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　　6月初，国内新能源(yuán)汽(qì)车(chē)品牌(pái)陆续发布5月销量(liàng)数据，在盖世汽(qì)车整理的16家新能(néng)源品(pǐn)牌中，有11家品牌(pái)5月(yuè)销量实现了(le)环(huán)比(bǐ)正增长，一定程度(dù)上说(shuō)明，国内新能(néng)源车市正呈(chéng)加(jiā)速回暖(nuǎn)的态势。

　　5月，比亚(yà)迪、埃安、理想均创造了月度销量新高，其中比亚(yà)迪以近24万辆的月销(xiāo)位居榜单第一，可(kě)谓是(shì)强(qiáng)者恒强(qiáng)。造车新势(shì)力阵(zhèn)营持续(xù)分化(huà)，“蔚小(xiǎo)理(lǐ)”已很难再聚首。相(xiāng)较之下(xià)，传统车企新品牌正(zhèng)在(zài)稳定发挥，并且通过(guò)接下来各(gè)自的新产品，正酝酿向上增长的势能。

　　“蔚小理” 难聚首

　　5月，造车新势力阵营(yíng)中有三个品牌交(jiāo)付量破万。其中理想汽(qì)车(chē)5月以28277辆的(de)交付成绩领跑(pǎo)新势(shì)力阵营(yíng)，这是其连续第三(sān)个月交(jiāo)付超两(liǎng)万辆，充分展示(shì)了理想L系(xì)列(liè)的产品实力。

　　基于这(zhè)样的成绩(jì)，理想(xiǎng)汽车创始(shǐ)人李(lǐ)想日前在社(shè)交(jiāo)平台上说(shuō)，“无论是订单量还是交付量，连续三周1000辆/天(tiān)已(yǐ)经(jīng)站稳(wěn)。接下来主(zhǔ)要任务是提(tí)升供应链的供应量，因为(wèi)年初的供应目标(biāo)设定的有点低了(le)。”不(bù)仅如此(cǐ)，其还蛮有信心(xīn)的设下新目标，即理想L7、L8、L9三款车(chē)，将(jiāng)在2023年(nián)内挑战(zhàn)每月4万辆(liàng)。

　　理想(xiǎng)的这一目标对新势力来说都(dōu)有些望尘莫(mò)及，因(yīn)为目(mù)前来看，除(chú)理想(xiǎng)以外，其他新势力(lì)离月销4万还有更远的(de)距离。哪吒(zhā)汽车5月(yuè)交(jiāo)付量为13029辆，环比增长17.6％，今年以来，虽然哪吒月(yuè)交付(fù)已连续4个月在(zài)万(wàn)辆以(yǐ)上，但总体走势相对(duì)平缓，主(zhǔ)力车型交付缺乏持(chí)续(xù)增长的(de)劲头。

　　零跑汽车在全系2023款车型陆续启(qǐ)动交付后，逐渐回归(guī)正轨(guǐ)，数据显示，其5月交付量已回(huí)升至12058辆，环比(bǐ)增长38.2％。

　　零跑之后，小(xiǎo)鹏(péng)、蔚来5月交付均未破万。其中小鹏(péng)当月交付7506辆，环(huán)比(bǐ)增(zēng)长6％，虽然(rán)交(jiāo)付表现有所好转，但P7i与G9两款新车都迟迟没(méi)有“爆款”般的(de)惊喜。目(mù)前(qián)，另(lìng)一款新车(chē)小(xiǎo)鹏G6被寄(jì)予厚望(wàng)，它将(jiāng)于6月9日开启预售，何小(xiǎo)鹏曾对这款车评价称，G6将会(huì)成为中国20-30万元(yuán)新能源SUV市场最受(shòu)瞩目(mù)的热销爆款。如(rú)果真如他所说，那(nà)么(me)G6就是小鹏走出低谷的希望。

　　同样处(chù)于交付低谷的还有蔚(wèi)来，5月，蔚来在新势(shì)力(lì)阵(zhèn)营中继(jì)续“垫底”，当(dāng)月(yuè)交付6155辆，环比下降7.6％。有观点认为，蔚(wèi)来近(jìn)段(duàn)时间的交付低迷主(zhǔ)要受改款车(chē)型上市，消(xiāo)费者(zhě)持币观(guān)望的影响。不过好在，蔚来此轮新产品的交付时间不会(huì)拖延很(hěn)久，据(jù)悉，全新(xīn)ES6已于5月24日启(qǐ)动(dòng)交付(fù)，6月份完成产能爬坡，另外，全新(xīn)ES8也将于6月(yuè)下旬开始交付(fù)，由此(cǐ)来看，随(suí)着两(liǎng)款(kuǎn)新(xīn)车产能逐(zhú)渐爬(pá)坡(pō)，蔚来在(zài)七(qī)八(bā)月份(fèn)的交付表现(xiàn)或比较令人(rén)期待。

