东航373.86亿，国航386.19亿(yì)，南航326.83亿(yì)，这可不是他们(men)的营收哈~在过(guò)去的2022年，这(zhè)三(sān)大国(guó)有航司共亏损超千(qiān)亿(yì)元！

　　不过，春秋航(háng)空虽然是一家低(dī)价航空，但人家(jiā)在2021年国内民航业整体亏损842个亿(yì)的时候，不但不亏钱，还不声(shēng)不响的(de)赚了(le)3911万元，成(chéng)为当(dāng)年唯一一家(jiā)盈利的上(shàng)市航司。

　　你就(jiù)说，明明是一家低价航(háng)空，怎(zěn)么做到别(bié)人亏钱它还(hái)赚钱的？是凭它连(lián)杯水都不提供？还是(shì)凭它(tā)位(wèi)置窄，腿都(dōu)不(bù)好放？虽说是天怒人(rén)怨的，但春秋航空能吊(diào)打同行，人家靠的是这两(liǎng)招祖传秘诀(jué)！

　　首先第一(yī)招：低价引流，附加(jiā)消费。

　　你看，春秋它时不时把机(jī)票压到199,299！大多时候，春(chūn)秋(qiū)航(háng)空同(tóng)一(yī)时间的价格普(pǔ)遍会比其他航司便宜，甚至(zhì)便宜几(jǐ)百块钱。也就(jiù)是因(yīn)为(wèi)这(zhè)低价，春秋航空的直销比例高(gāo)达96.7％，直接把营销费用(yòng)给节省了。你看(kàn)它的售费(fèi)用率只有2.22％，比三大航低了2-4倍不止。

　　但是，机票价格打这么(me)低，怎么保证自己(jǐ)的利润呢？春秋(qiū)可太会了(le)，我搞附(fù)加消费啊！

　　如果你乘坐春秋航空(kōng)时行李(lǐ)托(tuō)运的(de)价格超过机票的价格，那是太正常不过(guò)了(le)。因为春秋只(zhǐ)提供(gōng)7KG的行李额度，没超过(guò)10KG托运(yùn)收费(fèi)300,10KG以上500。你不带行李，人(rén)家节省燃油(yóu)费，你带行李，人(rén)家赚了(le)托运(yùn)费(fèi)，怎(zěn)么(me)都不亏~

　　还有，在飞机(jī)上你要是(shì)想吃个(gè)饭，不好意思，得掏钱(qián)！想喝杯饮(yǐn)料，得掏钱(qián)；冷了(le)想要条毯子，还(hái)是(shì)得掏钱；甚至你还有可能看到空(kōng)姐推着小车车向你推销面膜(mó)丝巾(jīn)披肩(jiān)……就是说，机票是便宜，但你一上飞机，哪哪都要(yào)掏(tāo)钱。这就是(shì)春秋航空(kōng)的(de)终极致富密(mì)码，主打的(de)就是一个字：抠。

　　当然，这省下来的都(dōu)是小钱(qián)，春秋不过冬还得靠(kào)第二招(zhāo)：短(duǎn)途直航，提(tí)高使用率。这也是为(wèi)什(shén)么在疫情(qíng)笼罩的(de)2021年(nián)，别人亏损(sǔn)几百亿，春(chūn)秋(qiū)反而(ér)还赚钱了。

　　为了(le)实(shí)现薄利多销，春秋把大量航线改(gǎi)成短途(tú)高频的直航(háng)，这样就可以(yǐ)用高密度排班来提高飞机的日使用(yòng)率。也就是说，只要飞不死，我就往死里飞。别家(jiā)的飞机(jī)一天(tiān)飞 4-5 次(cì)，我一天飞(fēi) 8 次，别家的飞机一天飞10个小时，我(wǒ)一天飞(fēi)12个小时。所以在过去的三年(nián)里，春秋(qiū)航空的(de)客座率和飞机日利用率都高于(yú)三大航。

　　对(duì)于春秋来(lái)说，在(zài)保(bǎo)证(zhèng)成本(běn)的基(jī)础上，我能多卖一张(zhāng)是一(yī)张，要是民航允(yǔn)许的话，我(wǒ)连站票都卖。ln的公式大全，ln4-ln2等于多少p>

　　而且，你会发现(xiàn)春秋大部(bù)分航(háng)线都是来往二三(sān)线城(chéng)市，为什么？因为非核心城市可(kě)以获得(dé)较高的财政补贴(tiln的公式大全，ln4-ln2等于多少ē)，这个也是春秋赚钱的门路。我们(men)看到2021年它的净利润(rùn)为3911万(wàn)，这其中就少不了补贴的帮助，如果减去(qù)这一块的话，春(chūn)秋(qiū)的(de)亏损可是达到1.1亿呢~