金融界5月消息 自2010年以来(lái)仅(jǐn)有的两次环比正(zhèng)增(zēng)长之一，4月(yuè)乘用车市(shì)场数(shù)据终于出炉。

　　乘联会数据显示，4月新(xīn)能源车市场零(líng)售52.7万辆，同(tóng)比增长85.6%，环(huán)比下降3.6%。今年(nián)以(yǐ)来累计零售184.3万辆，同比(bǐ)增长36.0%。4月新能源(yuán)车国内零售渗透率32.3%，较去年同期(qī)25.7%的渗透(tòu)率(lǜ)提升6.6个百分点。

　　乘联会(huì)统(tǒng)计(jì)口径下的4月乘用车出口（含(hán)整车与CKD）30万辆(liàng)，同比增长227%，环(huán)比增长3%。1-4月(yuè)乘用车出口108万辆(liàng)，同(tóng)比增长115%。4月新能(néng)源(yuán)乘用车(chē)出口(kǒu)9.1万辆，同(tóng)比(bǐ)增长1028.5%，环比增长(zhǎng)29.4%，占乘(chéng)用车出(chū)口31%；其中(zhōng)纯电动占(zhàn)新能源出(chū)口的(de)92.8%，A0+A00级纯电动出口占(zhàn)新(xīn)能源的48%。4月厂商(shāng)出口(kǒu)方(fāng)面，特斯拉中(zhōng)国(guó)35,886辆、上汽乘(chéng)用车21,450辆、比亚迪14,827辆(liàng)。

　　数据看整体(tǐ)看亮点颇多：

　　第(dì)一(yī)、2010年以来仅有的两次环比正增长之(zhī)一

　　2023年4月乘用车市(shì)场零售(shòu)达(dá)到163.0万辆，由于去年同(tóng)期疫情(qíng)影响，同比(bǐ)增速55.5%，环比增长2.5%，也(yě)是自2010年以来(lái)仅有的两次环比金允智致命之旅演的谁正增(zēng)长之一。

　　第二(èr)、4月新能源车(chē)国(guó)内零(líng)售渗透率32.3%

　　2、4月新能(néng)源车市场零售52.7万辆(liàng)，同(tóng)比增长(zhǎng)85.6%，环比下降3.6%。今年以来累计(jì)零售184.3万辆(liàng)，同比增长36.0%。4月新能源车国内零售渗透(tòu)率(lǜ)32.3%，较去年同期25.7%的(de)渗透率(lǜ)提升6.6个百(bǎi)分点(diǎn)。4月，自(zì)主品(pǐn)牌中(zhōng)的新能源车渗(shèn)透(tòu)率56.5%；豪华车中的新能(néng)源车(chē)渗透率23.8%；而主流合资品牌中的(de)新能源(yuán)车(chē)渗透(tòu)率仅(jǐn)有4.4%。

　　第三、4月新势(shì)力零售(shòu)份(fèn)额13.1% 同比下降3.9个百(bǎi)分点

　　从月度(dù)国内零售份额看(kàn)，4月主流自主品牌新(xīn)能源(yuán)车零售(shòu)份额70.5%，同比(bǐ)下(xià)降5个(gè)百(bǎi)分(fēn)点；合资品牌新(xīn)能源车份(fèn)额5.8%，同比(bǐ)下降0.2个百分点；新势(shì)力份额13.1%，同比下降3.9个百(bǎi)分点；4月新势力零售份额13.1%，同比下降(jiàng)3.9个百分点；蔚来、理想等新势(shì)力车企销量同比和(hé)环比表现总体仍较(jiào)强。主流合资品牌中(zhōng),南北大众强势领先，新能源(yuán)车批发12,405辆，占据主流合资纯电动50%强份额，大(dà)众坚(jiān)定的电动化转(zhuǎn)型战略初见成效。其(qí)他合资与豪华品牌仍(réng)待发力。特斯拉份额7.6%，同比(bǐ)增(zēng)7个点。

　　第四(sì)、上汽等自主品(pǐn)牌在(zài)欧洲表现(xiàn)较强 比亚迪在东(dōng)南亚崛起

　　4月新能源乘用车(chē)出口9.1万辆，同比增长1028.5%，环比增长(zhǎng)29.4%，占乘用车(chē)出口31%；其中纯(chún)电动占新能源出口的92.8%，A0+A00级纯电动出口占(zhàn)新能源的48%。4月厂商出口方面，特(tè)斯拉中(zhōng)国35,886辆(liàng)、上汽(qì)乘用车21,450辆、比(bǐ)亚迪14,827辆、东风易捷特10,432辆、智马达汽(qì)车(chē)1,550辆、吉利(lì)汽车1,504辆、上(shàng)汽通用五菱1,200辆、长城汽(qì)车1,134辆、神龙汽车712辆、创维汽车578辆(liàng)、奇瑞汽车553辆、上(shàng)汽(qì)大通436辆(liàng)、一汽(qì)红旗264辆、东风乘用车192辆、一(yī)汽轿(jiào)车(chē)117辆、东风柳(liǔ)州114辆。从自主出口(kǒu)的(de)海外市(shì)场(chǎng)零售数据监控看，A0级电(diàn)动(dòng)车占比达60%，是出口绝对主力，上汽等(děng)自主品牌在欧洲表(biǎo)现较强，比亚迪在东南亚崛起。除了传统(tǒng)出口车(chē)企的靓(jìng)丽表现(xiàn)，近期(qī)新势(shì)力出口也(yě)逐步启动，海外市场也有数据开始(shǐ)显(xiǎn)现。

