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开曼群岛属于哪个国家开曼群岛是国家吗柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡弯(wān)矩会开裂(liè)吗？柱不平(píng)衡弯矩会(huì)开裂，并(bìng)且裂缝会发生(shēng)在偏压(yā)柱受拉的(de)一侧的。关于柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗(ma)以及柱不平衡弯矩会开裂吗，柱(zhù)不(bù)平衡弯矩会开裂吗为什么，柱不平(píng)衡(héng)弯矩(jǔ)会开裂吗图片(piàn)，板柱节(jié)点不平衡弯(wān)矩，柱端弯(wān)矩过大等问题，农商网将为你整理以下(xià)的生活知识：

弯矩是(shì)内力吗

　　弯矩是内(nèi)力的。

　　弯矩是(shì)受力(lì)构件截面上的内(nèi)力矩的(de)一种。通俗的说法(fǎ)：弯矩是一种力矩(jǔ)。

　　另一种解释说法，就(jiù)是弯曲(qū)所需要(yào)的力矩(jǔ)，下部(bù)受(shòu)拉为正(zhèng)(上(shàng)部受压)，上部(bù)受拉为负(下部受(shòu)压(yā))。它的标准定义为：与(yǔ)横截面垂(chuí)直(zhí)的分布(bù)内(nèi)力系的(de)合力(lì)偶矩。

　　计(jì)算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚(gāng)度，L杆件(jiàn)的有效计算长度。

柱不平衡弯(wān)矩会开(kāi)裂吗

　　柱(zhù)不(bù)平衡弯矩会开(kāi)裂，并且裂缝会发生在偏压(yā)柱(zhù)受拉(lā)的一(yī)侧(cè)。

　　弯(wān)矩是受力构件(jiàn)截面上的内力矩(jǔ)的一种，即(jí)垂直于横截面的(de)内力系的合力偶(ǒu)矩。

　　构件上(shàng)某(mǒu)个截面(miàn)的弯矩，其大(dà)小为该(gāi)截面截取的构件部分上所有外力对(duì)该(gāi)截(jié)面形(xíng)心矩的代(dài)数和。

　　它的标准定义为：与横截面垂直的分布内力(lì)系(xì)的合(hé)力偶矩。

　　一(yī)般而言，在不同的(de)学科中弯矩的正负有不同的规定(dìng)。

　　规定了弯矩的正负，就可(kě)以将弯矩进行代数计算。

柱子混凝(níng)土会开裂么(me)？

　　一，会的(de)，因为柱子是由混凝土浇筑而(ér)成的，混(hùn)凝土(tǔ)最主要的(de)缺点(diǎn)是抗(kàng)拉(lā)能(néng)力差、脆性大、容(róng)易开裂。

　　大量的工(gōng)程实践和理论分析(xī)表明，几乎所有(yǒu)的(de)混凝土构件均是带裂(liè)缝(fèng)工(gōng)作(zuò)的，只是有些裂缝很细(xì)，甚(shèn)至肉眼(yǎn)看不见（＜0.05mm），一般(bān)对(duì)结构的(de)使(shǐ)用无大的危害，可允(yǔn)许其(qí)存在；我国现行建筑、铁路、公路(lù)、水(shuǐ)利等部门设计规范均(jūn)采用限制构件裂缝(fèng)宽度(dù)的办法来保障(zhàng)混凝土结(jié)构的正(zhèng)常(cháng)使用。
　　二，裂(liè)缝的成(chéng)因：

　　（一）直接应力(lì)裂缝是指外荷载引起(qǐ)的直接应力产(chǎn)生的裂缝。

　　裂缝产生(shēng)的原因有：

　　       1、设(shè)计计算(suàn)阶(jiē)段，结构计算时不计算或部分漏(lòu)算；计(jì)算模型不合理；结构受力假设与实际(jì)受力不符；荷载(zài)少算或(huò)漏算；内力与配筋计算错误；结构安全系(xì)数不够。

　　结构设计时不开曼群岛属于哪个国家开曼群岛是国家吗考虑施工的可(kě)能(néng)性；设计断面不足（宁波跨海大(dà)桥）；钢筋(jīn)设置偏少或布置错误；结构刚(gāng)度不足；构造处理(lǐ)不当；设(shè)计图(tú)纸(zhǐ)交代不(bù)清(qīng)等。

