比亚迪收购(gòu)易安财(cái)险(xiǎn)100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保(bǎo)监会(huì)官网挂出关于易安财险变更(gèng)股东(dōng)的批复。银保监会同意比亚(yà)迪汽(qì)车工业有限公司受让易安(ān)财险10亿(yì)股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　易安财险是(shì)原保监会批准成(chéng)立(lì)的国内(nèi)四家专(zhuān)业(yè)互联网保(bǎo)险(xiǎn)公司之(zhī)一，在2020年7月(yuè)因偿(cháng)付能力不达标等原因被(bèi)银保监会接管张镇风现在干嘛呢张镇风现状简介，张镇风现在在干嘛。2022年7月(yuè)接管期结束后，银(yín)保(bǎo)监会原(yuán)则(zé)同意(yì)易安财险进入破产(chǎn)程序，比亚迪以战略投资者的身份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此前对(duì)于(yú)特斯拉进军保险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司(sī)开展保险业务的难度不亚于保险公(gōng)司跨界(jiè)去(qù)做汽车”。在比亚迪拿下易(yì)安财险(xiǎn)100％股权后，后(hòu)续的资质申(shēn)请及展业重点值(zhí)得业(yè)内持(chí)续关注。

　　来(lái)看(kàn)详情——

　　比亚(yà)迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保监(jiān)会此(cǐ)次作(zuò)出的(de)批复(fù)内容(róng)：

　　银保监(jiān)会(huì)表示，同意比亚迪汽(qì)车工业(yè)有限公司(sī)受让易安财(cái)产保险股份有限公司10亿(yì)股股份(fèn)，持股比例(lì)为(wèi)100％。

　　与此同(tóng)时，深圳市银(yín)之杰科技股份有(yǒu)限公司、深(shēn)圳光(guāng)汇石油(yóu)集团股份(fèn)有限公司、西藏晟新创资产管理(lǐ)有(yǒu)限公司、北京富邦恒业科技发展有限公司、北京恒屹鑫(xīn)源(yuán)科技有限公司、山东达(dá)能工贸有限(xiàn)公(gōng)司、深圳锦久(jiǔ)辰商贸有(yǒu)限公司不再持(chí)有易安(ān)财(cái)险股份。银保(bǎo)监会要求，易安财险(xiǎn)按照(zhào)有(yǒu)关规定办理变更(gèng)手续。

　　公开(kāi)信息显示，易安(ān)财(cái)险成立于2016年6月，注(zhù)册资本10亿(yì)元，是原(yuán)保(bǎo)监会(huì)批准成立(lì)的国内四家专业互联网保险公司之一。易安财险由银之杰、光汇石油(yóu)等7家公司(sī)共同发起筹建，彼时银(yín)之杰曾公告称，议案保险(xiǎn)是其布局互联网金融生态圈的重要一(yī)环，将充分利用(yòng)现有产(chǎn)业布局资源进行支持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇石油分别持有易安财险15％股权，其余70％由“明天(tiān)系”相(xiāng)关企业(yè)持(chí)有。

　　在成立之初，易安(ān)财险业绩颇佳，成立首年(nián)即(jí)实现盈利。但好景不(bù)长，易安财(cái)险自(zì)2018年(nián)起经营状况开始恶化，亏损逐(zhú)年增加。截至(zhì)2022年一(yī)季(jì)末，易安(ān)财险资(zī)产(chǎn)总计3.34亿元，负债合计(jì)4.62亿元，股东权益为-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵债的局面(miàn)。

　　2020年7月，银(yín)保监会发布公告称(chēng)，依法对6家金融机构(gòu)实施(shī)接(jiē)管，易(yì)安财险正在其中。两(liǎng)年过后，2022年7月，银保(bǎo)监会发布(bù)《关于易安财产保险股份有(yǒu)限公(gōng)司破产重整的批(pī)复(fù)》称，原则同意易(yì)安财险(xiǎn)进入破产(chǎn)重整程序。

　　同期，易安(ān)财(cái)险(xiǎn)管理人对外发布重整战略投资者招(zhāo)募(mù)公告。在易安财险(xiǎn)此次招募中(zhōng)，共有包括比亚迪在内的3家机构报名参与。最(zuì)终(zhōng)，仅有比(bǐ)亚迪提(tí)交了重(zhòng)整(zhěng)投资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安财(cái)险(xiǎn)已获(huò)得比亚迪拟收购(gòu)款36亿(yì)元(yuán)，其重整(zhěng)工作进入(rù)尾声(shēng)。此次(cì)银保监会(huì)的批(pī)复，意味着比亚迪正式(shì)获得易(yì)安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险(xiǎn)公司(sī)股权管理办法》，单一股东持股比例不(bù)得(dé)超(chāo)过保险(xiǎn)公司注册资本(běn)的三分之一。不(bù)过，经监(jiān)管(guǎn)批准参与保险(xiǎn)公司风险处(chù)置的公司(sī)和机构不受(shòu)该(gāi)条款(kuǎn)限制。比(bǐ)亚迪此次参与重整投资获得易安财险100％股权(quán)，系业内少见的全(quán)资控股保险(xiǎn)牌照，将为后续(xù)业务开展(zhǎn)打开更多空间。

