美国(guó)太空探索技术公司(sī)（SpaceX）的“星舰”重型运载火箭于北京时间(jiān)20日晚21时33分许发射，升空3分(fēn)钟后(hòu)发生爆(bào)炸(zhà)，航天(tiān)器未(wèi)能成功进入预定轨(guǐ)道。

　　马(mǎ)斯克曾宣称，首次(cì)发射(shè)成本(běn)约30亿美(měi)元，折(zhé)合(hé)人(rén)民币(bì)206亿。换言(yán)之，马斯(sī)克和他的(de)SpaceX花200亿(yì)请全世界人民看(kàn)了一场(chǎng)烟花。不过至少那一(yī)刻(kè)，我们都(dōu)在仰望星空。

　　人类历史上最(zuì)大(dà)火(huǒ)箭(jiàn)发射失败，但没有(yǒu)完(wán)全失败

　　“星(xīng)舰(jiàn)"首发无疑(yí)是举世(shì)瞩目的大事，因为这是人类历史上体积最大的运载火箭。它全长120米，由底部70米高、配(pèi)备了33台“猛禽”发动机(jī)的“超(chāo)重型推进器”和顶部50米(mǐ)高、可重复利用的飞船(chuán)船舱“星(xīng)舰”组成——从高度上与我国第一座摩天大楼“广州(zhōu)白云酒店”相当。

　　美国“太空”网站称，此前(qián)保持“人类最大(dà)运载火(huǒ)箭(jiàn)”称号的是(shì)冷战期间用于“阿波罗”登(dēng)月计(jì)划(huà)的美国“土(tǔ)星五号”火箭，它高约111米，可(kě)发射约130吨有效载荷进入地球轨道，并将约50吨有效载荷送往月球。而据SpaceX表(biǎo)示，星舰能够将多达 150 吨的有(yǒu)效载荷(hé)运送到近地轨道。

　　据(jù)美国《今日物理学(xué)》月刊上的一篇文(wén)章预(yù)测：“假设发射成(chéng)功，那么星舰将大(dà)幅提升我们的(de)太空(kōng)能力，天体物理学(xué)任务的(de)制定(dìng)过程将发生质的改变(biàn)……天体物理(lǐ)学(xué)领域的太(tài)空任务一直受到发射工(gōng)具性能的严格(gé)限制，而(ér)20年来发射工(gōng)具变(biàn)化不大。”

　　此外(wài)马斯克还宣称，“星舰”的发射(shè)成本相当低，一旦(dàn)相(xiāng)关试验取得成功，将启动规模(mó)化生产，以每年建造(zào)100艘的速度，打造1000艘“星舰”组成的(de)太空舰队，将10万人和相关(guān)物资(zī)运送到火(huǒ)星(xīng)，实现从21世纪20年代(dài)后期(qī)开始在火星殖民(mín)的梦想。

　　宇宙和未来(lái)好(hǎo)像变得触手可及了(le)。

　　不过(guò)一(yī)向(xiàng)高调的(de)马斯克也说过(guò)，其发射(shè)成(chéng)功(gōng)率就像抛硬币一样，只有 50％。就在几天前，“星(xīng)舰”首次试飞发射亚洲48个国家的名字，亚洲包含哪几个国家组成前约40秒，因为(wèi)助推器加(jiā)压系统出(chū)现问题(tí)因(yīn)而(ér)延期发射。因(yīn)此马(mǎ)斯(sī)克把(bǎ)期望值(zhí)定得较低，“只要(yào)不炸毁发射台，那么我想(xiǎng)我(wǒ)会认(rèn)为这是(shì)成(chéng)功的。”

　　“星舰”升空后不(bù)久发生(shēng)了非计划(huà)性解体，但如果从上述定(dìng)义看(kàn)，本次(cì)首发好像也不能完(wán)全算失败。发(fā)射结(jié)束后，团队表示(shì)将继续审查数据并努(nǔ)力进行下一(yī)次飞行测试。同时，马斯克发推(tuī)向团队表示了(le)祝贺，直言(yán)此次任务为几(jǐ)个月后的下一(yī)次测(cè)试发射吸取(qǔ)了教训。

