日前，据盖世汽车援引业内人士(shì)言(yán)论报道，福(fú)特中国开始裁(cái)员(yuán)，按照N+3来赔偿，人数(shù)超过1300人(rén)。福特中国方面(miàn)对此回(huí)应称：“对于福特汽车来说，中国(guó)是一个至(zhì1cc的水等于多少克，1cc水是多少克)关重要的市场，我们坚定(dìng)不移地推(tuī)进(jìn)在华(huá)业务可持续发展的承诺始终不变。我们正在打造一(yī)个更加精(jīng)简、灵活(huó)的(de)组(zǔ)织结构，将资源投入到我们(men)具有优势的(de)核心业(yè)务上，努力实(shí)现在华业(yè)务目标。”

　　5月15日，时代财(cái)经就此致电福特(tè)官方客服，其表示只负责(zé)销售和服务，建议通过其他渠道了解(jiě)。对(duì)于相关消息中提到的裁(cái)员(yuán)超1300人、补偿N+3工资以及(jí)精简计划等(děng)信息，福特中国代理公关则回应称，除(chú)了(le)上述回应内容外，暂无最(zuì)新(xīn)信息。

　　值(zhí)得(dé)关注的是，在被曝“裁员”消息的背后，福(fú)特汽车在中国(guó)市场正(zhèng)进行新的一(yī)轮变(biàn)革。5月11日，福特汽车与江铃汽车(chē)在南昌签署框架协议，双方(fāng)宣(xuān)布(bù)在现有合作基础上，进一步(bù)扩大江铃汽车(chē)的产品出口业务。

　　“我们(men)在中国的未来战略将会改变。”福特(tè)汽车(chē)公(gōng)司总裁兼(jiān)首席执行(xíng)官吉(jí)姆·法利(lì)在今年(nián)一季度财报电话会议上表(biǎo)示：“我们(men)将在中国(guó)开(kāi)展投(tóu)资更低(dī)、更精(jīng)简、更专注(zhù)、回报更高的业务。” 据其介绍，福特将更加关(guān)注中国市场的商(shāng)用车业务，同时计划将其在(zài)中国(guó)的工厂用作(zuò)经济型电动(dòng)汽车和燃油商用(yòng)车的出(chū)口中心。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之间，百(bǎi)年汽车巨(jù)头福特正在中国汽车市场上(shàng)寻找新的方向(xiàng)。

　　组织架构做减法？

　　从前述回应上看，福特(tè)中(zhōng)国(guó)并未对“裁(cái)员”消息作出否(fǒu)认，同时称(chēng)其(qí)“正(zhèng)在打造一个更加精简、灵活的组织结构”。在业界看来，这背后或是(shì)福特面对在华市场销量下滑的适应(yīng)性调(diào)整。

　　综合福特(tè)中(zhōng)国官网(wǎng)及媒体数据，2022年福特在中国(guó)市场全(quán)年(nián)销量为(wèi)49.6万(wàn)辆，同比(bǐ)下(xià)跌(diē)20.6％。在2021年，这一数(shù)字为62.5万辆；不(bù)仅如(rú)此，福特旗下豪华品(pǐn)牌(pái)林肯汽车2022年在(zài)华(huá)累计销量为7.93万(wàn)辆，同比(bǐ)下滑13.4％，上一年为(wèi)9.16万辆。值得一(yī)提(tí)的是，在2016年，福特在(zài)华销(xiāo)量曾(céng)创(chuàng)下(xià)127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量大幅下滑的(de)同(tóng)时，福特在中国市场面(miàn)临的电(diàn)动化(huà)转型压力也日益显著。

　　福特(tè)曾在多(duō)份财报(bào)中表示，从2022年到(dào)2026年，福特将投入超过500亿美元用(yòng)于开发和制(zhì)造电动汽车和电池(chí)。到2023年(nián)底，该公司有望达(dá)到60万(wàn)辆电动汽车的年生产率(lǜ)目标。预计到2030年(nián)，福特全球汽车销量的一(yī)半将是电(diàn)动车。

　　不过，福特(tè)在中国市场(chǎng)上的电(diàn)动(dòng)化产品十分有限(xiàn)，仅有福特领界EV、锐(ruì)际插混版、福特(tè)电(diàn)马Mustang Mach-E等新能源车(chē)型。不仅如此，主力(lì)电(diàn)动车型福特电马在(zài)国内市(shì)场也未能激起太大(dà)水花。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月(yuè)登陆中国市场，起售价为26.50万元(yuán)。今年4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但(dàn)据懂车帝(dì)数据显示(shì)，在(zài)今年4月，该款车型销(xiāo)量仅有(yǒu)332辆(liàng)。

　　对于福特电马方面的运营状况，上(shàng)述代理(lǐ)公(gōng)关称(chēng)，“目前还是正常的，没(méi)有看(kàn)到下岗(gǎng)的(de)信息”。

