日前，据盖(gài)世汽车援引业内人士言论报道(dào)，福特(tè)中国开始裁员，按(àn)照N+3来赔(péi)偿，人数超过1300人。福特中(zhōng)国(guó)方面对此(cǐ)回应称：“对于福特汽车(chē)来(lái)说，中国是一个至关(guān)重要的市场，我(wǒ)们坚定不(bù)移(yí)地推进(jìn)在华业务(wù)可(kě)持续发展的承诺始终不变。我们正在打(dǎ)造一个更(gèng)加精简(jiǎn)、灵(líng)活的组织结构，将资源睡觉的时候一直放里面是什么感觉，睡觉一直放在里面投入到(dào)我(wǒ)们具有优势的(de)核心业务上(shàng)，努力(lì)实现在华业务(wù)目标。”

　　5月15日，时代财经就此致电(diàn)福(fú)特(tè)官方(fāng)客(kè)服，其表示只负责销售和(hé)服务，建议(yì)通过其他渠道了解。对(duì)于相(xiāng)关消息中提到的(de)裁员(yuán)超1300人、补(bǔ)偿N+3工资以及精简(jiǎn)计划等信(xìn)息，福特中国代理公关则回应称，除了上(shàng)述回应内(nèi)容外，暂无(wú)最新信(xìn)息。

　　值得关注的是，在被曝“裁(cái)员”消息(xī)的背后，福特汽车在中国市场正进行新的一(yī)轮变革。5月11日(rì)，福特(tè)汽(qì)车与(yǔ)江铃汽(qì)车在南(nán)昌(chāng)签署(shǔ)框架协(xié)议(yì)，双方宣布在现有合作基础上(shàng)，进一步扩大(dà)江铃汽车的产品出口业务(wù)。

　　“我(wǒ)们在(zài)中国的未来(lái)战略将(jiāng)会(huì)改变。”福特汽车公(gōng)司总裁(cái)兼首席(xí)执行官(guān)吉(jí)姆·法利在今年一季度财报(bào)电(diàn)话会议上表示：“我们将在中国开(kāi)展投资更低、更精简、更专注、回报(bào)更(gèng)高的业务。” 据其介绍，福(fú)特(tè)将更加关注(zhù)中国市场的(de)商用车业务(wù)，同时(shí)计划将其在中(zhōng)国的(de)工厂(chǎng)用(yòng)作经(jīng)济(jì)型电动(dòng)汽车和燃油商用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽(qì)车巨头(tóu)福特(tè)正在中国汽车市场(chǎng)上寻找新(xīn)的(de)方向。

　　组织架构(gòu)做减法？

　　从前述(shù)回应上看(kàn)，福特(tè)中国并未对“裁(cái)员”消(xiāo)息作出否认(rèn)，同时(shí)称(chēng)其“正在打造一(yī)个更加精(jīng)简(jiǎn)、灵活的组织结(jié)构”。在(zài)业界看来(lái)，这背后或是(shì)福特面对在华(huá)市(shì)场销量下滑的适应性调整。

　　综合(hé)福特中国官(guān)网及媒体数据，2022年福特在中国市(shì)场全年销量为49.6万辆，同比下跌(diē)20.6％。在2021年，这一数(shù)字为62.5万辆；不(bù)仅如此，福特旗(qí)下豪华品牌(pái)林肯(kěn)汽车2022年在华累计销量为7.93万辆，同比下(xià)滑13.4％，上(shàng)一年为9.16万辆。值(zhí)得(dé)一提的是(shì)，在2016年，福(fú)特(tè)在华销量曾创下127万辆的巅峰纪(jì)录(lù)。

　　在华销量大(dà)幅下滑的(de)同时，福(fú)特在中(zhōng)国(guó)市场面临的电动化转型(xíng)压力也(yě)日益显(xiǎn)著。

　　福特曾在多(duō)份财报中表示，从2022年到(dào)2026年，福特(tè)将投(tóu)入超过500亿美元(yuán)用于开发和制(zhì)造电动汽车和电(diàn)池。到2023年底，该公司有望(wàng)达到(dào)60万辆电动(dòng)汽(qì)车(chē)的年生产率目标。预计到2030年，福特(tè)全球(qiú)汽车销(xiāo)量的一(yī)半将是电动车。

　　不(bù)过，福特(tè)在中国市(shì)场上的电动(dòng)化(huà)产(chǎn)品十分有(yǒu)限，仅有福特领(lǐng)界EV、锐际插混版、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力电(diàn)动车型福特(tè)电(diàn)马在国内市场也未能(néng)激起太(tài)大水花。

　　公开资料显(xiǎn)示(shì)，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆(lù)中国市场，起售价为26.50万(wàn)元。今年(nián)4月(yuè)，其起售价(jià)甚至跌至(zhì)20.99万元(yuán)。但据懂车帝数据显示，在(zài)今年4月，该款(kuǎn)车(chē)型销量仅有332辆。

