周四（4月20日）美股低开低收(shōu)，三(sān)大指(zhǐ)数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位(wèi)官员(yuán)又接(jiē)连发出“鹰(yīng)派”信(xìn)号(hào)：美(měi)联储(chǔ)理事(shì)鲍曼表示(shì)，降低通胀(zhàng)对经济至(zhì)关重(zhòng)要；达(dá)拉斯(sī)联(lián)储主(zhǔ)席洛根表示(shì)，通(tōng)胀水平一(yī)直过高；克(kè)利(lì)夫兰联储主席(xí)梅(méi)斯特则(zé)倾向于将利率提高到5％以上。这些发言(yán)打(dǎ)压了美股走势，使对(duì)利率较为敏感(gǎn)的纳指(zhǐ)领跌三大指(zhǐ)数。

　　而在(zài)纳(nà)斯达克100指(zhǐ)数成分股中，特斯拉跌幅(fú)最(zuì)大，为9.75％，是1月4日(rì)以来最(zuì)大跌幅，并创(chuàng)1月27日以来收盘新低，市值蒸(zhēng)发近3800亿元(yuán)。

　　在(zài)美股市值榜上，特斯拉被(bèi)Meta反超，现位于第八。昨日(rì)美股盘(pán)后公(gōng)布的业绩报告显示，公(gōng)司Q1营(yíng)业利润(rùn)率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三(sān)个多月的时间(jiān)里，特斯拉将Model Y的(de)起售价降(jiàng)低(dī)了29％。公司CEO马斯克还(hái)在(zài)电(diàn)话会上强调，相对于低(dī)产量和高(gāo)利润率(lǜ)，争取增加销量(liàng)和扩大车队(duì)规模是此时(shí)的正确选择(zé)。而特斯拉掀起的价格战也(yě)令财务状况不稳(wěn)的Lucid和(hé)Rivian遭受池(chí)鱼之殃(yāng)，日内这两家公司的股(gǔ)价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到(dào)目前为止，标(biāo)普500指数成份股中约有(yǒu)16％的公(gōng)司公(gōng)布了业绩(jì)，其(qí)中(zhōng)约76％的(de)公司EPS超出预期。由(yóu)于宏观环境的(de)逆风，华尔(ěr)街在(zài)设定预期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策(cè)略(lüè)师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在下周(zhōu)到来，“因(yīn)为只(zhǐ)有大(dà)型科技公司开始公(gōng)布业绩，财报季才算正式(shì)开始。”Hogan补充(chōng)称(chēng)，最近几周市场一直在横盘整理(lǐ)，“我们还没有(yǒu)找到(dào)可以打破市(shì)场平衡的东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格战还要(yào)继(jì)续打下去！//

　　特斯(sī)拉首席执(zhí)行官马斯克明确表态，尽管(guǎn)今年(nián)年初的降价策略对盈利能力造成了重大影响，但特斯拉公司将继(jì)续降价以刺激需求。这导致特斯(sī)拉股价大跌。

　　这家电动汽(qì)车制造商(shāng)第一财(cái)季(jì)营业(yè)利润率为11.4％，低于(yú)上年同期的19.2％，而分析师(shī)此(cǐ)前预期(qī)是(shì)12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一系列大幅降价行动后(hòu)，其营业(yè)利润(rùn)率成为华尔街最为关注的(de)业绩(jì)指(zhǐ)标。

　　当地时(shí)间周三晚些(xiē)时候(hòu)，马斯(sī)克(kè)在(zài)财(cái)报电(diàn)话会议上(shàng)强调，我们(men)认为，相(xiāng)对于低产量和高利润率，争(zhēng)取增(zēng)加(jiā)销(xiāo)量和扩大(dà)车队规模是此时的正(zhèng)确(què)选择。他和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了(le)对今年汽车(chē)行业利润率的预(yù)期，并一再警告称，经济形势(shì)面临(lín)不(bù)确定性(xìng)。

