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　　柱不平衡(héng)弯(wān)矩(jǔ)会开(kāi)裂吗(ma)？柱不(bù)平衡(héng)弯矩会开裂(liè)，并(bìng)且裂缝会发生在偏(piān)压柱受拉的(de)一侧的。关于柱(zhù)不平衡弯矩(jǔ)会开裂(liè)吗以(yǐ)及柱不平衡弯矩会开裂吗，柱不平衡弯矩会开裂吗为什么(me)，柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗图片，板柱节点不平衡弯矩，柱端(duān)弯(wān)矩过(guò)大等问题，农商(shāng)网将为你整(zhěng)理以下的生活知识：

弯矩是内力吗

　　弯(wān)矩是内力的。

　　弯矩(jǔ)是受力构件截面上的内力矩的一种。通俗的说(shuō)法：弯矩(jǔ)是一种力矩。

　　另一(yī)种(zhǒng)解释说法，就是弯曲(qū)所(suǒ)需要的(de)力(lì)矩，下部受拉为正(上(shàng)部受压)，上(shàng)部受拉为负(下部受压)。它的标(biāo)准定(dìng)义为：与横(héng)截面垂(chuí)直的(de)分布内力系的合力偶矩(jǔ)。去巴基斯坦办签证多少钱，去巴基斯坦需要签证吗>

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度(dù)，L杆件的有效计算长度。

柱不平衡弯矩会开裂吗(ma)

　　柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂，并且裂缝会发(fā)生(shēng)在偏压柱受拉的(de)一侧(cè)。

　　弯矩是受力构(gòu)件截(jié)面上的内力矩的一种(zhǒng)，即垂直于(yú)横截(jié)面的内力系(xì)的合力偶(ǒu)矩。

　　构件(jiàn)上某个截面的弯矩，其大小为(wèi)该截面截取的构件部分上(shàng)所有外力对该截面(miàn)形心(xīn)矩的代(dài)数(shù)和。

　　它(tā)的标准定义为：与横截面垂(chuí)直(zhí)的(de)分布(bù)内力系的合力(lì)偶矩。

　　一般而(ér)言，在不同的学科中弯(wān)矩的正负(fù)有不(bù)同(tóng)的规定。

　　规定了(le)弯(wān)矩的正负，就可以将弯矩进行(xíng)代(dài)数计算。

柱子混凝土会(huì)开裂么？

　　一，会(huì)的，因为柱子是由混凝土浇(jiāo)筑而成的，混(hùn)凝土(tǔ)最(zuì)主要的缺点是(shì)抗拉能力差(chà)、脆性大、容易开裂。

　　大量的工程(chéng)实践和理论分析表明，几乎(hū)所有(yǒu)的(de)混凝土构件均是(shì)带裂缝工作(zuò)的(de)，只是有些裂(liè)缝很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对(duì)结构的使用无大的危害，可允许(xǔ)其(qí)存在(zài)；我国现行建筑、铁(tiě)路(lù)、公路(lù)、水利等部(bù)门设计规范均采(cǎi)用(yòng)限制(zhì)构件裂缝(fèng)宽度的(de)办法(fǎ)来(lái)保障(zhàng)混凝土(tǔ)结构(gòu)的正常使用。
　　二，裂(liè)缝的成因：

　　（一）直接(jiē)应力裂缝是(shì)指外(wài)荷(hé)载(zài)引(yǐn)起(qǐ)的(de)直接应力产生的裂缝。

　　裂(liè)缝产(chǎn)生的原因有(yǒu)：

　　       1、设计计(jì)算阶段，结构计(jì)算时不计(jì)算或部分漏(lòu)算；计算模型不合(hé)理；结构受力假设与实际受(shòu)力不符；荷载少(shǎo)算或(huò)漏(lòu)算；内力与配筋计算错(cuò)误；结构(gòu)安全系数不够。

　　结构设计时不考虑(lǜ)施(shī)工的(de)可能性；设计(jì)断面(miàn)不(bù)足(zú)（宁波跨(kuà)海大桥(qiáo)）；钢筋(jīn)设置偏少或(huò)布(bù)置错(cuò)误；结(jié)构刚度不足；构造(zào)处理不当；设计图纸交代不(bù)清等。

