5月12日晚间(jiān)，江铃汽车公告宣布，公(gōng)司在2021年5月即公开挂牌的江铃(líng)重型(xíng)汽(qì)车有(yǒu)限公司(sī)（江铃重(zhòng)汽）100％股权(quán)转让(ràng)交易终止，而此前约定的交(jiāo)易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃(líng)重汽是江铃(líng)汽车在2012年(nián)以(yǐ)2.7亿元价格接手的资产，不过原(yuán)计划在重卡行业“大展拳脚”的(de)江铃汽(qì)车却因此背上了包袱。江铃重(zhòng)汽在8年间亏损额(é)度超过20亿元。而且江铃汽车此(cǐ)前为(wèi)转让铺路，还曾现金为(wèi)江铃重卡“输血(xuè)”11.42亿元。

　　不(bù)过，此次(cì)交易终止(zhǐ)，也意味着(zhe)江铃汽车前后耗(hào)了两(liǎng)年的“瘦身”行动依旧以失败告(gào)终。

　　审批未在约定时间(jiān)完成

　　这笔(bǐ)交易要(yào)追(zhuī)溯到两(liǎng)年前。在2021年5月7日(rì)，江铃汽车曾披露，拟以不低于7.64亿元的价格(gé)，通过(guò)山西省产权(quán)交易市(sh22寸是多少厘米ì)场(chǎng)公开(kāi)挂牌(pái)方式，出售全资子公司江铃重汽100％的股权。

　　当时，江(jiāng)铃重汽对接盘方开出了要求：1、世界500强(qiáng)企业，2020年度在全(quán)球(qiú)生(shēng)产销售重型卡(kǎ)车超过12万辆；2、公司(sī)盈利(lì)，并在2018-2020年经审计(jì)合并报表净利润率(lǜ)超(chāo)过(guò)5％。

　　3个(gè)月(yuè)后，谜底揭晓。上述股权挂牌(pái)公(gōng)告期于(yú)2021年8月9日期限届满，交易股权出售(shòu)征(zhēng)集到一名意向受让方，符合(hé)上述要求的沃尔沃卡车成了接盘(pán)侠。

　　而(ér)且，沃尔沃卡车也按照相关交易(yì)规则支(zhī)付了(le)保证金。2021年(nián)8月(yuè)23日，双(shuāng)方经协商(shāng)一致，就出(chū)售交易股权签署(shǔ)了《关于(yú)江(jiāng)铃重型汽车(chē)有(yǒu)限(xiàn)公司100％股权的股权转让协议(yì)》，确定就目标股权(quán)支(zhī)付的基准价款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)5月(yuè)12日公(gōng)告称，该笔(bǐ)交(jiāo)易需要获得国资管理有(yǒu)权单位的批准(zhǔn)，但由于(yú)交易所需的政(zhèng)府(fǔ)审(shěn)批事(shì)项未能在约定的时(shí)间内完成，项目双方(fāng)经协商(shāng)一(yī)致(zhì)，同意终止交(jiāo)易(yì)。

　　这笔交易前(qián)后耗(hào)时(shí)长达2年之久，但最终仍以失败告终。需要(yào)提及的是，江铃重(zhòng)汽命(mìng)运颇为坎坷，此次(cì)交易(yì)已(yǐ)经(jīng)是(shì)其历史(shǐ)上第三(sān)次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示，江铃重汽前身是山(shān)西省汽车工(gōng)业集团。作为一家(jiā)老牌(pái)国营企业(yè)，该公司主(zhǔ)要组装生产(chǎn)重型(xíng)卡车与货车(chē)，但由(yóu)于(yú)经营不善陷入发展困境，在(zài)2007年第一次被重组。中(zhōng)国兵器(qì)装备集(jí)团及中(zhōng)国长安(ān)汽(qì)车集(jí)团有限(xiàn)公(gōng)司(sī)，将太原(yu22寸是多少厘米án)重汽(qì)重(zhòng)组(zǔ)为太原(yuán)长(zhǎng)安(ān)重汽，作为长安汽车进入重卡领域的跳板。

　　但最终太原重汽没能被盘活。太原重(zhòng)汽2011年的亏损已达1.4亿元(yuán)，2012上半年的总销量为439辆。到(dào)2012年(nián)第(dì)一(yī)季度，太(tài)原重汽的净资产仅为(wèi)2.5亿(yì)元，已难以实现正(zhèng)常(cháng)运转。