　　传统车(chē)企(qǐ)新品牌正酝酿增长势能

　　5月，传统车企新(xīn)品牌们继续稳定发挥，亮点依(yī)旧可(kě)寻。

　　当月，埃(āi)安(ān)销量达到45003辆，环比增(zēng)长9.7％，同比增长114％，这(zhè)已经是其连续第(dì)三个月销量破4万，并且又一次创造了历史月(yuè)销新高(gāo)。

　　埃(āi)安销量的(de)持(chí)续走高与其产品焕(huàn)新和一系列优(yōu)惠政策推出不无(wú)关系(xì)。3月31日(rì)，埃安正式发布(bù)了2023款AION Y Plus与2023款AION S Plus，其中(zhōng)AION Y Plus价格进一步下探(tàn)，且两款(kuǎn)车型都提供4000-6000元不等的金融(róng)贴息和置换补贴权益。

　　除(chú)产品上新以外(wài)，埃安“大(dà)本营”所处的广州市，已发起新一轮新能源(yuán)补贴政(zhèng)策。根据政策，3月(yuè)1日至12月(yuè)31日期间(jiān)，在广州购买符(fú)合要求的(de)新能源汽车（以发票日期为准），并(bìng)在2024年1月31日前(qián)完成注册登记的个(gè)人消费者(zhě)，均可获得(dé)书名号之间有没有标点符号，书名号之间有标点符号么6000-10000元不等(děng)的补贴。而埃安旗下车(chē)型(xíng)均符合(hé)补贴标准(zhǔn)，这无疑对(duì)埃安的销量形成(chéng)更大助力。

　　此外(wài)，埃安(ān)目前还在加码终端的优惠力度(dù)，其于5月(yuè)28日推出了“购车上全(quán)险，埃安限时(shí)送”活动(dòng)，即5月26日-6月30日，购(gòu)买埃安旗下多款车型，最高可(kě)获(huò)得10000元全(quán)险(xiǎn)补贴(tiē)，同时还可叠加(jiā)享(xiǎng)受(shòu)金融贴(tiē)息(xī)、置(zhì)换补贴(tiē)、新车(chē)充(chōng)电礼等优(yōu)惠，而这一项举(jǔ)措或助力埃安(ān)6月销量再进一步。

　　腾势汽车近段时间也表现不俗，数据显示，腾(téng)势(shì)5月(yuè)销量达(dá)11005辆，环(huán)比增长4.6％。其(qí)唯一(yī)在售车(chē)型腾势D9当月登顶MPV市场(chǎng)销(xiāo)量冠(guān)军，该车平均售价超过42万元。

　　目前，腾势品牌的产(chǎn)品矩阵(zhèn)在加(jiā)速完善，D9之后，定位豪华猎跑SUV的腾(téng)势(shì)N7将(jiāng)在6月上市(shì)，后续有望为腾势品牌贡献更(gèng)多(duō)增量。

　　极(jí)氪今年以来(lái)交付表(biǎo)现持续提升，5月共交付8678辆，环比增长7.1％。其两款在售(shòu)车型(xíng)均在(zài)市(shì)场中取得了不错表现，其中极氪001蝉联30万元以上纯电车型销冠，极氪009已超越埃(āi)尔法成为50万以上豪华MPV销冠(guān)。

　　据悉，定位紧凑级SUV的极氪X将(jiāng)在6月开启交付，目(mù)前订单已过万。除此之外，极氪还将在年底推出一款A+级轿车(chē)，依托四款车型(xíng)，极(jí)氪今年欲向年(nián)销14万辆发(fā)起冲(chōng)击(jī)。

　　比极(jí)氪年销目标更多的深蓝，目前看似压力不小。数据显示，深蓝5月交付量为7021辆，环比下降(jiàng)9.5％。1-5月(yuè)，深(shēn)蓝累计交付(fù)量约为3.4万辆，而这一(yī)成(chéng)绩距其(qí)20万辆的年度(dù)目标还相差(chà)甚远(yuǎn)。

　　不过，深蓝也在努力扩充产品阵营，其第二款车型深蓝S7已于5月31日首批(pī)量产下(xià)线，即将大规模发运全国，这(zhè)意味着新车离上市(shì)销(xiāo)售已经(jīng)不远，届时深(shēn)蓝(lán)将以轿(jiào)车+SUV的矩阵共担年(nián)销(xiāo)目标。

　　从上述来看，传统车企(qǐ)新品牌在(zài)6月份几乎都有(yǒu)新产品(pǐn)上市或交付，因此(cǐ)这些品牌(pái)更强的(de)增长势能或(huò)将在下(xià)半书名号之间有没有标点符号，书名号之间有标点符号么年迎(yíng)来(lái)爆(bào)发(fā)。

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