金融界5月9日消(xiāo)息 乘联会发(fā)布《2023年(nián)4月份全(quán)国乘用(yòng)车市场分(fēn)析(xī)》。数据显(xiǎn)示，2023年4月乘用(yòng)车(chē)市场(chǎng)零售达到(dào)163.0万辆，由于(yú)去年同期上海、吉(jí)林(lín)等地(dì)疫情影响，同比增(zēng)速55.5％，环比(bǐ)增(zēng)长2.5％，也是自2010年(nián)以来仅(jǐn)有的两次环(huán)比正(zhèng)增长之一。

　　其中，4月新能(néng)绥化去年疫情 绥化是几线城市源乘用车(chē)批发销量(liàng)达到60.7万辆，同比(bǐ)增长115.6％，环(huán)比下降1.7％。今年(nián)以来累计(jì)批发(fā)210.8万辆，同比增(zēng)长(zhǎng)43.0％。4月新能源车(chē)市(shì绥化去年疫情 绥化是几线城市)场(chǎng)零售52.7万辆，同(tóng)比增长85.6％，环(huán)比下降3.6％。今年以来累计零售184.3万辆(liàng)，同比增长36.0％。

　　分析指出，乘用车行业已经(jīng)脱离了(le)原来的高(gāo)利润行业，3月汽车产销虽然恢复，但3月汽车销售利润率也仅有4.7％，部分(fēn)车(chē)企在吐(tǔ)血卖车，压(yā)力太(tài)大。尤其是世界上最严的国六B标(biāo)准即将实施，对车企生(shēng)产带来一(yī)定的心(xīn)理压力，减产(chǎn)降库存的结果，带来(lái)的(de)是盈利较大损失(shī)。此次特斯拉涨价是很好的信(xìn)号，体现车(chē)企对经营质量的(de)关注，有利于改善消费观望心态。让消费者走出过度期待降价的预期，恢复正常的购买节奏。

　　文(wén)章指出，5月共有21个(gè)工(gōng)作日，相对去年多1天。有利于(yú)车(chē)企生产销售。由于(yú)乘联(l绥化去年疫情 绥化是几线城市ián)会与社会各(gè)界共同呼吁的国六老款车型的延期销售政策建议仍尚未明朗，因此5月车企的部分车型产销仍相对谨慎。受去年同期销量表现受供应(yīng)链不稳定(dìng)因素(sù)干(gàn)扰，5月销(xiāo)量同比变化(huà)或继续呈现宽幅增长。

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