“我请你(nǐ)吃榴莲(lián)！”正成为一些网(wǎng)友们的口头禅。的确(què)，四月初(chū)身价在每(měi)公斤百(bǎi)元的(de)榴莲，“五(wǔ)一”小长假结(jié)束后徐海为是谁？(hòu)迎来价格“腰斩”。水(shuǐ)果店、超(chāo)市内(nèi)，不少榴莲的价格已跌至(zhì)20元/斤(jīn)上下，仅需百元(yuán)左右即有(yǒu)望拿下整只榴莲。

　　价(jià)格为何“一路向下”？这要从供需两端的(de)情(qíng)况说起。星图金融研(yán)究院消费金(jīn)融研究中心主任、高级研(yán)究员付一夫在接受(shòu)国际商(shāng)报(bào)记者采访(fǎng)时(shí)表示，果蔬(shū)价格受供给端影响较为明显。一方面(miàn)，越南、泰国、马来西亚对华出口量增加，物(wù)流交通(tōng)成本(běn)亦逐步降低(dī)；另(lìng)一方面(miàn)，我(wǒ)国海南自产(chǎn)榴(liú)莲的供(gōng)给量也在增加。“菲律宾等地也加入了(le)供给大军，可以说中国市场上的(de)榴莲(lián)供给(gěi)量越(yuè)发(fā)充(chōng)足(zú)。”

　　以泰国为例，该国是全球出口新鲜榴莲最多(duō)的国(guó)家。泰国榴莲出口商表示，自从搭上中老铁(tiě)路的“快车”，榴莲运输到中国的(de)时(shí)间大(dà)大缩短(duǎn)。以前通过海运需要大(dà)约(yuē)7天(tiān)时间、公路运输大约(yuē)5天，自从有了中老(lǎo)铁路，榴莲从泰国运到中国(guó)昆(kūn)明只需3天。

　　“从需求端看，价格敏(mǐn)感型消费者可以去(qù)购买(mǎi)榴莲了。”付一夫说，因(yīn)季节因素，上市水果品(pǐn)种(zhǒng)较多，消费(fèi)者选择面较广；对于糖分敏感型消费者而言，榴莲未见得是最佳选(xuǎn)择。因而，榴莲市场尚(shàng)未出现供大于求的情形(xíng)，或者(zhě)说需求尚(shàng)未明显扩张，价格(gé)自(zì)然下跌。

　　“从市(shì)场、商业层面因(yīn)素而言，水果商(shāng)也会加力促销，亦对榴莲价(jià)格下跌产生影(yǐng)响。”付(fù徐海为是谁？)一夫(fū)说，一些从业(yè)者徐海为是谁？(zhě)表示，榴莲(lián)价(jià)格(gé)在内部也有分化。其实，高品质(zhì)榴莲的价(jià)格仍在高(gāo)位徘徊。

　　未来(lái)价格趋势如何(hé)？料(liào)短期内榴莲价格(gé)或呈(chéng)现继续下(xià)跌的(de)趋势。付一夫说，就其长期趋势而言，尚难作定论。“因物(wù)流、人力成(chéng)本的浮动性变化，榴莲价格也会随之(zhī)波动；伴随需求增加（因价(jià)格下降(jiàng)），榴莲(lián)价格(gé)是(shì)否止跌回升也(yě)有(yǒu)待观(guān)察(chá)。”

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