5月15日，知名(míng)经济学家任泽平发(fā)文称：“建(jiàn)议推出(chū)五(wǔ)年内燃油车禁售时间表，河(hé)北以南，大力发展新能(néng)源，双(shuāng)碳，扩大内需”。

　　此番言论(lùn)也(yě)引(yǐn)起网友热议，“河北以北地区，就(jiù)不适合(hé)开电动车了(le)？”“燃油(yóu)车的(de)生产销(xiāo)售和使用难道就不(bù)能(néng)产生内(nèi)需吗？”也有网友对其表(biǎo)达支持：“现(xiàn)阶段新能源车市占率屡创新高，五年后燃油车可能真要(yào)退出”。

　　对此，黄河科(kē)技学院客座教(jiào)授(shòu)张翔则向时(shí)代财(cái)经表示(shì)：“汽车不(bù)仅是一种交通工具，也是大宗商品，关系到经济(jì)发展。很多车(chē)企对于GDP和(hé)就业都有很大贡献(xiàn)，禁售时(shí)间点不合理(lǐ)，过(guò)快(kuài)禁售燃油(yóu)车可能会造(zào)成失业问题，五年内(nèi)禁售(shòu)的建(jiàn)议(yì)过于激进了。”

　　浙(zhè)江大学(xué)国际联合(hé)商学院数字经济(jì)与金融创新研究中(zhōng)心联席主(zhǔ)任盘和林认为，任泽平(píng)的(de)观点过度乐观(guān)。“新能源车(chē)的推广(guǎng)瓶(píng)颈不是销售，而(ér)是基(jī)础(chǔ)设施，当前我国配(pèi)套设施(shī)供给尚不完善，可(kě)能会出现充电桩挤兑等情况。”他对时代财经说道。

　　多次力(lì)挺新能(néng)源

　　公(gōng)开资料显示，任泽平毕业(yè)于(yú)清华大学经济(jì)管(guǎn)理学院博士(shì)后，中国人(rén)民(mín)大学经济(jì)学博士。曾任国泰(tài)君安(ān)证(zhèng)券研究所董(dǒng)事总经理(lǐ)、首席宏观分析师(shī)等职务，现任(rèn)中(zhōng)国(guó)民营经济研究会副会长。他(tā)最为知名的职务曾是恒大集团首(shǒu)席经济(jì)学家兼恒大经(jīng)济研(yán)究院(yuàn)院长。

　　值得注意的(de)是，任泽平曾在多个(gè)场(chǎng)合为新(xīn)能源汽车的推广摇旗呐喊。

　　2022年6月，任泽平在2022年新(xīn)能源汽车产业链投资年会上(shàng)表示，在当下，新能源相关的产业是(shì)未来(lái)中国经济最(zuì)有(yǒu)希望的(de)，最具爆(bào)发折叠小刀哪个快递可以邮寄的 折叠小刀是管制刀具吗力的(de)领域，从长远看，当下不投新能源，就像(xiàng)20年前(qián)没(méi)买房(fáng)。

　　对于巴菲特减持比亚(yà)迪一事(shì)，任泽平此前更是直言股神错了(le)。“巴菲特这(zhè)次(cì)减持不知出于何种目的，如(rú)果是看空新能源(yuán)行业前景(jǐng)的话，巴菲特这次(cì)错(cuò)了。”“他(tā)毕竟(jìng)年事(shì)已(yǐ)高，对新能源也未必(bì)了解，否则不至于(yú)错过特斯拉等美国近年最优秀(xiù)的公司。”

　　时代财经检(jiǎn)索泽(zé)平宏观(guān)账号发现，每(měi)隔一段时(shí)间，任泽(zé)平就会通过公众号复读“当(dāng)下不投新(xīn)能源，就像(xiàng)20年(nián)前没买房(fáng)”的口号，可(kě)见其(qí)对于新能源行业(yè)的信心满满。

　　任泽平不断重(zhòng)复(fù)“当下(xià)不投新能源，就(jiù)像20年前没买房”