　　新能源车企纷纷入局(jú)

　　比亚(yà)迪(dí)进军保险(xiǎn)业(yè)的计划并非朝夕，此前已有(yǒu)相关(guān)筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险(xiǎn)经纪有限公司获深圳市市场(chǎng)监督管(guǎn)理局批(pī)准成立，注(zhù)册资本5000万元。

　　值得一(yī)提(tí)的是，作(zuò)为互联网保险公司，易安财险的(de)业务范(fàn)围并不(bù)包(bāo)含车险业(yè)务(wù)。此前比亚(yà)迪传出收购(gòu)易安财险消(xiāo)息时(shí)，市(shì)场上即有声音称，比亚迪将在(zài)“接盘”后申请车险经(jīng)营资质(zhì)，围绕新能(néng)源汽车开展保(bǎo)险业(yè)务。不过，该说法并未获得比亚迪方(fāng)面的证实(shí)，目(mù)前言(yán)之(zhī)尚早。

　　此前特斯拉进军保险业务时，巴菲特曾(céng)点评称，汽车(chē)公司开展保险业务的难度不亚于保险公司跨界去(qù)做汽车(chē)。在(zài)比亚迪拿下(xià)易安财险100％股权后，后(hòu)续的资质申请及(jí)展业重点值得业(yè)内持续(xù)关注。

　　此前(qián)有媒体援(yuán)引知情人士消息称，对于比(bǐ)亚迪接手(shǒu)易安财险后究竟如何(hé)经(jīng)营，比亚迪方面还在(zài)规划，还未有很(hěn)清(qīng)晰(xī)的发(fā)展(zhǎn)战(zhàn)略路(lù)径。后(hòu)续(xù)比亚迪(dí)还需要在易安(ān)财(cái)险董(dǒng)事长、总裁人选方面下(xià)功夫，担任(rèn)这(zhè)些职务需要思维较为活跃的人。

　　车(chē)企参与(yǔ)车险业(yè)务，在业内已(yǐ)是(shì)常(cháng)规(guī)操(cāo)作。目前，包(bāo)括(kuò)上汽、广汽、一汽、东风、吉利等(děng)大型(xíng)汽车厂(chǎng)商都已成立或入(rù)股了财产(chǎn)险公司及保险中介机构。另外，特斯拉也(yě)在上(shàng)海注册成立了(le)特斯拉保险经纪有(yǒu)限公司，宝马(mǎ)则于去(qù)年(nián)在北(běi)京注册宝马（中(zhōng)国）保险经纪(jì)公(gōng)司。蔚来、小鹏、理想(xiǎng)等新能源车企也陆续收购了保险(xiǎn)经纪公司(sī)。

　　据银(yín)保监会披露(lù)数据显示，2022年财险公司累计实现保费收入1.49万亿(yì)元，同(tóng)比增长(zhǎng)8.7％。其中，车(chē)险(xiǎn)保费收入达8210亿元，同(tóng)比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保(bǎo)有量的突(tū)飞猛(měng)进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发布统计显示(shì)，截(jié)至2022年底，全国(guó)新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量(liàng)的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另(lìng)据乘联(lián)会方(fāng)面预计，2023年(nián)底，新能源汽车保有量将(jiāng)突破(pò)2000万辆，预计占汽车保(bǎo)有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能源(yuán)车(chē)险保费(fèi)“蛋糕”的入(rù)局者越来越多。特别是在《新(xīn)能(néng)源汽车商业保险专属条款(kuǎn)（试行）》落地后，新能源车险更是成为多家财险公司的发力(lì)重(zhòng)点。

　　安信证券研(yán)报指出，相较于传统燃油车，新能(néng)源汽车由于车辆自身特(tè)性、驾驶群(qún)体、维保费用等方面因素的影响(xiǎng)，具有更(gèng)高(gāo)的出险频率和(hé)更高的(de)案均赔(péi)付金额，进而导致更高(gāo)的车均(jūn)保(bǎo)费水(shuǐ)平。新能源车整体单均保费相较于传统(tǒng)燃(rán)油车平均高出21％，尤其是购置(zhì)价在(zài)10万元至30万元之(zhī)间的(de)家用新(xīn)能源车(chē)。

　　据(jù)安信(xìn)证券测算(suàn)，我国新能(néng)源车险保费规模将从(cóng)2021年(nián)的350亿元(yuán)增至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险(xiǎn)市场的重要组成部分。

　　保(bǎo)险(xiǎn)经纪牌照只是构建汽车生态(tài)圈的开始。车企发力车险业(yè)务，在投保、出险、续(xù)保(bǎo)、维修、理(lǐ)赔等多(duō)个场景下(xià)与用户建立连接，进而(ér)重(zhòng)塑车企(qǐ)与用户的(de)关系。对于汽车厂商而言，车辆交(jiāo)付(fù)仅是车企创造价值的起点，将(jiāng)以车险为服务抓手，并开拓更多(duō)车后生态、车(chē)主权益等张镇风现在干嘛呢张镇风现状简介，张镇风现在在干嘛(děng)服(fú)务体系(xì)。

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