　　       2、施工(gōng)阶段，不加限制地堆放施工机具、材料；不(bù)了解预制结构结构受力特点(diǎn)，随意翻身、起吊、运输、安装；不按设计图(tú)纸施工，擅自更改结构施工(gōng)顺序(xù)，改变结构受力模式；不对结构做机器振动下的(de)疲劳(láo)强度验(yàn)算等。

　　       3、使用(yòng)阶段，超出(chū)设(shè)计载荷的作用于楼地面、墙面；工业(yè)厂房超负荷使用；发生大风、大雪、地震、爆炸等。

　　（二）次(cì)应力裂缝(fèng)是指由外(wài)荷载引起(qǐ)的次生应力产生裂缝(fèng)。

　　       裂缝产生(shēng)的原(yuán)因(yīn)有：

　　       1、在(zài)设(shè)计外荷载作用下，由于结构物的实(shí)际工作状态同(tóng)常规计算(suàn)有(yǒu)出(chū)入或计(jì)算不考虑，从而在某(mǒu)些部位(wèi)引(yǐn)起次应力导致结构开裂。

　　       例如：两铰拱桥拱(gǒng)脚(jiǎo)设计时常采用布置“X”形钢筋(jīn)、同时削减该(gāi)处断面尺寸的(de)办(bàn)法设计(jì)铰，理(lǐ)论计算该(gāi)处不(bù)会存在弯(wān)矩，但实际该铰仍(réng)然(rán)能够抗(kàng)弯(wān)，以(yǐ)至出(chū)现裂缝而导(dǎo)致钢筋锈蚀。

　　       2、工业建(jiàn)筑中经常需要(yào)凿槽、开洞、设置牛腿(tuǐ)等，在(zài)常(cháng)规计算中难以用(yòng)准(zhǔn)确的图式(shì)进行模(mó)拟计算，一般根(gēn)据(jù)经验设置受力(lì)钢筋。

　　研究表明，受力构件挖(wā)孔后，力流将产生绕(rào)射(shè)现(xiàn)象，在孔(kǒng)洞(dòng)附近(jìn)密集，产生巨大的应力集中。

　　       在长跨预应力连(lián)续梁中，经常(cháng)在跨(kuà)内根据截面内力需要(yào)截断钢(gāng)束，设(shè)置锚头，而在锚固断面附近经常可以看到(dào)裂(liè)缝(fèng)。

　　因(yīn)此，若处理不去巴基斯坦办签证多少钱，去巴基斯坦需要签证吗当，在这(zhè)些结构的(de)转(zhuǎn)角处或构件形状突变(biàn)处、受力钢筋截断(duàn)处(chù)容易(yì)出现(xiàn)裂缝(fèng)。

　　实际工程中(zhōng)，次应力(lì)裂缝(fèng)是产生荷(hé)载裂缝的最常见原(yuán)因。

　　次应力裂缝(fèng)多属张拉、劈裂、剪切性质。

　　       次(cì)应力裂缝也是由(yóu)荷载引(yǐn)起，仅(jǐn)是按常(cháng)规一般不计算，但随(suí)着现代计算手段的不(bù)断完善(shàn)，次应力裂(liè)缝也是可以做到合理(lǐ)验算的。

　　例(lì)如现(xiàn)在对(duì)预(yù)应(yīng)力、徐变等(děng)产(chǎn)生的二次(cì)应力(lì)，不(bù)少平面杆系有限元程序均可正确计算，但在(zài)40年前却比较困难(nán)。

　　       在设(shè)计上(shàng)，应注意避免结构(gòu)突变（或断(duàn)面突变），当不能(néng)回避时，应做局部处理，如转角处做圆角(jiǎo)，突变(biàn)处做成渐变过渡，同时加强构造(zào)配筋(jīn)，转角处增配斜向钢筋，对于(yú)较(jiào)大孔洞有条(tiáo)件时可(kě)在周(zhōu)边(biān)设置护边角钢。

　　荷载裂缝特(tè)征依(yī)荷载不同而(ér)异(yì)呈现不同的特(tè)点(diǎn)。

　　这(zhè)类裂缝多出(chū)现在受拉区、受剪区(qū)或振动严(yán)重部位(wèi)。

　　但必(bì)须(xū)指出，如果受压区出现起皮或(huò)有沿(yán)受压方向的(de)短裂缝，往往是结(jié)构达到(dào)承载(zài)力极限的标(biāo)志，是结构破坏(huài)的前兆，其(qí)原因往(wǎng)往(wǎng)是截(jié)面尺(chǐ)寸偏小(xiǎo)。