暂停引航的几种情况是什么？暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况包(bāo)括：恶劣的气(qì)象/海况；被引船舶不适航；没有(yǒu)足(zú)够的水深；被引船舶(bó)的引航(háng)梯(tī)和照明不符合安全规定；引(yǐn)航员身体(tǐ)不(bù)适，不能(néng)继续引领船(chuán)舶；以及其它不适于引航的原因(yīn)的(de)。关于暂停引航的几种情况(kuàng)是什么以及暂停引航的(de)几种情况是什么，暂(zàn)停(tíng)引航的几种情(qíng)况(kuàng)英(yīng)语，暂(zàn)停引(yǐn)航(háng)的几种情况图片等(děng)问题，农商网将为你整(zhěng)理以下的(de)生(shēng)活(huó)知识：

航(háng)班停运可以退票(piào)吗

　　航班停运是可以退票的(de)。

　　法律分析:因为疫(yì)情停飞的(de)航班,可以(yǐ)全额退票。

　　法律依据:《中国(guó)民用航空(kōng)旅客、行李(lǐ)国内运输规则》 第(dì)二十(shí)一条 由(yóu)于承运人(rén)或旅客原因,旅客不能在(zài)客票有(yǒu)效(xiào)期内完(wán)成(chéng)部分(fēn)或全(quán)部航程,可以(yǐ)在客(kè)票有(yǒu)效期内(nèi)要求退票。

暂停引航的几(jǐ)种情(qíng)况是什么(me)

　　暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情(qíng)况包(bāo)括：恶劣的气象/海况；被(bèi)引船(chuán)舶不(bù)适航(háng)；没有足够的(de)水深(shēn)；被引船舶的引航梯和(hé)照明(míng)不符合安全(quán)规定；引航员身体不适，不能(néng)继续引(yǐn)领(lǐng)船舶；以及其它(tā)不适于引航(háng)的原(yuán)因。

　　引航(háng)，是指为了(le)维(wéi)护国(guó)家(jiā)主权和保障船舶、港口和设(shè)施(shī)的安(ān)全，由国(guó)家专业引航人员引领船(chuán)舶安全航(háng)行的行为。

　　引航(háng)员必须(xū)持有引航员证书(shū)。

　　引领船舶进出港口的引航员俗(sú)称领港，江上引航(háng)员俗称领江(jiāng)。

　　引航员(yuán)通常登(dēng)船引航(háng)。

交通(tōng)运输部关于修(xiū)改(gǎi)《船舶引航管理(lǐ)规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船(chuán)舶在交通运输(shū)部划定的(de)海上引航区(qū)内航行(xíng)、停泊或者移泊的(de)，应(yīng)当向引航机(jī)构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通(tōng)运(yùn)输部经报国务(wù)院批(pī)准后规定(dìng)可以(yǐ)免除的(de)除外；

　　　　（二(èr)）核动力船舶、载(zài)运放射性物质的船(chuán)舶、10万总吨及以上油(yóu)轮；

　　　　（三）可能危及港口安(ān)全的(de)散装液化气船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以(yǐ)及吃水或者水面以上高(gāo)度接近相应(yīng)航道通航条件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的具体标准，由(yóu)交通运输部直(zhí)属海事管理机构根据港(gǎng)口(kǒu)、航道实际情况(kuàng)制定(100厘米等于多少分米，100厘米等于多少分米多少米dìng)并(bìng)公布。

　　”二、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第十条：“下列船舶在内(nèi)河航行，应(yīng)当向引(yǐn)航机构申(shēn)请(qǐng)引航(háng)：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总吨以(yǐ)上的海上(shàng)机动船舶，但船长驾驶同(tóng)一类型(xíng)的海上机动船舶在同一内(nèi)河通(tōng)航水域航行(xíng)与上一(yī)航次间隔2个月以内的(de)除外；

　　　　（三）长、宽以及(jí)吃水(shuǐ)或者水(shuǐ)面以上高度(dù)接近(jìn)相应航道通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航(háng)行的下列(liè)船舶(bó)：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行的客(kè)船，但(dàn)旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以上且载(zài)运闪点小于23℃的散装液体化(huà)学品船；

　　　　3.载运《国际散装危(wēi)险化(huà)学品船舶构造和(hé)设备规(guī)则》中(zhōng)X类的散装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项(xiàng)船舶的(de)具体(tǐ)标准，由(yóu)长江航务管理部门、省级交(jiāo)通运(yùn)输主管部门根据管辖水域的航道(dào)实际情况制定并公布。

