金融界5月消息 自2010年以来仅有的两次环比正增长(zhǎng)之(zhī)一(yī)，4月乘用车市场数据终于出炉。

　　乘联会数据显示(shì)，4月(yuè)新(xīn)能源车市场(chǎng)零(líng)售52.7万辆(liàng)，同比增长(zhǎng)85.6%，环比(bǐ)下降3.6%。今年以(yǐ)来累计(jì)零售184.3万辆，同比增长36.0%。4月新能源车国(guó)内(nèi)零售(shòu)渗(shèn)透率32.3%，较去(qù)年同(tóng)期25.7%的渗透(tòu)率提(tí)升6.6个百分点(diǎn)。

　　乘联会统计口径下的4月(yuè)乘(chéng)用车出口(kǒu)（含整车与CKD）30万辆，同比增长227%，环比(bǐ)增长3%。1-4月乘用车(chē)出口108万(wàn)辆，同比增长(zhǎng)115%。4月新能源乘(chéng)用车出口9.1万辆(liàng)，同比增长1028.5%，环比增长29.4%，占乘用车(chē)出(chū)口(kǒu)31%；其中纯电动占新能源出口的92.8%，A0+A00级纯电动出(chū)口占新能源(yuán)的48%。4月厂(chǎng)商(shāng)出口方面，特斯拉中国35,886辆、上汽乘用车21,450辆、比(bǐ)亚(yà)迪14,827辆。

　　数据看整体看(kàn)亮点(diǎn)颇多：

　　第(dì)一、2010年以(yǐ)来仅有的(de)两(liǎng)次环比正增长(zhǎng)之一

　　2023年4月乘用车市场零售达到163.0万辆，由于去(qù)年同期疫情影响，同比(bǐ)增速55.5%，环比增长2.5%，也(yě)是自(zì)2010年以来仅有(yǒu)的两次环比正增长之(zhī)一。

　　第二、4月(yuè)新能源车(chē)国内(nèi)零售渗(shèn)透(tòu)率32.3%

　　2、4月新(xīn)能源(yuán)车市场零(líng)售52.7万辆，同比增长85.6%，环比下降(jiàng)3.6%。今年以(yǐ)来(lái)累计零(líng)售184.3万(wàn)辆，同比增长36.0%。4月新(xīn)能源车国内零(líng)售渗透率32.3%，较去年同期25.7%的(de)渗透(tòu)率提升6.6个(gè)百分(fēn)点。4月，自(zì)主品牌中(zhōng)的(de)新能源车渗透(tòu)率(lǜ)56.5%；豪华车中的(de)新(xīn)能(néng)源(yuán)车渗透率(lǜ)23.8%；而主流合资品牌中的新能源车渗(shèn)透率(lǜ)仅有4.4%。

　　第三、4月新势力零售份(fèn)额13.1% 同比(bǐ)下降3.9个(gè)百分点

　　从(cóng)月(yuè)度国内零售份额看，4月主流自主(zhǔ)品牌新能源车零售份额(é)70.5%，同(tóng)比下降5个百分(fēn)点；合资品牌新能源车份额5.8%，同比下降0.2个百分点；新势力份额13.1%，同比下(xià)降3.9个百分(fēn)点；4月新(xīn)势力(lì)零售份(fèn)额13.1%，同比下(xià)降3.9个百分点(diǎn)；蔚来、理想等新势力车企销(xiāo)量同比和环比(bǐ)表现总(zǒng)体仍较强(qiáng)。主流合资品(李宇春的现任丈夫是谁pǐn)牌中,南北大众(zhòng)强(qiáng)势(shì)领先，新能源车批发12,405辆，占据主(zhǔ)流(liú)合资纯电动(dòng)50%强(qiáng)份额，大众坚定的电动化转型战略初见成效。其他合资与豪华(huá)品牌仍待发(fā)力。特斯拉份额7.6%，同比增(zēng)7个(gè)点。

　　第四(sì)、上汽等自主(zhǔ)品(pǐn)牌在欧洲表现较(jiào)强 比亚迪在(zài)东(dōng)南亚崛起

　　4月新能源乘用(yòng)车出口(kǒu)9.1万辆，同比增长1028.5%，环比增长29.4%，占乘用车出(chū)口(kǒu)31%；其中纯(chún)电动占新(xīn)能源出口的92.8%，A0+A00级纯电动出口(kǒu)占(zhàn)新能源的48%。4月厂商出口方面，特(tè)斯拉(lā)中国35,886辆(liàng)、上汽乘用车21,450辆、比亚迪14,827辆、东风易捷特10,432辆、智马达汽车1,550辆、吉利汽车1,504辆(liàng)、上汽(qì)通(tōng)用五菱1,200辆、长(zhǎng)城(chéng)汽(qì)车1,134辆、神龙汽车712辆、创维汽车578辆、奇(qí)瑞汽车553辆、上(shàng)汽大通436辆、一汽红旗264辆、东风乘用车192辆、一汽轿车117辆、东风柳州114辆。从自(zì)主出口的海外市(shì)场(chǎng)零售数(shù)据监(jiān)控看(kàn)，A0级(jí)电(diàn)动(dòng)车占比(bǐ)达60%，是(shì)出口绝对主力，上汽等自主品(pǐn)牌在欧洲表(biǎo)现较(jiào)强，比亚(yà)迪(dí)在(zài)东(dōng)南(nán)亚崛起。除了传统出口车企的靓丽(lì)表(biǎo)现，近期(qī)新势力出口也(yě)逐步启(qǐ)动，海(hǎi)外市场也有数据开始(shǐ)显现。

