比(bǐ)亚迪(dí)收(shōu)购(gòu)易安财险100％股权(quán)，正式获批(pī)！

　　5月9日，银保监会官网挂(guà)出(chū)关于易安财险变更(gèng)股东的批复。银保监会同意比(bǐ)亚(yà)迪汽车工业有限(xiàn)公司受让易安财险(xiǎn)10亿股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　易安财险是原保监会批准成立的国内四(sì)家专业互(hù)联网保险公司之一，在2020年7月因偿(cháng)付能力(lì)不达标等(děng)原因被(bèi)银(yín)保(bǎo)监会接管(guǎn)。2022年7月接管(guǎn)期结束后，银(yín)保监(jiān)会原则同意(yì)易安财险进入破产程序，比(bǐ)亚迪以战略投(tóu)资者(zhě)的身(shēn)份参与(yǔ)并最终获(huò)得100％股权。

　　不过，此前对于(yú)特斯拉进(jìn)军(jūn)保险业务，巴菲特曾点(diǎn)评(píng)称，“汽车(chē)公司开展(zhǎn)保(bǎo)险(xiǎn)业务的难度(dù)不亚于保险公司跨界(jiè)去做汽车”。在(zài)比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质申请及(jí)展业重点值得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全(quán)盘接(jiē)手

　　颗粒状藕粉是假的吗，十块钱一罐的藕粉能吃吗trong>易安财险100％股权

　　首先来看银保(bǎo)监(jiān)会此(cǐ)次作出的批复(fù)内(nèi)容：

　　银保监(jiān)会表(biǎo)示，同意(yì)比亚迪汽(qì)车工业(yè)有限公司受让易安财产保险(xiǎn)股份有限公司(sī)10亿股(gǔ)股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　与此同时(shí)，深圳市银之(zhī)杰(jié)科技股份有限公司、深圳光汇(huì)石油集团股(gǔ)份有限公司、西藏晟新创资产管(guǎn)理(lǐ)有限公司、北京富邦恒业科技(jì)发展有限公司、北(běi)京(jīng)恒屹鑫源科技有限公司、山东达能工贸(mào)有限公(gōng)司(sī)、深圳(zhèn)锦久辰商贸有(yǒu)限公(gōng)司不再持有易(yì)安(ān)财险股份。银保监会要求，易安财险按(àn)照有关规定办理变更手续。

　　公开信息(xī)显示，易安(ān)财险(xiǎ颗粒状藕粉是假的吗，十块钱一罐的藕粉能吃吗n)成立于2016年(nián)6月，注(zhù)册资(zī)本10亿元，是原保监会批(pī)准成(chéng)立的国内四(sì)家专业互联(lián)网保险公司之一。易安财险由银之杰、光汇(huì)石油等7家公(gōng)司共同(tóng)发起(qǐ)筹建(jiàn)，彼(bǐ)时银之杰曾公告(gào)称，议案保险是其布局(jú)互(hù)联(lián)网金融生态圈的重要一环，将充分(fēn)利(lì)用现有产业(yè)布局(jú)资(zī)源进行(xíng)支(zhī)持。

　　股权(quán)结构方面，银之杰和光汇石(shí)油分别持有易安财险15％股权，其余70％由(yóu)“明天系”相关企业(yè)持(chí)有。

　　在(zài)成立(lì)之初，易安财(cái)险业绩颇佳，成立首年即实现盈利。但好(hǎo)景不长，易安财险自2018年起经营状(zhuàng)况开(kāi)始恶化，亏损(sǔn)逐年增加(jiā)。截至2022年一季末，易安财险(xiǎn)资产总计3.34亿(yì)元，负(fù)债合计(jì)4.62亿(yì)元，股东权益为-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会(huì)发布公告称，依法对6家金融机构实(shí)施接管(guǎn)，易安财(cái)险正在其中(zhōng)。两年过后，2022年7月，银保监会发布(bù)《关于(yú)易(yì)安财产(chǎn)保险(xiǎn)股份有限公司(sī)破产重整的批复》称，原则同(tóng)意易安财险进入破产重整程序(xù)。

　　同期，易安(ān)财险管理人对外发布重(zhòng)整战略投(tóu)资者招募公告(gào)。在易安(ān)财险此次招募(mù)中，共有包括比(bǐ)亚(yà)迪在内(nèi)的3家机构报(bào)名(míng)参与(yǔ)。最终，仅有比亚迪提交了(le)重整投资方(fāng)案。

　　今年1月(yuè)底(dǐ)，天眼查信(xìn)息显示，易安财险已获(huò)得比亚迪拟收购款36亿元，其重整工作进(jìn)入(rù)尾声(shēng)。此(cǐ)次银保监会的批复，意味着比亚迪正式获(huò)得易(yì)安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保(bǎo)险公司股权管理办法》，单(dān)一股东持股比例不得(dé)超过(guò)保(bǎo)险(xiǎn)公司注册资(zī)本的三分(fēn)之一。不过，经监(jiān)管批准参与保险公司风险处置的公司和机构不受该条款限(xiàn)制。比亚迪此次参与(yǔ)重整投资(zī)获得易(yì)安财颗粒状藕粉是假的吗，十块钱一罐的藕粉能吃吗险100％股权，系业内少见的(de)全资控股保险牌(pái)照，将为后续业务开(kāi)展打(dǎ)开更多空间(jiān)。