　　不过，江铃汽车却对太原(yuán)重(zhòng)汽产生(shēng)了兴趣，该公司在2012年7月以(yǐ)不(bù)超过2.7亿(yì)元的价格，从长(zhǎng)安手中接手太原长安重汽(qì)的全部(bù)股权，并于2013年1月将(jiāng)其更(gèng)名为江(jiāng)铃重(zhòng)汽。

　　当初，江铃汽(qì)车进入重卡(kǎ)领(lǐng)域的(de)意图(tú)是实现商用车(chē)全覆盖(gài)。2013年，江(jiāng)铃汽车曾表示，最终将建成年产10万辆重(zhòng)型载货车、10万台发动机的大型重卡企业(yè)，达产后主营(yíng)业务(wù)将(jiāng)超过200亿(yì)元。

　　但江铃由(yóu)于对重卡市(shì)场(chǎng)和(hé)客户洞(dòng)察(chá)不足，经营(yíng)状况(kuàng)并不尽如人(rén)意。2016-2019年，江铃重卡的销量分(fēn)别为52辆、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月累计销量(liàng)为1347辆(liàng)。

　　同时期东(dōng)风(fēng)公司、中国重汽、一汽解放等头(tóu)部(bù)企业的单月销量，就已超过江铃重(zhòng)汽几年的销量总和。2020年(nián)9月之后，江铃(líng)汽车不再披露有关江铃重卡的销量数(shù)据。

　　销量(liàng)严重拖后腿，江铃重汽俨(yǎn)然成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年财报(bào)数据(jù)显示(shì)，截至(zhì)2020年(nián)12月31日，江铃汽车重(zhòng)型汽车相关业务累(lèi)计亏损超(chāo)20.33亿元。其(qí)中(zhōng)，2020年亏(kuī)损最为严(yán)重，超5亿元。而且2021年(nián)，江铃(líng)重汽仍然呈(chéng)现亏损状(zhuàng)态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年(nián)底，江(jiāng)铃重汽总负债(zhài)为12.69亿元，总资产(chǎn)为7.99亿元，处于资(zī)不抵(dǐ)债的状态。因此(cǐ)，2021年后(hòu)，江(jiāng)铃重汽(qì)停止了所有的产销工(gōng)作(zuò)。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃汽车还对(duì)江铃重汽进行了11.42亿元的(de)现金增资。这(zhè)一举动的主要目的(de)是降低江铃重汽的资产负(fù)债率，便(biàn)于(yú)吸引外部投资(zī)进入(rù)，利于江铃重汽进行业务重组。

　　“地主家”也(yě)没余粮

　　实际(jì)上，江铃(líng)汽车自身近年来日(rì)子也不太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃(líng)汽车分别实(shí)现营收330.96亿元(yuán)、352.21亿元(yuán)和(hé)301亿元，这三(sān)年内，其(qí)实(shí)现归母净(jìng)利润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面(miàn)上看，盈(yíng)利状况尚可。不过，在2021年和2022年这两年间，江(jiāng)铃汽车(chē)收(shōu)到的政府(fǔ)扶持资金就达到5.16亿(yì)元和9.07亿(yì)元，这(zhè)几乎(hū)撑起了其(qí)当年(nián)的净利润。而扣除(chú)非经常性损(sǔn)益(yì)后，江(jiāng)铃汽车在这两年的扣(kòu)非(fēi)归母净利润(rùn)分(fēn)别为2962万元和-2.3亿元。

　　而(ér)且江铃汽车在这两年现金流(liú)状况也不佳。在2020年，其经营活动(dòng)现(xiàn)金流净(jìng)额还达到36.98亿元，到(dào)了2021年(nián)即降至(zhì)17.22寸是多少厘米6亿(yì)元，而到(dào)了(le)2022年这一科目变成了-15.19亿(yì)元。而且今年一季度，这(zhè)一科(kē)目仍未回正(zhèng)，为-7.22亿元(yuán)。

　　今年一季度，江铃汽车营收为75.26亿(yì)元，较上(shàng)年(nián)同(tóng)期上(shàng)升4.06％，其归(guī)母净利(lì)润仅为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃(wò)尔(ěr)沃(wò)接盘(pán)告吹，江铃重汽这一“包(bāo)袱”仍然背(bèi)在江铃(líng)汽车肩(jiān)上。而江铃汽车此次也表示，江铃重(zhòng)汽(qì)已暂停(tíng)生(shēng)产(chǎn)和销(xiāo)售，当前主要(yào)开支为员工薪酬和设备维护等费用。“未(wèi)来公司仍将继续积极推(tuī)进(jìn)江铃重汽的重组工作，”江铃(líng)汽车方(fāng)面(miàn)称。

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