“一带一路”对冲欧(ōu)美拖(tuō)累(lèi)无疑(yí)是2023年出口最大的看点(diǎn)。即使考虑去(qù)年的低基(jī)数，4月的出口增速也不赖，与韩(hán)国、越南等(děng)邻国形成鲜明对(duì)比；拉动(dòng)方面，“一带(dài)一(yī)路”国家(jiā)成为主(zhǔ)角，欧美(měi)发达经济(jì)体整体偏弱。今年1-4月(yuè)“一带一(yī)路”国家在中国(guó)出口(kǒu)的份(fèn)额约(yuē)为(wèi)36.0％超过美欧日(rì)（34.3％），粗略计算，如(rú)果今年“一(yī)带一路”出口增(zēng)速保持在6％以上(shàng)，那么(me)在增量(liàng)上就(jiù)可能对冲美(měi)欧日出口(kǒu)的下滑，使得全年2023年全年的出口增速转(zhuǎn)正。

　　从整体看，3、4月(yuè)份的数据再次验证，当前观(guān)察的中国的出口“不看港口，不看韩、越(yuè)”。港口数据和韩国、越南出口(kǒu)通胀(zhàng)作为(wèi)传统观察中国出口增速的重要指标，但随着(zhe)中国出口(kǒu)结构(gòu)向“一带一路”国家转(zhuǎn)移，其对中国出口的指示作用(yòng)逐渐下降(jiàng)。一方面，由(yóu)于多数(shù)“一带一路”国家(jiā)偏向(xiàng)内陆，汽车、火车(chē)等陆(lù)路运输(shū)占比和增速快速(sù)上升，导致(zhì)港口(kǒu)数(shù)据与实际出(chū)口增速持续偏离(lí)，另一方(fāng)面(miàn)，以往(wǎng)韩国(guó)、越南出口增速与中国出口基本(běn)保持统一趋势，但由于产(chǎn)品结构差异，2023年以来两者产生较大背离。出口结构性变化背(bèi)景下，传(chuán)统观察框架适用性减弱，信息的噪音和预期的(de)波动可能加大。

　　国(guó)别方面，擘画外贸蓝图的突破口仍在于辨别方向的办法有哪些大自然二年级 怎样在野外辨别方向“一(yī)带一路(lù)”国家。除低(dī)基(jī)数(shù)影响之外，4月对俄出口(kǒu)的高增反(fǎn)映“一带一(yī)路”贸易持续活跃，沿路(lù)经济带仍是我国稳外贸(mào)的(de)“抓手”。4月对(duì)东盟出口(kǒu)增速暂时回落(luò)，不过整体来看，自2022年初以(yǐ)来“俄(é)+东盟升、欧(ōu)美降”的趋势加速，日韩份额保持稳(wěn)定(dìng)。

　　产品方面，4月出口结构继续延续(xù)“扬长(zhǎng)避短(duǎn)”的属(shǔ)性。中国4月汽车及机电出口金额维持(chí)强势，增速(sù)较3月进一步加快部分源(yuán)于(yú)去(qù)年低基数(shù)原(yuán)因(yīn)，不过对同比的拉动(dòng)仍明显好于韩国(guó)，半导(dǎo)体(tǐ)出口跌幅则相较韩国更加“温和”。从散点(diǎn)图看，量价齐升的汽车出口(kǒu)反映海(hǎi)外(wài)车市较(jiào)高(gāo)景气度与产业链韧性仍可在一段时间内支撑(chēng)出(chū)口(kǒu)，而受全球(qiú)半(bàn)导体周期影响，集成电路4月出口量(liàng)与价(jià)格(gé)均偏萎辨别方向的办法有哪些大自然二年级 怎样在野外辨别方向缩。

　　那么，2023年出(chū)口(kǒu)最大的变数：“一带一(yī)路”的空间有多大？站(zhàn)在2022年年底，市(shì)场大多聚焦欧美经济衰(shuāi)退的拖累，而(ér)聚光灯之外“一带一路”却在稳(wěn)定外贸(mào)上发挥了越(yuè)来越重(zhòng)要的(de)作(zuò)用，那(nà)么如何去评(píng)估这(zhè)一(yī)空间(jiān)有多大？

　　一带一(yī)路出口(kǒu)背后存量博弈。在全(quán)球经济和贸易放缓的(de)背景下，我(wǒ)国出(chū)口的韧性可能(néng)主要(yào)来自于存量(liàng)的竞争——我(wǒ)们认为很有(yǒu)可能是抢占欧美日韩在这些(xiē)国(guó)家的进口份额，2018年至2022年，中国在一带一(yī)路沿线10国的进口份额(é)上涨了2.5％，同期欧美日韩下降了3.8％。

