周四（4月20日）美股低开低收，三大(dà)指(zhǐ)数收盘集体下跌(diē)。

　　截至收盘(pán)，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克(kè)综合指数(shù)跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多位(wèi)官员又接(jiē)连(lián)发出“鹰派”信号(hào)：美联储理事鲍(bào)曼表(biǎo)示，降低通(tōng)胀对(duì)经济(jì)至(zhì)关重要；达拉(lā)斯(sī)联储(chǔ)主席洛根表示(shì)，通胀水平一直过高；克(kè)利夫兰联储(chǔ)主席梅(méi)斯特则(zé)倾向于将利率(lǜ)提(tí)高(gāo)到5％以上。这些发言打(dǎ)压了美股(gǔ)走势(shì)，使(shǐ)对利率较为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特斯(sī)拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以来最(zuì)大跌(diē)幅，并创1月27日以来收盘新(xīn)低，市(shì)值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值(zhí)榜上，特斯(sī)拉(lā)被(bèi)Meta反超，现位(wèi)于第八(bā)。昨日美股盘后公布的业(yè)绩报告显(xiǎn)示(shì)，公(gōng)司Q1营业(yè)利润率为(wèi)11.4％，远(yuǎn)低于(yú)去年同(tóng)期(qī)的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短(duǎn)短三个多月的时间里，特斯(sī)拉将Model Y的起售价降低了29％。公(gōng)司CEO马斯克还(hái)在电话会上强调(diào)，相对于低产量和高利润率，争(zhēng)取增加销量和扩大车(chē)队(duì)规模是此(cǐ)时的正(zhèng)确选择(zé)。而特(tè)斯(sī)拉(lā)掀起的(de)价(jià)格战(zhàn)也(yě)令(lìng)财务(wù)状(zhuàng)况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池(chí)鱼(yú)之殃，日内(nèi)这两家公司的股价(jià)分(fēn)别下(xià)跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看，到目前为(wèi)止，标普500指数(shù)成份股中约(yuē)有16％的公司公布了业绩，其中约76％的公(gōng)司EPS超出预期。由于(yú)宏(hóng)观环(huán)境的逆风(fēng)，华尔(ěr)街在设定预期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正(zhèng)的考验可能会在下周到来，“因为只有(yǒu)大型科技公司开始公布业绩，财报季(jì)才(cái)算正式开始。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周(zhōu)市场一直在(zài)横(héng)盘整(zhěng)理，“我们还没有(yǒu)找到(dào)可以打(dǎ)破市场平(píng)衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格(gé)战还要继续打(dǎ)下去(qù)！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确表(biǎo)态，尽管今(jīn)年年初的降(jiàng)价策略对盈利能(néng)力造成了(le)重大影(yǐng)响，但(dàn)特斯拉公司将(jiāng)继续降价以(yǐ)刺激需(xū)求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电(diàn)动汽车制造商第一财季营业利润(rùn)率(lǜ)为(wèi)11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此(cǐ)前预(yù)期是(shì)12.2％。在(zài)特斯拉采取一系列大(dà)幅降(jiàng)价(jià)行动后，其(qí)营业利(lì)润率成为华(huá)尔街最为关注的(de)业绩指标(biāo)。

　　当(dāng)地时间周三晚些时候，马斯克(kè)在(zài)财报电话会议上强调，我们认为，相对于低产量和(hé)高利润率，争取(qǔ)增加销量和扩大车(chē)队规模是此时(shí)的正确选择。他(tā)和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对(duì)今年汽车行业利润率的预期(qī)，并一再(zài)警告称，经济形(xíng)势面(miàn)临不确定性。

　　特斯拉的降价无论是(shì)在(zài)规模还是在时(shí)间跨度上都是令人侧目的，在短(duǎn)短(duǎn)三(sān)个多(duō)月(yuè)的时间(jiān)里，它将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。

　　价格战引发(fā)了投资者的争论，尽(jǐn)管特斯拉仍然是(shì)全球领先的电动汽车制造商(shāng)，但(dàn)随着借贷成本(běn)上升，以(yǐ)及越来越多(duō)的汽(qì)车(chē)制造商推出具有(yǒu)竞(jìng)争力(lì)的插电式车型，特斯拉(lā)的销量可能会大(dà)幅放缓。

　　深水资产管(guǎn)理公司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正(zhèng)在经历一段艰难时期，他们在努力维持局面，但投(tóu)资(zī)者希望看到一些(xiē)局(jú)面改善的(de)趋势。”

　　当被问(wèn)及特(tè)斯拉对(duì)怎样的盈利(lì)水平感到满意(yì)时，马斯(sī)克没(méi)有给出明确的(de)结(jié)论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有(yǒu)当利(lì)润率(lǜ)下降影(yǐng)响(xiǎng)到特斯拉对(duì)未来(lái)产品进行再(zài)投资的能力时，才(cái)会(huì)感到担(dān)忧(yōu)，还有很大的降价空间。

　　特(tè)斯拉重申了50％的(de)复合年增长目标，汽车交(jiāo)付数量将至少增(zēng)加到180万辆。该公司在本季(jì)度(dù)生(shēng)产了440808辆汽(qì)车，交付(fù)了422875辆汽车，导致库存积(jī)压达到了2020年初(chū)的水平。

