周四（4月20日）美股(gǔ)低开低收，三大指数(shù)收盘集(jí)体下(xià)跌。

　　截至收盘，道琼斯(sī)指(zhǐ)数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综合指数跌(diē)0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多(duō)位官员又接连(lián)发出“鹰派(pài)”信号：美联(lián)储理(lǐ)rx550相当于什么显卡，rx580相当于什么显卡事鲍曼表示，降(jiàng)低通胀对经(jīng)济至(zhì)关(guān)重要；达拉斯联储主席洛根(gēn)表示(shì)，通胀(zhàng)水平一直过高；克利夫(fū)兰联(lián)储主席梅(méi)斯(sī)特则(zé)倾向(xiàng)于将利率提(tí)高到5％以上(shàng)。这些发(fā)言(yán)打(dǎ)压了美股走势，使对利(lì)率较为敏感(gǎn)的纳指领跌三大指数。

　　而在纳(nà)斯达(dá)克100指数(shù)成(chéng)分股中，特斯拉跌(diē)幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日以来最大跌(diē)幅(fú)，并(bìng)创(chuàng)1月27日(rì)以(yǐ)来收(shōu)盘新低，市(shì)值蒸发近3800亿元。

　　在美股市(shì)值榜上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位于第(dì)八。昨日美股盘后公布(bù)的(de)业绩报(bào)告显示，公司Q1营业利(lì)润率为11.4％，远低于(yú)去年同(tóng)期(qī)的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短三(sān)个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售(shòu)价(jià)降低(dī)了29％。公司CEO马斯克(kè)还在电(diàn)话会上(shàng)强调，相对(duì)于低产量和(hé)高利润率(lǜ)，争取增加(jiā)销(xiāo)量和扩大车队规模是此时的正确选(xuǎn)择。而特斯拉掀起的价格战也令财务状况不稳(wěn)的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃，日内这两(liǎng)家公司(sī)的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整(zhěng)体来(lái)看，到目前为止，标普500指数(shù)成份股(gǔ)中约(yuē)有16％的公(gōng)司公布了业绩，其(qí)中约76％的公司EPS超出预期。由于宏(hóng)观(guān)环境(jìng)的逆风，华尔街(jiē)在设(shè)定预(yù)期(qī)时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席(xí)市场策(cè)略师(shī)Art Hogan表示，美(měi)股真正的考(kǎo)验可能(néng)会(huì)在(zài)下周(zhōu)到来，“因为只(zhǐ)有大型科技公司(sī)开始公布业绩，财报(bào)季才算正式(shì)开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直(zhí)在(zài)横(héng)盘整(zhěng)理，“我(wǒ)们还没有找到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价(jià)格战(zhàn)还要继续打下去！//

　　特(tè)斯拉首席执行官马斯克(kè)明(míng)确表(biǎo)态(tài)，尽管今年(nián)年初的降价策略对盈利能力造(zào)成了重大影(yǐng)响，但特(tè)斯拉公司(sī)将继(jì)续降价以刺激需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电(diàn)动汽车制造(zào)商第一财(cái)季营业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前(qián)预期(qī)是12.2％。在特斯(sī)拉采取一系列大(dà)幅降价行动(dòng)后(hòu)，其营(yíng)业利润率(lǜ)成(chéng)为华尔街(jiē)最为关注的业(yè)绩(jì)指(zhǐ)标。

　　当(dāng)地时间周三晚些时候，马斯(sī)克在财报电话会(huì)议上强(qiáng)调，我们认(rèn)为，相对于(yú)低产(chǎn)量和高利(lì)润率，争取增加销(xiāo)量(liàng)和扩大车队规模是此时(shí)的正确(què)选择。他和(hé)首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率的(de)预期，并一再(zài)警告称，经(jīng)济形势(shì)面临(lín)不确定性。

　　特斯(sī)拉的降价无论是在(zài)规模(mó)还是在时间跨度上都是令(lìng)人侧目的，在短短三个多月的时(shí)间里，它将Model Y的起(qǐ)售(shòu)价降(jiàng)低了29％。

　　价(jià)格战引发了投资(zī)者的争(zhēng)论，尽管特斯拉仍(réng)然是全球(qiú)领(lǐng)先的(de)电动汽(qì)车制造商，但(dàn)随着借贷(dài)成本(běn)上升，以(yǐ)及越来越多(duō)的汽车制造商推(tuī)出具有竞(jìng)争(zhēng)力的插电式车型，特斯拉的(de)销量可能会大(dà)幅放(fàng)缓。

　　深水(shuǐ)资产管(guǎn)理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他(tā)们在努力维持局面，但投(tóu)资者希望看到一些局(jú)面改(gǎi)善(shàn)的趋势。”

　　当(dāng)被问及(jí)特斯拉对(duì)怎样(yàng)的盈(yíng)利水平感到(dào)满意时(shí)，马斯(sī)克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利(lì)润率下降(jiàng)影响到特斯拉(lā)对未来产品(pǐn)进行(xíng)再(zài)投资(zī)的能力时，才会感到担忧，还有很大(dà)的降价(jià)空间。

　　特斯拉重申了50％的复合(hé)年增长目(mù)标(biāo)，汽(qì)车交付数量rx550相当于什么显卡，rx580相当于什么显卡将(jiāng)至少增加到(dào)180万辆(liàng)。该公司在本季度生产了440808辆汽(qì)车，交付了422875辆汽(qì)车，导致库(kù)存积压(yā)达(dá)到了2020年初的水(shuǐ)平。