　　对(duì)于福特电马方面的运营状况，上述代理(lǐ)公关称，“目前(qián)还是正常(cháng)的，没(méi)有看到下岗的信息(xī)”。

　　在华销(xiāo)量和电动化转型(xíng)受挫的背景下，2022年福特在中(zhōng)国(guó)的亏损也达到6亿美元（约合(hé)人民(mín)币(bì)41.75亿元）。对此，福特(tè)在财报(bào)中(zhōng)表示，中国(guó)是世(shì)界上最先进的电动汽(qì)车市场，该公司正在中国投资电动汽(qì)车。

　　值得一(yī)提的(de)是，福特(tè)并非近日首家(jiā)对组织结(jié)构进行精简的车企。日前(qián)，江苏悦达起亚(yà)有限公司被(bèi)曝(pù)出安排(pái)管理岗员工分批(pī)次轮休，第一批(pī)轮休时间长达一年。其随后回(huí)应称，这是为(wèi)顺应全(quán)新的电动(dòng)化时代的(de)正常调整。

　　重心(xīn)转向中国出口？

　　除了试图轻装上阵，福特也开(kāi)始将(jiāng)希(xī)望寄(jì)托在中(zhōng)国的出(chū)口业务上(shàng)。

　　“我们在中国(guó)的未来战略将会改变。”在5月2日(rì)召开(kāi)的一季度财报(bào)电话会议上，吉姆·法利给出了(le)他对(duì)福特在华发展(zhǎn)的思考：福特在中国的(de)业务将(jiāng)更加(jiā)精(jīng)简、集(jí)中，减少(shǎo)投资，专(zhuān)注商用车业务、电动(dòng)汽车和出(chū)口。

　　吉姆·法利以江(jiāng)铃福特（福(fú)特(tè)与江铃汽车合资品牌(pái)）为例，表明(míng)今(jīn)后福特会把中国作为“出口(kǒu)中心”，向南(nán)美、澳(ào)洲和墨(mò)西哥等市场(chǎng)出(chū)口(kǒu)价格更低的电(diàn)动车和商用车。在他看来(lái)，通过专注(zhù)于商(shāng)用车(chē)、出口产品(pǐn)及其在中(zhōng)国的林(lín)肯豪华车(chē)系列，福特可以(yǐ)在(zài)中国获得更好(hǎo)的(de)投资回报。

　　而福特中(zhōng)国业务布局的转(zhuǎn)变也十(shí)分(fēn)迅速(sù)。就在(zài)财报(bào)会议召开几天后的(de)5月11日，福特(tè)即宣布与江铃汽车(ch睡觉的时候一直放里面是什么感觉，睡觉一直放在里面ē)股(gǔ)份有(yǒu)限公司（“江铃汽车”）签署框架协议，在现有合作基础上，进一步扩大江铃(líng)汽车的(de)产品(pǐn)出口业(yè)务。

　　据了(le)解，该项合作框架协议旨在充(chōng)分(fēn)利(lì)用(yòng)江(jiāng)铃汽车的工程、制造能(néng)力和成本(běn)优势， 结合(hé)福特遍布全球的销售网络，推动(dòng)包括经(jīng)济型(xíng)电动和燃油商用车在内(nèi)的更多(duō)产(chǎn)品走(zǒu)向世界。

　　“中国对福特来说(shuō)有着举足轻重的战略意义。”福特(tè)中国总裁兼(jiān)首席执行官吴胜波如此(cǐ)评价(jià)双方(fāng)进一步(bù)加强合(hé)作：“江铃(líng)汽车有着强(qiáng)大的工业(yè)化能(néng)力(lì)，我(wǒ)们(men)相信它能成为(wèi)福特在(zài)中国(guó)重要的工程和制造中心之(zhī)一，通过出口(kǒu)具备国际(jì)水准的产品，助(zhù)力福特(tè)全球的战略增长。”

　　公开资料显示，福特(tè)汽车于1995年战略投资江铃汽车，并成(chéng)为江铃汽车的(de)第二大股东。2022年，包括福(fú)特(tè)领界、领睿和全顺在内(nèi)，江铃汽(qì)车向中东、南美(měi)等地区全年出口量超6万台。

　　在部分业内人士(shì)看来(lái)，无论是精(jīng)简组织(zhī)架构、还是(shì)谋求(qiú)发(fā)展中国出(chū)口业(yè)务，福特(tè)的种(zhǒng)种尝试都是在努力顺应时(shí)代发展。

　　“福特中国新(xīn)任首席执行官吴(wú)胜波改(gǎi)革的魄力很强。虽(suī)然目前看来电(diàn)动汽车领域落后，但一旦(dàn)转型和(hé)改变成功，就能更好保护(hù)其在华产业和(hé)岗位。”5月15日，一(yī)位前福(fú)特(tè)中国员工对时代财经如(rú)此评价(jià)当下福特中国面临的挑战：“一时的阵痛是为了更好(hǎo)的前行(xíng)，虽然很残忍，但总比(bǐ)塌(tā)了好。”

　　福特方面信息显(xiǎn)示，吴胜波曾任福(fú)特中(zhōng)国董事总经理(lǐ)兼(jiān)首席运营官。今年3月1日起，吴胜波接任福特中国(guó)总裁(cái)兼首席执行官，向福特汽车吉(jí)姆(mǔ)？法利汇报。

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