　　”三、增加一条，作为(wèi)第(dì)十一条：“船舶自愿申请引航的，引航机构应当提供引航服务。

　　”四、增加一条(tiáo)，作为第十(shí)六条(tiáo)：“引航机构应当落实引航安全主(zhǔ)体责任，配备必要的设施、装备和人员，建(jiàn)立(lì)并实施引航安(ān)全管理体系。

　　100厘米等于多少分米，100厘米等于多少分米多少米”五、增加一条(tiáo)，作为第十八条(tiáo)：“引航机构应当对引航员进行(xíng)培训，并保障引(yǐn)航员(yuán)的休息(xī)时间、职业健(jiàn)康、工(gōng)资报酬、社会(huì)保险(xiǎn)等符合国家有(yǒu)关规定。

　　”六、增加一(yī)条(tiáo)，作为(wèi)第十九条：“引航员应当持有有(yǒu)效的(de)船员适任(rèn)证(zhèng)书(shū)，服从(cóng)引航机构的安排(pái)和管理，并按照有关规(guī)定开展(zhǎn)引(yǐn)航活动。

　　”七、删去第十(shí)五条、第十(shí)六条(tiáo)、第(dì)十(shí)七条(tiáo)、第十八(bā)条、第十九条、第二十条、第二十一条、第二十二(èr)条、第二十三条。

　　八、第二十四条改为第(dì)二十条，删去第二(èr)款(kuǎn)中的“进(jìn)、出港或移泊”。

　　九、第二十六条改(gǎi)为第(dì)二(èr)十二条，删去其中的“将引航方案”。

　　十、第二十七条(tiáo)改为(wèi)第二(èr)十三(sān)条，第二款修改(gǎi)为：“引航长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面以上高度接(jiē)近相应航道通(tōng)航(háng)条件限(xiàn)值的(de)船舶，引航机构应当制定引航方案，报市(shì)级地方人(rén)民政(zhèng)府港口主管(guǎn)部门和海(hǎi)事管理机构备(bèi)案”；增(zēng)加(jiā)一(yī)款(kuǎn)作为(wèi)第三款：“引(yǐn)航方案应当由一(yī)级引航员(yuán)主持或者参(cān)与制(zhì)定。

　　引航方案应当包括船舶(bó)基本情况、注意事项(xiàng)、风(fēng)险评估、安全(quán)保障和应(yīng)急(jí)处(chù)置措施。

　　”十(shí)一、第二十八条(tiáo)改(gǎi)为第二十四条，修改为：“引航机构应当根据船舶状况、通航条件和拖(tuō)轮配备要求，制定合理的拖轮使用方法(fǎ)。

　　被(bèi)引航船舶应当根据引航机构提供的拖轮(lún)使用方法的要求安排拖轮或者委(wěi)托引航机构安(ān)排(pái)拖(tuō)轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配备要求由长江航务管理部门、省级交(jiāo)通运输主管部门按照职责制定并公开。

　　”十二、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第二(èr)十五条：“申请(qǐng)引航(háng)的船舶(bó)，应当使用专用(yòng)的(de)甚高频频(pín)道与引(yǐn)航机构和引(yǐn)航员联系，确认(rèn)登(dēng)轮时间、地点等事项，并(bìng)保持值守(shǒu)。

　　”十三、第(dì)三(sān)十二条(tiáo)改为第二(èr)十九条，第(dì)二款修改为：“引(yǐn)航员发现水上交通事故、污染(rǎn)事故或违章(zhāng)行为时(shí)，应当及时(shí)向引航机构(gòu)、海事管(guǎn)理机构(gòu)报(bào)告(gào)。

　　”十四、第(dì)三(sān)十三条改为第三十条，第一款(kuǎn)修改(gǎi)为：“引(yǐn)航员在遇到下(xià)列情况(kuàng)之一时，有(yǒu)权(quán)拒绝、暂停或者终止引航，并(bìng)及(jí)时(shí)向引航机构、海(hǎi)事(shì)管(guǎn)理(lǐ)机构(gòu)报(bào)告：

　　　　（一）恶(è)劣的气(qì)象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三(sān)）航道或者码头条件不满足被引(yǐn)船(chuán)舶的(de)航行、停(tíng)泊、作(zuò)业的安全(quán)要求(qiú)；

　　　　（四(sì)）被引船舶(bó)的引航员登离装置不符合安全规定；

　　　　（五）引航(háng)员身体不适(shì)，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其他不适于引航(háng)的原因。

　　”十五、第三十(shí)四条改(gǎi)为第三十一(yī)条，第二(èr)款修(xiū)改为：“在(zài)引领船舶过程中发生水上交通事(shì)故的，引航员应当在返回港口后24小时内(nèi)向海事管理机构递交水上交通事故(gù)报告(gào)书(shū)。

　　”

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