金(jīn)融界5月12日消息 特(tè)斯拉一(yī)口气宣(xuān)布召回(huí)110.46万辆汽车(chē)！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据(jù)国家市场监督管理总局网站显示，日前，特斯(sī)拉汽车（北(běi)京(jīng)）有限公(gōng)司、特斯(sī断联一个月男人心理状态，男的断联半个月的心理)拉（上(shàng)海）有限公司根据《缺(quē)陷汽车(chē)产品召回管理条例》和《缺陷汽(qì)车产(chǎn)品召回(huí)管理条例实施办法》的要求，向国家市(shì)场监督管(guǎn)理总局备(bèi)案了召(zhào)回计划(huà)。自2023年5月29日起(qǐ)，召回生产日期在2019年1月12日至2023年(nián)4月24日期间的(de)部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次(cì)大规模召(zhào)回的原因，特斯拉给出的解(jiě)释是，本次召回(huí)范(fàn)围内的车(chē)辆，没(méi)有(yǒu)允许(xǔ)驾驶员选择能量回收(shōu)制动策(cè)略；同时，对驾驶员长(zhǎng)时间深(shēn)度踩下加速踏板的情况可能没(méi)有提供足够提(tí)醒。以上因(yīn)素叠加可能增加长时间(jiān)误踩(cǎi)加速(sù)踏板的(de)概率(lǜ)，可能(néng)增加碰(pèng)撞(zhuàng)的(de)风(fēng)险，存在安全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉(lā)给出的方案是通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新开发的功(gōng)能(néng)，以降低(dī)因长时间深踩(cǎi)加(jiā)速(sù)踏(tà)板导致速度过快引起的碰(pèng)撞(zhuàng)风险。

　　功(gōng)能(néng)包括：（1）在不具备能量回收制动(dòng)强度选择的(de)车辆上，提(tí)供选项以(yǐ)允许(xǔ)驾(jià)驶(shǐ)员选择能量回收制(zhì)动强度；（2）调整车辆能(néng)量回收制动(dòng)策略的(de)出厂(chǎng)默认状态；（3）在驾驶员(yuán)长时间深度踩(cǎi)下加速踏(tà)板时发出提醒。

   4680电(diàn)池量产时间遭推迟一年

　　除了大规(guī)模(mó)召回之外，特斯拉还遭遇了电(diàn)池水逆。

　　美(měi)东(dōng)时间(jiān)周三，特斯(sī)拉的电(diàn)池(chí)供应商日本松下表(biǎo)示(shì)，断联一个月男人心理状态，男的断联半个月的心理将推迟特斯(sī)拉4680电池的商业化生产时间。这对于一直渴望提高4680产量的特斯拉来(lái)说，无(wú)疑是一(yī)个不小的打击。

　　松(sōng)下计划将4680电池的(de)量(liàng)产时间推迟至2024年4月至9月(yuè)期(qī)间(jiān)，而其原本计划的量产时间是在2023年4月至2024年(nián断联一个月男人心理状态，男的断联半个月的心理)3月期间。松下声称，量产时间之所以被推迟一年，主要是(shì)为了提高电池性(xìng)能。

　　松下在2022年2月曾宣(xuān)布将(jiāng)在2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月(yuè)）开始为特斯(sī)拉量产4680电(diàn)池。为(wèi)此，松下计划(huà)在日(rì)本和歌山工厂新建(jiàn)两条生产线。松下计划向(xiàng)该(gāi)工厂投(tóu)资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占(zhàn)松下产能(néng)的20%，足够为约15万辆电动汽车(chē)供(gōng)能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆(yuán)柱(zhù)电池，直(zhí)径46毫米(mǐ)，高度80毫(háo)米(mǐ)。单(dān)体能(néng)量方面，特斯(sī)拉宣(xuān)称4680电池是现(xiàn)有2170电池的五倍(bèi)。相比2170电池组，4680电池组将(jiāng)使(shǐ)车辆的(de)行驶里程提高16%。未来，随着(zhe)电池材(cái)料(liào)和汽车设计的(de)改进(jìn)，将(jiāng)使续航里程净增加56%，生产(chǎn)成本下降54%。

　　业内人士看来，当(dāng)前4680大(dà)圆柱电池仍存在(zài)不(bù)小技术瓶颈，包括焊接、干发电极等关键技术仍制(zhì)约着(zhe)其(qí)大规模量产。而(ér)且在(zài)降本方面，4680电池还需要待(dài)材料和(hé)工艺平价化(huà)后，市场份额才会有提升可能。

　　尽管(guǎn)4680电池量产仍面(miàn)临(lín)技(jì)术(shù)瓶颈，但国(guó)内已有(yǒu)一(yī)批追逐者。包括(kuò)亿纬锂能、宁德(dé)时(shí)代、比克电池、国(guó)轩(xuān)高科(kē)等电池厂商都在积极(jí)跟进包括4680在内的(de)46系列大圆(yuán)柱电池，且部(bù)分(fēn)厂商宣(xuān)布将在2023年实现量产。

   特(tè)斯拉(lā)涨(zhǎng)价动作频频

　　最近特斯拉(lā)一直在(zài)售(shòu)价上做文(wén)章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯(sī)拉(lā)便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美(měi)元(yuán)，进入(rù)5月后(hòu)，特斯拉率先上调了美(měi)国、日(rì)本以及加拿大(dà)等国的售价，其(qí)中美国(guó)官网显示(shì)，Model Y长续航(háng)版的价格(gé)上(shàng)涨(zhǎng)至5.02万(wàn)美元，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元(yuán)，此(cǐ)前为5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的价格上(shàng)涨至4.02万(wàn)美元，此前为3.99万(wàn)美(měi)元。

　　5月初(chū)，特斯拉在(zài)国内率先上调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起(qǐ)售价(jià)2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上(shàng)涨至33.19万元；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱动(dòng)版上涨至(zhì)26.39万元，长续(xù)航版上(shàng)涨至31.39万元，高性(xìng)能(néng)版(bǎn)上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特斯(sī)拉又一次“逆势(shì)提价(jià)”，特斯拉(lā)中(zhōng)国(guó)宣布上(shàng)调全新Model S及全新(xīn)Model X全系车型售价1.9万元，这(zhè)两(liǎng)大车(chē)型也是(shì)特斯拉(lā)旗舰车型，预计交付日期为第(dì)二季度。

　　5月11日，特斯拉美国(guó)官网的(de)数据显示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽(qì)车车型在美国(guó)的售价。美国官(guān)网(wǎng)的标价显示，特(tè)斯拉将其(qí)所有Model S和X车(chē)型(xíng)的价格(gé)提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格提高了(le)250美元。

　　其中，特斯拉将(jiāng)Model X在美售价上调至了(le)98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上调至了108490美元。

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