随着(zhe)2022年财报季(jì)的过去，车(chē)企(qǐ)高管薪酬再一次成(chéng)为业内关(guān)注的热点话题(tí)。造车(chē)新(xīn)势力中，小鹏、理想、零跑等均已公布高(gāo)管薪酬(chóu)情况。

　　理想和零(líng)跑管理层薪资(zī)前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破(pò)亿的金(jīn)额领跑众(zhòng)多上市车(chē)企(qǐ)。理(lǐ)想汽车的一名(míng)高(gāo)管更是成功(gōng)破亿，堪(kān)称新一代“打工皇(huáng)帝”。造车新势力之(zhī)外，吉利汽车出(chū)手(shǒu)颇为阔(kuò)绰，不过也有上(s75寸电视长宽是多少hàng)市(shì)车企(qǐ)高管薪酬无(wú)人过百万(wàn)。

　　理想(xiǎng)领(lǐng)跑车企高管薪资榜

　　理(lǐ)想汽车2022年(nián)董事酬金支出(chū)高达12298.4万元(yuán)，同(tóng)比增长34％，占据目前已披露数(shù)据的车企高管薪资榜榜首。其(qí)中，李想、沈亚楠和李(lǐ)铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想(xiǎng)只给自己(jǐ)开170万(wàn)薪(xīn)酬，对兄弟却(què)非常(cháng)大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津(jīn)贴(tiē)等为203万元、退休(xiū)金计(jì)划供款13.9万(wàn)元、股份支付薪酬部(bù)分(fēn)高(gāo)达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽(qì)车前总裁(cái)沈亚(yà)楠薪酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年的8750万(wàn)大(dà)幅(fú)缩(suō)水。2022年9月(yuè)，港交所(suǒ)文件显(xiǎn)示，沈亚楠两(liǎng)天内抛售(shòu)100万股(gǔ)股票，套现(xiàn)金额超9000万元，以(yǐ)此(cǐ)计算，他在2022年的收益也(yě)超(chāo)过1亿(yì)元。2022年12月，沈亚楠宣布(bù)离职。

　　数(shù)据来(lái)自理想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的高管薪资稳居(jū)第(dì)一梯队(duì)。财报显示，董事(shì)长朱江明年薪5636.1万(wàn)元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万(wàn)元(yuán)，同比增长12％。公司高级副总(zǒng)裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车在港交所主板挂牌上市(shì)。销量方(fāng)面也不断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界看来，这或许是其高管薪酬同比上涨(zhǎng)的(de)重要原因。

　　小鹏汽(qì)车的2022年(nián)并不好(hǎo)过，试图通过人事变动和架构调(diào)整稳住销量(liàng)。开源节流(liú)的背(bèi)景下，管(guǎn)理层(céng)对自(zì)己的要求(qiú)也更严格(gé)了。管理层薪资前三总(zǒng)额(é)仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万(wàn)元，联合(hé)创始人夏珩(háng)133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮高管(guǎn)无(wú)人(rén)过百(bǎi)万

　　在造(zào)车新势(shì)力之外，给高管开出较高薪(xīn)酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万元。李书(shū)福的(de)薪酬最(zuì)低，仅为40.8万(wàn)元；执(zhí)行(xíng)董事安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为(wèi)3119.1万元(yuán)，涨幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高(gāo)管薪酬(chóu)是独一档的(de)存在，接下(xià)来车企前(qián)三(sān)位高管薪酬均值(zhí)便(biàn)降至比亚(yà)迪(dí)的(de)909万和华晨中国的603万元。

　　王(wáng)传福虽然是比(bǐ)亚迪公司董事长(zhǎng)，但其薪(xīn)酬在管(guǎn)理(lǐ)层中仅排第六位。年(nián)报显示(shì)，比亚迪(dí)高管中薪酬(chóu)最高(gāo)的(de)三位分别是执行副总裁李柯，税前报酬960.20万元(yuán)；第二位是高级副(fù)总(zǒng)裁罗红斌，薪酬887万元(yuán)；执行副总裁(cái)廉玉波(bō)以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王(wáng)传(chuán)福税(shuì)前报酬总额为614.7万(wàn)元(yuán)，排在他前面(miàn)的还有高级副总裁何龙的(de)877.4万元，以及高(gāo)级副总裁(cái)何(hé)志(zhì)奇的739.7万(wàn)元。

