5月15日，知名经济学家任(rèn)泽(zé)平发文(wén)称：“建(jiàn)议推出五年内燃油车禁售时间表，河北以南，大(dà)力发展新(xīn)能源(yuán)，双(shuāng)碳，扩大(dà)内需(xū)”。

　　此(cǐ)番言论也引起(qǐ)网(wǎng)友(yǒu)热(rè)议(yì)，“河北以北地区，就不适(shì)合开电动车了？”“燃油(yóu)车(chē)的生产销售和使用难道就不能产生(shēng)内需吗？”也(yě)有网友对其表达支持：“现阶(jiē)段新能源(yuán)车市占率屡创新高(gāo)，五年后燃(rán)油(yóu)车可能真要退出”。

　　对此，黄(huáng)河(hé)科技学院客座教授张翔则向时代财经表示：“汽车不仅是一种交通工具，也是大(dà)宗(zōng)商品，关系到经济发展(zhǎn)。很(hěn)多(duō)车企对于(yú)GDP和就业都有很大贡(gòng)献，禁售时间(jiān)点(diǎn)不合理，过快禁售燃油车可(kě)能(néng)会造成失(shī)业问题(tí)，五年内禁售(shòu)的建议过于激进(jìn)了。”

　　浙江大学国际联合商学院数字经济与(yǔ)金融创新(xīn)研(yán)究中心联席(xí)主任盘和(hé)林认为(wèi)，任(rèn)泽平的观(guān)点过度乐观。“新能源(yuán)车的推广(guǎng)瓶颈(jǐng)不是销售，而是基(jī)础设施，当前我(wǒ)国配套设施供给尚不完善(shàn)，可能会(huì)出现充(chōng)电(diàn)桩挤兑(duì)等情况。”他(tā)对时(shí)代财(cái)经说道。

　　多次力挺新能源

　　公开资(zī)料显示，任泽平毕业于清华(huá)大学经济管理学院博士后，中国人民大学经(jīng)济学博士。曾(céng)任国泰君安(ān)证券研(yán)究所(suǒ)董事(shì)总经理、首席(xí)宏观分析师等职务，现任中国(guó)民营经济研究会副(fù)会长。他(tā)最为知名(míng)的职务曾是(shì)恒大集团首席(xí)经济学家兼恒大(dà)经济研究院院长。

　　值(zhí)得注意的是，任泽平(píng)曾在(zài)多个场合为新能源(yuán)汽车(chē)的(de)推(tuī)广(guǎng)摇旗呐喊。

　　2022年6月(yuè)，任(rèn)泽平在2022年新能源汽车产业链投资年会上表示，在当下，新能源相关的产业是未来中国经(jīng)济最(zuì)有希望的(de)，最具(jù)爆发力(lì)的领(lǐng)域，从长远看，当下不投新能(néng)源，就像20年前没买房。

　　对(duì)于巴菲(fēi)特(tè)减持(chí)比亚迪一事，任泽(zé)平此前更是直(zhí)言股神错了(le)。“巴菲(fēi)特这次减持不知出于何种(zhǒng)目的，如(rú)果是(shì)看空新能(néng)源行业前景(jǐng)的话(huà)，巴菲(fēi)特这(zhè)次(cì)错了。”“他毕竟年事已高，对新能源也未必了解(jiě)，否则不至于错过特斯拉等美(měi)国(guó)近年最优秀(xiù)的公司。”

　　时代财(cái)经检索泽平(píng)宏观账号发现，每隔一段时(shí)间，任泽平就会(huì)通过(guò)公众号复(fù)读“当下不投新能源，就像(xiàng)20年前(qián)没买房”的口号，可见(jiàn)其对(duì)于新能源行业的信心满(mǎn)满。

　　任泽平不断重复“当(dāng)下不投新(xīn)能源，就像(xiàng)20年(nián)前没(méi)买房”

　　禁售燃油车，欧(ōu)盟分歧重重

　　任泽平(píng)的乐观(guān)在一(yī)定程度(dù)上是有(yǒu)道理的，毕竟(jìng)欧洲地区已经确定了(le)禁售燃(rán)油车的时间表，但长岛冰茶好喝吗，十大断片鸡尾酒酒排名(dàn)他(tā)可能有些过于乐观。

　　2023年(nián)4月，欧盟理事会(huì)批(pī)准的燃油车禁售(shòu)时间表正(zhèng)式生(shēng)效。根(gēn)据欧盟理事会此前批准(zhǔn)的(de)法规，从2035年起欧盟(méng)境内将禁止销(xiāo)售非零(líng)碳排放的新燃油车。不过，在德国要求(qiú)下，使用碳中性(xìng)燃(rán)料(liào)的新燃(rán)油(yóu)车有(yǒu)望(wàng)在2035年后继续(xù)销售。

　　欧盟理事会(huì)在声明中指出，根据这(zhè)项法规，从2030年到2034年，新的燃(rán)油轿车和小型客(kè)货(huò)车的二氧化碳排放(fàng)量将比2021年(nián)分别减少(shǎo)55％和50％，到(dào)2035年均降至零。声明(míng)还表(biǎo)示，欧盟委员(yuán)会将在与利益相关者协(xié)商后提出一项提案，在2035年后允许完全使用碳中性燃(rán)料的车辆注册。

　　即使(shǐ)是在步伐(fá)最(zuì)统一的(de)欧洲，各国对于“禁售燃油车”的态(tài)度也(yě)有所保(bǎo)留。目前的禁售(shòu)时间表是各方妥协的(de)结果(guǒ)，围绕相关具体条款，欧盟内部一度爆发分歧，导致原定3月初(chū)的批准(zhǔn)流程被迫推迟。

