机(jī)长工资一般是多(duō)少钱一个(gè)月，机(jī)长(zhǎng)工资多少钱一个月知乎是一名(míng)指导员的年薪在70万-80万元(yuán)左右，而(ér)一(yī)些货运(yùn)飞行员的(de)年薪可能(néng)在100万元以上的。

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机长(zhǎng)工资一(yī)般是多少钱(qián)一个月，机(jī)长工资多少钱一个月(yuè)知乎

　　仔(zǎi)细看(kàn)看吧！

　　科长(zhǎng)的工(gōng)资(zī)主要(yào)分为基本工(gōng)资、飞行时数、各项补贴和平均收(shōu)入三部分。

　　月收入一般在(zài)5-8万元左(zuǒ)右。

　　但路(lù)线和公司有不(bù)同的(de)标准。

　　目前，西藏航空在中国机长收入(rù)较(jiào)高，年收入约160万(wàn)，其次是民营(yíng)企业，年收入约140万，最少三大航(háng)空公司约70万。

　　从航(háng)空(kōng)学校毕业，进入航空(kōng)公司(sī)后成为(wèi)后续观察员的(de)学生，必须首先(xiān)飞行不超过200小时的(de)实(shí)习(xí)时(shí)间。

　　在此期间，他只观察，不能做任何手术。

　　此后(hòu)，经(jīng)检查合格后，方可成为副驾驶，副驾驶可分为a、B、C三类，只(zhǐ)有C级才能进(jìn)一步分为C1、C2和C3。

　　通过逐级提升(shēng)后，飞(fēi)行(xíng)2700小时(shí)后(hòu)，将由航(háng)空公司(sī)和中国(guó)民航局代表共同(tóng)考核。

　　只有经过评估，我(wǒ)们才能(néng)决定飞(fēi)行员是否可(kě)以担任飞行员，然后航空公司(sī)再决(jué)定你是否可以成(chéng)为机长。

　　要申请成为(wèi)波音777等大型客机的(de)机长，飞(fēi)行员(yuán)必须担任中型飞机(jī)机长至少一年，并(bìng)具有不少于(yú)300小时的飞(fēi)行员经(jīng)验。

　　如果这些条件(jiàn)还不够，就不(bù)能(néng)申请(qǐng)成为(wèi)大型飞机的机长。

　　所以(yǐ)飞行员要成为大型飞(fēi)机(jī)的机长至少(shǎo)需要5-6年的(de)时间。

2022机(jī)长薪资(zī)待遇(yù)标准(zhǔn)是怎(zěn)样的 月收入多少

　　 　　机(jī)长的月工资(zī)基本(běn)上是在2万(wàn)到10万(wàn)之间，而如(rú)果一线航空的机长工(gōng)资(zī)大概是在5到8万一个月，目前国(guó)内机长收入较高的(de)是(shì)西藏航(háng)空，年收入(rù)约160万左(zuǒ)右，其次(cì)是民营(yíng)公司年收入约140万(wàn)左右(yòu)，最少的三大航(háng)空是70万左右。

　　2022机长的薪资待(dài)遇(yù)标(biāo)准

　　 　　机长的(de)工资待遇主(zhǔ)要分为三大(dà)块，基本工资、飞行小时、各类补贴及平(píng)均收(shōu)入。

　　月收(shōu)入一(yī)般在5-8万元左右。

　　但是不同的公司(sī)和航线有(yǒu)不同(tóng)的标准。

　　目(mù)前国内(nèi)机长收入较高的是西藏航(háng)空，年收入约160万左右，其次是民营(yíng)公司(sī)年收入约140万左右，最少的(de)三大(dà)航空(kōng)是70万(wàn)左(zuǒ)右。

　　 　　这种情况(kuàng)主要是(shì)因为民企老(lǎo)板(bǎn)只有付出更高(gāo)的薪资待遇，才能从人(rén)才(cái)大(dà)战中获取自(zì)己(jǐ)需要的优秀机长。

　　香(xiāng)港地区的机长年(nián)收入有140万左(zuǒ)右，收入最高的是(shì)在中国服务的外(wài)藉机长(zhǎng)，年收(shōu)入齿轮计算公式汇总，齿轮全齿高计算公式高达(dá)200万左右，直接(jiē)成为百(bǎi)万级的土(tǔ)豪。

　　 　　一位民航机长的工(gōng)资单(dān)：

　　 　　飞(fēi)行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗(gǎng)位工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住(zhù)房补贴：2150

　　 　　工龄工(gōng)资：800

　　 　　过节(jié)工资：1400电脑补贴：50

　　 　　减(jiǎn)去五险一金和税(shuì)，实际到手(shǒu)94902.09元工资。

　　妥妥的年薪百万。

　　这(zhè)收入(rù)确实挺(tǐng)高的。

　　飞机机长的就业(yè)前景怎么样

　　 　　目(mù)前国内机长(zhǎng)工资已(yǐ)经达到国(guó)际平均水(shuǐ)平(píng)，但由于技(jì)术门槛(kǎn)较高(gāo)，各航空公司(sī)空公(gōng)司的机长仍然供(gōng)不应求，就业前(qián)景普遍较好。

　　 　　毕业(yè)后，他羡晌们将被分配到航(háng)空(kōng)公司空公司的分公司(sī)当飞行员。

　　在正式乘坐飞机之前，你要参加几个月的(de)模拟训练。