金融界5月(yuè)12日(rì)消息(xī) 特斯拉(lā)一口(kǒu)气宣布召回(huí)110.46万辆汽车(chē)！其中包含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉(lā)一口(kǒu)气召回110.46万辆汽(qì)车

　　据国家(jiā)市场监督管理总局网(wǎng)站显(xiǎn)示，日前，特(tè)斯拉汽车（北京）有限(xiàn)公司(sī)、特(tè)斯拉(lā)（上海）有限公(gōng)司根据《缺(quē)陷汽车产品召回管理(lǐ)条例》和《缺(quē)陷汽车产(chǎn)品召(zhào)回(huí)管理条例实施办(bàn)法(fǎ)》的要求，向国(guó)家市场监督管(guǎn)理总(zǒng)局备(bèi)案了召(zhào)回计划。自2023年5月29日起(qǐ)，召回生产日期在2019年(nián)1月(yuè)12日至(zhì)2023年4月(yuè)24日期间的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对于(yú)此次大规(guī)模召回的原因，特斯拉给出的解(jiě)释(shì)是，本次召回(huí)范围内(nèi)的车(chē)辆，没有允许(xǔ)驾(jià)驶员选择能量(liàng)回收制动(dòng)策(cè)略；同时，对驾驶员长时间深(shēn)度踩下加速踏板的情况可能(néng)没有提供足(zú)够提醒(xǐng)。以上因素叠加可能增加长时间误踩加(jiā)速踏板的概率，可能增加碰(pèng)撞的风险(xiǎn)，存在安全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出的方案是通过汽车远程升级(jí)（OTA）技(jì)术，为召回范(fàn)围内的车(chē)辆推送新开发的功能，以降低(dī)因长(zhǎng)时(shí)间深踩加(jiā)速踏板导致速度过快引起的(de)碰撞风险(xiǎn)。

　　功能(néng)包括(kuò)：（1）在不具备(bèi)能(néng)量回收制动强度(dù)选择的车辆上(shàng)，提(tí)供选(xuǎn)项以允许驾驶员选(xuǎn)择能量回收制动强(qiáng)度；（2）调整车(chē)辆能量回收制动(dòng)策略(lüè)的出(chū)厂默(mò)认状态(tài)；（3）在驾驶员长时间深(shēn)度(dù)踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电池量(liàng)产时间遭推(tuī)迟一年

　　除了大规模召回之外，特(tè)斯拉还遭遇(yù)了电池(chí)水逆(nì)。

　　美东时间(jiān)周(zhōu)三，特斯拉的电池(chí)供应商(shāng)日本松下表示，将(jiāng)推迟特斯拉4680电池的商(shāng)业化生产时间。这对于一直渴望提高4680产量的特斯拉来说，无疑是一个不小(xiǎo)的打击。

　　松(sōng)下(xià)计划将4680电池的量(liàng)产(chǎn)时间(jiān)推(tuī)迟(chí)至2024年4月至(zhì)9月期(qī)间，而其原本计划的(de)量产时间是(shì)在2023年4月至2024年3月期间。松(sōng)下声称，量产时间(jiān)之所以被推迟一年，主要是为了(le)提高(gāo)电池性能(néng)。

　　松下(xià)在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始为特斯拉量产4680电池(chí)。为此(cǐ)，松(sōng)下计划(huà)在日本(běn)和歌山工厂(chǎng)新建两条(tiáo)生产线(xiàn)。松(sōng)下计划(huà)向该工厂投(tóu)资800亿日(rì)元(yuán)，预计年产能为拖鞋买刚好的还是大点的 拖鞋有必要买大一码吗(wèi)10GWh，约占松下产能的20%，足够为约(yuē)15万(wàn)辆电动汽(qì)车(chē)供能。

　　所谓4680电池，是一种新型(xíng)大圆柱电(diàn)池，直径(jìng)46毫(háo)米，高度80毫米。单体能量方(fāng)面，特(tè)斯拉宣称4680电池是(shì)现有2170电池的(de)五(wǔ)倍(bèi)。相比2170电池组，4680电池组将使(shǐ)车辆的行驶(shǐ)里程提高16%。未来，随着电池材料(liào)和汽车设计的改进，将使(shǐ)续航里程净增加56%，生产(chǎn)成本下(xià)降54%。

　　业(yè)内人士看来，当前4680大圆(yuán)柱(zhù)电池仍存(cún)在不小技术瓶(píng)颈，包(bāo)括焊接、干发电(diàn)极等关键技术仍制约着其大(dà)规模量(liàng)产(chǎn)。而且在(zài)降本方面(miàn)，4680电池还(hái)需要待材(cái)料和工艺平价化后，市(shì)场份额(é)才会有提升(shēng)可能。

　　尽(jǐn)管4680电池量产(chǎn)仍(réng)面(miàn)临技术瓶颈，但国内已有一批追逐者(zhě)。包括亿纬锂能(néng)、宁德时代(dài)、比(bǐ)克电池(chí)、国轩高(gāo)科等(děng)电池厂(chǎng)商都在(zài)积极(jí)跟(gēn)进包括4680在内的46系列大圆柱电池，且部(bù)分厂商宣布将(jiāng)在2023年实现量产(chǎn)。

   特(tè)斯(sī)拉涨价(jià)动作频频

　　最近特斯拉(lā)一(yī)直在(zài)售(shòu)价(jià)上做文章，涨价动作频频(pín)。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美(měi)国的(de)售价(jià)2500美元(yuán)，进入5月后，特(tè)斯拉率先上调了美国、日本以及(jí)加拿大等国的售价(jià)，其中美国官网显示，Model Y长(zhǎng)续航版(bǎn)的(de)价格(gé)上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升(shēng)至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上(shàng)涨至4.02万美元，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特(tè)斯拉在国内率先上调了旗(qí)下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮(lún)驱动版上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高性能(néng)版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯(sī)拉(lā)又一次“逆势提价(jià)”，特斯拉中国宣布上调(diào)全新Model S及全新Model X全系(xì)车型(xíng)售价1.9万元，这两大(dà)车型也是特斯拉旗舰车型(xíng)，预(yù)计(jì)交付日期(qī)为第二季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据显示，特斯拉(lā)公司周四提高了其(qí)Model S、X 和Y等(děng)多款(kuǎn)电动汽车车型在美国的售价。美国官网(wǎng)的标价显示(shì)，特斯(sī)拉将其所有Model S和X车(chē)型的(拖鞋买刚好的还是大点的 拖鞋有必要买大一码吗de)价格提高了1000美元，而(ér)所有(yǒu)Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯(sī)拉将(jiāng)Model X在美售价(jià)上调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售(shòu)价上调(diào)至了108490美元。

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