金融界5月9日(rì)消息(xī) 乘联会发布《2023年4月(yuè)份全国乘用车市(shì)场分(fēn)析》。数据显示，2023年4月乘用车(chē)市场零售达到163.0万辆，由于去年同期(qī)上海、吉林等(děng)地疫情影(yǐng)响，同比(bǐ)增速(sù)55.5％，环比增长2.5％，也是自2010年(nián)以(yǐ)来(lái)仅有的两次环比(bǐ)正增长之一(yī)。

　　其(qí)中，4月新能源乘(chéng)用车(chē)批熊二变成僵尸了，光头强被僵尸咬了发销量达(dá)到60.7万辆，同比增长115.6％，环比下(xià)降1.7％。今(jīn)年以来累计批发210.8万辆，同比增长43.0％。4月新(xīn)能源车市场零售52.7万辆(liàng)，同比增长85.6％，环比下降3.6％。今(jīn)年以来累计零售(shòu)184.3万(wàn)辆，同比增长36.0％。

　　分析指(zhǐ)出(chū)，乘用车行业(yè)已经脱离(lí)了原来(lái)的高利(lì)润行业，3月汽车产销虽然恢(huī)复，但3月汽车销售(shòu)利润率也仅有4.7％，部分(fēn)车企在吐血卖车(chē)，压力(lì)太大。尤(yóu)其是世界上最(zuì)严的国六B标准(zhǔn)即(jí)将实施，对(duì)车企生产带来一定的心理(lǐ)压力，减产降库存的(de)结果，带来的是(shì)盈利较大损失。此次特斯(sī)拉涨(zhǎng)价(jià)是很好(hǎo)的信号，体现车企对经营质量的关注，有利于改(gǎi)善消费(fèi)观望(wàng)心态。让消费者(zhě)走出(chū)过度期待降价的预期，恢复(fù)正(zhèng)常的(de)购买节奏(zòu)。

　　文章指出(chū)，5月共有21个工(gōng)作(zuò)日，相对去年多1天。有利于车企生产(chǎn)销售。由于乘联(lián)会与社会(huì)各界共(gòng)同呼吁的国六(liù)老(lǎo)款车型(x熊二变成僵尸了，光头强被僵尸咬了íng)的延期销售(shòu)政策建议仍尚未(wèi)明朗，因此(cǐ)5月车企的部分车型(xíng)产(chǎn)销(xiāo)仍(réng)相对谨慎。受去年同(tóng)期销量表现受供应(yīng)链不(bù)稳定因(yīn)素干扰(rǎo)，5月销量同比变化或(huò)继续呈现宽幅增长。

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