　　对于(yú)禁售燃(rán)油车的一(yī)种担忧是(shì)就业(yè)问(wèn)题(tí)。欧洲汽(qì)车供应(yīng)商联合会预计，受燃油车禁售令影响，到(dào)2040年欧盟(méng)汽车生产商(shāng)可能(néng)被迫削(xuē)减50万(wàn)个工作岗位(wèi)。福(fú)特汽车(chē)首席执(zhí)行官吉姆·法利估算，生产电动汽车(chē)所需的人(rén)力将减(jiǎn)少40％，如果欧洲(zhōu)汽车业按(àn)照这个比例计算，相当于要(yào)减少140万个工作岗位。

　　做好禁售(shòu)的(de)准(zhǔn)备了吗？

　　回到中(zhōng)国(guó)市场，如今新能(néng)源汽车销(xiāo)量确实一路(lù)高(gāo)歌猛进。乘联会数据显示，2022年(nián)全(quán)年累计售出(chū)567.4万(wàn)辆新能源乘用车，同比增长90％，新能源(yuán)车渗透(tòu)率(lǜ)逼近(jìn)30％，大幅(fú)超(chāo)过此前(qián)的20％目标。

　　在新能源(yuán)愈发成为增(zēng)长点的(de)背景下，不少自主品牌也宣布了停售燃油车的时间(jiān)表。比亚迪一马当先，在2022年3月(yuè)停产燃油(yóu)汽(qì)车(chē)，专注于纯(chún)电动和(hé)插电式混动汽车业务；北汽(qì)集团、长安汽车被(bèi)曝计划(huà)在2025年全面(miàn)停售燃(rán)油车；东风(f长岛冰茶好喝吗，十大断片鸡尾酒酒排名ēng)风行也被曝(pù)计划在2025年内(nèi)实现全面电动(dòng)化，在2027年内停产燃(rán)油车；哈弗则将于(yú)2030年正(zhèng)式(shì)停售燃油车……

　　但在今年促消费的背(bèi)景下，情况(kuàng)似乎有(yǒu)所(suǒ)不同。乘联会(huì)秘书长(zhǎng)崔东树向时代财经表示：“燃油(yóu)车消(xiāo)费是(shì)民(mín)生消费，新能源(yuán)是改善需求(qiú)，不能偏废。在今年(nián)的经济复苏(sū)中，购车消费中(zhōng)入门级(jí)燃油车(chē)消费仍然不足，需(xū)要有效改善(shàn)燃油(yóu)车需求(qiú)。”

　　不少(shǎo)消费者也表示现(xiàn)阶段新能源车还存在一些不足，比(bǐ)如续(xù)航焦虑(lǜ)以及补(bǔ)能基(jī)础设施普(pǔ)及率不够高。

　　在(zài)业界看来，从技术上来说，电池的续航(háng)和充电还没有突破瓶颈(jǐng)。大部分(fēn)纯电(diàn)动(dòng)车充(chōng)至(zhì)80％需要30分钟以上，节假日充(chōng)电站排(pái)队(duì)的报道屡见不鲜，相较而言，充电(diàn)设施的建设和体(tǐ)验，距离燃(rán)油车加油的便利性还有差距。此外(wài)，冬季续(xù)航下降充电变慢等情况也有(yǒu)待解决。

　　对于(yú)禁售燃油车(chē)时间表，张翔(xiáng)指出：“新能源车(chē)技术不成(chéng)熟的话，禁售燃(rán长岛冰茶好喝吗，十大断片鸡尾酒酒排名)油车会导致新车(chē)价格大(dà)幅度上涨，可能(néng)会让百姓(xìng)买(mǎi)不起车，或(huò)者(zhě)汽车销量大幅下降。”在其看来，五(wǔ)年(nián)内禁(jìn)售(shòu)燃油车太激进了，不(bù)适合我国(guó)新(xīn)能(néng)源车发展(zhǎn)的实际情况。

　　汽车逐步(bù)转向新(xīn)能源，已是一种共识。但(dàn)究竟(jìng)何时禁售燃油(yóu)车，可能(néng)还要分地区、分情(qíng)况。

　　图片来自《中国(guó)传(chuán)统燃油(yóu)车退出时间表研究(jiū)》

　　2019年5月，能源与(yǔ)交通(tōng)创新中(zhōng)心在《中国传统燃油车退出(chū)时间表研究》（下称(chēng)《研究》）中表示，中国(guó)有望于2050年以前实现传统燃油车的全(quán)面(miàn)退出，但由(yóu)于(yú)各地区的(de)经(jīng)济发展(zhǎn)、汽车人(rén)均保有情(qíng)况、新能源(yuán)汽车产业发展、充电(diàn)基础设施建设等因素都(dōu)不(bù)尽(jǐn)相同，《研究(jiū)》提(tí)议传统燃油车的禁售(shòu)与退出可按照“分地区(qū)、分车(chē)型、分阶段”的步(bù)骤逐步推行。

　　《研究》指出，一些(xiē)特大型城市（如北京、上海、深圳等(děng)）以(yǐ)及功能性示(shì)范区域（如(rú)海南等）将(jiāng)率先实现燃油车禁(jìn)售的(de)目标，接着就是传统汽车限行限购城市和蓝天保卫战(zhàn)中的(de)重点(diǎn)区域省会城(chéng)市、重点区域，最后是(shì)西北、东北、西南(nán)等地区。而在车(chē)类上，率先实现燃油车禁售(shòu)目标的城(chéng)市，其(qí)公交(jiāo)车、出租车、网约车(chē)、环卫车等燃(rán)油车或在2020年率先实现退出，私家(jiā)车(chē)最(zuì)晚将在2030年(nián)前全面(miàn)退出(chū)，而轻卡、重(zhòng)卡等(děng)商用车则(zé)在2050年全面实现新(xīn)能源化。

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