随着2022年财报(bào)季的过去(qù)，车企高(gāo)管薪酬(chóu)再一次(cì)成为业内关(guān)注的热(rè)点(diǎn)话题。造车新(xīn)势力中，小(xiǎo)鹏、理(lǐ)想、零跑等(děng)均已公(gōng)布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管(guǎn)理层薪资前三总额为12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以破亿的金额(é)领跑众多上市车(chē)企。理想汽车的一名(míng)高管更是成功破亿，堪称新一代(dài)“打(dǎ)工皇帝”。造车新(xīn)势力之(zhī)外，吉利汽车(chē)出(chū)手颇为阔绰，不过也(yě)有上市车企高(gāo)管薪酬无人(rén)过百万。

　　理想(xiǎng)领跑车企高管薪资榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年(nián)董(dǒng)事酬金支出高达12298.4万(wàn)元，同比(bǐ)增长34％，占据目前已披(pī)露数据的车企高管薪资榜(bǎng)榜首。其中，李想、沈亚楠和李(lǐ)铁，薪(xīn)酬分别(bié)为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只(zhǐ)给自己开(kāi)170万薪酬，对兄(xiōng)弟却(què)非(fēi)常大方。CFO李铁的1亿薪酬(chóu)中(zhōng)，工资津贴等为203万元、退休(xiū)金计划供款13.9万元、股份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核(hé)心人物(wù)——理想汽(qì)车前总裁沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万元(yuán)，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年(nián)9月，港交所文件(jiàn)显示，沈亚楠两天内(nèi)抛(pāo)售100万股股票，套现金额超(chāo)9000万(wàn)元，以此计(jì)算，他在2022年(nián)的收益也超过1亿元。2022年(nián)12月，沈(shěn)亚楠(nán)宣布离职。

　　数据(jù)来自理想汽(qì)车2022年(nián)报。

　　造车新(xīn)势力中(zhōng)，零跑汽车的高管(guǎn)薪资稳居(jū)第一梯(tī)队(duì)。财报显(xiǎn)示，董事(shì)长朱(zhū)江明年(nián)薪(xīn)5636.1万元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴(wú)保(bǎo)军薪金4382.3万元(yuán)，同比(bǐ)增长(zhǎng)12％。公司高级副(fù)总裁曹力薪酬也接(jiē)近2000万元。

　　2022年(nián)9月(yuè)，零跑汽车在港交所主板挂牌上市。销量方面也不断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆(liàng)，较2021年的(de)4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业(yè)界看(kàn)来，这(zhè)或许(xǔ)是其高管薪(xīn)酬同比上涨的重要原因(yīn)。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图通过(guò)人事(shì)变动和架(jià)构调整(zhěng)稳住销量。开源节(jié)流(liú)的背景下，管理层对自己(jǐ)的要求也更(gèng)严格了。管理层(céng)薪资前三总额(é)仅(jǐn)420.9万元，其(qí)中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏(xià)珩133.2万元。

　　海马江淮(huái)高管无人(rén)过(guò)百(bǎi)万

　　在造车新势力之外(wài)，给高管开出较高薪酬的还有吉利汽车。其(qí)2022年度薪(xīn)酬(chóu)前三(sān)的高管累计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最(zuì)低，仅为40.8万元；执(zhí)行董事(shì)安聪慧的薪(xīn)资为(wèi)4188万(wàn)元，行政总(zǒng)裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自(zì)吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是(shì)独一档(dàng)的存在，接(jiē)下来车企前三(sān)位高(gāo)管薪酬均值便降至比亚迪的909万和华(huá)晨中(zhōng)国(guó)的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪(dí)公(gōng)司(sī)董事长，但其(qí)薪酬(chóu)在管理层中仅(jǐn)排(pái)第六位。年报显示，比亚迪高管中(zhōng)薪酬最高的三位(wèi)分别(bié)是执行副总裁李柯(kē)，税(shuì)前(qián)报酬(chóu)960.20万元；第二位是高级副总裁罗红斌，薪(xīn)酬887万元；执行副总裁廉(lián)玉波以薪酬882.50万元排名(míng)第(dì)三。