　　特斯拉的降(jiàng)价无论是在规模还是在(zài)时间跨(kuà)度上都是令人(rén)侧(cè)目的(de)，在(zài)短短三个多月的时(shí)间里(lǐ)，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引(yǐn)发了投资(zī)者(zhě)的争论，尽(jǐn)管特斯拉(lā)仍然是(shì)全球领先的电动汽车制造商，但随着借贷成(chéng)本上升，以及越来越多的汽车制造(zào)商推出(chū)具有竞(jìng)争力的插电(diàn)式车型(xíng)，特斯拉的(de)销量可能会大(dà)幅放(fàng)缓。

　　深水资(zī)产管理公司合伙人(rén)Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正(zhèng)在经(jīng)历(lì)一段艰难时(shí)期，他们在努(nǔ)力维(wéi)持局面，但投资(zī)者(zhě)希望看到(dào)一些局面改(gǎi)善的(de)趋(qū)势。”

　　当被问(wèn)及特斯拉对怎(zěn)样的盈利水平感到(dào)满意时，马斯克没有给出(chū)明(míng)确的(de)结论，但Kirkhorn指出，只有当利(lì)润率下(xià)降影响到特斯(sī)拉对未来产(chǎn)品(pǐn)进行再投(tóu)资(zī)的能(néng)力(lì)时，才会感(gǎn)到担忧(yōu)，还(hái)有很大的(de)降(jiàng)价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增(zēng)长目标，汽车交付数量将至少增加到(dào)180万辆。该公司在本(běn)季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽(qì)车，导致库(kù)存积(jī)压达到了(le)2020年(nián)初的水平。

　　马斯克表(biǎo)示，特斯拉并不打(dǎ)算让竞争对手破产，而是希望在(zài)利(lì)率上升和通胀加剧的情况下，让人们更容易(yì)买到特斯拉的汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽(qì)车厂商都在努力解决其(qí)电动车项目的单(dān)位经济效益(yì)相关挑战(zhàn)，在这(zhè)种情(qíng)况下，我(wǒ)们的(de)目标是利用自身作为成本领先者的(de)地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评(píng)论称(chēng)，特(tè)斯拉在利用利润(rùn)空间来(lái)创造更多需求，他们可(kě)以通过降低(dī)价格，排挤其(qí)他公司的(de)生存空间。

　　特斯拉掀(xiān)起的价格战可能已令财务状(zhuàng)况不稳的(de)Rivian和(hé)Lucid等美国初创公司遭(zāo)受池鱼之殃，同时也将加速电动汽车(chē)在(zài)美国(guó)的普及(jí)，令潜在(zài)竞争对手(shǒu)能从汽油车中捞取(qǔ)巨额利(lì)润的窗口(kǒu)期不断缩短。

　　但在中国，这种策(cè)略是一条危(wēi)险路径。中国汽车制造商在打价(jià)格(gé)战方(fāng)面也(yě)非(fēi)常拿手，特斯拉要想通(tōng)过拼成本(běn)在以(yǐ)成本优势闻名的中国取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分(fēn)钟后在空中解体爆炸(zhà)//

　　北(běi)京时间(jiān)周(zhōu)四(sì)晚间，太空探索技术公(gōng)司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次成功发射升空(kōng)，但短短数分钟后就在空(kōng)中解体(tǐ)爆炸，未(wèi)能达成(chéng)其余(yú)的实验(yàn)里(lǐ)程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确(què)认(rèn)了这一结果，表(biǎo)示在火箭分(fēn)离阶段前出现了快(9的算术平方根是3还是正负3，根号9的算术平方根是多少kuài)速且(qiě)计(jì)划外(wài)的解(jiě)体。公司团队将审(shěn)阅相关数据，为(wèi)下一次实验做准备。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简(jiǎn)单解释一下，图中(zhōng)的星舰分(fēn)为两个部分，星(xīng)舰载(zài)客飞船和超重(zhòng)型火(huǒ)箭。按照之前(qián)公开的信息，在(zài)最佳(jiā)的预设情境中，飞船(chuán)将在发射3分钟后与火箭分离。在首次飞行(xíng)测(cè)试中(zhōng)并不(bù)会进入近地轨道，而是(shì)在(zài)地表上空约150英里(lǐ)处(chù)飞行，随后在夏(xià)威(wēi)夷附近的(de)太平洋上溅落。