　　空间有多大？保守估计(jì)拉(lā)动2023年中(zhōng)国出口1个百分(fēn)点。我们选取“一带一路”沿线65国中，中国出口规(guī)模最大的10个国家(jiā)（约(yuē)占(zhàn)中(zhōng)国(guó)对“一带一路(lù)”沿线(xiàn)国家总出口的70％，以下(xià)简(jiǎn)称10国(guó)）。选取2009、2016、2001年(nián)的进口情景来对标2023年10国在悲观(guān)、中性(xìng)、乐观三(sān)种情形(xíng)下的进口增速(sù)情况，同(tóng)时(shí)参考2018至2022年欧美(měi)日韩的(de)年(nián)均下(xià)跌份(fèn)额，假设2023年10国对美欧日韩(hán)减少(shǎo)的进口份额中约60％被中国取(qǔ)代(dài)。

　　结果显示(shì)，中(zhōng)性(xìng)条件下，“一带一路”10国(guó)2023年(nián)拉(lā)动中(zhōng)国出(chū)口增速约0.97％，此外根(gēn)据占(zhàn)比（10国(guó)占65国的70％），大致(zhì)估(gū)算“一带一路(lù)”沿线(xiàn)65国拉动(dòng)我国出口增速约1.39％。

　　在(zài)全球放(fàng)缓的背(bèi)景下，1个百分(fēn)点并不少，我国全年出口增(zēng)速可能略(lüè)高于0％。对(duì)欧(ōu)美日等(děng)发达(dá)经济体出口增速(sù)预(yù)测(cè)，思路为在中国加(jiā)入世界贸(mào)易组织后(hòu)、历次全(quán)球经济陷入衰退或(huò)是经济增速大幅下行（downturn）的时间段(duàn)中，选出具有(yǒu)参考意义的(de)三年(nián)，分别作(zuò)为中性、乐(lè)观和悲观情景作(zuò)为参考(kǎo)。我们对于2023年的基准(zhǔn)假设为美欧有可能在下半(bàn)年陷入温和衰退(tuì)，我们选择2009（全球金融危机）、2016（美国紧缩后的全球经济(jì)放缓）、2001（科网(wǎng)泡(pào)沫破裂，全球经济温和放缓）分别作(zuò)为悲观、中(zhōng)性和(hé)乐(lè)观情景。根(gēn)据预(yù)测，中性(xìng)假设下，2023年欧(ōu)美日韩(hán)拖(tuō)累我(wǒ)国出口增速约-1.9个百分点。

　　假设对其余国家（在我国(guó)出(chū)口中约占(zhàn)26％）出(chū)口(kǒu)增(zēng)速预测按照(zhào)IMF对(duì)2023年世界商(shāng)品贸易数(shù)量增速预测即(jí)1.5％计算，并(bìng)考虑价(jià)格(gé)因(yīn)素，使(shǐ)用IMF对(duì)我国2023年GDP平(píng)减指数同比预测（0.96％），计算得出(chū)其余(yú)国家拉动我国出口(kǒu)增速约0.64个百分点。因此，中性假设下2023年(nián)我国出口增(zēng)速约为0.13％（图11）。

　　测(cè)算存在低(dī)估的风险，主(zhǔ)要(yào)来(lái)自(zì)于两(liǎng)个方面：数(shù)据(jù)口径(jìng)差异和欧美经济体(tǐ)的“韧性(xìng)”。数据方面，各国自中国进(jìn)口的数据和中国向各国出口的(de)数据存在差(chà)异（无论是绝(jué)对量还是增速），有时这一差异还较大(dà)，一般而言中国出口端的增速会更高，这意味(wèi)着我们基(jī)于(yú)“一带一路”国家进口(kǒu)数据的测算是低估的；外需方面，欧美经济陷入衰退的时点存(cún)在较大的不确定(dìng)性(xìng)，可(kě)能在今年下半年、也可能在明年，若后者出现，那么2023年(nián)发达经济体对(duì)于中(zhōng)国出口(kǒu)的(de)拖累(辨别方向的办法有哪些大自然二年级 怎样在野外辨别方向lèi)可能没(méi)有那(nà)么大(dà)。

　　风(fēng)险提(tí)示：东盟、俄罗(luó)斯及其他新兴经济体经济增长(zhǎng)不及(jí)预期，对外需拉动(dòng)不足。疫情二次冲击风(fēng)险对出口造成拖累。欧美经(jīng)济(jì)韧性超预期，对(duì)于中(zhōng)国出口的拖累(lèi)不足。

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