金(jīn)融界5月12日消息 特斯拉一口气宣布召(zhào)回110.46万辆汽车！其中包含部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一口气召回(huí)110.46万辆汽(qì)车

　　据国家市场监(jiān)督(dū)管理(lǐ)总局网(wǎng)站(zhàn)显示，日前，特斯拉汽车（北京）有限公(gōng)司、特斯拉(lā)（上海）有(yǒu)限(xiàn)公司根(gēn)据《缺陷(xiàn)汽(qì)车产品召回管(guǎn)理(lǐ)条例》和《缺陷(xiàn)汽车产(chǎn)品召(zhào)回(huí)管理(lǐ)条例(lì)实施办法(fǎ)》的要求(qiú)，向(xiàng)国家市场监督管理总(zǒng)局备案了召(zhào)回计划(huà)。自2023年5月29日(rì)起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日(rì)期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次大规模召(zhào)回的(de)原因，特(tè)斯(sī)拉(lā)给(gěi)出的(de)解(jiě)释是(shì)，本次(cì)召回范围(wéi)内的车(chē)辆，没有允(yǔn)许(xǔ)驾驶员选择能量回收制(zhì)动(dòng)策略；同时，对驾(jià)驶员长时间深度(dù)踩下加速踏板的(de)情况可能没有(yǒu)提供(gōng)足(zú)够提醒。以上因素叠(dié)加(jiā)可能(néng)增加长(zhǎng)时间误踩加速踏(tà)板的概(gài)率，可能增加(jiā)碰撞的风险，存(cún)在(zài)安全(quán)隐患(huàn)。

　　对于如何解决(jué)缺陷，特斯拉给出(chū)的方案是通(tōng)过汽车远程升级（OTA）技(jì)术，为召(zhào)回范围(wéi)内的车(chē)辆(liàng)推送(sòng)新开发的功能，以(yǐ)降低(dī)因长时(shí)间(jiān)深踩加(jiā)速踏板导致速度过快引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在(zài)不具(jù)备能量(liàng)回收制动(dòng)强度(dù)选(xuǎn)择(zé)的车辆(liàng)上，提(tí)供选项以允许(xǔ)驾驶员选择能(néng)量回收制(zhì)动强度(dù)；（2）调整车辆(liàng)能量回收制动(dòng)策略的出厂(chǎng)默认状态；（3）在(zài)驾驶员长(zhǎng)时间深度(dù)踩下加速踏板(湖南电大几本，湖南长沙电大是几本bǎn)时发出提醒(xǐng)。

   4680电池(chí)量产时间遭推迟(chí)一(yī)年

　　除了大规(guī)模召回之外，特斯(sī)拉还遭遇(yù)了电池水(shuǐ)逆。

　　美(měi)东时间周(zhōu)三，特斯拉的电(diàn)池供(gōng)应商日本松下表示，将推迟特斯拉4680电池的商业化(huà)生(shēng)产时间。这对于一(yī)直渴望提(tí)高4680产量的特斯拉来说，无疑是一(yī)个不小的打击(jī)。

　　松下(xià)计划将4680电池的量(liàng)产时(shí)间(jiān)推迟至2024年4月至9月期间，而(ér)其原本(běn)计划的量产时间是(shì)在2023年4月至2024年(nián)3月期(qī)间。松下声称，量产时间之所以被推迟一年，主要是为了提高(gāo)电池(chí)性能。

　　松下在2022年2月曾宣布(bù)将在2023财年（2023年4月(yuè)至(zhì)2024年3月(yuè)）开始(shǐ)为(wèi)特(tè)斯拉量产4680电(diàn)池(chí)。为此，松下计划在日本和歌山工厂新建(jiàn)两(liǎng)条生产线。松下计划向该工厂投(tóu)资800亿日元，预计(jì)年产能(néng)为10GWh，约占松下产能的(de)20%，足够为(wèi)约15万辆电动汽车供(gōng)能。

　　所谓4680电池，是一种新(xīn)型大圆(yuán)柱电池，直径(jìng)46毫米(mǐ)，高度80毫米。单体(tǐ)能量方(fāng)面，特斯拉宣称(chēng)4680电池(chí)是现有2170电池(chí)的五倍(bèi)。相比2170电(diàn)池组，4680电池组将使车辆的行(xíng)驶里程提高16%。未来，随着(zhe)电池材(cái)料和汽车设计的改进，将使续航里(lǐ)程净(jìng)增(zēng)加56%，生产成(chéng)本下降54%。

　　业内人士看来(lái)，当前4680大圆柱(zhù)电(diàn)池仍存(cún)在(zài)不小技术瓶颈，包括焊接(jiē)、干发电极等(děng)关键(jiàn)技术仍制约(yuē)着其(qí)大规(guī)模量产。而且在降本(běn)方面，4680电池还需要待材料和工艺平价化(huà)后(hòu)，市(shì)场份额才(cái)会有(yǒu)提(tí)升可能。

　　尽管4680电池量(liàng)产仍面临(lín)技术(shù)瓶颈，但国(guó)内已有(yǒu)一批追逐者(zhě)。包括亿纬锂能、宁(níng)德时代、比(bǐ)克电池、国轩高科(kē)等电池厂(chǎng)商都在积极跟(gēn)进(jìn)包括4680在内的46系列大圆柱电池，且部分厂(chǎng)商(shāng)宣布将在2023年实现量产(chǎn)。

   特(tè)斯拉涨价动作频(pín)频

　　最近特斯拉湖南电大几本，湖南长沙电大是几本一直在售价上做(zuò)文章，涨价动作(zuò)频频(pín)。

　　4月21日，特斯(sī)拉(lā)便上调了Model S和Model X在美(měi)国(guó)的售价2500美元，进(jìn)入(rù)5月后，特斯拉(lā)率先上(shàng)调了美国、日本以及加拿大等国的售价，其(qí)中(zhōng)美国官网显示，Model Y长续航(háng)版的价(jià)格上涨至5.02万美元，此前为4.99美(měi)元(yuán)；Model Y高(gāo)性(xìng)能版价格升至5.42万美元，此(cǐ)前为5.39美元；特(tè)斯拉(lā)Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特(tè)斯拉在国内(nèi)率(lǜ)先上调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售(shòu)价2000元(yuán)，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能(néng)版上(shàng)涨至33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元(yuán)，高性能版(bǎn)上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯(sī)拉(lā)中国宣(xuān)布上(shàng)调全新Model S及(jí)全新Model X全系车(chē)型售价1.9万元(yuán)，这两大(dà)车型也是特斯(sī)拉旗舰车型，预计(jì)交付日期为(wèi)第(dì)二季度(dù)。

　　5月(yuè)11日，特斯(sī)拉(lā)美国官网的数据显示，特斯拉(lā)公(gōng)司周四(sì)提(tí)高了其(qí)Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美(měi)国(guó)的(de)售价。美国官(guān)网(wǎng)的标价(jià)显示，特斯(sī)拉将其所(suǒ)有Model S和X车型的(de)价格提(tí)高了1000美元，而所有Model Y车型的价格提高了250湖南电大几本，湖南长沙电大是几本美元。

　　其中，特(tè)斯拉将Model X在美售(shòu)价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调(diào)至了108490美元。

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