　　新能源车企(qǐ)纷(fēn)纷入局

　　比亚(yà)迪进(jìn)军保险业的计(jì)划并非朝夕，此前已有相(xiāng)关筹备。例如(rú)，2022年3月，比亚迪保(bǎo)险经纪有限公司(sī)获深圳市市场监(jiān)督管(guǎn)理局(jú)批准成立(lì)，注册资本5000万元。

　　值得一提的是(shì)，作为互联网(wǎng)保(bǎo)险公司(sī)，易安(ān)财(cái)险的业务(wù)范围(wéi)并不包(bāo)含车(chē)险业务。此(cǐ)前比亚(yà)迪传(chuán)出收购易安财险消息时，市(shì)场上即有声音称，比亚迪将在“接盘(pán)”后申请车险(xiǎn)经营(yíng)资质，围绕新能源汽车开展保险业务。不(bù)过(guò)，该说法并(bìng)未获得比亚迪(dí)方面的证实(shí)，目前言之尚早。

　　此前(qián)特(tè)斯拉进军保险业务时(shí)，巴菲特曾点(diǎn)评称，汽车公司开展(zhǎn)保险业务的难度(dù)不亚于保险(xiǎn)公(gōng)司跨界去做汽车。在比亚迪(dí)拿下易安财(cái)险100％股权后，后续的资质申请及(jí)展业重点(diǎn)值得业内持(chí)续关(guān)注。

　　此(cǐ)前有媒体援引知情人士(shì)消息称，对(duì)于比(bǐ)亚迪接手易安财险后究竟(jìng)如何经(jīng)营，比(bǐ)亚迪方面还在(zài)规划(huà)，还未有很清晰(xī)的发展战略路(lù)径。后续比亚迪(dí)还需要在易(yì)安财险董事长、总裁人选方面下功夫，担任这(zhè)些职务需要思维较为(wèi)活跃的(de)人。

　　车企参与车(chē)险(xiǎn)业务，在业内已是常规操(cāo)作。目前(qián)，包括(kuò)上汽、广(guǎng)汽、一汽(qì)、东风、吉利(lì)等(děng)大型汽车(chē)厂商(shāng)都已成立或(huò)入股了财产险公司及保险中介机构。另外，特斯拉也在上(shàng)海注册(cè)成立了(le)特(tè)斯(sī)拉保险经纪有(yǒu)限公司，宝马则于去年在北京注(zhù)册宝马(mǎ)（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能源(yuán)车企也陆续收购(gòu)了保(bǎo)险经纪(jì)公司。

　　据银保监会(huì)披露(lù)数据显示，2022年财险公司累计实现保费收(shōu)入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达(dá)8210亿元，同比增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能(néng)源汽车保有量的突飞猛进贡(gòng)献(xiàn)颇多。

　　根据公安(ān)部(bù)1月11日发布统(tǒng)计显示，截(jié)至2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘(chéng)联会(huì)方面预计，2023年(nián)底，新能(néng)源汽车保有量(liàng)将突破(pò)2000万辆，预(yù)计占汽车保有总量的(de)7％。

　　在此背景下，谋求(qiú)切(qiè)分新能源车险保(bǎo)费“蛋(dàn)糕(gāo)”的入局者越来(lái)越多。特别是(shì)在《新能源(yuán)汽(qì)车商业保险专属条款（试行）》落地后(hòu)，新能源车(chē)险(xiǎn)更是成为多家财险公司的发力(lì)重点。

　　安(ān)信证券研(yán)报指(zhǐ)出，相较于传统燃(rán)油(yóu)车，新能源汽车由于车辆自身特性(xìng)、驾驶群体(tǐ)、维保(bǎo)费用等方面因素的影响，具(jù)有更高的(de)出(chū)险频率(lǜ)和更高的案均赔付(fù)金(jīn)额，进而(ér)导致更高(gāo)的车均保费水平。新能源车(chē)整体单均(jūn)保费(fèi)相(xiāng)较于传统(tǒng)燃油车(chē)平均高出21％，尤其是购置价在(zài)10万元至(zhì)30万元之间的家用新(xīn)能源(yuán)车。

　　据(jù)安信证券测算(suàn)，我国(guó)新能源车险保费规模将从2021年的(de)350亿(yì)元增至2030年的(de)5131亿(yì)元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市(shì)场的重要(yào)组成(chéng)部分。

　　保险经纪(jì)牌照只是构建汽车生态圈的(de)开始。车企(qǐ)发力车(chē)险业(yè)务(wù)，在投保、出险(xiǎn)、续保(bǎo)、维修、理赔等(děng)多(duō)个场(chǎng)景下与用户(hù)建(jiàn)立连(lián)接(jiē)，进而重塑(sù)车企(qǐ)与(yǔ)用户的关系(xì)。对于(yú)汽车(chē)厂(chǎng)商而言(yán)，车辆交(jiāo)付仅是车企创造价值(zhí)的起点，将以车(chē)险(xiǎn)为服务抓手，并开拓更多车后(hòu)生(shēng)态、车主权益等服(fú)务体(tǐ)系。

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