　　禁售(shòu)燃油(yóu)车，欧盟分歧(qí)重重

　　任泽平的乐观在一定程度上是有(yǒu)道(dào)理的，毕竟欧洲地(dì)区已(yǐ)经确(què)定了禁(jìn)售燃(rán)油车(chē)的时间(jiān)表(biǎo)，但(dàn)他(tā)可能有些过于乐观。

　　2023年4月，欧盟理事会批(pī)准的燃(rán)油(yóu)车禁售(shòu)时间表正式生效。根据欧(ōu)盟理事会此前批准(zhǔn)的法规(guī)，从2035年起欧盟境内(nèi)将禁止销售(shòu)非(fēi)零碳排放的(de)新燃油车。不过，在(zài)德国(guó)要(yào)求下，使用(yòng)碳中性燃料的新(xīn)燃油车有望在2035年(nián)后继(jì)续销(xiāo)售。

　　欧盟理事会在声明中(zhōng)指出，根据这(zhè)项(xiàng)法规，从2030年到2034年，新(xīn)的燃油(yóu)轿车和小型(xíng)客货(huò)车(chē)的(de)二氧化碳排放量将比2021年(nián)分别减(jiǎn)少(shǎo)55％和50％，到2035年均降至(zhì)零。声(shēng)明还(hái)表示，欧盟委员(yuán)会将在(zài)与利益相关者协(xié)商后(hòu)提出(chū)一项提(tí)案，在2035年后允许完全使用碳中性燃料的车辆注(zhù)册。

　　即使是(shì)在(zài)步伐最统一(yī)的(de)欧洲(zhōu)，各国对于“禁售燃(rán)油车”的态度也有所保留(liú)。目前的禁(jìn)售时(shí)间表是(shì)各方妥协(xié)的结果(guǒ)，围绕相(xiāng)关具体条款，欧盟(méng)内(nèi)部一度爆发分歧，导(dǎo)致(zhì)原定3月初的批准流程被迫推迟(chí)。

　　对于禁售(shòu)燃(rán)油车的一种(zhǒng)担忧是(shì)就业问题。欧洲汽车供(gōng)应商联合会预计(jì)，受(shòu)燃油(yóu)车(chē)禁售令影响，到2040年欧盟汽车生产商可能被迫(pò)削减50万个工作(zuò)岗位。福特汽(qì)车首席执行官(guān)吉姆(mǔ)·法利估算，生产(chǎn)电(diàn)动(dòng)汽车所需(xū)的(de)人力将减少40％，如果欧洲汽车业按照(zhào)这(zhè)个比例计算，相当于要(yào)减(jiǎn)少140万个工作岗位(wèi)。

　　做好禁(jìn)售的准备(bèi)了吗？

　　回(huí)到中国市(shì)场，如今新(xīn)能(néng)源汽车销量确实一路高歌猛进(jìn)。乘联会(huì)数据显(xiǎn)示，2022年(nián)全年累计(jì)售出(chū)567.4万辆(liàng)新能源乘用车，同比增(zēng)长90％，新(xīn)能(néng)源(yuán)车渗透率逼(bī)近30％，大幅超过此前的20％目(mù)标(biāo)。

　　在新能(néng)源(yuán)愈发成为增长点的(de)背景下，不少自(zì)主品牌也宣布了停售(shòu)燃油车的时间表。比亚迪一马(mǎ)当先，在2022年3月停产燃油汽车，专(zhuān)注于(yú)纯电动和插电式混动汽(qì)车业务；北汽集团、长安汽车(chē)被曝计划在2025年全(quán)面停(tíng)售燃油车；东风风(fēng)行也被曝计划在2025年内实现(xiàn)全(quán)面(miàn)电动化(huà)，在2027年内(nèi)停(tíng)产燃(rán)油车；哈(hā)弗则将于(yú)2030年正式停(tíng)售(shòu)燃油车……