　　数据(jù)来(lái)自比(bǐ)亚(yà)迪2022年报(bào)。

　　过去的一(yī)年(nián)是(shì)比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能源汽(qì)车销(xiāo)量超185万辆，夺下全球新(xīn)能源(yuán)汽(qì)车销冠宝座；净利润(rùn)也达到166亿元，超过(guò)了(le)上(shàng)汽集团的161.18亿元，成为(wèi)国(guó)内(nèi)最赚钱的整车企业(yè)。

　　长城汽车薪资排名前三(sān)的高(gāo)管平(píng)均薪酬为427.2万(wàn)元(yuán)，75寸电视长宽是多少其中董(dǒng)事长魏(wèi)建军575.49万元、总经理(lǐ)穆峰(fēng)403.62万元、副董事长赵国(guó)庆302.49万元。赛(sài)力斯、上汽集团、广汽集团的(de)前三位高(gāo)管薪酬(chóu)均值均超过300万元。

　　值得关注的是，海(hǎi)马汽车年(nián)报显示(shì)，报告(gào)期内董事、监事、高级管理人员(yuán)报酬合计456.31万元(yuán)。董事长、董事景柱从公(gōng)司获得的(de)税前报(bào)酬总(zǒng)额90万元，董事会秘(mì)书、CIO刘锐(ruì)从公司获得(dé)的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来(lái)自(zì)海马(mǎ)汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮(huái)汽车高管收入也大多(duō)在50万-100万元区(qū)间，其中江淮汽车副总经理张鹏(péng)收入最高，为91.3万(wàn)元，董事(shì)总经理李明为(wèi)86.68万元。

　　薪资(zī)过亿与打工皇帝

　　在已公布数(shù)据中，国(guó)内车企(qǐ)仅理想(xiǎng)汽车CFO李铁去年年薪过亿(yì)。李铁的薪酬是李想薪(xīn)酬170.5万元的近(jìn)60倍(bèi)，是(shì)吉利集团(tuán)董事长李书福薪酬(chóu)40.8万元(yuán)的约(yuē)245倍，堪称(chēng)新一代“打工皇(huáng)帝”。

　　当(dāng)我们(men)把视(shì)线看向全球，会发(fā)现薪酬过亿似乎并不是(shì)那(nà)么难(nán)。

　　通用汽车提交(jiāo)给美(měi)国证券(quàn)交(jiāo)易(yì)委(wěi)员会(huì)（SEC）的一份(fèn)文(wén)件显示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约合人民币2亿元），连续第八(bā)年(nián)成为底特律(lǜ)三(sān)大汽车制造商（福特(tè)汽车、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外媒表示(shì)，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计(jì)超过2亿美元（约合(hé)人民币(bì)14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特(tè)律另外(wài)两家(jiā)汽车制(zhì)造商的(de)掌门(mén)人年薪也都过亿(yì)。福特的吉姆·法(fǎ)利(lì)、Stellantis集团的唐(táng)唯实(shí)去年年薪分别(bié)约合(hé)人(rén)民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是(shì)，特(tè)斯拉CEO马斯克公布的薪酬为(wèi)0。据公(gōng)开报(bào)道，早在2018年，马斯(sī)克就(jiù)制定了长达(dá)十年的薪酬方案(àn)。根据该方案，特(tè)斯拉在(zài)未来十(shí)年(nián)无需向马(mǎ)斯(sī)克支(zhī)付任何工(gōng)资和现(xiàn)金(jīn)奖励(lì)，但(dàn)若马斯克(kè)领导特(tè)斯拉达(dá)到了董事会(huì)制定的市值和(hé)业绩方面的目标，则可(kě)获得780亿美元的(de)股票期权(quán)。所以，马斯克这十(shí)年在特斯拉的收入或都是同(tóng)特(tè)斯(sī)拉的市值和业绩直接挂钩(gōu)的股票期权。

　　换句话(huà)说，马(mǎ)斯(sī)克的主要(yào)收入为(wèi)股票期权激励，后者(zhě)目前尚未公布。但这并(bìng)不妨碍他(tā)是全球首富的有力(lì)竞争者(zhě)。

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