　　马斯克表示，特(tè)斯拉并不打算(subushi是什么意思，bushi是什么意思中文翻译àn)让竞争对(duì)手破(pò)产，而是希(xī)望在利率上升和通胀(zhàng)加剧的情(qíng)况下，让(ràng)人(rén)们更容易(yì)买到特斯拉的汽车。

　　特(tè)斯拉(lā)称：“许(xǔ)多(duō)bushi是什么意思，bushi是什么意思中文翻译汽车厂商都在努(nǔ)力(lì)解决(jué)其(qí)电动车(chē)项目(mù)的单位(wèi)经济效(xiào)益(yì)相(xiāng)关挑战，在这(zhè)种情(qíng)况下，我们的目标是利用自身作(zuò)为成本领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在利用利润空间(jiān)来创(chuàng)造更(gèng)多(duō)需求，他(tā)们可以通过降低(dī)价格，排挤其他公(gōng)司的生存空间。

　　特斯拉(lā)掀起的(de)价格战可能已令财(cái)务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公司遭(zāo)受池鱼之殃，同时也将(jiāng)加速电动(dòng)汽车在美国的普及，令潜在竞争对手能从汽油车中捞取巨额利润的(de)窗口期不断缩短。

　　但(dàn)在中国，这种策略是(shì)一条危险路径。中(zhōng)国汽(qì)车制造商在打价格战(zhàn)方面也非常拿手，特(tè)斯拉要想通过拼成本(běn)在以(yǐ)成(chéng)本优势闻名的(de)中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发(fā)射数分(fēn)钟后在空(kōng)中解体爆炸(zhà)//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次成功发射(shè)升空，但短短数分(fēn)钟后就在空中解(jiě)体爆炸，未能达成其(qí)余的实(shí)验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确(què)认了这(zhè)一结果，表示(shì)在火箭分离阶段前出现了(le)快速且计划外的解(jiě)体。公(gōng)司团队将审阅(yuè)相(xiāng)关(guān)数据，为(wèi)下一次(cì)实验做准备。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简单解(jiě)释一下，图中(zhōng)的星(xīng)舰分为两个部分，星舰(jiàn)载客(kè)飞船和超重型火(huǒ)箭。按照之前(qián)公开的信息，在最佳的(de)预设情境中(zhōng)，飞(fēi)船将在发射3分钟后与火箭分离。在首次飞行测试中(zhōng)并不会(huì)进入近地轨道(dào)，而是在地表上空约(yuē)150英里处飞行，随(suí)后在夏威夷附近的太平洋上(shàng)溅落(luò)。

　　这项发射试验原(yuán)本定于当地时间本周一进行，但由(yóu)于(yú)在燃料加注的过程中出现“阀门冻住”的意外被迫推(tuī)迟(chí)至今天。

　　在财联社之前的(de)报道(dào)中(zhōng)也提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯(sī)克在星舰首(shǒu)飞前一(yī)直试(shì)图降(jiàng)低外界的期望，特别(bié)强调担忧推力超强的火箭发动机可能(néng)把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动(dòng)力，其(qí)推力将(jiāng)超过1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右(yòu)），大约(yuē)是目(mù)前纪录保持者土(tǔ)星5号火箭的两倍(bèi)。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能感受到火箭推力的威压。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密麻(má)麻的火箭助(zhù)推器特写(xiě)。

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（来源：视(shì)频直播）

　　火(huǒ)箭的(de)姿态开始有些不对劲...

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸。

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　值(zhí)得(dé)一提的是，在火(huǒ)箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表(biǎo)现出(chū)沮(jǔ)丧的情(qíng)绪(xù)，纷纷(fēn)鼓掌庆(qìng)贺(hè)，现(xiàn)场督战(zhàn)的马斯克(kè)也(yě)面对镜头(tóu)挤(jǐ)出(chū)了(le)一个微笑，至少他(tā)“火箭别炸发射(shè)架”的预期还是达成了。

　　在发射后，马斯克(kè)也抽空更新了社交媒体，对(duì)SpaceX团(tuán)队表达祝贺之(zhī)余，强调(diào)此(cǐ)次为(wèi)“数月之后的下(xià)一次测(cè)试(shì)”学到了不少知识。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星舰的(de)下一步还有哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今天测(cè)试的成功之处在于我们学到了什么”，但留给科学(xué)家(jiā)们实现稳定星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰(jiàn)执(zhí)行阿(ā)耳忒弥(mí)斯3号的载人登(dēng)月任务，如果这个项目(mù)没有被取消的(de)话，理论上的最早发(fā)射时间就在(zài)2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首先(xiān)需(xū)要证明(míng)星舰具备(bèi)稳定投送(sòng)地球(qiú)轨(guǐ)道的能(néng)力(lì)。更(gèng)具(jù)有挑战性的是，如(rú)何证明星舰有稳定飞(fēi)向月球的能(néng)力。

　　受制于(yú)该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕地球轨(guǐ)道飞行(xíng)时(shí)就为其配送燃料(liào)——可能(néng)需要(yào)十几次发射，才能满(mǎn)足一艘(sōu)星舰飞船跨越地月38万公里距离(lí)的需求。

　　顺便一提，星舰的(de)发射结果对特斯拉的(de)股价(jià)并没有产生太大影响。周四(sì)开盘(pán)大跌近(jìn)8％的主要原因是早些时(shí)候发布的Q1财报。经历多(duō)轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接(jiē)下来还会继续降价。

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