5月12日(rì)晚间，江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)公(gōng)告(gào)宣(xuān)布(bù)，公司(sī)在(zài)2021年(nián)5月即公开挂牌(pái)的(de)江铃(líng)重型汽车有限公司(sī)（江(jiāng)铃重汽）100％股权转让交易终止，而此(cǐ)前约定(dìng)的交(jiāo)易(yì)对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重(zhòng)汽是江铃汽车(chē)在2012年(nián)以2.7亿元(yuán)价格接(jiē)手的资产，不(bù)过原计划在重卡行(xíng)业“大展拳脚”的江铃(líng)汽车却因此背上了包袱(fú)。江(jiāng)铃重汽在8年间亏损额度超过20亿元。而且江铃汽车此前(qián)为转让铺(pù)路，还(hái)曾(céng)现金为江(jiāng)铃重卡“输血”11.42亿(yì)元。

　　不(bù)过，此(cǐ)次交易终止，也意(yì)味着江铃汽车前后耗了两(liǎng)年的“瘦(shòu)身(shēn)”行动(dòng)依旧以(yǐ)失(shī)败告(gào)终(zhōng)。

　　审批未在约定(dìng)时间完成

　　这笔交易(yì)要追溯到两(liǎng)年前。在2021年5月(yuè)7日，江(jiāng)铃汽车曾披露(lù)，拟(nǐ)以(yǐ)不低于(yú)7.64亿(yì)元的(de)价格(gé)，通过(guò)山西(xī)省产权交易市(shì)场(chǎng)公开挂牌(pái)方式，出售全资子公司江铃重汽100％的股(gǔ)权。

　　当时，江铃重汽对接盘方开出了(le)要求：1、世界(jiè)500强(qiáng)企业(yè)，2020年度在全(quán)球生(shēng)产(chǎn)销售重型卡车(chē)超(chāo)过12万辆；2、公(gōng)司盈利，并在2018-2020年经审计合并(bìng)报表净利润率超(chāo)过5％。

　　3个月后，谜(mí)底(dǐ)揭晓。上(shàng)述股权(quán)挂牌公告期于2021年8月(yuè)9日(rì)期限届满，交易(yì)股权出售(shòu)征集到一(yī)名意向受让方，符合上述要(yào)求的沃尔沃卡车成了接盘侠。

　　而且，沃尔(ěr)沃卡车(chē)也按照相关交易(yì)规则支付了保证金。2021年8月23日，双方(fāng)经协(xié)商一致，就出售(shòu)交易股权签(qiān)署了《关于(yú)江(jiāng)铃重(zhòng)型汽(qì)车有限公司100％股权的(de)股(gǔ)权转让(ràng)协议》，确定就(jiù)目标股权支付的基准价款为人民币约(yuē)7.81亿元。

　　不过，江铃汽(qì)车5月12日(rì)公告称，该笔交易(yì)需要获得(dé)国资管理有(yǒu)权单(dān)位(wèi)的批准(zhǔn)，但由于交易所需(xū)的政府审批事项(xiàng)未能在约(yuē)定(dìng)的时(shí)间内完(wán)成，项目双方经协商(shāng)一致，同(tóng)意终(zhōng)止交易(yì)。

　　这笔(bǐ)交易前后耗时长达2年之久，但最终仍以失(shī)败告终(zhōng)。需要提(tí)及的是，江铃重汽命运颇为(wèi)坎坷，此(cǐ)次(cì)交易已经(jīng)是其历史上第(dì)三次转手。

　　成为(wèi)“财务黑洞(dòng)”

　　资料显示，江铃(líng)重汽前身是山(shān)西省(shěng)汽车工业集团。作为一(yī)家老牌国营企(qǐ)业，该公司主要组(zǔ)装生产重型卡车与货车(chē)，但由于经营不善陷入发展(zhǎn)困境，在2007年第一次被重组。中国兵器装备集团及中(zhōng)国长安汽车集团有限公司(sī)，将太原重(zhòng)汽(qì)重组为太(tài)原长安(ān)重汽，作为长安汽车(chē)进入重(zhòng)卡领(lǐng)域的跳板。

　　但最终太原重汽没能被盘活。太原(yuán)重汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半年(nián)的(de)总销(xiāo)量为439辆。到(dào)2012年(nián)第一季度，太原重汽(qì)的(de)净资(zī)产仅(jǐn)为2.5亿元，已难以实(shí)现正常运转。

