金(jīn)融(róng)界5月12日消(xiāo)息 特斯拉一口气宣(xuān)布召回110.46万辆(liàng)汽车！其中包(bāo)含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一口(kǒu)气召回110.46万辆(liàng)汽(qì)车

　　据国家市场监督管理总局网站显(xiǎn)示(shì)，日(rì)前(qián)，特斯(sī)拉汽车（北京）有限公司、特斯拉(lā)（上海(hǎi)）有限公司根据《缺陷汽车产品召(zhào)回管理(lǐ)条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的(de)要求(qiú)，向国家市场监督管理总局备(bèi)案了召回计划。自2023年(nián)5月29日(rì)起，召回生(shēng)产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)，共计(jì)1104622辆。

　　对(duì)于此(cǐ)次(cì)大规模召(zhào)回的原(yuán)因(yīn)，特斯拉给出的解释是(shì)，本次召(zhào)回范围内的车(chē)辆，没有(yǒu)允许(xǔ)驾驶员选择能量回收制动策略；同时，对驾驶(shǐ)员长时(shí)间深度踩(cǎi)下加速踏板的情况可能没有提供足够提醒。以(yǐ)上因素叠(dié)加(jiā)可能增加长时间误踩加(jiā)速踏板的概率，可能增加(jiā)碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对于(yú)如何解决(jué)缺陷(xiàn)，特(tè)斯拉给出的方(fāng)案是通过(guò)汽车远程升(shēng)级（OTA）技术，为召回范(fàn)围内的车(chē)辆推送新开发(fā)的功能，以降低(dī)因长时(shí)间深踩加速踏板导致速度(dù)过快(kuài)引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量(liàng)回收制动强度选(xuǎn)择的车辆上，提供选(xuǎn)项以允许驾驶(shǐ)员选(xuǎn)择(zé)能量回收(shōu)制动强度(dù)；（2）调整车辆能(néng)量回收制(zhì)动(dòng)策(cè)略的出(chū)厂默(mò)认(rèn)状态；（3）在驾驶员长(zhǎng)时(shí)间深度踩下加(jiā)速踏板时发出提醒(xǐng)。

   4680电(diàn)池(chí)量产(chǎn)时间遭推迟一年

　　除了大规模召(zhào)回之外，特(tè)斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯(sī)拉的电(diàn)池供应(yīng)商日(rì)本松下表示，将推迟特斯拉4680电池的(de)商(shāng)业化生产时间。这(zhè)对于一(yī)直(zhí)渴望提高4680产量的(de)特斯(sī)拉来说，无(wú)疑是一个(gè)不小(xiǎo)的(de)打击。

　　松下(xià)计划(huà)将(jiāng)4680电池(chí)的量产时间推迟至2024年4月至9月期(qī)间，而其原本计(jì)划的量产时间是在2023年(nián)4月至2024年3月期(qī)间(jiān)。松下声称，量(liàng)产时间之所以被推迟(chí)一年，主(zhǔ)要是(shì)为(wèi)了提高(gāo)电(diàn)池性(xìng)能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财(cái)年(nián)（2023年(nián)4月至2024年3月）开(kāi)始为特斯拉量(liàng)产4680电(diàn)池。为此，松下计划在日本和歌山工厂(chǎng)新(xīn)建两(liǎng)条(tiáo)生产线。松下(xià)计划向该工(gōng)厂投资800亿日(rì)元，预计年产能为(wèi)10GWh，约占松下产能的20%，足够(gòu)为约15万辆电动汽车(chē)供能。

　　所谓4680电(diàn)池，是(shì)一种新型大圆柱电(diàn)池，直径(jìng)46毫米，高度80毫米。单体能(néng)量方面，特斯拉宣称(chēng齿轮计算公式汇总，齿轮全齿高计算公式)4680电池是(shì)现有(yǒu)2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使车(chē)辆的行(xíng)驶里(lǐ)程提高16%。未来，随着电池(chí)材料和汽车设计的改进，将(jiāng)使续航里程净增加56%，生产成本下降(jiàng)54%。

　　业(yè)内人(rén)士看来(lái)，当前4680大圆柱电池仍存在不(bù)小(xiǎo)技术(shù)瓶(píng)颈(jǐng)，包括焊接(jiē)、干发电极等关键技(jì)术仍制约(yuē)着其大(dà)规(guī)模(mó)量(liàng)产。而且在降本(běn)方面，4680电池还需要待材(cái)料和工艺(yì)平价化(huà)后，市场份额才会有提升可能。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍面临技术瓶颈，但国内已有一批追(zhuī)逐者。包括亿纬锂能、宁德(dé)时代、比克电池、国轩高科(kē)等电(diàn)池(chí)厂商都在(zài)积极跟(gēn)进(jìn)包(bāo)括4680在内的46系列大圆柱电池，且部分厂商宣布(bù)将在2023年实现(xiàn)量产(chǎn)。

   特斯拉(lā)涨价动作频频

　　最近特斯拉一直在售价上(shàng)做文章，涨价动作频频。

　　4月(yuè)21日(rì)，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国(guó)的售价2500美元，进入5月(yuè)后，特斯拉率先上调了美国、日本以及加拿大等国的售价，其中美国(guó)官网显(xiǎn)示，Model Y长续航版的价格(gé)上涨至5.02万美元(yuán)，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美(měi)元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上(shàng)涨(zhǎng)至4.02万美元(yuán)，此前为3.99万美元。

　　5月初，特(tè)斯拉在国内率先上(shàng)调了旗(qí)下Model 3与Model Y的起售价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮驱(qū)动版上(shàng)涨至26.39万(wàn)元，长续航版(bǎn)上涨至31.39万(wàn)元，高性能版上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提(tí)价(jià)”，特斯(sī)拉中国宣布上调全新Model S及全新(xīn)Model X全系(xì)车型(xíng)售价1.9万元，这(zhè)两(liǎng)大车型也(yě)是特(tè)斯拉旗舰车型，齿轮计算公式汇总，齿轮全齿高计算公式预计(jì)交付日期为第二季(jì)度。

　　5月11日(rì)，特斯拉(lā)美国官网(wǎng)的(de)数据显示(shì)，特(tè)斯(sī)拉公(gōng)司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动(dòng)汽车(chē)车型在美国(guó)的售价。美(měi)国官网的标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型(xíng)的(de)价格(gé)提高了1000美元，而所有Model Y车型(xíng)的价格(gé)提(tí)高(gāo)了(le)250美元。

　　其中，特(tè)斯拉(lā)将Model X在美售(shòu)价上调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至了108490美元。

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