日(rì)前，据(jù)盖世汽(qì)车(chē)援(yuán)引(yǐn)业(yè)内人士(shì)言论报(bào)道，福特中(zhōng)国开始裁(cái)员(yuán)，按(àn)照N+3来(lái)赔偿，人数超过1300人(rén)。福特(tè)中国方面对(duì)此回(huí)应(yīng)称(chēng)：“对于福(fú)特汽车来(lái)说，中(zhōng)国是一个至关重(zhòng)要的市场，我们(men)坚定不移地(dì)推进(jìn)在华业务(wù)可持续发展(zhǎn)的承诺(nuò)始终(zhōng)不变。我(wǒ)们正在打造一个更加精简、灵活(huó)的组织(zhī)结构，将资源投(tóu)入(rù)到(dào)我们(men)具有优势的核心业务上，努(nǔ)力(lì)实现在华业(yè)务目标。”

　　5月15日，时(shí)代财经就此致电福特官方客服，其(qí)表(biǎo)示只负责(zé)销售和服务，建议通过(guò)其(qí)他(tā)渠道了解。对(duì)于相关消息中(zhōng)提到(dào)的(de)裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简计划等信息，福特中国(guó)代理公关则回应称，除(chú)了上述回应(yīng)内(nèi)容外，暂无最(zuì)新信息。

　　值得关注的是，在被曝(pù)“裁员”消(xiāo)息(xī)的(de)背后，福特(tè)汽车在中国市场正进行新(xīn)的(de)一轮变革。5月11日，福特汽车与(yǔ)江铃汽车(chē)在(zài)南(nán)昌签署框架(jià)协议，双(shuāng)方宣布在现有合(hé)作基础上，进一步(bù)扩大江铃汽车的产(chǎn)品出口业(yè)务。

　　“我(wǒ)们在中(zhōng)国的未来战略将会(huì)改变。”福特(tè)汽车公司总裁兼首席执行(xíng)官吉姆·法利在今年一季度财(cái)报电话(huà)会(huì)议上表示：“我们将在中国开展(zhǎn)投资更(gèng)低、更精简、更专注、回报更高的业务。” 据(jù)其介绍，福特将更加(jiā)关注中国市场的商用(yòng)车业(yè)务，同(tóng)时计划将其在(zài)中国(guó)的工(gōng)厂(chǎng)用作经(jīng)济(jì)型电动汽车和燃油商用车的(de)出口中心。

　　一(yī)“减”一“增(zēng)”之间，百年汽车巨头(tóu)福特正在中国(guó)汽车市场(chǎng)上寻找新的方向。

　　组(zǔ)织(zhī)架构做(zuò)减(jiǎn)法？

　　从前(qián)述回(huí)应上(shàng)看，福特(tè)中(zhōng)国并未对“裁(cái)员”消息作出(chū)否(fǒu)认(rèn)，同时称其(qí)“正(zhèng)在打(dǎ)造(zào)一(yī)个更(gèng)加精简、灵活的(de)组织结构”。在业界看来，这背后或是福特(tè)面(miàn)对在华(huá)市场销(xiāo)量下滑的适应性调整。

　　综合福特中国官网及媒体(tǐ)数据，2022年福(fú)特在中国市场(chǎng)全(quán)年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这(zhè)一(yī)数字为62.5万辆(liàng)；不仅如(rú)此(cǐ)，福(fú)特旗(qí)下豪(háo)华品牌林肯汽(qì)车2022年在华累(lèi)计(jì)销(xiāo)量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万(wàn)辆。值得一提的是(shì)，在2016年，福(fú)特(tè)在华销量曾(céng)创下127万辆的巅(diān)峰纪录。

　　在华销量大幅下滑的同时，福特在(zài)中(zhōng)国市(shì)场(chǎng)面临的电动化转(zhuǎn)型压力也日益显著。

　　福特曾在多(duō)份财报中表(biǎo)示，从2022年到2026年，福(fú)特(tè)将投入超过500亿美元用于开发和制造电(diàn)动(dòng)汽车和电池。到(dào)2023年底，该(gāi)公司有(yǒu)望达到60万(wàn)辆电(diàn)动(dòng)汽车(chē)的(de)年生(shēng)产率目标。预计(jì)到2030年，福(fú)特全球汽车销量的一半将是电动车。

　　不过，福特在中国(guó)市场上的(de)电(diàn)动化(huà)产品十分有限，仅有福(fú)特领界(jiè)EV、锐际插混(hùn)版(bǎn)、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新能(néng)源车(chē)型。不仅如此，主力电动车型福特电马在国内市场也未能激起(qǐ)太大水花。

　　公(gōng)开资料(liào)显示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆(lù)中国(guó)市(shì)场，起(qǐ)售价为26.50万(wàn)元。今(jīn)年4月(yuè)，其起售(shòu)价甚至跌至20.99万(wàn)元。但据懂车帝数(shù)据显示，在今年4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对(duì)于(yú)福特电马方面的运营(yíng)状况，上述代(dài)理(lǐ)公(gōng)关称，“目前还是(shì)正常的，没有看到下岗的信息”。