　　在华销量和电动化转(zhuǎn)型受挫的背(bèi)景(jǐng)下，2022年福(fú)特在(zài)中国(guó)的亏损也达到6亿美元(yuán)（约合人(rén)民(mín)币41.75亿元(yuán)）。对此(cǐ)，福(fú)特在财报(bào)中表(biǎo)示，中国(guó)是世界上最(zuì)先进的电动汽车市场，该(gāi)公司正(zhèng)在中国投(tóu)资电动汽车。

　　值得(dé)一(yī)提的是，福(fú)特并非近日首家对组织结构进行精简的车企(qǐ)。日(rì)前(qián)，江苏悦达起亚有限公司被曝出安排管理(lǐ)岗(gǎng)员工(gōng)分批次轮休，第一(yī)批(pī)轮休(xiū)时间长达(dá)一(yī)年。其随后回应称，这是为顺(shùn)应全新(1cc的水等于多少克，1cc水是多少克xīn)的(de)电(diàn)动化(huà)时(shí)代的正常调整。

　　重心转向中国出(chū)口？

　　除了试(shì)图轻装上阵，福特也开始将(jiāng)希(xī)望寄托在中国(guó)的出口业务上。

　　“我们在中国(guó)的(de)未来战略(lüè)将会改(gǎi)变。”在5月2日召开的一季度财报电(diàn)话(huà)会议上，吉姆·法(fǎ)利给出了他对福(fú)特在华发展的思(sī)考：福特(tè)在中国的业务将更加精简、集中，减少投资，专注商(shāng)用车业务(wù)、电动汽车和出口。

　　吉(jí)姆·法(fǎ)利(lì)以(yǐ)江铃福特（福特与江铃(líng)汽车合资品牌）为例，表明今后福特会把(bǎ)中(zhōng)国作(zuò)为“出(chū)口中心”，向南美、澳洲(zhōu)和墨西(xī)哥(gē)等市场出口价格(gé)更(gèng)低的电动车和商用车。在他(tā)看来(lái)，通过(guò)专注于商用车、出(chū)口产品(pǐn)及(jí)其在中国的林肯(kěn)豪(háo)华车(chē)系列，福特(tè)可以在中国获得(dé)更好的投资(zī)回报。

　　而福特中国(guó)业(yè)务布局的(de)转变也十(shí)分迅速。就在财报会议召开几(jǐ)天后的(de)5月11日，福(fú)特(tè)即宣布与江铃汽车(chē)股份有限公(gōng)司（“江铃汽车”）签署(shǔ)框架协议，在现有合作基(jī)础上，进一(yī)步扩(kuò)大江铃汽车的产品出口业务。

　　据了解，该(gāi)项合作(zuò)框架(jià)协议旨在充分利(lì)用江铃(líng)汽车的工程、制造(zào)能力和(hé)成本优势， 结合福(fú)特遍布全(quán)球的销售网(wǎng)络，推动包(bāo)括经济(jì)型电(diàn)动和燃油(yóu)商用车在内的更多产品走(zǒu)向(xiàng)世界。

　　“中国对福特来说有着举足轻重的(de)战略意义。”福特中国总(zǒng)裁兼首席执(zhí)行官吴胜波如此(cǐ)评价(jià)双方进一步(bù)加(jiā)强合作(zuò)：“江(jiāng)铃汽车(chē)有(yǒu)着强大(dà)的工(gōng)业化(huà)能力，我们相(xiāng)信它能成为福特(tè)在中(zhōng)国重要的工程和(hé)制造中心之(zhī)一，通过出口具备国际水准的产品，助力(lì)福特全(quán)球的战(zhàn)略增长(zhǎng)。”

　　公(gōng)开资料显示，福特(tè)汽(qì)车(chē)于1995年战略(lüè)投(tóu)资江铃汽车，并成为江铃(líng)汽车的(de)第二(èr)大(dà)股(gǔ)东(dōng)。2022年，包括福特领(lǐng)界(jiè)、领睿和全顺在内(nèi)，江(jiāng)铃(líng)汽车向中东、南美等地区(qū)全年出(chū)口量超6万台。

　　在部分业内人士看来，无论(lùn)是精简组(zǔ)织架构、还是(shì)谋求发展中国出口(kǒu)业务，福特的(de)种种尝(cháng)试都是在努力顺应时代发展。

　　“福特中国新任首席执行官吴胜(shèng)波改(gǎi)革的魄力很强。虽然目前看来电动(dòng)汽车(chē)领域落后，但一旦转型和改变成(chéng)功(gōng)，就能更(gèng)好保护(hù)其在华产业和岗位。”5月15日，一(yī)位前福特中(zhōng)国员工对时代财经如(rú)此评价当下福特中(zhōng)国(guó)面临的挑战：“一(yī)时的(de)阵痛是为了更(gèng)好的前(qián)行，虽然(rán)很残忍，但(dàn)总比(bǐ)塌(tā)了好。”

　　福特方(fāng)面信(xìn)息显(xiǎn)示，吴胜(shèng)波(bō)曾任福特中国董事总经理兼首席运营官。今(jīn)年3月(yuè)1日起，吴胜波接任福(fú)特中国总(zǒng)裁兼首席执行(xíng)官，向福特汽车吉姆？法(fǎ)利(lì)汇(huì)报。

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