　　航天是一门风投，马斯(sī)克深谙其(qí)道

　　爆炸真(zhēn)的不算什么(me)，因为对(duì)于SpaceX来说，它几乎是从接连试(shì)错中(zhōng)成(chéng)长(zhǎng)的(de)。

　　“星舰”的升级迭代史就是一部(bù)“连环爆(bào)炸史”。火箭(jiàn)的上(shàng)半部(bù)分拥有数代(dài)原型(xíng)机，其中(zhōng)不少在测(cè)试中直接炸毁。据(jù)都(dōu)市快报梳(shū)理统计(jì)，如果算上更换材料做极限测试过程中爆(bào)炸的SN7与SN7.1，从(cóng)最早的MK1开(kāi)始到SN11，星舰原(yuán)型(xíng)机(jī)已经炸了10次。

　　风云学会副(fù)会长陈经在(zài)文(wén)章中指出，马(mǎ)斯(sī)克是在用(yòng)IT创投手法操作航(háng)天。因为IT创投圈的核心竞争力就(jiù)是(shì)厚脸皮的猛吹和(hé)冒险思(sī)维(wéi)主导——风投成功率如(rú)果(guǒ)有5％都算(suàn)是(shì)不错的了(le)，所以(yǐ)业界(jiè)对项目失败(bài)习以为常。

　　“而(ér)SpaceX正是如此，在前期(qī)多(duō)次发射失败。如果按各国(guó)航天亚洲48个国家的名字，亚洲包含哪几个国家组成业的传统做法，SpaceX早就被断(duàn)了经(jīng)费整顿(dùn)队伍了(le)。但是按IT项目来评(píng)估，SpaceX不断尝试失败是司(sī)空见(jiàn)惯的正常节奏(zòu)，成功了就是里程碑，估值提升，更(gèng)多投资进来试(shì)更(gèng)大的(de)事。”

　　更(gèng)大(dà)的事是指什么(me)呢？最广为人(rén)知(zhī)的就是马斯(sī)克(kè)的“火(huǒ)星移(yí)民计划”。早在(zài)十几(jǐ)年前，马斯克就喊出了人(rén)类定居火(huǒ)星的豪(háo)言(yán)壮(zhuàng)语(yǔ)，人(rén)类或将成为(wèi)“多行星(xīng)物种”。按照(zhào)SpaceX的最初(chū)预期，2022年将(jiāng)发射货运飞(fēi)船去(qù)火星，2024年已经(jīng)可以执(zhí)行载(zài)人计划。

　　目前看来，现(xiàn)实(shí)与理想(xiǎng)仍有较大(dà)差距。不(bù)过这一块的(de)钱景相当可(kě)观，目前太(tài)空旅行的(de)价(jià)格从20万美元(yuán)到5500万美元不等；据预测到2030年(nián)，全(quán)球太空旅(lǚ)行(xíng)市场(chǎng)规模将(jiāng)达到30亿(yì)美元。

　　除此之外，马斯克还在2016年(nián)提出了“4425颗(kē)卫星覆(fù)盖(gài)全球”的(de)“星(xīng)链(liàn)”计划。该(gāi)计划旨在(zài)建立覆盖(gài)全球(qiú)的(de)卫星网络，为(wèi)全球用(yòng)户(hù)提供宽带服务，后来这个计划数值(zhí)变成了42000颗(kē)。欧洲航天局太空碎片办公室资料显示(shì)，到(dào) 2020 年 2 月(yuè)，地球轨道上(shàng)大约有 5500 颗卫星。换言之，马斯克(kè)的SpaceX要发射(shè)7倍(bèi)于目前在(zài)轨卫星(xīng)总量的卫星。

