日前，据盖世汽车援引业内人(rén)士言论报道，福特中国(guó)开始(shǐ)裁员，按照(zhào)N+3来赔(péi)偿(cháng)，人数超(chāo)过(guò)1300人。福(fú)特(tè)中(zhōng)国方面对此回应称：“对(duì)于福特汽(qì)车来说(shuō)，中国是一(yī)个(gè)至关(guān)重要的市(shì)场(chǎng)，我(wǒ)们(men)坚定不移(yí)地推进在(zài)华(huá)业务(wù)可持续发(fā)展的承诺(nuò)始终不变。我们正(zhèng)在打造一个(gè)更加精(jīng)简(jiǎn)、灵活的组(zǔ)织结(jié)构(gòu)，将资源投入(rù)到(dào)我们(men)具(jù)有优势的核心业务上，努(nǔ)力实现在(zài)华业务(wù)目标。”

　　5月15日，时代财经(jīng)就此致电福特官方(fāng)客服，其表示只负(fù)责(zé)销(xiāo)售(shòu)和服务，建议通过(guò)其他(tā)渠道了解。对于相关(guān)消息中提(tí)到的裁员(yuán)超(chāo)1300人(rén)、补偿N+3工(gōng)资以及精简计(jì)划(huà)等信息，福(fú)特中国代理公关则回应(yīng)称(chēng)，除(chú)了上述(shù)回应内(nèi)容外，暂无(wú)最(zuì)新(xīn)信息。

　　值得关注的(de)是(shì)，在被曝“裁员”消(xiāo)息的背后，福(fú)特汽车在中国市场正进行新的一(yī)轮(lún)变革(gé)。5月11日，福特汽(qì)车(chē)与江铃汽车在南昌签署框架协议，双方宣布在(zài)现(xiàn)有合作基(jī)础(chǔ)上(shàng)，进一步扩(kuò)大(dà)江铃汽(qì)车的产品出口业务。

　　“我们(men)在中(zhōng)国的未(wèi)来战略(lüè)将会改变。”福特汽车公司总裁兼首席执行官吉姆·法利在今年一季度财报电话会议(yì)上(shàng)表(biǎo)示：“我们将在中国开(kāi)展投资更低(dī)、更精简、更专注、回报更高的业务(wù)。” 据(jù)其介绍，福特将更加关注中国(guó)市场的(de)商用车业务，同(tóng)时计划将其在(zài)中国的工厂用作经(jīng)济型电(diàn)动汽(qì)车(chē)和燃油商用车(chē)的出口中心(xīn)。

　　一“减”一“增(zēng)”之(zhī)间，百(bǎi)年汽车巨头福特正在中(zhōng)国汽车市场上寻找(zhǎo)新的方(fāng)向(xiàng)。

　　组(zǔ)织(zhī)架(jià)构做减法？

　　从前述回应上(shàng)看(kàn)，福特中国并(bìng)未(wèi)对“裁员”消(xiāo)息作(zuò)出(chū)否认，同时称其“正在打造一个更加精简(jiǎn)、灵活(huó)的组织结构”。在业界看(kàn)来(lái)，这背(bèi)后或是福特面对在华市场销(xiāo)量下滑的适(shì)应性调整。

　　综合(hé)福特中(zhōng)国官网及媒体数据，2022年福(fú)特在中国市场全(quán)年(nián)销量为(wèi)49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这(zhè)一数(shù)字(zì)为62.5万辆；不仅如此，福(fú)特旗下豪华品牌林肯汽车2022年在(zài)华(huá)累计(jì)销量为(wèi)7.93万辆，同(tóng苏州园区三中又叫什么是四星高中，苏州园区三中又叫什么名字)比下滑13.4％，上一年(nián)为(wèi)9.16万辆。值(zhí)得一提的是，在2016年，福特在华销量曾创下(xià)127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量大幅下(xià)滑(huá)的同时，福特在中国市场(chǎng)面(miàn)临的(de)电动化转型压(yā)力(lì)也日(rì)益显著。

　　福特曾在多份财报中表示，从2022年到2026年，福(fú)特将投入超过500亿美元用于开发(fā)和(hé)制造电动汽车和电池。到2023年底(dǐ)，该公司(sī)有望(wàng)达(dá)到(dào)60万辆电动汽车的年生产(chǎn)率目标。预计到2030年，福(fú)特全(quán)球汽车销量的(de)一半将(jiāng)是(shì)电动车。

　　不过，福特在中国市场上的电(diàn)动化产(chǎn)品十分有(yǒu)限，仅(jǐn)有福特领界EV、锐际插(chā)混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅(jǐn)如此，主力电动车型福特电马(mǎ)在国内市(shì)场也未能(néng)激起太大水花。

　　公开资料显示(shì)，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登(dēng)陆中国(guó)市场，起售价为26.50万(wàn)元。今年(nián)4月(yuè)，其起售价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝(dì)数(shù)据显(xiǎn)示，在今年(nián)4月，该款车型(xíng)销量仅有332辆(liàng)。

　　对于福特电马方面的运营状况(kuàng)，上述代理公关(guān)称(chēng)，“目前还(hái)是正常(cháng)的，没有(yǒu)看到下(xià)岗的(de)信(xìn)息”。

