日前，据盖世汽车(chē)援引(yǐn)业内(nèi)人士言论报(bào)道，福特中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超(chāo)过(guò)1300人。福特中国(guó)方面对(duì)此回应(yīng)称：“对于福特汽车(chē)来说(shuō)，中国是一个(gè)至关重要的市场，我们坚定不移地推进在(zài)华业务可(kě)持续发展的承诺(nuò)始终不(bù)变。我们(men)正在打造一(yī)个更加精简、灵活的组织结构，将资源(yuán)投入到我们具有优势的核心业务上(shàng)，努(nǔ)力实(shí)现在华业务目标。”

　　5月15日，时代财经就(jiù)此致电福特官(guān)方客服，其表示(shì)只负责销售和服务，建议通(tōng)过其他渠道了解。对于相(xiāng)关消息中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以(yǐ)及精简计(jì)划等信息，福特中(zhōng)国代理公关(guān)则回(huí)应称，除了(le)上述(shù)回应内容外，暂无最(zuì)新信(xìn)息(xī)。

　　值得关注的是，在(zài)被曝(pù)“裁员”消息的背后(hòu)，福特汽车在中国(guó)市场(chǎng)正进行新的一轮变革(gé)。5月11日，福特汽车与(yǔ)江铃汽(qì)车在南昌签署框(kuāng)架协议，双(shuāng)方(fāng)宣布在现(xiàn)有合作基础上，进一步扩大江铃汽车的(de)产品出(chū)口(kǒu)业务。

　　“我们(men)在中国(guó)的未来战略将(jiāng)会(huì)改(gǎi)变。”福特汽车公司总(zǒng)裁兼首席执行官吉姆·法利在今年一季度财(cái)报电(diàn)话会议上表示：“我(wǒ)们将在(zài)中国(guó)开展投资更(gèng)低、更精(jīng)简、更专注、回报更(gèng)高(gāo)的业务。” 据其介(jiè)绍(shào)，福特将更加关(guān)注(zhù)中国市场的商(shāng)用车业务，同时计划将其在中国的工(gōng)厂用作经济型电动汽车和(hé)燃(rán)油商用车的出口中心(xīn)。

　　一“减”一“增”之间，百年(nián)汽车巨头(tóu)福特(tè)正在中(zhōng)国汽车市场(chǎng)上寻找新的方向。

　　组(zǔ)织架构(gòu)做减(jiǎn)法？

　　从前(qián)述回(huí)应上看，福特中国并(bìng)未对“裁员(yuán)”消息作(zuò)出否认，同时称其“正在打(dǎ)造一个更加精简、灵(líng)活的组(zǔ)织结构”。在(zài)业界(jiè)看来(lái)，这背后或是(shì)福特面对(duì)在华(huá)市(shì)场销(xiāo)量下滑(huá)的适应(yīng)性(xìng)调整。

　　综合福(fú)特中国官网及媒体数据，2022年福(fú)特在中国市场全年销量(liàng)为49.6万辆，同(tóng)比(bǐ)下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如(rú)此，福特旗下豪华品牌林(lín)肯汽车2022年在华累计销量为7.93万辆，同比(bǐ)下滑13.4％，上一年为9.16万(wàn)辆。值得一提的是，在2016年，福特在(zài)华(huá)销量曾创下127万辆的巅峰(fēng)纪录(lù)。

　　在华销量大幅下(xià)滑的同(tóng)时，福特在中国(guó)市场面临的电动化转(zhuǎn)型压力也(yě)日益显著(zhù)。

　　福(fú)特曾在多(duō)份(fèn)财报(bào)中表示，从2022年到2026年，福(fú)特将投入超过500亿美元用于开(kāi)发和制造电动汽(qì)车和电池。到2023年底，该公(gōng)司有望达到60万辆电动(dòng)汽车(chē)的年生产率目标。预计(jì)到2030年，福特(tè)全球(qiú)汽车销量的(de)一(yī)半(bàn)将(jiāng)是(shì)电动车。

　　不过，福特在(zài)中国市(shì)场上的电(diàn)动化产品十分有(yǒu)限，仅(jǐn)有福特(tè)领界EV、锐际插混(hùn)版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等新能源车(chē)型。不仅如此，主力电动车型福(fú)特电马(mǎ)在国内市场(chǎng)也(yě)未能激起太大水花。

　　公开(kāi)资料显示，福特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆中(zhōng)国市场，起售价为(wèi)26.50万元。今(jīn)年(nián)4月(yuè)，其(qí)起售价甚(shèn)至跌(diē)至20.99万元。但据(jù)懂车帝(dì)数据显示，在(zài)今(jīn)年(nián)4月，该款车型(xíng)销量仅有332辆。

　　对于(yú)福特电马方面的运营状况，上述代理公关称，“目前还(hái)是正常的(de)，没(méi)有看到下岗(gǎng)的(de)信息”。

　　在华(huá)销(xiāo)量和电(diàn)动化转型受挫的(de)背景下，2022年福特在(zài)中国反函数的性质是什么意思，反函数得性质的亏损也达到6亿美元（约合人民币41.75亿元(yuán)）。对此，福特在(zài)财报中表示，中国是世(shì)界(jiè)上最先进的(de)电动汽车市场，该公司(sī)正(zhèng)在中(zhōng)国投资(zī)电动汽(qì)车。