　　在华销量(liàng)和(hé)电动(dòng)化转(zhuǎn)型(xíng)受挫的背景下(xià)，2022年福特在中(zhōng)国的(de)亏损也(yě)达到6亿美(měi)元（约(yuē)合人民币41.75亿元(yuán)）。对此，福特在财报中表示，中国(guó)是世界上最先进的电动汽(qì)车市(shì)场，该公司正在中国(g湘d是湖南哪里的车牌，湘d是湖南哪里的车牌号uó)投资电动汽车。

　　值得(dé)一提(tí)的是，福特并(bìng)非近日首(shǒu)家对组织(zhī)结构进行(xíng)精(jīng)简的车企(qǐ)。日前，江(jiāng)苏悦达起亚有限公(gōng)司被曝出安排管理岗(gǎng)员工分(fēn)批次轮休(xiū)，第(dì)一(yī)批轮(lún)休(xiū)时间长达一年。其随(suí)后回应称，这是为顺(shùn)应全新(xīn)的电动化时代的正常调(diào)整。

　　重心转(zhuǎn)向(xiàng)中(zhōng)国出口？

　　除(chú)了试图轻装上(shàng)阵，福特(tè)也开始将希望(wàng)寄(jì)托(tuō)在中国(guó)的出口(kǒu)业务(wù)上。

　　“我们在中国的未来战(zhàn)略将会改变。”在5月2日召开的(de)一季度财(cái)报电话会(huì)议上，吉姆·法利(lì)给出了他对(duì)福特在华发展的(de)思考：福(fú)特在(zài)中国的业务将(jiāng)更加精简(jiǎn)、集中，减少(shǎo)投资，专注商用车业(yè)务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特与(yǔ)江铃汽车(chē)合资品牌）为例，表明(míng)今后福特会把中国作(zuò)为“出口中(zhōng)心”，向南美、澳洲和墨(mò)西哥(gē)等市场出口(kǒu)价格更(gèng)低的电动(dòng)车和商用(yòng)车。在(zài)他看来，通过专注(zhù)于(yú)商用(yòng)车、出口产(chǎn)品及其在(zài)中国的林肯豪华车系列，福特(tè)可(kě)以在中国获得更好的投资回报。

　　而福特(tè)中国业务布局(jú)的转(zhuǎn)变(biàn)也十(shí)分迅速。就在(zài)财报会议(yì)召开几(jǐ)天(tiān)后的(de)5月11日，福(fú)特即宣布(bù)与江铃(líng)汽车股份有限公司（“江(jiāng)铃汽车(chē)”）签署框架协议，在现有合作基础上，进一(yī)步扩大江铃汽车(chē)的产品出口业务(wù)。

　　据(jù)了解(jiě)，该项(xiàng)合作框架协议旨在(zài)充分利(lì)用江铃汽车(chē)的工程、制造能(néng)力和成本优势， 结(jié)合(hé)福特遍布全球(qiú)的销售网(wǎng)络，推动包括经(jīng)济型(xíng)电动和燃油商用车在(zài)内的更多产品走向世界。

　　“中国对福特来说有着举(jǔ)足轻重(zhòng)的战略意义。”福(fú)特中国总裁兼首席执行官吴胜波湘d是湖南哪里的车牌，湘d是湖南哪里的车牌号如此评价双方进一步加强合作：“江铃汽车(chē)有着强大的工业化(huà)能力，我们相(xiāng)信(xìn)它能成为福(fú)特在中国重要的工程和制造(zào)中心之一，通过出口具备国际水(shuǐ)准的产品，助力福(fú)特全球的战略增长。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年战(zhàn)略投(tóu)资江铃汽(qì)车(chē)，并成为江铃汽车的第二大(dà)股东。2022年，包括(kuò)福(fú)特领界、领睿和全顺在内，江(jiāng)铃汽车向中东、南美等地区全年(nián)出口量超(chāo)6万台。

　　在部分业内人(rén)士看来，无论是(shì)精简(jiǎn)组织架构、还是谋求发展中国出口业务，福特的种种尝试都是在努力顺应时(shí)代发展。

　　“福特中国新任(rèn)首席执行官吴(wú)胜波改革的魄力很强。虽然(rán)目(mù)前看(kàn)来电(diàn)动汽车领域落后，但(dàn)一旦转型(xíng)和(hé)改变成功，就能更好保护其在华产业(yè)和岗位。”5月15日，一(yī)位前福特中国员工对时代财经如此(cǐ)评价当下(xià)福特(tè)中国面临的挑战：“一时(shí)的(de)阵痛是为了更(gèng)好的前行，虽然(rán)很残忍，但(dàn)总比(bǐ)塌了好。”

　　福特(tè)方面(miàn)信息显示，吴胜波曾任福特中国(guó)董事总经理兼首席运(yùn)营官。今年(nián)3月1日起(qǐ)，吴(wú)胜(shèng)波(bō)接任福(fú)特中(zhōng)国总(zǒng)湘d是湖南哪里的车牌，湘d是湖南哪里的车牌号裁(cái)兼(jiān)首席执行官，向福特汽(qì)车吉姆？法利(lì)汇报。

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