金融(róng)界5月12日(rì)消息 特斯拉一口气(qì)宣布召回110.46万辆汽车！其(qí)中(zhōng)包含部分进口(kǒu)的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯(sī)拉一口气召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据国家(jiā)市场监督管(guǎn)理总局网站(zhàn)显示，日前，特斯拉(lā)汽车（北(běi)京(jīng)）有(yǒu)限公(gōng)司、特斯拉（上海(hǎi)）有限公(gōng)司根(gēn)据《缺(quē)陷汽车产品召回管(guǎn)理(lǐ)条例(lì)》和《缺陷汽车产品召回管理(lǐ)条(tiáo)例实施办法》的要求，向国家(jiā)市场(chǎng)监督管理总局备案了召回计划。自2023年(nián)5月29日起，召(zhào)回(huí)生产(chǎn)日期在2019年1月12日至2023年(nián)4月24日(rì)期间的(de)部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原因，特(tè)斯拉给出(chū)的解(jiě)释是，本次召回范围内的车辆，没有允(yǔn)许驾驶员(yuán)选择能量回收制动(dòng)策略；同时，对驾驶员(yuán)长(zhǎng)时间深度踩下加速踏板(bǎn)的情况可(kě)能没有提供足够提醒(xǐng)。以(yǐ)上因素叠(dié)加可能增加长时间误(wù)踩加速踏板(bǎn)的(de)概率(lǜ)，可能增加碰(pèng)撞的风险，存在安全(quán)隐(yǐn)患。

　　对于如何(hé)解决缺陷，特斯拉(lā)给出的方案是通过汽车(chē)远程(chéng)升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新开(kāi)发(fā)的(de)功能(néng)，以降(jiàng)低因(yīn)长时间深踩加速(sù)踏板导致速(sù)度(dù)过快引起的碰(pèng)撞风险。

　　功能包括：（1）在不具(jù)备(bèi)能(néng)量(liàng)回收制动(dòng)强(qiáng)度选择的(de)车辆上，提(tí)供选项以允许驾驶员选(xuǎn)择(zé)能量(liàng)回收制动(dòng)强度；（2）调整车辆能量回收(shōu)制(zhì)动策(cè)略的(de)出厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾(jià)驶(shǐ)员长时间深度踩下加速踏板时发出(chū)提醒。

   4680电池量产时间遭(zāo)推迟一(yī)年

　　除了(le)大(dà)规模召回之外，特(tè)斯拉还遭遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美东时(shí)间周(zhōu)三，特(tè)斯拉的电(diàn)池供(gōng)应(yīng)商日本(běn)松下表示，将推迟特(tè)斯拉4680电池(chí)的商业化生产时间。这对(duì)于(yú)一直渴望提高4680产量的特斯拉(lā)来说，无(wú)疑是一个(gè)不小的打击。

　　松下计划(huà)将(jiāng)4680电(diàn)池的量产(chǎn)时(shí)间推迟至(zhì)2024年4月至9月期(qīpupil是什么意思 pupil是可数名词吗)间(jiān)，而其原本计划的(de)量产(chǎn)时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产时间之所(suǒ)以被推迟一(yī)年，主要是为了提高电(diàn)池性(xìng)能。

　　松(spupil是什么意思 pupil是可数名词吗ōng)下(xià)在2022年2月曾(céng)宣布将在2023财(cái)年(nián)（2023年(nián)4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电(diàn)池。为此，松下计(jì)划在日本(běn)和歌山工厂(chǎng)新建两条生产线。松下计划(huà)向该工厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约(yuē)占松下(xià)产能的20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电(diàn)池，是一种新型大圆柱电(diàn)池，直径46毫(háo)米，高度80毫米。单(dān)体能量(liàng)方面，特斯拉宣称(chēng)4680电池是现有(yǒu)2170电池的五倍。相(xiāng)比2170电池组，4680电池组将使车辆的行(xíng)驶里程提高(gāo)16%。未(wèi)来，随(suí)着电池材料(liào)和汽车(chē)设计的改进，将(jiāng)使续航里(lǐ)程净增加(jiā)56%，生产成本下(xià)降54%。

　　业内人士(shì)看来，当(dāng)前4680大圆柱电池仍存在(zài)不小技术瓶颈，包括焊接、干发(fā)电极(jí)等关键技术(shù)仍制约着其(qí)大(dà)规模量产。而且在降本方(fāng)面(miàn)，4680电池(chí)还(hái)需要(yào)待材料和工(gōng)艺平价化(huà)后(hòu)，市场(chǎng)份(fèn)额(é)才会有提升可能。

　　尽(jǐn)管4680电池量产仍面临(lín)技术瓶(píng)颈，但国(guó)内已有一批追逐者。包括(kuò)亿纬锂能(néng)、宁德时代、比克(kè)电(diàn)池(chí)、国轩高科等电(diàn)池厂商都在(zài)积极跟进包(bāo)括4680在内的46系列大圆(yuán)柱(zhù)电池，且部分厂商宣(xuān)布将在2023年实现(xiàn)量产。

   特(tè)斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一直在售价(jià)上(shàng)做(zuò)文章，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月21日，特斯(sī)拉(lā)便上调了Model S和Model X在pupil是什么意思 pupil是可数名词吗美国的(de)售价2500美(měi)元，进入(rù)5月后，特(tè)斯(sī)拉率先上调了美国、日本以(yǐ)及加拿(ná)大等国的售价(jià)，其(qí)中美国(guó)官网显示，Model Y长续航版(bǎn)的价格上涨至5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高(gāo)性能版价格升至5.42万美元(yuán)，此(cǐ)前(qián)为(wèi)5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特(tè)斯拉(lā)在国内率先上(shàng)调了旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售(shòu)价2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能(néng)版上涨至33.19万元；特斯(sī)拉(lā)Model Y后轮驱(qū)动版上涨至(zhì)26.39万元，长续(xù)航版上涨至31.39万元(yuán)，高(gāo)性能版上(shàng)涨(zhǎng)至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯拉又(yòu)一(yī)次“逆势提价(jià)”，特斯(sī)拉中国宣布上调全新(xīn)Model S及全新Model X全系车型(xíng)售价1.9万元，这两大车(chē)型(xíng)也是特斯拉旗舰(jiàn)车型，预(yù)计交(jiāo)付日期为第(dì)二季度。

　　5月11日，特斯(sī)拉美(měi)国(guó)官网(wǎng)的数据显示(shì)，特斯拉公司周(zhōu)四提高了其Model S、X 和Y等多款电动(dòng)汽(qì)车车型在美国的售(shòu)价。美国官网的标价显示(shì)，特(tè)斯拉将其所有Model S和(hé)X车型的价格提高了1000美(měi)元，而(ér)所有Model Y车型的价(jià)格提高了(le)250美元(yuán)。

　　其中，特(tè)斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至(zhì)了108490美元。

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