金融界5月12日消息 特斯拉(lā)一口气宣布(bù)召回110.46万辆汽车！其中包(bāo)含部分进(jìn)口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口(kǒu)气召(zhào)回110.46万辆汽车(chē)

　　据(jù)国家市场监督管理(lǐ)总局网站显示，日前(qián)，特(tè)斯拉汽车（北京）有(yǒu)限公司(sī)、特斯拉（上海）有限公(gōng)司根据《缺陷汽车产(chǎn)品召(zhào)回管理(lǐ)条例》和(hé)《缺陷(xiàn)汽(qì)车产品召回管(guǎn)理条例实施办法》的要求(qiú)，向国家市场监督管理总局备案了召(zhào)回计划。自2023年(nián)5月29日起，召回生产日期在(zài)2019年(nián)1月(yuè)12日至2023年(nián)4月24日期间的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次大规(guī)模召回的原(yuán)因，特斯(sī)拉给出的(de)解释(shì)是，本次召回范围内的(de)车辆，没有允(yǔn)许驾驶员(yuán)选择(zé)能量回收(shōu)制动策略；同时，对(duì)驾(jià)驶(shǐ)员长时间深度(dù)踩下加速(sù)踏板的情况可能没有提供足够(gòu)提醒。以上因素叠(dié)加(jiā)可能增(zēng)加长时间误踩加速踏板的概率，可(kě)能增加碰撞的风险，存在安全(quán)隐患。

　　对于如何解决缺陷，特(tè)斯(sī)拉给出的方案是通过汽(qì)车远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为召1克拉等于多少毫克 1克拉等于多少CT-height: 24px;'>1克拉等于多少毫克 1克拉等于多少CT回范(fàn)围内的车辆推送新(xīn)开发的功能，以(yǐ)降低因长时间深踩(cǎi)加速(sù)踏板导致(zhì)速度过快引起的碰撞风(fēng)险。

　　功(gōng)能包括：（1）在(zài)不具(jù)备(bèi)能量回收制动(dòng)强度选择的车辆上，提供选(xuǎn)项以允(yǔn)许(xǔ)驾驶员选(xuǎn)择能量(liàng)回收制动强度；（2）调整车辆能量回收制动策(cè)略的出厂默认状态(tài)；（3）在驾(jià)驶员长时间深度(dù)踩(cǎi)下(xià)加(jiā)速踏板时发出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除了(le)大(dà)规模召回之外，特(tè)斯拉还遭(zāo)遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电(diàn)池(chí)供(gōng)应商日(rì)本松下表示，将推迟特(tè)斯拉4680电池(chí)的(de)商业化生产时间。这对于一直渴望提高4680产量的特斯拉来说，无疑是一个不小的打击。

　　松(sōng)下(xià)计划将4680电池的(de)量(liàng)产时(shí)间(jiān)推迟至2024年4月至(zhì)9月期间，而其原本计划的量产时间是(shì)在2023年4月至2024年3月期间。松(sōng)下声称，量(liàng)产时间之所以被推迟一年，主要(yào)是为了提(tí)高电池(chí)性能。

　　松下在2022年2月曾(céng)宣布将(jiāng)在2023财年（2023年(nián)4月至2024年3月）开(kāi)始为(wèi)特斯拉量产4680电池(chí)。为此，松(sōng)下计划在日本和歌山(shān)工(gōng)厂新建两(liǎng)条生产线。松(sōng)下(xià)计(jì)划向该工厂投(tóu)资(zī)800亿日(rì)元(yuán)，预计年产(chǎn)能为10GWh，约占松下产(chǎn)能(néng)的20%，足够为约15万辆电动汽车(chē)供能。

　　所谓4680电池，是(shì)一(yī)种新型大圆柱电池，直径46毫米，高(gāo)度80毫米。单体能(néng)量方面，特斯拉(lā)宣称4680电池是(shì)现(xiàn)有(yǒu)2170电池(chí)的五倍。相(xiāng)比2170电池(chí)组，4680电(diàn)池组将使车辆的行驶里程提(tí)高16%。未来(lái)，随着电(diàn)池材料和汽车设计的(de)改进，将使续航里程(chéng)净(jìng)增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士(shì)看来(lái)，当前4680大圆柱电池仍存在不小(xiǎo)技术瓶颈(jǐng)，包括焊接、干(gàn)发(fā)电极等关键技术仍制约着其(qí)大规模(mó)量产(chǎn)。而且在降本方面，4680电池(chí)还需要待材料和(hé)工艺平价化(huà)后，市(shì)场份额才会有提升可能。

　　尽管4680电池量产(chǎn)仍(réng)面(miàn)临技术瓶颈，但(dàn)国内已(yǐ)有一(yī)批(pī)追逐者。包括亿纬锂能、宁德时代、比克电(diàn)池(chí)、国轩高科(kē)等(děng)电池厂商都在积极(jí)跟进包(bāo)括4680在内的46系列(liè)大圆(yuán)柱电池，且部分厂(chǎng)商宣布将在2023年实现量产。

   特斯(sī)拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一直在(zài)售价上做(zuò)文章，涨(zhǎng)价动(dòng)作频频(pín)。

　　4月(yuè)21日，特(tè)斯拉便上调了Model S和(hé)Model X在美(měi)国的售价(jià)2500美元，进入5月后(hòu)，特斯(sī)拉率先(xiān)上调(diào)了美国、日(rì)本以及加拿(ná)大等(děng)国的售价(jià)，其(qí)中美国官网显示，Model Y长续航版的价格上(shàng)涨至5.02万(wàn)美元(yuán)，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高(gāo)性能(néng)版(bǎn)价格(gé)升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价(jià)格上涨至4.02万(wàn)美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率(lǜ)先上调了旗下(xià)Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能(néng)版(bǎn)上涨至33.19万元(yuán)；特斯(sī)拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨至26.39万元，长续航版上涨(zhǎng)至31.39万元，高性能(néng)版上涨至36.39万(wàn)元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上(shàng)调全新(xīn)Model S及全(quán)新Model X全系(xì)车型(xíng)售(shòu)价1.9万元，这两大(dà)车型也(yě)是特斯拉(lā)旗舰(jiàn)车型，预(yù)计交付日(rì)期(qī)为第二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美国官网的(de)数(shù)据显示(shì)，特斯拉公(gōng)司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电(diàn)动汽(qì)车车(chē)型(xíng)在美国(guó)的售价。美国官网的标价显示(shì)，特斯拉将其所(suǒ)有Model S和X车型的价(jià)格提(tí)高了1000美(měi)元，而所(suǒ)有Model Y车(chē)型的价格(gé)提高(gāo)了250美(měi)元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在美售(shòu)价上调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售(shòu)价上调至了108490美元(yuán)。

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