暂停引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)是什么？暂(zàn)停引航的几种情况包括(kuò)：恶劣的气象/海况；被引船舶不适(shì)航；没有足够的水深；被(bèi)引船舶的引(yǐn)航梯和照明(míng)不符合安全规定；引航员身(shēn)体不适，不能(néng)继续(xù)引领(lǐng)船舶(bó)；以及(jí)其它(tā)不适于引(yǐn)航的(de)原因的。关于暂(zàn)停引航的几种情况是什么以及暂停引航的几种情况(kuàng)是什(shén)么(me)，暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情况英语，暂停引航的几(jǐ)种情况(kuàng)图片(piàn)等问题，农商网将为(wèi)你整理(lǐ)以下的生(shēng)活知识：

航班停运可以退票吗

　　航班停运是(shì)可以退票的。

　　法律分析:因(yīn)为疫情停飞的航班,可以全额退票。

　　法律依(yī)据:《中国民用航空旅客、行李国(guó)内运输规(guī)则》 第二十一(yī)条(tiáo) 由于承运人或旅客(kè)原(yuán)因,旅客不(bù)能在(zài)客票有效期内完(wán)成部(bù)分或(huò)全部航程,可以在客票有效(xiào)期(qī)内要(yào)求(qiú)退(tuì)票(piào)。

暂停引航的几(jǐ)种情况是什么

　　暂停引航(háng)的几种情况包(bāo)括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适(shì)航；没有足够的水深；被(bèi)引船舶的引(yǐn)航梯和(hé)照明(míng)不符合安(ān)全规(guī)定；引航员身体不适，不(bù)能继(jì)续引领船舶；以及其它不适于引航的(de)原因。

　　引航，是指为了(le)维护国(guó)家主权和保障船舶、港(gǎng)口和(hé)设施(shī)的安全，由国家专业引(yǐn)航人员引领船舶安全(quán)航行的行(xíng)为。

　　引航(háng)员必须持有引航(háng)员证(zhèng)书。

　　引领船舶进(jìn)出港口的引航员俗称领港，江上引航员俗称领江。

　　引航员(yuán)通常登船引(yǐn)航。

交通(tōng)运(yùn)输部关于(yú)修改《船舶(bó)引航管理规(guī)定》的决定(2021)

　　一、将第九条修(xiū)改为：“下列船(chuán)舶在交通运输部划(huà)定的海上引航(háng)区内航行、停(tíng)泊或者移泊的，应当向引航(háng)机构申请引航：

　　　　（一(yī)）外(wài)国籍(jí)船(chuán)舶，但交(jiāo)通运(yùn)输部经(jīng)报国务院批准后规定可以免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性物质的(de)船舶、10万总吨及以(yǐ)上(shàng)油轮；

　　　　（三）可(kě)能危及港口安全的散装液(yè)化气(qì)船、散(sàn)装危险化(huà)学品船；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及吃水或(huò)者水面以上(shàng)高度(dù)接近(jìn)相应航(háng)道通航条件限值(zhí)的船舶。

　　　　前(qián)款(kuǎn)第（三）项(xiàng)、第(dì)（四）项船舶的具体标准，由交通运输部直属海事(shì)管理机构根据港口(kǒu)、航(háng)道实际情况(kuàng)制定并公布。

　　”二、增加一条，作为索尼是哪个国家的品牌，索尼是哪个公司的第十(shí)条：“下列(liè)船(chuán)舶在内河(hé)航(háng)行，应当向引航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上的海上(shàng)机动船舶，但船长(zhǎng)驾驶同一类型的海上(shàng)机动船舶在(zài)同(tóng)一内河(hé)通航水域(yù)航(háng)行与上一航次间(jiān)隔(gé)2个(gè)月以内的(de)除(chú)外；

　　　　（三(sān)）长、宽(kuān)以及吃水或(huò)者水面以上高(gāo)度(dù)接(jiē)近(jìn)相应航道通航条件限值的船(chuán)舶；

　　　　（四）在长江干线航行(xíng)的下列(liè)船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行(xíng)的(de)客船(chuán)，但旅客班轮、渡(dù)船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总吨及以上(shàng)且载运闪(shǎn)点小(xiǎo)于23℃的散装液体(tǐ)化(huà)学品船(chuán)；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品船舶构造和设备规则》中(zhōng)X类的索尼是哪个国家的品牌，索尼是哪个公司的散装液体化学品船。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项(xiàng)船(chuán)舶(bó)的具体标准，由(yóu)长江航务管理部(bù)门、省级交通运输主管部门根据管辖水域的航道实际(jì)情况(kuàng)制定并公布。

　　”三(sān)、增加一条(tiáo)，作为第十(shí)一条：“船舶自愿申(shēn)请引航的，引航(háng)机(jī)构应当(dāng)提(tí)供引航服务。

