随着2022年财(cái)报季的(de)过(guò)去，车企高管(guǎn)薪酬(chóu)再一次(cì)成(chéng)为业内关(guān)注的热点话题。造(zào)车新(xīn)势力中(zhōng)，小鹏、理想、零跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资前三总(zǒng)额为(wèi)12298.4万(wàn)元和(hé)12002.8万(wàn)元(yuán)，以破亿的金额领跑众多(duō)上(shàng)市车企。理想汽车的一名高管更是成功破亿，堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。造(zào)车新势力之外，吉利汽(qì)车出手颇为阔绰，不过也有上市车企高管薪酬(chóu)无人过百(bǎi)万。

　　理想(xiǎng)领跑车企高管(guǎn)薪资榜(bǎng)

　　理想汽车2022年董(dǒng)事酬金支出高达12298.4万元，同比(bǐ)增长34％，占据目(mù)前已披(pī)露(lù)数据(jù)的车企高(gāo)管薪资榜榜首。其中，李想、沈(shěn)亚楠和李铁(tiě)，薪(xīn)酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽(qì)车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟(dì)却非常大(dà)方。CFO李铁的(de)1亿薪酬中，工资津贴等为203万元、退休金计划供款13.9万(wàn)元、股份支付薪酬部分(fēn)高达9823.6万元。

　　另一(yī)位核心人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件(jiàn)显示，沈亚楠(nán)两天内抛回复好和好的的区别在哪里，好,好的区别售100万股股(gǔ)票，套现金额(é)超9000万元(yuán)，以此计(jì)算，他在2022年的收益也(yě)超过1亿元。2022年12月，沈亚(yà)楠宣布(bù)离职(zhí)。

　　数据来自(zì)理想汽车2022年(nián)报。

　　造(zào)车新势力中，零跑汽车的(de)高管薪资稳居第一(yī)梯队。财报显示，董事长朱(zhū)江明年薪5636.1万(wàn)元(yuán)，同比大涨490.4％；总裁吴保军(jūn)薪(xīn)金4382.3万元，同比增长12％。公司高(gāo)级(jí)副总裁曹力薪酬(chóu)也(yě)接近2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽(qì)车在港交所主(zhǔ)板挂(guà)牌上市(shì)。销(xiāo)量方(fāng)面(miàn)也不断(duàn)攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业(yè)界(jiè)看来，这或许(xǔ)是其高管薪酬同比(bǐ)上(shàng)涨(zhǎng)的重要(yào)原因。

　　小鹏汽车的(de)2022年(nián)并不(bù)好过，试图通(tōng)过人(rén)事变动和(hé)架(jià)构调整稳住销量。开源(yuán)节流的背景下，管理(lǐ)层(céng)对自己的(de)要求也(yě)更严格了。管理层薪资(zī)前三总额(é)仅420.9万元，其中，董(dǒng)事长何小鹏年(nián)薪(xīn)136.5万(wàn)元(yuán)，联(lián)合创始人夏珩(háng)133.2万元(yuán)。

　　海马江淮高(gāo)管无人过百(bǎi)万

　　在造车新势力之外，给高管开出较(jiào)高薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪(xīn)酬前三的高管累计薪(xīn)资为9972.5万元。李书福的薪酬(chóu)最低，仅为40.8万元；执行(xíng)董事安聪慧的薪资为(wèi)4188万元，行政(zhèng)总裁桂(guì)生悦(yuè)为(wèi)3119.1万(wàn)元(yuán)，涨幅(fú)分(fēn)别(bié)为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉利汽(qì)车(chē)2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一档(dàng)的存在，接下来车(chē)企前三位高(gāo)管薪酬均值便降(jiàng)至(zhì)比(bǐ)亚迪的909万和(hé)华晨中国的603万元。

　　王传(chuán)福虽然是比亚迪公(gōng)司(sī)董事(shì)长，但(dàn)其薪酬在管理层(céng)中仅排第(dì)六(liù)位(wèi)。年报显示(shì)，比亚迪(dí)高管(guǎn)中薪酬最高的三位分(fēn)别是执行(xíng)副总(zǒng)裁李柯，税(shuì)前(qián)报酬960.20万元；第二(èr)位是高级副总裁罗红斌(bīn)，薪酬887万元；执(zhí)行副总(zǒng)裁廉玉波以薪酬882.50万元排名(míng)第(dì)三。