　　值得一提的是(shì)，福特(tè)并(bìng)非近日首家对组织结构进行精简的车企(qǐ)。日前，江苏(sū)悦达起亚有限公司(sī)被曝出(chū)安排(pái)管理岗员工(gōng)分批(pī)次轮休，第(dì)反函数的性质是什么意思，反函数得性质一批轮(lún)休时(shí)间长(zhǎng)达一(yī)年。其随后回应称，这(zhè)是为(wèi)顺应(yīng)全新的电(diàn)动化时代的正(zhèng)常调(diào)整。

　　重心转向中国出口(kǒu)？

　　除了试图轻装(zhuāng)上阵，福特(tè)也开始将希望寄托在中(zhōng)国的出口业务(wù)上。

　　“我们在中国的未来战略将会改变(biàn)。”在5月2日召(zhào)开(kāi)的一季度财报电话会(huì)议上，吉姆·法利给出了他对福特在华发展(zhǎn)的思考：福特(tè)在中国的业务将更加(jiā)精简、集(jí)中(zhōng)，减少投资(zī)，专(zhuān)注商(shāng)用车业务、电动(dòng)汽车(chē)和出口。

　　吉姆(mǔ)·法利以江铃福(fú)特（福特与江铃汽(qì)车合资品(pǐn)牌）为(wèi)例，表明今后福(fú)特会把中国作为“出口中心”，向(xiàng)南美、澳洲和(hé)墨西哥等市场出口价(jià)格更(gèng)低(dī)的电动车和商用车。在他看来，通过(guò)专注于商用车、出口产品及其在中国的(de)林肯豪华车(chē)系列，福特可以在中国获得更好的投资回(huí)报(bào)。

　　而福特(tè)中国(guó)业务(wù)布局的(de)转变(biàn)也十分迅(xùn)速。就在反函数的性质是什么意思，反函数得性质财报会(huì)议召开(kāi)几(jǐ)天后的5月11日(rì)，福特(tè)即宣(xuān)布(bù)与(yǔ)江铃汽车股份有限公(gōng)司(sī)（“江铃(líng)汽车”）签署框架协议，在现有(yǒu)合(hé)作(zuò)基础(chǔ)上，进一步扩大江铃汽车的产(chǎn)品出(chū)口业务。

　　据了解，该项合作框架协议旨(zhǐ)在(zài)充分利(lì)用江铃(líng)汽车的(de)工程、制(zhì)造(zào)能力和成(chéng)本优势， 结合福特遍布全球的销售网络，推动包(bāo)括经济型(xíng)电动(dòng)和燃油商用车在(zài)内的更多产品走向世界。

　　“中国对福特来(lái)说有着举足轻重的战略(lüè)意(yì)义。”福特(tè)中(zhōng)国总裁兼首席执行官吴胜波(bō)如此评价双(shuāng)方进一步加强合作：“江铃汽车(chē)有着强大的工业化能力，我们(men)相(xiāng)信(xìn)它(tā)能成为(wèi)福特在中国重要的(de)工程(chéng)和制造中心之一(yī)，通过出口(kǒu)具备国际水准的产品，助力(lì)福特(tè)全球的战(zhàn)略增(zēng)长。”

　　公开资料显示，福(fú)特(tè)汽(qì)车于1995年战略投资(zī)江(jiāng)铃汽(qì)车，并成为(wèi)江铃(líng)汽车的第二(èr)大股(gǔ)东。2022年，包括福特(tè)领界、领睿(ruì)和(hé)全顺在(zài)内，江铃汽车(chē)向中东、南(nán)美等地区全年出(chū)口量超6万台。

　　在部分业(yè)内人士看来，无(wú)论是精简组织架构、还是谋(móu)求(qiú)发(fā)展中国出口业务(wù)，福特的种种尝(cháng)试都是在努(nǔ)力顺应时代发展(zhǎn)。

　　“福特中国新(xīn)任首席(xí)执行官吴(wú)胜波改革的魄力很强。虽然(rán)目前(qián)看来电动(dòng)汽车领域落后，但一旦转型(xíng)和改(gǎi)变成功，就能更(gèng)好保护其(qí)在华产业(yè)和(hé)岗位(wèi)。”5月15日，一位前福特中国员工对时代财经如此(cǐ)评价当(dāng)下福特中国面临的挑(tiāo)战：“一时(shí)的(de)阵(zhèn)痛是为(wèi)了更(gèng)好的(de)前行(xíng)，虽然很(hěn)残忍，但总比塌了(le)好。”

　　福(fú)特方面信息显示(shì)，吴胜(shèng)波曾任福特(tè)中国董事总经(jīng)理兼首席运营官。今年3月1日起，吴胜波接任(rèn)福特中(zhōng)国总裁兼首席执行官，向福特汽车吉姆(mǔ)？法利汇报。

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