　　这项发(fā)射试(shì)验原本(běn)定(dìng)于当地时间本周一(yī)进行，但由于在燃料加注的过程中(zhōng)9的算术平方根是3还是正负3，根号9的算术平方根是多少出现“阀门(mén)冻(dòng)住”的意外被迫(pò)推迟至今天。

　　在(zài)财联社之前的报道(dào)中也提到，SpaceX的老板(bǎn)马(mǎ)斯克(kè)在(zài)星(xīng)舰首飞前一直试图降低外界(jiè)的期(qī)望，特别强调担(dān)忧推力超强的火箭(jiàn)发动机(jī)可能(néng)把(bǎ)发射(shè)台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动力，其(qí)推(tuī)力将超过1600万磅（折算为7257吨(dūn)左右(yòu)），大约是(shì)目前纪录保(bǎo)持者土星5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从发射现场升腾起(qǐ)的烟雾，也(yě)能(néng)感受到火箭(jiàn)推(tuī)力(lì)的威压(yā)。

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　密密麻麻的火箭助推(tuī)器特(tè)写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿(zī9的算术平方根是3还是正负3，根号9的算术平方根是多少)态开始(shǐ)有些不(bù)对劲(jìn)...

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　发射后约(yuē)4分钟，星舰整体在空中解体(tǐ)爆炸。

（来(lái)源：视频直播）

　　值得一(yī)提的(de)是(shì)，在(zài)火箭(jiàn)爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺(hè)，现场督战的马斯克(kè)也面对镜头挤(jǐ)出了一个微笑，至(zhì)少他(tā)“火(huǒ)箭(jiàn)别炸发(fā)射架”的预(yù)期还是达成了。

　　在(zài)发射(shè)后，马斯克也抽空(kōng)更(gèng)新(xīn)了(le)社交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺之余，强调此(cǐ)次为“数月之后的下(xià)一(yī)次测试(shì)”学(xué)到了(le)不少知(zhī)识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今天测试的成(chéng)功之处(chù)在于我们学到(dào)了什(shén)么”，但留(liú)给科学家们实(shí)现稳定(dìng)星际投送的(de)时(shí)间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行(xíng)阿(ā)耳忒弥斯3号(hào)的载人登月任务，如果这个项目没有被取消的(de)话，理论(lùn)上的最(zuì)早发射时间就在(zài)2025年(nián)初。在(zài)此之(zhī)前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳(wěn)定投送地球(qiú)轨道的(de)能力。更具有(yǒu)挑(tiāo)战性的是，如何证(zhèng)明星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制于(yú)该飞(fēi)船的重量，SpaceX需(xū)要(yào)在(zài)飞(fēi)船围绕地(dì)球轨(guǐ)道飞行(xíng)时就(jiù)为(wèi)其配(pèi)送燃料——可(kě)能需要十几次(cì)发(fā)射，才能满足一(yī)艘星舰飞船跨越地月38万公里(lǐ)距(jù)离的(de)需求。

　　顺(shùn)便一提，星舰的发(fā)射(shè)结果对特斯(sī)拉(lā)的(de)股价并没(méi)有产生太大影响。周四开(kāi)盘(pán)大(dà)跌(diē)近8％的主要原因(yīn)是早些时(shí)候发布的Q1财报。经历多(duō)轮降价后(hòu)，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下来还会继续降价。

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