　　2022年王传福税(shuì)前(qián)报酬总额为614.7万元，排在他前面的还有高级(jí)副总(zǒng)裁何(hé)龙的877.4万(wàn)元，以及高级副总(zǒng)裁何志(zhì)奇的(de)739.7万元(yuán)。

　　数据来自比亚(yà)迪2022年报(bào)。

　　过(guò)去的一年是(shì)比(bǐ)亚迪的丰收年。2022年比亚迪新(xīn)能(néng)源汽车销量超185万辆，夺下全球(qiú)新能源汽车销冠宝座；净利润也达到166亿元(yuán)，超过(guò)了上汽集团(tuán)的161.18亿(yì)元，成为国内最(zuì)赚钱的整车企业(yè)。

　　长城汽车薪资排名(míng)前三的高管平均(jūn)薪酬为427.2万元，其中董事长魏(wèi)建军575.49万元、总经(jīng)理穆峰403.62万元(yuán)、副董事长赵国庆(qìng)302.49万元。赛力(lì)斯、上汽集团、广汽(qì)集(jí)团的前三(sān)位高(gāo)管薪酬均值均超过(guò)300万元。

　　值(zhí)得关注的(来分期倒闭了吗 来分期被国家处理了吗de)是，海马汽(qì)车年报显示，报(bào)告期内董事、监事、高级管理(lǐ)人员(yuán)报酬合(hé)计456.31万元。董(dǒng)事长、董事(shì)景柱从公司获得(dé)的税前报酬(chóu)总额90万元(yuán)，董事(shì)会秘(mì)书、CIO刘锐从公司获得的税前报(bào)酬总额52.12万元。

　　数据来(lái)自(zì)海(hǎi)马(mǎ)汽车2022年(nián)报(bào)。

　　江淮汽车高管(guǎn)收入也大(dà)多在50万(wàn)-100万元区间，其中江淮汽车副总(zǒng)经理张鹏收入最(zuì)高，为91.3万元，董事总(zǒng)经理李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪资过亿与打(dǎ)工皇帝

　　在已(yǐ)公布数据中(zhōng)，国内(nèi)车企(qǐ)仅理想汽车CFO李铁去年年薪过亿(yì)。李(lǐ)铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是(shì)吉利集(jí)团(tuán)董事长李书(shū)福薪酬(chóu)40.8万元的约245倍，堪称(chēng)新一代(dài)“打工皇帝”。

　　当我们把(bǎ)视线看向全球，会发现薪酬过亿似乎并(bìng)不(bù)是那么难。

　　通用汽车提交给(gěi)美国(guó)证券交易(yì)委员会（SEC）的一份文件(jiàn)显(xiǎn)示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总额接近(jìn)2900万美(měi)元(yuán)（约合人民币2亿元），连续(xù)第(dì)八年成为底特律三大汽车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒表示，担任(rèn)通(tōng)用(yòng)汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计(jì)超过2亿美(měi)元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律(lǜ)另外两家(jiā)汽车制造商的掌门人年薪也都过亿。福特(tè)的(de)吉姆·法利(lì)、Stellantis集团的(de)唐(táng)唯实去年年薪分别约(yuē)合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意(yì)的是，特斯(sī)拉CEO马(mǎ)斯克公布(bù)的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克就制(zhì)定(dìng)了长达(dá)十年(nián)的薪酬(chóu)方案(àn)。根(gēn)据该方案，特斯拉在未(wèi)来(lái)十年无需向马斯克支付任(rèn)何工资和现金奖励，但若马斯(sī)克领导特斯拉达到了董(dǒng)事(shì)会制(zhì)定(dìng)的市值和(hé)业绩(jì)方面的目(mù)标，则(zé)可获得780亿美元的股(gǔ)票期权。所以(yǐ)，马斯克这十(shí)年在特斯拉的收入或都(dōu)是同(tóng)特(tè)斯(sī)拉的市值(zhí)和业绩直接挂(guà)钩(gōu)的(de)股票期权。

　　换句话说，马(mǎ)斯(sī)克的主要收入为股(gǔ)票(piào)期权激励，后者(zhě)目(mù)前尚未公布。但这(zhè)并不妨(fáng)碍(ài)他(tā)是全(quán)球首富的有力竞争者。

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