　　很(hěn)亚洲48个国家的名字，亚洲包含哪几个国家组成难评价这是否就是一种“冒险”，但目前SpaceX已经(jīng)发射了(le)超1000颗卫星，成为美国最(zuì)大的商业卫星(xīng)发射商之(zhī)一。

　　星舰(jiàn)将参与登月任务，SpaceX估值(zhí)近1400亿(yì)美元(yuán)

　　据科技日报报道，2021年4月(yuè)，美国国(guó)家航空航(háng)天局（NASA）宣(xuān)布，SpaceX战胜蓝色起源、动力(lì)系(xì)统等公司，成为(wèi)“阿尔忒弥(mí)斯”登(dēng)月计划“载(zài)人着陆器”项目的唯(wéi)一中标者。这为它获得了29.8亿美元的(de)资助，并被(bèi)要(yào)求在“星舰”基(jī)础上研制一种将(jiāng)宇(yǔ)航员(yuán)从环月轨道送上月球的着(zhe)陆器，美(měi)国将在时隔半个世纪(jì)之后重(zhòng)返月(yuè)球。

　　SpaceX在激烈竞争(zhēng)中脱颖而出(chū)的(de)主(zhǔ)要原因(yīn)，在于其运(yùn)输(shū)量大和(hé)成本较(jiào)低。星(xīng)舰采(cǎi)用了争议较(jiào)大的全箭不锈钢(gāng)结(jié)构(gòu)设计：相(xiāng)比更(gèng)贵(guì)的碳纤维，不锈钢是重了(le)点(diǎn)，所以你(nǐ)猜为什(shén)么(me)会安(ān)33个(gè)“猛禽”发动机。

　　“星舰”的(de)发射成本也相当低(dī)。去年2月，在(zài)得克萨斯州(zhōu)博卡(kǎ)奇卡召(zhào)开的“星舰”发布会上，马斯克说：“星舰”飞船6-8小时就可以(yǐ)重(zhòng)复使用，这样一天就可以发射3次，“超重”助推器大约每(měi)小(xiǎo)时就能发射一次。“每次飞(fēi)行(xíng)可能(néng)只需几百万美元，甚至(zhì)最少可能(néng)只要(yào)100万美元。” 有一(yī)组可(kě)供参考(kǎo)的数据是(shì)，美国德尔塔IV型中(zhōng)型火箭平均每次(cì)发(fā)射费(fèi)用为1.64亿(yì)美元，俄罗(luó)斯主力运载火(huǒ)箭联盟-FG运载火箭每次发射费用约为5000万美元。

　　航(háng)天是一项(xiàng)烧钱的事业，支撑SpaceX冒(mào)险的，还(hái)有其背后(hòu)数轮融资。

　　据美国科(kē)技媒体(tǐ)The Information3月(yuè)报道(dào)，SpaceX迎来最新一轮注资，投资者是沙特投(tóu)资基金的一(yī)家子公司和(hé)阿(ā)布扎比的一家投(tóu)资公司(sī)，此(cǐ)轮融(róng)资数额(é)达数(shù)十亿美元。据美国(guó)投资(zī)数据公司Crunchbase统计(jì)，SpaceX自成立以来已(yǐ)经累计融资29轮(lún)，融资总额高达98亿美元(yuán)。在本轮投资过后，Spacex的估值预(yù)计接近 1400 亿(yì)美元，其(qí)将成为世界上估值(zhí)最高的私人企业之一。

　　这是在为什么投资呢？

　　1865年，儒勒(lēi)·凡尔纳(nà)在《从(cóng)地(dì)球到月球》提出了发射炮弹(dàn)去往月(yuè)球的(de)主意；1902年，乔治·梅(méi)里爱拍出(chū)科(kē)幻(huàn)电影(yǐng)开山(shān)之作《月(yuè)球旅行(xíng)记》，登(dēng)月的幻想变成了画面；59年后，美国开启(qǐ)载人登月的阿波(bō)罗计划；1969年，阿波罗11号登月(yuè)成功。

　　回(huí)顾历史，每一次的想象与探(tàn)索都弥足珍贵(guì)。

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