　　”四(sì)、增加一条，作为第十六条：“引航机构应当落(luò)实引航(háng)安全主体责(zé)任，配备必要的设施、装备和(hé)人员，建立并(bìng)实施引(yǐn)航安(ān)全管理体系。

　　”五、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第(dì)十(shí)八条(tiáo)：“引航机构(gòu)应当对引航员进行培训(xùn)，并保障引航员的(de)休息时间、职业健(jiàn)康、工(gōng)资报酬、社会保险等符合国家有关(guān)规定。

　　”六、增加一条，作(zuò)为第十九(jiǔ)条：“引航员(yuán)应当持有有效的船员适(shì)任证书，服从引航机构的安(ān)排和管理(lǐ)，并(bìng)按(àn)照有关规定开展引航(háng)活动。

　　”七、删去第十五条、第十六条(tiáo)、第十七(qī)条、第十八条、第十九条、第二(èr)十条、第二(èr)十(shí)一条、第二十二条、第二十三条。

　　八、第二十四条改为(wèi)第二十条，删去第二款中的“进、出港或移泊(pō)”。

　　九(jiǔ)、第二十(shí)六(liù)条改为第二十二条，删去其中的“将引(yǐn)航(háng)方案”。

　　十、第二十七条改为第二十(shí)三(sān)条(tiáo)，第二款修改为：“引航长、宽以及吃(chī)水或者水面(miàn)以上高度(dù)接近(jìn)相应航道通(tōng)航条(tiáo)件限值的船舶，引(yǐn)航机构应(yīng)当制定引航方案，报市级地方人民政府港(gǎng)口主管(guǎn)部门和(hé)海事管理机(jī)构(gòu)备案”；增加一(yī)款作为(wèi)第三款：“引航方(fāng)案应当由(yóu)一(yī)级(jí)引(yǐn)航员主持(chí)或者参与制定。

　　引航方(fāng)案应当包括(kuò)船舶基本情况、注意事项、风险评估(gū)、安全保障和应(yīng)急处置(zhì)措施。

　　”十(shí)一、第二(èr)十八(bā)条改(gǎi)为第二十(shí)四条，修(xiū)改(gǎi)为：“引航机(jī)构(gòu)应(yīng)当(dāng)根据船舶状(zhuàng)况、通航条(tiáo)件和拖轮配备(bèi)要求，制(zhì)定合(hé)理的拖轮(lún)使用(yòng)方法。

　　被引航(háng)船舶应(yīng)当根(gēn)据引航机(jī)构提供(gōng)的(de)拖轮使(shǐ)用(yòng)方(fāng)法的要求安排拖轮或(huò)者委托引航机构(gòu)安(ān)排拖(tuō)轮，并承担相应的(de)费用。

　　　　拖(tuō)轮配备要求由长(zhǎng)江(jiāng)航务管(guǎn)理部门、省级交(jiāo)通运输主管部门按照职责制(zhì)定并(bìng)公(gōng)开。

　　”十二、增加一条，作为第(dì)二十五条：“申请引航的船舶，应当(dāng)使用专用(yòng)的甚高频频道与引航机构和引航员联(lián)系，确认(rèn)登轮时间、地(dì)点等(děng)事项，并(bìng)保持值守。

　　”十三、第三十二条(tiáo)改为第(dì)二十九(jiǔ)条，第二款修改为：“引航员发现水上交通(tōng)事(shì)故、污染事故或违章行为(wèi)时，应当及时向(xiàng)引航(háng)机(jī)构、海事(shì)管理机构报告。

　　”十四、第三十三条改(gǎi)为第三十条，第一(yī)款修改为：“引航员在遇到下列情况(kuàng)之一时，有权拒绝、暂停或(huò)者终(zhōng)止引航，并及时向引航(háng)机构(gòu)、海(hǎi)事(shì)管(guǎn)理机构(gòu)报告：

　　　　（一）恶(è)劣的气象、海况；

　　　　（二(èr)）被(bèi)引(yǐn)船(chuán)舶(bó)不(bù)适航；

　　　　（三）航(háng)道或者码头条件不满足(zú)被(bèi)引(yǐn)船舶的航行、停泊、作业的安(ān)全要(yào)求；

　　　　（四）被(bèi)引船舶的引航员(yuán)登离(lí)装置不符(fú)合安全规定；

　　　　（五）引航(háng)员身体不适，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其他不适(shì)于引航的原因。

　　”十(shí)五、第三十四(sì)条(tiáo)改为(wèi)第三十一(yī)条，第二款修改(gǎi)为：“在引领船舶过(guò)程中发(fā)生水上交通事故的(de)，引(yǐn)航(háng)员应当在返回港口后24小时内向海事管理机构递交水(shuǐ)上交通事(shì)故报(bào)告(gào)书。

　　”

未经允许不得转载：成都工装公司_工装装修效果图_专注公装设计装修 - 无同之家装饰 索尼是哪个国家的品牌，索尼是哪个公司的