　　马(mǎ)斯(sī)克表(biǎo)示(shì)，特斯拉并不打算让竞争对手破产，而(ér)是希望在利率上升和通胀加剧(jù)的情况(kuàng)下，让人们更容易(yì)买到(dào)特斯拉的汽(qì)车(chē)。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽(qì)车厂商都(dōu)在(zài)努力解决(jué)其电动(dòng)车项目的单(dān)位(wèi)经济(jì)效益(yì)相关(guān)挑战，在这种(zhǒng)情况下，我们的(de)目标是(shì)利用自(zì)身作为成(chéng)本领(lǐng)先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间来创造(zào)更多(duō)需求，他们可以通(tōng)过降低价格，排挤其(qí)他公司的生存空间(jiān)。

　　特斯拉掀起的价(jià)格战可能已(yǐ)令(lìng)财务状(zhuàng)况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美国初(chū)创公司遭(zāo)受池鱼之殃，同时也将加(jiā)速电(diàn)动(dòng)汽车在美(měi)国的普及，令潜在(zài)竞争对手能从汽油车中捞取(qǔ)巨额(é)利润的窗(chuāng)口期不断缩短。

　　但(dàn)在中国(guó)，这(zhè)种策(cè)略(lüè)是一条危险路(lù)径。中国汽车制造(zào)商在(zài)打价格战方(fāng)面也非常拿手，特(tè)斯拉(lā)要想(xiǎng)通过拼成本(běn)在以成(chéng)本优(yōu)势闻名的中(zhōng)国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰(jiàn)发(fā)射数分钟(zhōng)后在(zài)空中解体爆炸//

　　北京时间周四(sì)晚间(jiān)，太空探索技术公司(sī)（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次成功发射升(shēng)空，但短短数分(fēn)钟(zhōng)后就在(zài)空中解(jiě)体(tǐ)爆炸(zhà)，未能达(dá)成其余的实验里(lǐ)程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒(méi)体(tǐ)上(shàng)也确认(rèn)了这一结果，表示在火箭分离阶段(duàn)前出现了(le)快速且计划外(wài)的解体。公司团队将审阅相关数(shù)据，为下一次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解释一(yī)下，图(tú)中的(de)星舰分(fēn)为(wèi)两个部(bù)分，星舰载(zài)客飞船和超重型火箭。按照之前公(gōng)开的信息，在最佳的预(yù)设情境中，飞船(chuán)将在发射3分钟(zhōng)后与火箭分(fēn)离(lí)。在(zài)首次飞(fēi)行(xíng)测试中(zhōng)并不会(huì)进入近地(dì)轨道(dào)，而是在地(dì)表上空约150英(yīng)里处飞(fēi)行(xíng)，随后在夏威(wēi)夷(yí)附近(jìn)的太平洋上溅(jiàn)落。

　　这项(xiàng)发射试验原本定于当地时间(jiān)本周一进(jìn)行，但(dàn)由于在(zài)燃料(liào)加注的(de)过(guò)程中出现“阀(fá)门冻住(zhù)”的意外被(bèi)迫推(tuī)迟至今天。

　　在(zài)财联社之前的(de)报道中也(yě)提到(dào)，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在(zài)星舰首飞(fēi)前一直试图降低外界的期望，特别(bié)强调担(dān)忧推力超(chāo)强的(de)火箭(jiàn)发动机可能把发射台炸了(le)。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动力，其推力(lì)将超过(guò)1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右），大约是目前纪录保(bǎo)持者土星5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从(cóng)发射现(xiàn)场(chǎng)升腾起的烟雾，也能(néng)感受(shòu)到火箭推力(lì)的威压。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密密麻麻的火箭助(zhù)推器(qì)特写。

（来源：视频直播(bō)）

　　火箭的(de)姿态开始有些(xiē)不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射(shè)后约(yuē)4分钟，星舰整体在空中解体爆炸(zhà)。

（来(lái)源(yuán)：视频直播(bō)）

　　值(zhí)得一(yī)提的(de)是，在火(huǒ)箭(jiàn)爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现出(chū)沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现场督战的马斯克也面(miàn)对镜头挤出了一个(gè)微笑(xiào)，至(zhì)少他“火箭别(bié)炸发射架”的预期还是达成了。

　　在发射后，马(mǎ)斯克也抽空更(gèng)新了社交媒(méi)体，对SpaceX团(tuán)队(duì)表达(dá)祝贺之余，强调此次为“数月之后的下一次测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星舰的下一步还(hái)有哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公(gōng)开(kāi)强调(diào)“今(jīn)天(tiān)测(cè)试(shì)的成功之处(chù)在(zài)于(yú)我们学到了(le)什(shén)么(me)”，但留给科学(xué)家们实现(xiàn)稳定星际(jì)投送的时间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳(ěr)忒(tè)弥斯(sī)3号的载人登(dēng)月任务，如(rú)果这个项目没有被取消的(de)话，理(lǐ)论上的(de)最早发(fā)射时间(jiān)就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要(yào)证明星舰具备稳定投送地(dì)球轨道的能力。更(gèng)具有挑战性的是，如(rú)何(hé)证(zhèng)明星(xīng)舰(jiàn)有稳定飞向(xiàng)月球(qiú)的能力(lì)。

　　受制(zhì)于(yú)该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要(yào)在飞船围绕地球轨道飞行时就为其配(pèi)送燃料——可能需(xū)要(yào)十几次发射，才能(néng)满(mǎn)足一艘星舰飞船(chuán)跨越地月38万公里距离的(de)需(xū)求。

　　顺便一提(tí)，星舰的(de)发射结(jié)果(guǒ)对特斯(sī)拉的股(gǔ)价并没有产生太大影(yǐng)响。周(zhōu)四开盘大跌近8％的(de)主要原因是早(zǎo)些时候(hòu)发布的(de)Q1财报。经历多轮降价后(hòu)，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下(xià)来(lái)还(hái)会继续降价。

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