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一百克等于多少斤，一百克等于多少斤多少两柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗？柱(zhù)不平衡弯矩会开裂(liè)，并且裂(liè)缝会发生在偏压柱(zhù)受拉的(de)一侧的。关(guān)于柱(zhù)不平(píng)衡(héng)弯矩会(huì)开裂吗以及柱不平衡(héng)弯矩(jǔ)会开裂吗，柱不平(píng)衡弯矩会(huì)开(kāi)裂(liè)吗为什(shén)么，柱不平衡弯矩会开裂吗图(tú)片(piàn)，板柱节(jié)点不平(píng)衡弯(wān)矩，柱端弯矩过大等问题，农(nóng)商(shāng)网将(jiāng)为(wèi)你整理以(yǐ)下的生活知识：

弯矩是内力吗

　　弯(wān)矩是(shì)内力的。

　　弯矩是受力构件截(jié)面上(shàng)的内力矩(jǔ)的一种(zhǒng一百克等于多少斤，一百克等于多少斤多少两)。通俗(sú)的说法：弯矩是一种力矩。

　　另一(yī)种解释说法，就是弯曲(qū)所需要的力矩，下(xià)部(bù)受拉为正(上部受压)，上部受拉(lā)为负(下部受压(yā))。它(tā)的标准(zhǔn)定义(yì)为(wèi)：与横截(jié)面垂(chuí)直的分布内力系(xì)的合力偶(ǒu)矩。

　　计算公(gōng)式(shì)M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的有效(xiào)计算长度。

柱(zhù)不平衡(héng)弯矩会开裂吗

　　柱不(bù)平衡弯矩会开裂，并且裂缝会(huì)发生在(zài)偏压(yā)柱受(shòu)拉的一侧(cè)。

　　弯矩是受(shòu)力(lì)构(gòu)件截面(miàn)上(shàng)的内力(lì)矩的一种，即垂直于横截面的(de)内(nèi)力系的合力(lì)偶矩。

　　构件上某(mǒu)个(gè)截面的弯矩，其大小为(wèi)该(gāi)截面(miàn)截取的构件部分上所有外(wài)力对该截面形心矩的代数和。

　　它的标准定义为：与横(héng)截(jié)面垂直的分布(bù)内力系的合力偶(ǒu)矩。

　　一般(bān)而言(yán)，在不(bù)同的(de)学(xué)科中(zhōng)弯矩的正负有不同的规定(dìng)。

　　规定了弯矩的正(zhèng)负(fù)，就可以将弯(wān)矩(jǔ)进行(xíng)代数计算。

柱子混凝土会开裂么？

　　一，会(huì)的，因为柱(zhù)子是由混凝土浇筑而成(chéng)的，混凝土最主要的缺点(diǎn)是抗拉(lā)能力差、脆性大(dà)、容易(yì)开裂。

　　大量的工(gōng)程实践和理论分析表明，几乎所(suǒ)有的混(hùn)凝土构(gòu)件均是带裂缝工作(zuò)的，只是有些裂缝很细，甚至(zhì)肉(ròu)眼看不见（＜0.05mm），一般(bān)对(duì)结构的使用无大的危(wēi)害，可允许其存在(zài)；我国(guó)现(xiàn)行建筑、铁路、公路、水利等部(bù)门设计规范均采用限制构件裂缝宽度(dù)的(de)办(bàn)法来保(bǎo)障混凝土结(jié)构的正常使用。
　　二，裂缝的成因(yīn)：

　　（一）直接应力裂缝(fèng)是指外(wài)荷载引(yǐn)起的直接应(yīng)力产生的裂缝。

　　裂缝产生的原因有：

　　       1、设计计算(suàn)阶段，结构计算时不(bù)计(jì)算或部分漏算；计算模型不合理；结构受(shòu)力假设与实际受力不符；荷载少算或漏算；内力与配筋(jīn)计算错误；结构安全系数不够(gòu)。

　　结构设(shè)计时不考虑(lǜ)施工的可能性；设计断(duàn)面不(bù)足（宁波跨海(hǎi)大桥）；钢筋设置偏少或布置(zhì)错误；结构(gòu)刚(gāng)度不足；构造(zào)处理(lǐ)不当(dāng)；设计图(tú)纸(zhǐ)交代不清等。