　　第五、厂商(shāng)批发(fā)销量突破万辆的企业(yè)保持(chí)在11家

　　厂商批发销量突破万辆(liàng)的企业(yè)保(bǎo)持在11家(jiā)（环比持平，同比增(zēng)6家(jiā)），占新能源乘(chéng)用(yòng)车总量80.6%（上月80.7%，去年同(tóng)期62%）。其中：比亚迪209,467辆(liàng)、特斯拉中国75,842辆、广(guǎng)汽埃安41,012辆、吉利汽车29,874辆、上汽乘用车26,278辆、理想汽车(chē)25,681辆(liàng)、上汽通用五菱24,166辆李宇春的现任丈夫是谁(liàng)、长安(ān)汽车20,459辆、长城(chéng)汽车14,863辆、哪吒汽车11,080辆、东(dōng)风易捷特(tè)10,432辆。

　　乘联会：车(chē)企效益不比当年 经不起折腾

　　对(duì)于4月(yuè)乘用(yòng)车市场数据，乘联会分析指出(chū)，乘用车行业已经脱离了原来的高利润行(xíng)业，3月(yuè)汽车产销虽然(rán)恢复(fù)，但3月汽车(chē)销售利(lì)润率也仅有4.7%，部(bù)分车企在(zài)吐血卖车(chē)，压力(lì)太大。尤其(qí)是世界上最(zuì)严的国六(liù)B标准(zhǔn)即将实施，对车(chē)企生产(chǎn)带(dài)来(lái)一(yī)定的心理压力(lì)，减产降库存的结果(guǒ)，带来的是盈利(lì)较大损失。此次特(tè)斯拉涨价是很好的信(xìn)号，体现车企(qǐ)对经营质量的关注，有利(lì)于改善消(xiāo)费观望心态。让消费者(zhě)走出过(guò)度期待降价的(de)预(yù)期，恢复正常的购买节奏。

　　乘联会还(hái)指出现在(zài)汽(qì)车行业已经走过(guò)了(le)高(gāo)利润期，车企效益不比当年，经不起(qǐ)折(zhé)腾。乘联(lián)会在文中表(biǎo)示期待(dài)世界最严国(guó)六B标准的实(shí)施从原定7月1日，最好能延期到12月(yuè)底实施，而且不要设(shè)立太(tài)多(duō)的条条框(kuāng)框，这样才能通过稳(wěn)定企业(yè)和经销商(shāng)心态，从而稳定市场消费。

　　此前3月(yuè)份，中国汽车(chē)流通(tōng)协会(huì)强(qiáng)调(diào)，目前大量国(guó)六B的车(chē)RDE达(dá)标(biāo)有难度(dù)，6月底完成清(qīng)库有较(jiào)大(dà)难度。国(guó)六B切换情况座谈会(huì)上透露(lù)，目前(qián)国(guó)六B非RDE车型(xíng)还有(yǒu)200万辆左右的库存未(wèi)消化。众车企建议给(gěi)予6-12个月销售(shòu)过渡期(qī)。

　　“现在整(zhěng)个市场下滑，又降价(jià)。这样(yàng)降价下去，将对整个行(xíng)业体系、整个市(shì)场造成很大(dà)影响。”在3月(yuè)30日广汽集团

　　2022年度业绩发布会上，广汽集团董(dǒng)事(shì)长曾庆洪(hóng)表(biǎo)示(shì)担忧，“我们现在也在建议环保部门能不能适当延期，建议国六(liù)B的环保规定能延迟到年(nián)底执行。”

　　此前根据环保部发布规(guī)定，国六标准的实(shí)施分(fēn)为A、B两个(gè)阶段，第一阶段从2020年7月1日起，不能销售、注册、上牌低于国六(liù)A标准的汽车。第二阶(jiē)段(duàn)从2023年(nián)7月1日起，不(bù)能销售、注册、上牌低于国六B标(biāo)准的汽车

　　工信部等(děng)5部门(mén)：7月1日起全国(guó)禁止生产、进口、销售(shòu)不符合国六排放标(biāo)准6b阶段的汽(qì)车

　　就在刚刚，工(gōng)信部等5部门发(fā)布关于实(shí)施(shī)汽(qì)车国六排放标(biāo)准有关事宜的公告(gào)。自(zì)2023年(nián)7月1日起，全(quán)国(guó)范围(wéi)全面李宇春的现任丈夫是谁实施国六排放(fàng)标(biāo)准6b阶段，禁止生产、进口、销售不符合国六排放标(biāo)准(zhǔn)6b阶段的汽车。针对部分实际(jì)行驶污染物排放试验（即RDE试验(yàn)）报告结果为“仅监(jiān)测”等轻型汽车国(guó)六b车型(xíng)，给(gěi)予半年(nián)销售过(guò)渡期(qī)，允许销售至2023年12月31日。

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