金融界(jiè)5月12日消息 特斯拉一口气(qì)宣布召回110.46万辆汽车(chē)！其中包(bāo)含部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一口气(qì)召回110.46万辆(liàng)汽车

　　据国(guó)家市(shì)场监督(dū)管理总局网站显示，日前，特斯拉汽车（北京）有限公(gōng)司、特斯拉（上海）有限公司根据(jù)《缺陷汽车产品召回管理条例》和(hé)《缺(quē)陷汽车产品召回管理条(tiáo)例实施办(bàn)法》的要(yào)求，向国(guó)家市场(chǎng)监督管理总局(jú)备案了召回计划。自2023年5月29日起，召回生产(chǎn)日期在(zài)2019年1月(yuè融为一体到底有多舒服，两人融为一体的描写)12日(rì)至2023年4月24日(rì)期间的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此(cǐ)次大规模召回的原因，特斯拉给出(chū)的解释是(shì)，本次(cì)召回范围内的车辆，没(méi)有允许驾驶员选择(zé)能量回(huí)收制动策(cè)略；同时，对(duì)驾驶员长时间深度踩下加速踏板(bǎn)的情况可能没有提供足够提(tí)醒。以上因(yīn)素(sù)叠加可能增加长时间误(wù)踩加速踏板的概率，可能增加碰撞(zhuàng)的风险，存在安(ān)全(quán)隐患。

　　对于(yú)如(rú)何解(jiě)决缺陷(xiàn)，特斯拉给(gěi)出的方(fāng)案是通过(guò)汽车远程升级（OTA）技术，为(wèi)召(zhào)回范围内的(de)车辆推送新(xīn)开发的功能，以降(jiàng)低(dī)因长时间深踩加速踏板导致速度过(guò)快引起(qǐ)的碰(pèng)撞风险。

　　功能包括：（1）在(zài)不具备(bèi)能量(liàng)回收(shōu)制(zhì)动强度(dù)选(xuǎn)择的车辆上，提供(gōng)选项以允许驾驶员选择能量回(huí)收(shōu)制动(dòng)强度(dù)；（2）调整车辆能量(liàng)回收制动(dòng)策略的出厂默认(rèn)状态；（3）在(zài)驾驶员(yuán)长(zhǎng)时间深(shēn)度踩下(xià)加速踏(tà)板(bǎn)时发出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除了大(dà)规(guī)模召回(huí)之外，特斯拉还(hái)遭遇了电(diàn)池水(shuǐ)逆。

　　美东(dōng)时间周三，特斯拉的电池(chí)供应商日(rì)本松(sōng)下(xià)表示，将推迟特斯(sī)拉4680电池的商业化生(shēng)产时间。这对融为一体到底有多舒服，两人融为一体的描写于一直渴(kě)望提高4680产(chǎn)量(liàng)的特斯拉(lā)来说，无(wú)疑是一个不小的打(dǎ)击。

　　松下计划将4680电(diàn)池的量产时间推迟至(zhì)2024年4月至9月期间，而其原本计划的量产(chǎn)时间是在20融为一体到底有多舒服，两人融为一体的描写23年(nián)4月至2024年3月(yuè)期间。松下(xià)声称，量产时(shí)间之(zhī)所以(yǐ)被推迟一年，主(zhǔ)要是(shì)为(wèi)了提高电池性能(néng)。

　　松下在2022年2月(yuè)曾(céng)宣布(bù)将(jiāng)在2023财年（2023年4月至2024年(nián)3月）开始为(wèi)特斯(sī)拉量产4680电池。为此(cǐ)，松(sōng)下计划在日本和(hé)歌山工厂(chǎng)新建两条生产(chǎn)线(xiàn)。松下计划向该工厂投资800亿(yì)日元，预计年产能为10GWh，约(yuē)占松下产能(néng)的20%，足(zú)够为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱电池，直径(jìng)46毫米，高(gāo)度(dù)80毫米。单体能(néng)量(liàng)方(fāng)面，特(tè)斯(sī)拉(lā)宣称4680电池(chí)是(shì)现有2170电池(chí)的(de)五(wǔ)倍(bèi)。相比(bǐ)2170电(diàn)池(chí)组，4680电池组将使车(chē)辆的行(xíng)驶里(lǐ)程提高16%。未来，随着电池材料和(hé)汽车设计的改进，将使(shǐ)续航里程净增加56%，生产(chǎn)成本下降(jiàng)54%。

　　业内人士看来，当前(qián)4680大(dà)圆柱电池(chí)仍存在不小技(jì)术瓶(píng)颈，包括(kuò)焊接、干发电极等关键技术仍制约着其大规模量产(chǎn)。而且在降(jiàng)本方面(miàn)，4680电池还需要待材料和工艺平价化后，市场份额才会有(yǒu)提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国内已有(yǒu)一批(pī)追逐者。包括亿纬锂能、宁德时代、比(bǐ)克电(diàn)池、国轩(xuān)高科等电池厂商都在(zài)积极跟进包(bāo)括(kuò)4680在(zài)内的46系列大圆柱(zhù)电池，且部分(fēn)厂商宣布(bù)将在(zài)2023年实现量产。

   特斯拉(lā)涨价动作频频(pín)

　　最近特(tè)斯拉一直在售(shòu)价(jià)上(shàng)做文章，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月21日，特斯(sī)拉(lā)便上调(diào)了Model S和Model X在美国的售价2500美(měi)元，进入5月后，特斯拉(lā)率先上(shàng)调了美国、日本以及(jí)加拿大等国的售价，其(qí)中美(měi)国官网显示，Model Y长(zhǎng)续航版的价格(gé)上涨至5.02万美元，此前为4.99美(měi)元；Model Y高性能版价格升至5.42万(wàn)美元(yuán)，此前为5.39美元；特(tè)斯拉(lā)Model 3的(de)价(jià)格(gé)上涨至4.02万美元(yuán)，此前为3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特斯拉在(zài)国内率先上调了旗下(xià)Model 3与Model Y的起售价2000元，特(tè)斯(sī)拉Model 3上(shàng)涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性能版上涨(zhǎng)至33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后(hòu)轮驱(qū)动版上涨至(zhì)26.39万(wàn)元，长续航版上(shàng)涨(zhǎng)至31.39万元，高(gāo)性能版上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉(lā)中(zhōng)国宣布上调全新Model S及全新(xīn)Model X全系(xì)车型售价1.9万元，这两(liǎng)大车型(xíng)也是特斯拉旗舰车(chē)型，预计交(jiāo)付(fù)日(rì)期为第二季度(dù)。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国官网的数据显示，特(tè)斯拉(lā)公司(sī)周四提高(gāo)了(le)其(qí)Model S、X 和Y等(děng)多款(kuǎn)电动汽车车型在美(měi)国的售(shòu)价。美国官网(wǎng)的标价显示，特斯拉(lā)将其所有Model S和X车型的(de)价格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格提高了(le)250美元。

　　其中(zhōng)，特(tè)斯拉(lā)将Model X在美售(shòu)价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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