　　不过，江(jiāng)铃汽车却对(duì)太原(yuán)重汽(qì)产生了兴趣，该(gāi)公(gōng)司在(zài)2012年(nián)7月以不超过2.7亿元的价格，从长安手中接手(shǒu)太原长安重汽的全部股权，并(bìng)于2013年1月将(jiāng)其更名(míng)为江(jiāng)铃(líng)重汽。

　　当初，江铃汽车进入重卡(kǎ)领域的意图(tú)是(shì)实现商用车(chē)全覆(fù)盖。2013年，江铃(líng)汽车曾表(biǎo)示，最终将建(jiàn)成年产(chǎn)10万辆(liàng)重(zhòng)型载货车、10万台发动机的大型重(zhòng)卡(kǎ)企业，达产(chǎn)后(hòu)主(zhǔ)营(yíng)业务(wù)将超过200亿(yì)元。

　　但江铃由于对重卡市场和客(kè)户洞察不足，经营状况并不尽(jǐn)如人意(yì)。2016-2019年，江(jiāng)铃(líng)重卡(k纵有万般不舍的下一句是什么成语，纵有万般不舍啥意思ǎ)的销量(liàng)分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期东风公司、中国重汽、一汽解放等头部企业(yè)的单月销量，就已超过江铃重汽几年的销(xiāo)量总和。2020年9月之后，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车(chē)不再披露有关江铃(líng)重卡的销(xiāo)量数据。

　　销量严(yán)重(zhòng)拖后腿，江铃重汽俨然成为“财务黑洞”。江(jiāng)铃汽车2020年财报数(shù)据显示，截至2020年12月31日，江铃(líng)汽车重型(xíng纵有万般不舍的下一句是什么成语，纵有万般不舍啥意思)汽车相关业务累计亏损超20.33亿元。其中(zhōng)，2020年(nián)亏损最为严重(zhòng)，超(chāo)5亿元。而且2021年，江(jiāng)铃重汽仍然呈(chéng)现亏损状态，1月净亏(kuī)损为1213.7万元(yuán)。

　　截至2020年(nián)底，江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽总负债为12.69亿元，总资产为7.99亿(yì)元，处于资(zī)不(bù)抵债的状态。因此，2021年后，江铃(líng)重汽停(tíng)止了所有的产销(xiāo)工(gōng)作。

　　值得一提的是(shì)，在2021年(nián)初，江(jiāng)铃汽(qì)车还对江铃(líng)重(zhòng)汽进(jìn)行了11.42亿元的现金增资(zī)。这一举动(dòng)的主要(yào)目的是(shì)降低江(jiāng)铃重汽的资产负债率，便于吸(xī)引外部(bù)投资(zī)进入，利于(yú)江铃重汽进(jìn)行(xíng)业务重组。

　　“地(dì)主家”也(yě)没余(yú)粮

　　实际上，江铃(líng)汽车(chē)自身近年来(lái)日子也不太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分(fēn)别实现(xiàn)营收(shōu)330.96亿元、352.21亿元和301亿元(yuán)，这三年(nián)内，其实现(xiàn)归母净利润分别(bié)为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿(yì)元。

　　表面上看，盈利状况(kuàng)尚可。不过，在2021年和2022年这两年间，江铃汽车收到的政府扶持资(zī)金(jīn)就(jiù)达到5.16亿元和9.07亿元，这(zhè)几乎撑起了其(qí)当年的净(jìng)利润(rùn)。而扣除非经常(cháng)性损益后，江铃(líng)汽(qì)车(chē)在这两年的扣(kòu)非归母(mǔ)净利润分别为2962万元和(hé)-2.3亿元。

纵有万般不舍的下一句是什么成语，纵有万般不舍啥意思　　而且江铃汽(qì)车在这两年现金流(liú)状况也不佳。在2020年，其经(jīng)营(yíng)活动现金流净额还达(dá)到36.98亿元(yuán)，到了2021年(nián)即降至17.6亿(yì)元，而(ér)到(dào)了2022年这一科目变成了-15.19亿(yì)元。而且今年一季度，这一科目仍未回(huí)正，为-7.22亿(yì)元。

　　今年一(yī)季度(dù)，江铃汽车营(yíng)收为75.26亿(yì)元，较上年同(tóng)期上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹(chuī)，江(jiāng)铃重汽这一(yī)“包袱”仍然背在江(jiāng)铃汽车肩上。而江铃汽车此(cǐ)次(cì)也表示，江铃重汽已暂停生产和销(xiāo)售(shòu)，当(dāng)前主要开支为员(yuán)工薪(xīn)酬(chóu)和(hé)设备维护(hù)等费用。“未来公司(sī)仍将继续积极推进江铃重汽的(de)重组工作(zuò)，”江(jiāng)铃汽车方面称。

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