金融(róng)界5月9日消息 乘联会发布《2023年4月份全国乘(chéng)用车(chē)市场(chǎng)分析》。数据显示，2023年4月乘(chéng)用车(chē)市(shì)场零售达(dá)到163.0万(wàn)辆，由(yóu)于去年同期上(shàng)海、吉(jí)林等地疫情(qíng)影响，同比增(zēng)速55.5％，环比增长2.5％，也是(shì)自2010年以来仅有(yǒu)的两次(cì)环(huán)比正增(zēng)长(zhǎng)之一。

　　其中(zhōng)，4月(yuè)新能源乘(chéng)用车(chē)批发销量达到60.7万辆，同比增长115.6％，环比下降(jiàng)1.7％。今年(nián)以来累计批发(fā)210.8万辆，同比增长43.0％。4月新能源车(chē)市场零售52.7万辆，同比增长85.6％，环(huán)比下(xià)降(jiàng)3.6％。今(jīn)年以来累计(jì)零售184.3万辆(liàng)，同比增长(zhǎng)36.0％。

　　分析指出(chū)，乘用(yòng)车行业已(yǐ)经脱离(lí)了原(yuán)来的高利(lì)润行(xíng)业，3月(yuè)汽车产销(xiāo)虽(suī)然恢复，但3月汽车销售利润(rùn)率也(yě)仅有4.7％，部分车企在吐血卖(mài)车，压力(lì)太大。尤(yóu)其是世界(jiè)上最严的国(guó)六B标准即将(jiāng)实施，对车企生(shēng)产带来一(yī)定的心理压力，减(jiǎn)产降库(kù)存的结果(guǒ)，带(dài)来的是(shì)盈利较大损失(shī)。此次特(tè)斯(sī)拉涨(zhǎng)价是(shì)很好的信号(hào)，体(tǐ)现车企对经(jīng)营(yíng)质量的关注，有利(lì)于改善消费观望心态。让消费者走出过度期待降价的预(yù)期，恢复正常(cháng)的购(gòu)买节奏。 <德国有多大面积，德国相当于中国哪个省/p>

　　文(wén)章指(zhǐ)出(chū)，5月共有21个工作日，相对(duì)去年多(duō)1天。有利于(yú)车企生(shēng)产销(xiāo)售。由于乘(chéng)联德国有多大面积，德国相当于中国哪个省会与社会(huì)各界共同呼(hū)吁(xū)的(de)国(guó)六老款车型(xíng)的延(yán)期销售政策建议(yì)仍尚未明朗(lǎng)，因此(cǐ)5月车企的部分车型产销(xiāo)仍相对谨(jǐn)慎。受去年同期(qī)销量表现受供应链不稳定因素(sù)干扰，5月(yuè)销量(liàng)同比变化或继续呈现宽幅增长。

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