比亚迪收购易安(ān)财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于易(yì)安财(cái)险变(biàn)更股东(dōng)的批复。银保监会同意(yì)比亚迪汽车工业(yè)有限(xiàn)公司受让(ràng)易(yì)安财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财(cái)险(xiǎn)是原保监会批准成立(lì)的国内(nèi)四家(jiā)专业互联网保险公司(sī)之(zhī)一(yī)，在(zài)2020年(nián)7月(yuè)因偿付能力不(bù)达(dá)标等原因被银(yín)保(bǎo)监(jiān)会接管。2022年7月接管期结束(shù)后，银保(bǎo)监会(huì)原则同意易(yì)安财(cái)险进入破产程序(xù)，比(bǐ)亚迪以战(zhàn)略投(tóu)资者的身份(fèn)参(cān)与并(bìng)最终获得100％股权。

　　不(bù)过，此前(qián)对于(yú)特斯拉进(jìn)军保险业(yè)务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展保险业务的难度不亚(yà)于保险公(gōng)司(sī)跨界(jiè)去做汽车”。在比亚迪拿下易安(ān)财险100％股权后，后(hòu)续(xù)的资质申请及展业重点值(zhí)得(dé)业(yè)内持续(xù)关注。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚迪全盘接(jiē)手

　　易(yì)安(ān)财险(xiǎn)100％股权

　　首(shǒu)先来看银保监会(huì)此(cǐ)次作出的批复内容：

　　银百万美元宝贝真实事件，百万美元宝贝真实事件是真的吗保监(jiān)会表示，同(tóng)意比(bǐ)亚迪汽车工业有限公司受让易安财产保(bǎo)险股份有限公司10亿股股份，持(chí)股(gǔ)比例为100％。

　　与此同时(shí)，深圳市(shì)银之杰科技股份(fèn)有限公司、深圳光(guāng)汇石油集团股份有限公司(sī)、西藏晟新(xīn)创资产管理有(yǒu)限公司、北京富邦恒业(yè)科技发展有限公司、北京恒屹鑫源科技(jì)有限公司(sī)、山东达能工贸有(yǒu)限公司、深(shēn)圳(zhèn)锦(jǐn)久辰商贸有限公司不再持有易(yì)安财险股份。银保监会要求，易安财(cái)险按照(zhào)有关(guān)规定办(bàn)理变更手(shǒu)续。

　　公开信息显示，易安财险成立于(yú)2016年6月，注册资本(běn)10亿元，是原(yuán)保监(jiān)会(huì)批准成立的国内四(sì)家专业互联网保(bǎo)险公(gōng)司之一。易安(ān)财险由银之杰、光(guāng)汇石油(yóu)等7家公司共同发起筹建(jiàn)，彼时(shí)银之杰曾公告称，议案保(bǎo)险是其(qí)布(bù)局(jú)互(hù)联网金融生态(tài)圈(quān)的重要一环，将充分利(lì)用(yòng)现(xiàn)有产业布局资源进行支持。

　　股权结构方面，银之(zhī)杰和光汇石油分别持有(yǒu)易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成(chéng)立(lì)之初，易安财险业绩颇(pǒ)佳，成(chéng)立首年即实(shí)现盈利。但好(hǎo)景不长，易安财(cái)险自2018年起经营状况(kuàng)开(kāi)始恶(è)化，亏(kuī)损逐年(nián)增加。截至2022年一季末，易安财(cái)险(xiǎn)资产(chǎn)总(zǒng)计(jì)3.34亿元，负债合计4.62亿(yì)元(yuán)，股(gǔ)东权益(yì)为(wèi)-1.27亿元，呈现(xiàn)资不抵债的(de)局面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会发(fā)布公告称(chēng)，依法对6家金融机(jī)构(gòu)实施接(jiē)管(guǎn)，易安(ān)财险正在其中。两(liǎng)年过后(hòu)，2022年7月(yuè)，银保监会发布《关(guān)于易安财产保险股份有限(xiàn)公司破产重整的批复》称，原则同意易安财险(xiǎn)进入(rù)破产重整程序。

　　同期(qī)，易(yì)安财险管理人对外发布重整战略(lüè)投资者招募公告。在易安财险此(cǐ)次招(zhāo)募中，共(gòng)有包括比亚(yà)迪在内的3家(jiā)机(jī)构报名参与。最终，仅有比亚迪提交(jiāo)了(le)重整(zhěng)投资方案(àn)。

　　今年1月底，天(tiān)眼查(chá)信(xìn)息显示，易安财险已获得比亚迪拟收购款36亿元，其重整工作进入尾(wěi)声(shēng)。此次银保监会的批复(fù)，意味着(zhe)比亚迪正式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年(nián)修订的《保险公司股权管(guǎn)理办法》，单(dān)一股东持股比例(lì)不得超过保险公(gōng)司注册资(zī)本的三分(fēn)之一。不(bù)过，经监管批准参(cān)与保(bǎo)险公司风险处置的公(gōng)司和机构不受该(gāi)条款(kuǎn)限制。比亚迪此(cǐ)次参与(yǔ)重(zhòng)整投资获得(dé)易(yì)安(ān)财险100％股权，系业(yè)内少见的(de)全资(zī)控股(gǔ)保(bǎo)险牌照(zhào)，将为后续业务开展打开更多空间。