　　       2、施工阶(jiē)段，不加(jiā)限制地堆放施工机具、材料(liào)；不了解预制结构结构(gòu)受力特点，随意翻身、起(qǐ)吊(diào)、运(yùn)输、安装；不按设计图纸(zhǐ)施工，擅自(zì)更改结构施工顺序，改变结构受力模式(shì)；不对(duì)结构(gòu)做(zuò)机器(qì)振动下的疲劳强度(dù)验(yàn)算等。

　　       3、使用(yòng)阶段，超出设计载荷的(de)作用于楼地面(miàn)、墙面；工(gōng)业厂房超(chāo)负荷使(shǐ)用；发生大风、大雪、地震、爆炸等。

　　（二）次应(yīng)力裂(liè)缝是(shì)指由外荷载引起(qǐ)的次(cì)生应力产生(shēng)裂缝。

　　       裂缝产生的原(yuán)因有：

　　       1、在设计外荷载作(zuò)用下，由(yóu)于结(jié)构物的实际工(gōng)作(zuò)状态同常(cháng)规计算有出入或计算不考(kǎo)虑，从(cóng)而在某(mǒu)些(xiē)部位引起(qǐ)次应力(lì)导致结构开裂(liè)。

　　       例如(rú)：两铰(jiǎo)拱桥拱脚设计(jì)时常采用(yòng)布置“X”形钢筋(jīn)、同时削减该(gāi)处断面尺寸的办法设(shè)计铰，理论计算该处不会(huì)存在弯矩(jǔ)，但实际该铰仍(réng)然(rán)能够抗弯，以至出现裂缝而导致钢筋锈蚀。

　　       2、工业建筑中经(jīng)常需要(yào)凿槽、开洞、设置牛腿等，在常规(guī)计算中难以用准确的图式进(jìn)行(xíng)模拟计算，一般根据经(jīng)验设置受(shòu)力(lì)钢筋。

　　研究(jiū)表明，受力(lì)构(gòu)件挖孔后(hòu)，力流将产(chǎn)生绕射现象，在孔洞附近密集，产生(shēng)巨大的应力集中(zhōng)。

　　       在长(zhǎng)跨预应力连续梁中，经常在(zài)跨内根(gēn)据(jù)截面(miàn)内力需(xū)要截断钢束，设置锚头(tóu)，而在锚固断(duàn)面附近经常可以看到(dào)裂缝(fèng)。

　　因此，若处(chù)理不当，在这些结构的转(zhuǎn)角处(chù)或构件形状突(tū)变处、受力钢筋截断处容易出(chū)现裂缝。

　　实际工程(chéng)中(zhōng)，次应(yīng)力裂缝是产生(shēng)荷(hé)载裂缝的最(zuì)常见原因(yīn)。

　　次(cì)应力裂缝(fèng)多属张(zhāng)拉、劈裂、剪(jiǎn)切性(xìng)质。

　　       次应力裂缝也是由(yóu)荷载引(yǐn)起，仅(jǐn)是按常规一般不计(jì)算，但随着现代(dài)计算(suàn)手段的不断完善，次(cì)应力裂(liè)缝也是(shì)可以(yǐ)做到合理验算的。

　　例如现在对(duì一百克等于多少斤，一百克等于多少斤多少两)预(yù)应力、徐(xú)变等产生的二次应力，不少平面杆系有限元程序均可正确计算，但在(zài)40年前却比较困(kùn)难。

　　       在设计上，应注意避免结构突变（或断面突(tū)变），当不(bù)能回避时(shí)，应做局部(bù)处(chù)理，如(rú)转角处(chù)做(zuò)圆角，突变处做(zuò)成渐变过渡，同时(shí)加强构造配筋(jīn)，转角处(chù)增配斜(xié)向钢筋，对(duì)于较大孔洞有条件时可在(zài)周边(biān)设置(zhì)护边(biān)角钢。

　　荷(hé)载裂缝特征(zhēng)依荷(hé)载不同而(ér)异呈(chéng)现不同(tóng)的特(tè)点(diǎn)。

　　这(zhè)类裂缝(fèng)多(duō)出现在受拉区、受剪区(qū)或振动严重(zhòng)部(bù)位。

　　但(dàn)必须(xū)指出，如果受压区出(chū)现(xiàn)起皮或有沿受压方向(xiàng)的短裂缝，往(wǎng)一百克等于多少斤，一百克等于多少斤多少两往是结构达到承载力极(jí)限的标志，是结构破坏的前兆，其原因往往是截面尺寸偏小(xiǎo)。