　　在华销量和电(diàn)动化转型(xíng)受(shòu)挫的背景下，2022年福特(tè)在(zài)中(zhōng)国的亏损也达(dá)到(dào)6亿美元(yuán)（约合(hé)人民币41.75亿元(yuán)）。对此(cǐ)，福特(tè)在财报中表示，中国是(shì)世界上最(zuì)先进的电(diàn)动汽车市场(chǎng)，该公司正在(zài)中国投资(zī)电动汽(qì)车。

　　值得一提的是，福(fú)特并非近日首家(jiā)对组织结构(gòu)进行精简的车企(qǐ)。日(rì)前，江苏悦达起亚(yà)有限公司被(bèi)曝(pù)出安排管(guǎn)理岗员工分批次(cì)轮休(xiū)，第一(yī)批(pī)轮休时间(jiān)长(zhǎng)达一年。其随(suí)后回应称，这是(shì)为(wèi)顺应全新(xīn)的电动化(huà)时代的正常调整。

　　重心转向(xiàng)中国出口？

　　除了试图轻装上阵，福特也开始将希望寄托在中国的出口业务上。

　　“我们在中国的未来战(zhàn)略(lüè)将会(huì)改变。”在5月2日召开的一季度财报电话(huà)会议上，吉姆·法利给出了他(tā)对福特在(zài)华发(fā)展的思(sī)考：福特在中国的(de)业务将更加(jiā)精简、集中，减少(shǎo)投资，专注(zhù)商用车业务、电(diàn)动汽车和(hé)出口。

　　吉姆(mǔ)·法(fǎ)利以江铃(líng)福(fú)特(tè)（福(fú)特(tè)与江(jiāng)铃汽车合(hé)资品牌）为例(lì)，表明今(jīn)后福(fú)特会把中国(guó)作为“出口中心”，向南美、澳洲(zhōu)和墨西(xī)哥等市场出口价格(gé)更低的电动车和商用车。在他(tā)看来(lái)，通(tōng)过专注于商用车、出口产品及其(qí)在中(zhōng)国的林(lín)肯豪华车系列，福(fú)特可以(yǐ)在中国获得更好(苏州园区三中又叫什么是四星高中，苏州园区三中又叫什么名字hǎo)的投资回报。

　　而福(fú)特(tè)中(zhōng)国业务(wù)布局的转变也十分迅速。就在财报会议(yì)召开几(jǐ)天(tiān)后的5月11日，福(fú)特(tè)即(jí)宣布(bù)与江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车股(gǔ)份(fèn)有限公司(sī)（“江铃(líng)汽(qì)车(chē)”）签署框架协议，在现有(yǒu)合作基础上，进一步扩大(dà)江铃汽车的产(chǎn)品出口业务。

　　据了解，该项合作框架(jià)协议旨在充(chōng)分利用江铃(líng)汽车的工程、制造能力(lì)和成本优(yōu)势， 结(jié)合福特遍(biàn)布(bù)全球的销售(shòu)网络，推动(dòng)包括经济型(xíng)电动和(hé)燃油商用车在(zài)内的更多产品走向世界。

　　“中(zhōng)国(guó)对福特来说有着(zhe)举足轻重的战略(lüè)意义。”福特中国总裁兼首席执(zhí)行官吴胜波如此评价双方进一步加强合作：“江铃汽车有着强大的工业化能力，我们相信它能成为(wèi)福特在中国重要的工程和制造(zào)中心之一，通过(guò)出口(kǒu)具备国(guó)际水准的产品，助力福(fú)特全球的(de)战略增长(zhǎng)。”

　　公(gōng)开(kāi)资料显(xiǎn)示，福特汽车于1995年战略(lüè)投资江铃(líng)汽车，并成为(wèi)江铃汽(qì)车的第二(èr)大股东。2022年，包括福特(tè)领界、领(lǐng)睿和全(quán)顺在内(nèi)，江铃汽车向中东、南美等地区(qū)全年(nián)出口量超(chāo)6万台。

　　在部分业(yè)内人士看来，无论是精简组织(zhī)架(jià)构(gòu)、还(hái)是谋求发(fā)展中(zhōng)国(guó)出口业务，福特(tè)的种种尝试(shì)都(dōu)是在努力顺(shùn)应时代发展。

　　“福特(tè)中国新任首席执行(xíng)官吴胜波改(gǎi)革的(de)魄(pò)力很强(qiáng)。虽然(rán)目前看来电(diàn)动汽车领域落(luò)后，但一旦转型和(hé)改变成(chéng)功，就能更好(hǎo)保护其在华产(chǎn)业和岗(gǎng)位(wèi)。”5月15日，一(yī)位前福特(tè)中国员(yuán)工对时代财经如此评价当下福特(tè)中(zhōng)国面临(lín)的挑战：“一时的阵痛(tòng)是为了更好的前行，虽然很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面信息显示，吴胜(shèng)波曾任福特中国董事总经理兼首席(xí)运营(yíng)官。今年3月(yuè)1日起，吴胜波接任(rèn)福特(tè)中国总(zǒng)裁兼首席(xí)执行官(guān)，向福特汽车吉姆？法利(lì)汇报。

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