　　       2、施工阶段，不加(jiā)限制(zhì)地(dì)堆放施工机具、材料(liào)；不了解预制(zhì)结构结构受力特点，随(suí)意翻身(shēn)、起(qǐ)吊、运输、安装；不按设计图纸施工，擅自更改结(jié)构施工顺序，改(gǎi)变结构受力模式(shì)；不对结构做机器振动下的疲劳强(qiáng)度验算(suàn)等。

　　       3、使用阶段，超出设计载荷的作用于楼(lóu)地(dì)面、墙面(miàn)；工业厂房超负荷使用；发生大风、大雪、地(dì)震、爆炸等。

　　（二）次应力(lì)裂缝是指由外荷载引起的(de)次生应力产生裂缝。

　　       裂(liè)缝产生的原因(yīn)有：

　　       1、在(zài)设计外(wài)荷载(zài)作(zuò)用下，由于(yú)结构物的实际(jì)工作状态同(tóng)常(cháng)规计算有(yǒu)出(chū)入或计算不(bù)考虑，从(cóng)而在某些部位引(yǐn)起次应力导(dǎo)致结构开裂。

　　       例(lì)如(rú)：两铰(jiǎo)拱桥拱脚设计(jì)时常采用(yòng)布置(zhì)“X”形钢(gāng)筋、同时削减该处(chù)断面尺寸(cùn)的办法设计铰，理论计(jì)算该处不会存在弯矩，但实际该铰仍然能够抗弯，以至出现裂缝(fèng)而(ér)导致(zhì)钢筋锈蚀。

　　       2、工业建筑(zhù)中(zhōng)经常需(xū)要凿槽、开洞、设置牛(niú)腿(tuǐ)等，在常规计算中难以用准确的图(tú)式(shì)进行模拟计算，一般根据经验设(shè)置受(shòu)力钢(gāng)筋(jīn)。

　　研究表明，受力(lì)构件挖孔后，力(lì)流将(jiāng)产生绕射现(xiàn)象，在孔洞(dòng)附近密集(jí)，产生巨(jù)大的应(yīng)力集中。

　　       在(zài)长跨预应力连续(xù)梁(liáng)中，经常(cháng)在跨内根据截面内力需要截断钢束，设置锚头，而(ér)在锚固断(duàn)面附近经常可以看到裂缝(fèng)。

　　因此，若处理(lǐ)不当，在这(zhè)些结构(gòu)的转角处或构件形状突变处、受力钢筋截断处容易出(chū)现裂(liè)缝(fèng)。

　　实际工(gōng)程(chéng)中(zhōng)，次应力裂缝是产(chǎn)生荷载裂缝的最常(cháng)见原(yuán)因。

　　次应力裂缝多属张拉(lā)、劈裂、剪切性质。

　　开曼群岛属于哪个国家开曼群岛是国家吗       次应力(lì)裂缝也是由荷载引(yǐn)起，仅是按(àn)常规一(yī)般不计算，但(dàn)随着现(xiàn)代计算手段的不(bù)断(duàn)完善，次(cì)应力(lì)裂缝也是可以做到(dào)合理验算(suàn)的。

　　例如现在对预应力(lì)、徐变等(děng)产生的二次(cì)应力(lì)，不少平面杆系有限元程(chéng)序均可正确计算(suàn)，但在40年前却比较困(kùn)难。

　　       在设计上(shàng)，应注意避免(miǎn)结构突变（或断面突变），当不能回(huí)避时，应(yīng)做局部(bù)处(chù)理，如转角(jiǎo)处做(zuò)圆角，突变处做成(chéng)渐变(biàn)过(guò)渡，同时(shí)加强构(gòu)造配筋，转角(jiǎo)处增配斜向钢(gāng)筋，对于较大孔洞有(yǒu)条件时可在周边(biān)设置护边角钢(gāng)。

　　荷载裂缝特(tè)征依(yī)荷载不同而(ér)异呈(chéng)现不同的特点(diǎn)。

　　这类裂(liè)缝多出现在受(shòu)拉区、受剪区(qū)或振动严重部位。

　　但必(bì)须指出，如(rú)果受压区(qū)出现起(qǐ)皮或有沿受压方向的短裂缝，往(wǎng)往(wǎng)是结构(gòu)达到(dào)承载力极限的标志(zhì)，是(shì)结构破坏(huài)的(de)前兆，其原因(yīn)往往是截(jié)面尺寸偏小。