金融界5月12日(rì)消息 特斯拉一口气(qì)宣布召回110.46万辆(liàng)汽车！其中包含部分(fēn)进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气(qì)召回(huí)110.46万辆汽(qì)车

　　据国家市场监督管理总局(jú)网站显(xiǎn)示，日前(qián)，特斯拉汽(qì)车（北京）有限公司、特斯(sī)拉（上海(hǎi)）有(yǒu)限(xiàn)公司根(gēn)据(jù)《缺陷汽车(chē)产品召(zhào)回管(guǎn)理条例(lì)》和《缺陷汽(qì)车产品召回管理条例实施办(bàn)法》的要求，向国(guó)家市场(chǎng)监督管理(lǐ)总局备案了召(zhào)回计划。自(zì)2023年5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆(liàng)。

　　对于此次大规模召回(huí)的原(yuán)因(yīn)，特斯拉给出的解释是，本次召回范围内的车辆，没(méi)有允许驾驶员选(xuǎn)择能量回收制动策(cè)略；同(tóng)时，对驾驶员长时间深度(dù)踩(cǎi)下加(jiā)速(sù)踏板的情况可能没有提(tí)供(gōng)足够提醒。以上因素叠加可能增加(jiā)长时间(jiān)误踩加速(sù)踏板(bǎn)的概率，可能增(zēng)加(jiā)碰(pèng)撞的风险，存在安全隐(yǐn)患。

　　对于如(rú)何解决缺陷，特(tè)斯拉(lā)给(gěi)出的方案是通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回(huí)范围内的(de)车辆推送新开(kāi)发的(de)功能(néng)，以降低因长时间深踩加速踏板导致(zhì)速(sù)度(dù)过(guò)快引起的(de)碰(pèng)撞风险。

　　功能包括：（1）在不具(jù)备(bèi)能量回收制动强(qiáng)度选择的车辆上，提供选(xuǎn)项(xiàng)以(yǐ)允许驾(jià)驶员(yuán)选择(zé)能量回收制动(dòng)强度；（2）调整车(chē)辆能量回收(shōu)制(zhì)动策(cè)略(lüè)的出厂(chǎng)默认(rèn)状态(tài)；（3）在驾驶员长(zhǎng)时间(jiān)深度踩(cǎi)下(xià)加(jiā)速踏板(bǎn)时发(fā)出提(tí)醒。

   4680电池量(liàng)产时我国雨带移动规律及其影响，我国雨带移动规律口诀我国雨带移动规律及其影响，我国雨带移动规律口诀span>间遭(zāo)推迟一年

　　除了大规模召(zhào)回之外，特斯拉还(hái)遭(zāo)遇了(le)电池水逆。

　　美东时间(jiān)周三(sān)，特斯拉的电池供应商日本松下表示，将推迟特斯拉4680电池的商业化生产(chǎn)时间。这(zhè)对于一直渴望提高4680产(chǎn)量(liàng)的特(tè)斯拉来说(shuō)，无(wú)疑是一个不(bù)小的打击(jī)。

　　松下计划将4680电池的量产时间推迟(chí)至(zhì)2024年(nián)4月至9月(yuè)期间，而其原本计(jì)划的量产时间(jiān)是在(zài)2023年4月至2024年3月期间。松(sōng)下声称，量产时间(jiān)之所以被推(tuī)迟一年(nián)，主要是为了提高电池性能(néng)。

　　松下(xià)在(zài)2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始(shǐ)为特斯拉量(liàng)产(chǎn)4680电池。为此，松下计划在(zài)日(rì)本和(hé)歌山(shān)工厂(chǎng)新(xīn)建两条生产线。松下计划向该工厂投资800亿(yì)日元(yuán)，预计(jì)年产能为10GWh，约占松(sōng)下产能的20%，足够(gòu)为约15万辆电动汽(qì)车(chē)供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大(dà)圆柱(zhù)电池(chí)，直径46毫米(mǐ)，高度80毫米(mǐ)。单体能量方面(miàn)，特(tè)斯拉(lā)宣称(chēng)4680电(diàn)池是(shì)现(xiàn)有2170电池的五倍(bèi)。相比2170电池组(zǔ)，4680电池组将使车辆的(de)行驶里程提(tí)高16%。未来，随着电池材料(liào)和汽(qì)车设计(jì)的改进，将使续航里程净增加56%，生产成本(běn)下降54%。

　　业(yè)内人士看来，当前4680大圆柱电(diàn)池仍存在(zài)不小(xiǎo)技术瓶颈，包括焊(hàn)接、干发电极等(děng)关键技(jì)术(shù)仍制约(yuē)着其大规(guī)模量(liàng)产。而且在降本方面，4680电池还需要待材料和工艺平价化后，市场份额(é)才会有(yǒu)提(tí)升可能。

　　尽(jǐn)管(guǎn)4680电池量产仍面临(lín)技术(shù)瓶颈(jǐng)，但国内已有一(yī)批追逐者。包(bāo)括(kuò)亿纬锂能、宁德时代、比克电池、国轩高科等电(diàn)池(chí)厂商都在积极跟进(jìn)包括(kuò)4680在内的46系列大圆柱电池，且部分(fēn)厂商宣布将在2023年实现(xiàn)量(liàng)产。

   特(tè)斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉(lā)一直(zhí)在售价上做文章，涨价动作(zuò)频频。

　　4月21日(rì)，特斯(sī)拉(lā)便上调(diào)了Model S和Model X在美国的售价(jià)2500美元(yuán)，进入5月后，特斯拉率(lǜ)先上调(diào)了美(měi)国、日(rì)本以及加拿大(dà)等(děng)国的售价，其中美国官网显示(shì)，Model Y长(zhǎng)续(xù)航版的(de)价(jià)格上(shàng)涨至(zhì)5.02万美(měi)元，此前(qián)为(wèi)4.99美元；Model Y高性能版价格升(shēng)至(zhì)5.42万美元，此前(qián)为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前(qián)为3.99万(wàn)美元。

　　5月(yuè)初，特斯(sī)拉在国内率先上调(diào)了(le)旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能(néng)版上(shàng)涨至33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后轮(lún)驱动版上涨至26.39万元(yuán)，长续航版上涨至31.39万元(yuán)，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特(tè)斯拉(lā)又一次“逆(nì)势提(tí)价(jià)”，特斯拉(lā)中(zhōng)国(guó)宣布上调(diào)全新(xīn)Model S及全新Model X全系(xì)车型售价1.9万元，这两大车(chē)型也是特斯(sī)拉旗舰车型，预计(jì)交(jiāo)付日期为第二(èr)季度(dù)。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据显示，特斯拉公司周四提高了(le)其Model S、X 和Y等多款电动汽车车(chē)型在(zài)美(měi)国(guó)的售价。美国官网(wǎng)的(de)标价显示，特(tè)斯拉将其(qí)所(suǒ)有(yǒu)Model S和X车型的价格提高(gāo)了1000美元，而(ér)所有Model Y车型的价格(gé)提高了250美(měi)元。

　　其中，特斯拉(lā)将Model X在美售价上调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版售价上(shàng)调至了108490美元。

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