5月(yuè)15日，知名经济学家任(rèn)泽平发文称：“建议推出五年内燃油车禁售时(shí)间表，河北以(yǐ)南，大(dà)力发展新能源，双碳(tàn)，扩大内需”。

　　此番言(yán)论(lùn)也引(yǐn)起网友热议，“河北以北地区，就不适合开电动车了？”“燃油(yóu)车的(de)生(shēng)产销售和使用难道就不能产生内需吗？”也有网友(yǒu)对其(qí)表达(dá)支(zhī)持：“现阶(jiē)段(duàn)新能(néng)源车市占率屡创新高，五(wǔ)年后燃油车可能真要退出(chū)”。

　　对此，黄(huáng)河(hé)科技学院客座教授张(zhāng)翔(xiáng)则向时代财经表示：“汽(qì)车不仅是(shì)一种交通工具，也是大宗商品，关系到经济发展(zhǎn)。很多车企对于GDP和就(jiù)业都有很大贡献，禁售时间点不合理(lǐ)，过快禁售燃油车(chē)可(kě)能会(huì)造成(chéng)失(shī)业问题，五(wǔ)年(nián)内禁售的(de)建(jiàn)议(yì)过于激进了。”

　　浙(zhè)江大学国(guó)际(jì)联合商学院数字(zì)经济与金融创(chuàng)新研究中心联(lián)席主任盘和林认为(wèi)，任泽平的观点过(guò)度乐(lè)观。“新(xīn)能源车的推广(guǎng)瓶(píng)颈(jǐng)不是销售，而是基础(chǔ)设施(shī)，当前我国配套设施供给(gěi)尚不完善，可能会出现充电桩挤兑等情(qíng)况。”他对时代(dài)财(cái)经说道。

　　多次力(lì)挺新能源

　　公开资料显(xiǎn)示，任泽平毕(bì)业于清华大学经济管(guǎn)理学院博士后，中(zhōng)国(guó)人民大学经济(jì)学博士。曾任国泰(tài)君(jūn)安证(zhèng)券(quàn)研究所董(dǒng)事总经理、首席宏观分析师(shī)等职(zhí)务(wù)，现任中(zhōng)国民营经济研究会副会长。他最(zuì)为知名的职务曾是恒(héng)大集团首席经济学家兼恒大(dà)经济研究院院(yuàn)长。

　　值得注意的是，任泽平曾在(zài)多(duō)个场合(hé)为新能源汽(qì)车的推广(guǎng)摇旗呐喊。

　　2022年(nián)6月，任泽平在2022年新能源汽车产业链投资年会上表示，在当(dāng)下，新能源相关的产业是未来中(zhōng)国经济最有(yǒu)希望的，最具爆发力的领域，从长远看，当下(xià)不投(tóu)新能源，就像20年前没买(mǎi)房(fáng)。

　　对于巴菲特减持比亚迪一事(shì)，任(rèn)泽(zé)平此前更是直言股(gǔ)神错了。“巴菲特(tè)这次减持不知出于何种目的(de)，如果(guǒ)是看空新能(néng)源行业前(qián)景的话(huà)，巴菲特这次错了。”“他(tā)毕竟年事(shì)已(yǐ)高，对(duì)新能源也未必了解，否则不至于错过(guò)特斯拉等(děng)美国近年最优秀的公司。”

　　时代财经检索泽平宏观账(zhàng)号发现，每隔一段时间，任泽平就会通过公众号(hào)复读“当下(xià)不投新能源，就像(xiàng)20年前没买房”的口号，可见其对于新能源(yuán)行(xíng)业的(de)信心(xīn)满满。

　　任泽平不断(duàn)重复“当下不投新能源，就像20年前(qián)没(méi)买房(fáng)”

　　禁售燃油车，欧(ōu)盟分歧重重

　　任泽平的乐观在一定程(chéng)度上是有道理的，毕竟欧洲(zhōu)地(dì)区已经确定(dìng)了禁售燃油车的时间表，但(dàn)他可(kě)能有些过于乐(lè)观。

　　2023年4月，欧盟理事会(huì)批准的(de)燃油车(chē)禁售时间(jiān)表正式生效。根据欧盟理事会此前(qián)批准的(de)法规，从2035年起欧盟境内将禁止销(xiāo)售非零碳排放的(de)新燃油车。不过，在德(dé)国(guó)要(yào)求(qiú)下，使用碳中性燃料(liào)的(de)新燃油车有望在2035年后继续销售。

　　欧盟理事会在声明(míng)中指出，根据这项法规，从2030年(nián)到2034年，新的燃(rán)油轿车和小型客货车的(de)二氧化碳排放量将比2021年(nián)分(fēn)别减(jiǎn)少(shǎo)55％和50％，到2035年(nián)均降至零。声明(míng)还(hái)表(biǎo)示，欧盟委员会将在与(yǔ)利益(yì)相关者(zhě)协商后提出一(yī)项(xiàng)提案(àn)，在2035年后允许(xǔ)完全使(shǐ)用碳中性燃料(liào)的车辆注册。

　　即使是在步伐最(zuì)统一的欧(ōu)洲，各(gè)国对(duì)于“禁售(shòu)燃油车”的(de)态(tài)度也(yě)有(yǒu)所(suǒ)保留(liú)。目前的禁售时间表(biǎo)是(shì)各方(fāng)妥协的(de)结(jié)果，围绕相关具体(tǐ)条款，欧盟内部一度爆发分歧，导圆与直线相切公式，圆的面积公式和周长公式致原(yuán)定(dìng)3月(yuè)初的(圆与直线相切公式，圆的面积公式和周长公式de)批准流程(chéng)被迫推迟。