　　但在今年(nián)促消费的背景下，情况似(shì)乎有所不同。乘联会秘书长崔(cuī)东树向时代财经表示：“燃油车消费是民(mín)生消费，新(xīn)能源是改善需求，不能偏废(fèi)。在(zài)今年的经济复苏(sū)中，购(gòu)车消费中入(rù)门级燃油车(chē)消费仍然不足，需要有效改善(shàn)燃油车需求(qiú)。”

　　不少消费者也表示现阶段新能(néng)源车(chē)还存在一些不足，比如续航焦虑以及补能基础设(shè)施(shī)普及率不够(gòu)高。

　　在业界看来(lái)，从(cóng)技术上来(lái)说，电池的续航和充电还(hái)没有突破瓶颈。大(dà)部分纯电(diàn)动车充至80％需(xū)要30分钟以上，节假日充(chōng)电站排(pái)队的报道屡见不鲜，相较(jiào)而言，充(chōng)电设施的建设(shè)和体验，距离燃油车(chē)加油(yóu)的(de)便利性还(hái)有(yǒu)差(chà)距(jù)。此外，冬季续航下降充(chōng)电变慢等情况也有(yǒu)待解(jiě)决。

　　对(duì)于禁售燃油车(chē)时(shí)间表，张翔指出(chū)：“新能源(yuán)车技(jì)术不成熟的话，禁售(shòu)燃(rán)油车会(huì)导致新车价格(gé)大(dà)幅(fú)度(dù)上(shàng)涨，可能(néng)会让百姓买(mǎi)不起车(chē)，或者(zhě)汽车销量大(dà)幅下(xià)降。”在其看(kàn)来，五年内禁售燃油车太激进(jìn)了，不适合我(wǒ)国新能源车发展的实际(jì)情(qíng)况。

　　汽车逐(zhú)步(bù)转向新能源，已是一(yī)种共识。但究竟(jìng)何时(shí)禁售燃(rán)油车，可(kě)能还要(yào)分地区、分情况。

　　<折叠小刀哪个快递可以邮寄的 折叠小刀是管制刀具吗img alt="5年内禁售燃(rán)油车？专家：或引(yǐn)发失业" src="http://getimg.jrj.com.cn/images/2023/05/weixin/one_20230516200011437.jpg">图片来自《中国传统燃油车(chē)退出时间表研究(jiū)》

　　2019折叠小刀哪个快递可以邮寄的 折叠小刀是管制刀具吗年5月，能源与(yǔ)交(jiāo)通创新中(zhōng)心在《中(zhōng)国传统(tǒng)燃油车(chē)退出时间(jiān)表研究》（下称《研究(jiū)》）中表示，中国有望于2050年以前(qián)实现传统燃油车(chē)的全面退出，但由于各地区的经(jīng)济发展、汽车人均(jūn)保有情况、新能源汽车产(chǎn)业发展(zhǎn)、充电(diàn)基(jī)础设施(shī)建设(shè)等因素(sù)都不尽相同，《研(yán)究》提议传统燃(rán)油车的(de)禁售与退(tuì)出可按照“分地(dì)区、分车型、分阶段”的步骤逐步推(tuī)行。

　　《研究》指(zhǐ)出，一些特大(dà)型城市（如(rú)北(běi)京(jīng)、上海、深圳等）以(yǐ)及(jí)功能(néng)性示范(fàn)区域(yù)（如海南(nán)等(děng)）将率(lǜ)先实现燃油车禁售的目标，接(jiē)着(zhe)就是(shì)传统(tǒng)汽车限行限(xiàn)购城市(shì)和蓝天(tiān)保(bǎo)卫战中的重点区域省会城(chéng)市、重点区域，最后是(shì)西北、东北、西南等地区。而在车类上，率先实(shí)现燃油车禁售(shòu)目(mù)标的城市，其(qí)公(gōng)交车、出租车、网(wǎng)约(yuē)车、环卫车(chē)等燃油车或在2020年率先实现退出(chū)，私家车最晚将在2030年前全面退出(chū)，而轻卡、重(zhòng)卡等(děng)商用车则在2050年(nián)全面(miàn)实现新能源化。

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