chéng)担相应的费(fèi)用。

　　　　拖轮配备要(yào)求由长(zhǎng)江航(háng)务管理部门、省级交通运输主管(guǎn)部门按照职责制(zhì)定并公开。

　　”十二、增(zēng)加一条，作为第二十(shí)五条：“申(shēn)请(qǐng)引航的船舶，应(yīng)当使用专用的甚高频频道与引航机(jī)构和引航(háng)员联(lián)系，确认登(dēng)轮时(shí)间、地点等(děng)事项，并保持值守。

　　”十三、第三十二条改为第(dì)二十九条，第二款修(xiū)改为(wèi)：“引航(háng)员发现(xiàn)水上交通事故、污(wū)染事故或违章行为时(shí)，应当及时向(xiàng)引(yǐn)航机构、海事管理机构报告。

　　”十四、第(dì)三十三条改为第三十条，第一款修改为(wèi)：“引航员在遇(yù)到下列情(qíng)况之一时(shí)，有权(quán)拒(jù)绝(jué)、暂(zàn)停或者终止引(yǐn)航，并及时向(xiàng)引航机构、海事管理机(jī)构报告(gào)：

　　　　（一(yī)）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不(bù)适航(háng)；

　　　　（三）航(háng)道或者码(mǎ)头条件不满足被引船舶的航行、停泊(pō)、作(zuò)业的安全(quán)要求；

　　　　（四）被(bèi)引(yǐn)船舶的引航(háng)员登离(lí)装置不符合阿富汗是哪一年灭亡的(hé)安全规(guī)定；

　　　　（五）引航员身体不(bù)适，不能继续引领船舶；