金融(róng)界5月(yuè)12日(rì)消息 特斯拉一口(kǒu)气宣布召(zhào)回110.46万(wàn)辆汽(qì)车！其(qí)中(zhōng)包含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国(guó)家市场监督管理总局网(wǎng)站显示(shì)，日前，特斯拉汽车(chē)（北京(jīng)）有限公司、特斯拉（上(shàng)海(hǎi)）有(yǒu)限公司(sī)根据《缺陷(xiàn)汽车产品(pǐn)召回管理条例》和《缺陷汽车产(chǎn)品召回(huí)管理条(tiáo)例实施办法》的要求，向国家市场监督管(guǎn)理(lǐ)总局备案了(le)召回计划。自2023年5月29日起，召回(huí)生(shēng)产日期(qī)在2019年1月12日(rì)至(zhì)2023年(nián)4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计(jì)1104622辆(liàng)。

　　对于此(cǐ)次(cì)大(dà)规模召(zhào)回的原因，特斯(sī)拉给出的解释是(shì)，本次召回范(fàn)围(wéi)内的车辆，没有允许驾驶员选择能量回收制动策略；同(tóng)时，对驾(jià)驶员长(zhǎng)时间深度踩下加(jiā)速踏(tà)板的情况可(kě)能没(méi)有提供足够提醒(xǐng)。以上因素叠加可能(néng)增加长时间误踩加速踏板的概率，可能增(zēng)加碰撞(zhuàng)的风险，存在安(ān)全隐患。

　　对于(yú)如何解决缺陷(xiàn)，特斯(sī)拉给出的方案(àn)是(shì)通过汽(qì)车远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为(wèi)召回(huí)范围内的(de)车(chē)辆推送新开发(fā)的功能，以(yǐ)降低因(yīn)长时间深踩(cǎi)加速踏(tà)板导致速(sù)度过快引起的碰撞风(fēng)险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收(shōu)制动强(qiáng)度选择的车辆(liàng)上，提供(gōng)选项以(yǐ)允许驾驶(shǐ)员(yuán)选择能量(liàng)回收制(zhì)动强(qiáng)度；（2）调整车(chē)辆能量回收(shōu)制动策略(lüè)的出厂默认状态；（3）在(zài)驾驶员长时间深度踩下(xià)加速(sù)踏板时发出提(tí)醒。

   4680电(diàn)池量产时间遭推迟一年(nián)

　　除(chú)了大规模召(zhào)回之外，特(tè)斯拉(lā)还遭遇(yù)了电池水逆。

　　美东(dōng)时间(jiān)周三，特斯拉的(de)电池供(gōng)应商日(rì)本(běn)松下表示，将推迟特斯(sī)拉4680电池的商(shāng)业化生(shēng)产时间。这对于一直渴(kě)望提高4680产量的特斯拉来(lái)说，无(wú)疑是(shì)一个不(bù)小的(de)打(dǎ)击。

　　松(sōng)下计划将4680电池的(de)量产时间(jiān)推(tuī)迟至(zhì)2024年4月(yuè)至9月期间(jiān)，而其原本计划的量(liàng)产时间是在2023年4月至2024年(nián)3月期间。松下声称(chēng)，量产(chǎn)时间之所(suǒ)以(yǐ)被推迟一年(nián)，主(zhǔ)要是(shì)为(wèi)了提高电(diàn)池性能(néng)。

　　松下(xià)在2022年(nián)2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池(chí)。为此，松下计划(huà)在日本和歌(gē)山工(gōng)厂新建两条(tiáo)生产(chǎn)线。松下计划向该工厂投(tóu)资800亿日元，预(yù)计年产(chǎn)能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万辆(liàng)电动汽车供(gōng)能。

　　所谓4680电池，是(shì)一种新(xīn)型大圆柱电池，直径46毫(háo)米，高度80毫米。单体能量方(fāng)面(miàn)，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池的(de)五倍。相比2170电池组(zǔ)，4680电池组将使车辆的行驶里程提高16%。未来，随(suí)着电(diàn)池(chí)材料(liào)和汽车设计(jì)的改进，将(jiāng)使续航里(lǐ)程净增加56%，生产(chǎn)成本下降54%。

　　业(yè)内人士看(kàn)来，当(dāng)前4680大(dà)圆柱电池仍存在(zài)不小技术瓶颈，包括(kuò)焊接(jiē)、干发电极等(děng)关键技术仍制约着其(qí)大规模量产。而且在降本方面，4680电池还需要待(dài)材料和(hé)工艺平价化后(hòu)，市场份额才学生党如何自W，如何自我安抚会有提升可能。

　　尽(jǐn)管(guǎn)4680电池(chí)量产仍面临(lín)技术瓶颈，但国内已有(yǒu)一批追逐者。包(bāo)括亿纬锂能(néng)、宁德时代、比克电池、国轩高科(kē)等(děng)电池厂商都(dōu)在积极跟进包括4680在内的46系列(liè)大(dà)圆柱电池(chí)，且部(bù)分厂(chǎng)商宣布将在2023年实现量(liàng)产。

   特(tè)斯拉涨价(jià)动作频频(pín)

　　最近特斯(sī)拉一直在售(shòu)价上做文章，涨价动作频频。

　　4月(yuè)21日，特斯(sī)拉便上(shàng)调了Model S和Model X在美(měi)国的售价2500美(měi)元，进(jìn)入5月后(hòu)，特斯拉率先上调(diào)了(le)美国、日本(běn)以及加拿大等(děng)国(guó)的售价(jià)，其(qí)中(zhōng)美国官网(wǎng)显示，Model Y长续航版的价(jià)格上(shàng)涨(zhǎng)至5.02万美(měi)元(yuán)，此前为4.99美(měi)元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前(qián)为(wèi)5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此(cǐ)前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调了旗下(xià)Model 3与Model Y的(de)起售价2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性能(néng)版(bǎn)上涨至33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至(zhì)26.39万元，长续航版上涨至(zhì)31.39万元，高性能版(bǎn)上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一次“逆(nì)势提价”，特斯拉中国(guó)宣布上调全新Model S及全新Model X全系车型售价(jià)1.9万元，这两大车型也是特(tè)斯拉旗舰车型，预计交付(fù)日期为第(dì)二季度(dù)。

　　5月(yuè)11日，特斯(sī)拉美国官网的数据显示，特斯拉(lā)公(gōng)司(sī)周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型(xíng)在美国(guó)的售(shòu)价。美国官网的标价显示，特斯拉将(jiāng)其所(suǒ)有Model S和X车(chē)型的价(jià学生党如何自W，如何自我安抚)格提高了(le)1000美元，而所有Model Y车(chē)型(xíng)的价(jià)格(gé)提高了250美(měi)元。

　　其中，特斯拉(lā)将Model X在美售价上(shàng)调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价(jià)上调至了108490美元。

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