　　对于禁售燃(rán)油车的一种(zhǒng)担忧是(shì)就业问题。欧洲(zhōu)汽车供(gōng)应商(shāng)联合会预计，受(shòu)燃(rán)油(yóu)车(chē)禁售令影响，到2040年(nián)欧盟汽车(chē)生(shēng)产商可能被迫削减50万(wàn)个工作岗位。福(fú)特(tè)汽车首席执行官(guān)吉姆·法(fǎ)利(lì)估算，生(shēng)产电动(dòng)汽车所需的人力将减少(shǎo)40％，如(rú)果(guǒ)欧洲汽车业按(àn)照这个比(bǐ)例计算，相当于要减少(shǎo)140万个工作岗位。

　　做好(hǎo)禁(jìn)售的准备了吗(ma)？

　　回到中国市场(chǎng)，如(rú)今新能源(yuán)汽(qì)车销量确实(shí)一路高歌猛进(jìn)。乘联(lián)会数据显示，2022年(nián)全年累(lèi)计售(shòu)出567.4万(wàn)辆新能源(yuán)乘(ch圆与直线相切公式，圆的面积公式和周长公式éng)用车，同比(bǐ)增长90％，新能源车渗透(tòu)率逼近30％，大幅超过此前的20％目(mù)标。

　　在(zài)新能源愈发成为增长点的背景(jǐng)下，不(bù)少自主品(pǐn)牌也宣布了停售燃油车的时(shí)间表。比亚迪一马当先，在2022年3月停(tíng)产燃油(yóu)汽车，专注于纯电动和(hé)插电式混动汽车(chē)业务(wù)；北汽集团、长(zhǎng)安汽车被(bèi)曝计划在(zài)2025年全面(miàn)停(tíng)售燃油车；东风风行也被曝计划在2025年(nián)内实(shí)现全面电动化，在2027年(nián)内停(tíng)产燃(rán)油车(chē)；哈弗则将于(yú)2030年正式停售燃油(yóu)车……

　　但在今年(nián)促消费的(de)背景下，情况似乎有所不(bù)同。乘联会(huì)秘书长崔东树向(xiàng)时(shí)代财经表示：“燃油车消(xiāo)费是民生消费，新能源是改善需(xū)求，不能偏废。在今(jīn)年的经济复苏(sū)中，购(gòu)车消费中入门级燃油(yóu)车消(xiāo)费仍然不足，需要(yào)有效(xiào)改善燃(rán)油(yóu)车需求。”

　　不少消(xiāo)费者也表示现阶(jiē)段(duàn)新(xīn)能源(yuán)车还存(cún)在一(yī)些不(bù)足，比如续(xù)航焦虑以及补能(néng)基础(chǔ)设施(shī)普及(jí)率不够(gòu)高。

　　在(zài)业界看(kàn)来，从(cóng)技术上来说，电(diàn)池的(de)续航和充(chōng)电(diàn)还没有突破瓶颈。大部分纯电(diàn)动车充至80％需要30分(fēn)钟以上，节假日充电(diàn)站(zhàn)排队的报道屡见不鲜，相较而言(yán)，充电设施(shī)的建设和体验，距离燃油车加(jiā)油的便利性还有差距。此外，冬季续航(háng)下降充电变慢等情况也有待解决(jué)。

　　对于(yú)禁售燃油车时间表，张翔(xiáng)指出：“新(xīn)能源车技术不成熟的话，禁售燃油车(chē)会导(dǎo)致新(xīn)车价(jià)格(gé)大幅度上涨，可能会让百(bǎi)姓买不起(qǐ)车，或(huò)者(zhě)汽车销量大幅(fú)下降。”在其看来(lái)，五年内禁(jìn)售(shòu)燃(rán)油车太激进(jìn)了，不(bù)适合我(wǒ)国新(xīn)能源车(chē)发展的实际情(qíng)况。

　　汽(qì)车逐步转向新(xīn)能源，已(yǐ)是一种共识(shí)。但究竟(jìng)何时禁售燃油车，可能(néng)还要分地区、分情况。

　　图片来自《中(zhōng)国传统燃油车退(tuì)出时间表(biǎo)研究》

　　2019年5月，能源(yuán)与交通创新(xīn)中心在《中国传统燃油(yóu)车退出时间表研究》（下称《研究(jiū)》）中表示，中(zhōng)国有望于2050年以前(qián)实(shí)现(xiàn)传统燃油车的全面退出，但由于各(gè)地区的(de)经济发展、汽车人均(jūn)保有情况、新能源(yuán)汽车产业(yè)发展、充电(diàn)基础设(shè)施建设等因素都不尽相同，《研究》提议传统燃油车的禁售与退出可按照(zhào)“分地区、分(fēn)车型、分阶段(duàn)”的步(bù)骤逐步(bù)推行。

　　《研究(jiū)》指出(chū)，一些特大型城市（如(rú)北京、上海、深圳等）以及功能性示范区域（如(rú)海(hǎi)南等）将率先实现燃油车禁售的目标，接着就(jiù)是传(chuán)统(tǒng)汽(qì)车限行限购城(chéng)市和蓝天(tiān)保(bǎo)卫战中的重点区(qū)域省会城市、重点(diǎn)区域(yù)，最后(hòu)是西北、东(dōng)北、西南等地区。而在(zài)车类上，率先实现燃油车禁售目标的城(chéng)市，其公(gōng)交车、出租(zū)车、网约车、环卫车等燃油车或在2020年率先实现退出，私家车最晚将在2030年前(qián)全面(miàn)退出(chū)，而轻卡、重卡(kǎ)等商用车(chē)则在2050年全面实现新能源化。

未经允许不得转载：成都工装公司_工装装修效果图_专注公装设计装修 - 无同之家装饰 圆与直线相切公式，圆的面积公式和周长公式