　　第五、厂(chǎng)商批(pī)发销量突破万辆的企业(yè)保持(chí)在(zài)11家(jiā)

　　厂(chǎng)商批发销量突破万辆(liàng)的(de)企业保持在11家(j金允智致命之旅演的谁iā)（环比(bǐ)持平，同比增6家），占(zhàn)新能源乘用(yòng)车总量80.6%（上月80.7%，去年同期62%）。其中(zhōng)：比亚迪209,467辆(liàng)、特斯拉中(zhōng)国75,842辆、广汽埃(āi)安41,012辆、吉利汽车29,874辆、上汽乘用车26,278辆、理想汽车(chē)25,681辆(liàng)、上汽通用五菱24,166辆(liàng)、长安汽车(chē)20,459辆(liàng)、长城汽车14,863辆、哪吒(zhā)汽(qì)车11,080辆、东风易捷特10,432辆。

　　乘(chéng)联(lián)会(huì)：车(chē)企效益不比当年(nián) 经不(bù)起(qǐ)折腾

　　对于4月乘(chéng)用车市场数据，乘联会分析指出，乘(chéng)用(yòng)车行业已经脱(tuō)离了(le)原来的(de)高(gāo)利润行业，3月汽车产销虽然恢复，但3月汽车销售利润率(lǜ)也(yě)仅(jǐn)有4.7%，部分车(chē)企在吐血卖车，压力太(tài)大。尤其(qí)是世界上(shàng)最严(yán)的国六B标准即将实施，对车企生产(chǎn)带(dài)来一定的心理压力，减(jiǎn)产降库(kù)存的结果，带来的是盈利较大损失。此(cǐ)次特斯拉涨(zhǎng)价是(shì)很(hěn)好的信(xìn)号(hào)，体现车企对经营质(zhì)量(liàng)的关注，有利(lì)于改(gǎi)善消(xiāo)费观望心态。让消(xiāo)费者走出过度(dù)期待(dài)降(jiàng)价(jià)的预期，恢复正常的(de)购买节(jié)奏。

　　乘联会还指出现(xiàn)在汽车行业已经(jīng)走过了高利润期，车(chē)企效益不比当年，经不(bù)起折(zhé)腾。乘联会在文中表(biǎo)示期待世(shì)界最严国(guó)六(liù)B标准的实(shí)施从原定7月1日，最好能延期到(dào)12月底实施(shī)，而且不(bù)要(yào)设立太(tài)多的条条框(kuāng)框，这样才能(néng)通(tōng)过稳定(dìng)企业和经销商心态，从而稳定(dìng)市场消费。

　　此前3月份(fèn)，中国汽车流通协会强调，目前大量(liàng)国六B的车RDE达标(biāo)有难度，6月底完成清库有较大难度。国六B切换情况座谈会上透露，目前国六B非(fēi)RDE车型还有200万辆(liàng)左右(yòu)的库存未消化。众车企建议给予6-12个(gè)月(yuè)销售过渡期。

　　“现在整个市场下滑，又降(jiàng)价。这样降价下(xià)去，将(jiāng)对(duì)整个行业体系、整个市场造成(chéng)很大影响。”在3月30日广汽(qì)集团

　　2022年度业绩发布(bù)会上，广汽(qì)集(jí)团董事(shì)长曾庆洪表示担(dān)忧，“我们(men)现在(zài)也在(zài)建(jiàn)议环保部门(mén)能不能适当延期，建议(yì)国六B的(de)环保规(guī)定能延迟到年底(dǐ)执行。”

　　此前(qián)根据环保部发布规定，国六标准的实施分(fēn)为A、B两(liǎng)个阶(jiē)段，第(dì)一(yī)阶段从2020年7月1日起，不能(néng)销售、注册、上牌(pái)低(dī)于国六A标(biāo)准(zhǔn)的汽车。第二阶段从(cóng)2023年7月1日起(qǐ)，不能销售、注(zhù)册、上牌低于国六B标准的汽车

　　工信部等5部门：7月1日起全国禁(jìn)止生产、进口、销售不符合国六(liù)排放标准6b阶(jiē)段的汽车

　　就在刚刚，工信部等(děng)5部(bù)门发布(bù)关于实施汽(qì)车国六排放标准有关事宜的公告(gào)。自2023年7月1日起，全国(guó)范(fàn)围(wéi)全面实(shí)施国六排(pái)放(fàng)标准6b阶段，禁止生(shēng)产(chǎn)、进口、销售(shòu)不符合(hé)国(guó)六排(pái)放标准6b阶段的(de)汽车。针对部分实(shí)际行(xíng)驶污(wū)染(rǎn)物排(pái)放试验(yàn)（即RDE试验(yàn)）报告结果(guǒ)为(wèi)“仅监测(cè)”等轻型汽车国(guó)六b车型，给予半(bàn)年销售过渡期(qī)，允许销售至2023年12月31日。

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