　　2022年王传福(fú)税前报酬总额为614.7万元，排(pái)在他前面的还有高(gāo)级副总(zǒng)裁何龙的877.4万元，以(yǐ)及(jí)高级副总(zǒng)裁(cái)何志(zhì)奇(qí)的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比(bǐ)亚迪的(de)丰收年。2022年比亚迪新能源(yuán)汽车销量(liàng)超(chāo)185万辆，夺下全球新能源汽车销冠宝座；净利润(rùn)也达到166亿元，超过了上(shàng)汽集(jí)团的(de)161.18亿元，成为国内最赚(zhuàn)钱的整车企业。

　　长城汽(qì)车(chē)薪(xīn)资排(pái)名前(qián)三的高管平均(jūn)薪酬为427.2万元(yuán)，其(qí)中董事长魏建(jiàn)军575.49万元、总经(jīng)理穆(mù)峰403.62万元(yuán)、副董事长赵国庆(qìng)302.49万元(yuán)。赛力斯(sī)、上汽(qì)集团、广汽(qì)集团的前三位高管薪酬(chóu)均值(zhí)均(jūn)超过(guò)300万元(yuán)。

　　值得关注的(de)是(shì)，海马汽车年报显(xiǎn)示(shì)，报告期内董事、监事、高级管理人员报(bào)酬合计(jì)456.31万(wàn)元。董事长、董事景柱从公司(sī)获得的(de)税(shuì)前报酬总额90万元，董事(shì)会(huì)秘书、CIO刘锐从公司(sī)获得的税前报(bào)酬总额52.12万(wàn)元(yuán)。

　　数据(jù)来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大多在50万-100万元区间，其中(zhōng)江淮汽车副总经(jīng)理张鹏(péng)收入(rù)最高，为(wèi)91.3万元，董事(shì)总(zǒng)经(jīng)理李明为86.68万元。

　　薪资过亿(yì)与打工(gōng)皇帝

　　在已(yǐ)公(gōng)布数据中，国内车企(qǐ)仅理(lǐ)想汽车CFO李铁去年年薪(xīn)过亿。李铁的薪酬(chóu)是李想薪酬170.5万(wàn)元(yuán)的近60倍，是吉利集团董事长李书福(fú)薪(xīn)酬40.8万元(yuán)的约245倍，堪称新一代(dài)“打工皇帝”。

　　当我(wǒ)们把(bǎ)视线看向全球，会(huì)发现薪酬过(guò)亿(yì)似乎并(bìng)不是那么难。

　　通用汽车提(tí)交给美(měi)国证券交(jiāo)易委(wěi)员会（SEC）的一份文件显示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪(xīn)酬总额接(jiē)近(jìn)2900万美元（约合(hé)人民币2亿元），连续(xù)第八年成(chéng)为底特律三大(dà)汽车制造商（福(fú)特汽车、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外(wài)媒表(biǎo)示，担任通用汽车(chē)CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬(chóu)累(lèi)计超(chāo)过2亿(yì)美元（约合人民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外，底特(tè)律(lǜ)另外两家汽车制造商的(de)掌门人年薪也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分(fēn)别(bié)约合(hé)人民币1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值得注意的(de)是，特斯拉CEO马斯克公布的(de)薪酬为0。据(jù)公开(kāi)报道，早在2018年，马(mǎ)斯克就(jiù)制定了长达(dá)十(shí)年的薪酬方(fāng)案。根据(jù)该方案(àn)，特斯拉在未(wèi)来十(shí)年无需向马斯(sī)克支付任(rèn)何工资和现(xiàn)金奖励，但(dàn)若马斯克(kè)领导(dǎo)特斯拉(lā)达到(dào)了(le)董事会制(zhì)定的市值和业绩方面的目标，则可获得780亿美元的股票期权。所以，马斯克(kè)这十年在特斯拉的收入或(huò)都是同特斯拉的(de)市值和(hé)业绩直接挂钩(gōu)的股票期权(quán)。

　　换句话说，马斯克的主要收(shōu)入(rù)为股票期权激励，后者目前尚未公布。但这并不妨碍他是全球首富的有力竞争者。

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