　　新能源车企(qǐ)纷纷入局

　　比(bǐ)亚迪进(jìn)军保险业的计划并(bìng)非朝夕(xī)，此前已(yǐ)有相关筹备(bèi)。例(lì)如(rú)，2022年(nián)3月，比(bǐ)亚百万美元宝贝真实事件，百万美元宝贝真实事件是真的吗迪保险经纪有限(xiàn)公司获深圳(zhèn)市市(shì)场监督管理局批准成立(lì)，注册(cè)资本(běn)5000万元。

　　值得(dé)一提的(de)是，作为互联网(wǎng)保险公司，易安财(cái)险的业务范(fàn)围并(bìng)不包含车险业务。此前比(bǐ)亚迪传出收购易安财险消息时，市场上即(jí)有(yǒu)声音称，比亚(yà)迪(dí)将在“接盘”后申请车险经营资质，围绕(rào)新能源汽车开展保险(xiǎn)业务。不过，该说法并未(wèi)获(huò)得(dé)比亚迪方面的证(zhèng)实，目前言之尚早。

　　此前(qián)特斯拉进军保险(xiǎn)业务时，巴菲特曾(céng)点评称，汽车(chē)公司(sī)开展保险业务的难度不亚于(yú)保险公司跨界去做汽车。在比亚迪拿(ná)下易安财险100％股(gǔ)权后，后续的资质申请及(jí)展业重点值(zhí)得业内持续(xù)关注。

　　此(cǐ)前有媒(méi)体援引知情(qíng)人士消息(xī)称，对(duì)于(yú)比亚(yà)迪(dí)接手易安财(cái)险(xiǎn)后究竟如何经营，比亚迪方面还在(zài)规划，还未有很(hěn)清晰的发展战(zhàn)略路径(jìng)。后续(xù)比亚迪还需要在易安财险董事长、总裁人选方面下功夫，担(dā百万美元宝贝真实事件，百万美元宝贝真实事件是真的吗n)任(rèn)这些职务(wù)需要(yào)思维(wéi)较为活跃的人。

　　车企参与车险业务，在(zài)业内(nèi)已(yǐ)是(shì)常规操作。目前，包括上汽、广汽(qì)、一汽、东风(fēng)、吉利等大型汽车(chē)厂商(shāng)都已成立或入股了财产险公(gōng)司(sī)及保险中介机构(gòu)。另外，特斯拉(lā)也在上海注册成立了特(tè)斯拉保险经纪(jì)有限公司(sī)，宝马则(zé)于去(qù)年(nián)在(zài)北京注(zhù)册宝马（中国）保险经(jīng)纪公(gōng)司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等(děng)新(xīn)能源(yuán)车企也(yě)陆续收购了保险经(jīng)纪(jì)公司。

　　据(jù)银保监会披露数据(jù)显示，2022年(nián)财险公(gōng)司累计实现保(bǎo)费收(shōu)入1.49万亿元(yuán)，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车险保费收入达8210亿元(yuán)，同比(bǐ)增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中(zhōng)，新能源汽车保有量的突飞猛进贡(gòng)献颇(pǒ)多(duō)。

　　根据公(gōng)安部(bù)1月(yuè)11日发布统计显示(shì)，截至2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车(chē)总量的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘联会方面(miàn)预计，2023年底，新能源汽车保有量(liàng)将突(tū)破2000万辆，预(yù)计占汽车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋(móu)求切(qiè)分新能源(yuán)车(chē)险(xiǎn)保(bǎo)费(fèi)“蛋糕”的(de)入局者(zhě)越(yuè)来越多。特别是在《新(xīn)能源(yuán)汽车(chē)商业保险专(zhuān)属条(tiáo)款(kuǎn)（试行）》落地后(hòu)，新能源车险更是成为多家(jiā)财险公司的发力重(zhòng)点(diǎn)。

　　安信证券研报指出，相(xiāng)较于传统燃油车，新(xīn)能源(yuán)汽车由(yóu)于车辆自身特性、驾(jià)驶群体、维保费用等方面因素的影(yǐng)响，具有更高的出险频(pín)率和更高的案均赔付(fù)金额，进而导致更高的车均保费水(shuǐ)平。新能源车整体单均保(bǎo)费相较于(yú)传统燃(rán)油车平均高出21％，尤其(qí)是购置(zhì)价在10万元至(zhì)30万元之间的(de)家用新能源车(chē)。

　　据安信证券(quàn)测算，我国(guó)新能源车险保费规模将从2021年的350亿元增至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场(chǎng)的重要组(zǔ)成部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌(pái)照只是(shì)构建汽车生态圈(quān)的(de)开(kāi)始。车企发力车险业务，在投(tóu)保、出险、续保(bǎo)、维(wéi)修(xiū)、理赔等多(duō)个(gè)场景下与用(yòng)户建立(lì)连接(jiē)，进而重塑车企与(yǔ)用户的(de)关系。对于汽车厂商而言(yán)，车辆(liàng)交付仅(jǐn)是(shì)车企(qǐ)创造价值(zhí)的起点，将以车险为(wèi)服务(wù)抓(zhuā)手(shǒu)，并开拓更多(duō)车后(hòu)生(shēng)态、车(chē)主权益等服务体系。

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