金融界(jiè)5月12日消(xiāo)息 特斯拉一口气(qì)宣布召(zhào)回110.46万辆汽(qì)车(chē)！其中包含部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据国(guó)家市场监督管(guǎn)理总(zǒng)局(jú)网站显示，日前，特斯(sī)拉汽车（北京）有限公(gōng)司(sī)、特斯拉(lā)（上(shàng)海）有限公(gōng)司根据《缺陷汽车(chē)产品(pǐn)召回管理条例(lì)》和《缺陷汽车产品召(zhào)回管理条(tiáo)例实施办法》的要求，向国(guó)家市场监(jiān)督管理总局备案了(le)召(zhào)回计划。自2023年5月29日(rì)起，召(zhào)回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期(qī)间的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次(cì)大规模召(zhào)回的原因，特斯拉(lā)给(gěi)出的解释是，本次(cì)召回范围内的车辆，没有(yǒu)允许(xǔ)驾驶员选择能量回甘油是用猪油做的吗，食品级甘油是什么做的收制动策略；同(tóng)时，对驾驶(shǐ)员长(zhǎng)时间深(shēn)度踩下加速(sù)踏板的情(qíng)况可能没有提供(gōng)足够(gòu)提(tí)醒(xǐng)。以上因素叠加可能增(zēng)加长时(shí)间误踩加速踏板的(de)概(gài)率(lǜ)，可能增加(jiā)碰撞的风(fēng)险(xiǎn)，存在安(ān)全隐患(huàn)。

　　对(duì)于如何(hé)解(jiě)决(jué)缺陷，特斯拉给出的(de)方(fāng)案是(shì)通过汽车(chē)远程升级（OTA）技术，为(wèi)召(zhào)回范围内的车(chē)辆推送新开发的(de)功能，以降(jiàng)低(dī)因(yīn)长时间深踩(cǎi)加速踏板导(dǎo)致速(sù)度过快引起(qǐ)的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在(zài)不具(jù)备能(néng)量回(huí)收制动强(qiáng)度选择的(de)车辆上，提(tí)供选项以允许驾(jià)驶员选择能量回收制动强度；（2）调整车辆能量回收制动(dòng)策略的出厂默认状(zhuàng)态(tài)；（3）在(zài)驾驶员(yuán)长时间深(shēn)度踩下加(jiā)速踏板(bǎn)时发出(chū)提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除了大规(guī)模(mó)召(zhào)回之外，特(tè)斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间(jiān)周三，特(tè)斯拉的电池(chí)供(gōng)应商(shāng)日本松下表(biǎo)示，将(jiāng)推迟特(tè)斯拉4680电池的商业化生产时(shí)间(jiān)。这(zhè)对于一直渴望(wàng)提高4680产量的特(tè)斯拉来说，无疑(yí)是一个不小的打击。

　　松下计划将4680电池(chí)的量产时间推迟至2024年4月至9月期间，而其原本计划的量产时间是在2023年(nián)4月至2024年(nián)3月期间。松下声称，量产时(shí)间之所(suǒ)以被推迟一年(nián)，主要(yào)是为了提(tí)高电(diàn)池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财(cái)年（2023年(nián)4月至2024年3月）开始为特斯(sī)拉量产4680电池。为此，松下计(jì)划在日本和歌山(shān)工厂新建两条生产线(xiàn)。松下计划向该(gāi)工厂(chǎng)投资800亿日元，预计(jì)年产能(néng)为(wèi)10GWh，约占(zhàn)松下产能的(de)20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所(suǒ)谓(wèi)4680电池，是一(yī)种新型大圆柱电池，直径46毫(háo)米，高(gāo)度80毫米。单体能(néng)量方面，特斯拉宣称4680电(diàn)池是现有2170电池的五倍。相比2170电池组(zǔ)，4680电池(chí)组(zǔ)将使车辆的行驶里程提高16%。未(wèi)来，随着电池(chí)材料和汽(qì)车设计的改进，将(jiāng)使续航里程(chéng)甘油是用猪油做的吗，食品级甘油是什么做的净增加56%，生产成(chéng)本下降54%。

　　业内人士(shì)看来，当前4680大圆柱电池仍(réng)存在不小技术瓶颈，包括焊接、干发电(diàn)极等关键技术仍制约着其(qí)大规模量产。而且在(zài)降本方面，4680电池(chí)还(hái)需要(yào)待(dài)材料和工艺平价化后(hòu)，市场(chǎng)份额才会有提(tí)升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国(guó)内(nèi)已有(yǒu)一批(pī)追逐者。包括亿纬锂能(néng)、宁(níng)德时代、比克电池(chí)、国轩高科等电(diàn)池厂商都在积极跟进包(bāo)括4680在内的46系(xì)列大圆柱电池，且部分厂商宣布(bù)将在(zài)2023年(nián)实现量产。

   特斯拉涨价动作频(pín)频(pín)

　　最近特(tè)斯拉一直在(zài)售(shòu)价上(shàng)做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元(yuán)，进入(rù)5月后，特斯拉(lā)率(lǜ)先上调了美国、日本以(yǐ)及加拿大等国的售(shòu)价，其中美国官网显示，Model Y长续航版的价格上(shàng)涨(zhǎng)至5.02万(wàn)美元，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高(gāo)性能版价(jià)格升至5.42万美元，此前为5.39美元(yuán)；特(tè)斯拉Model 3的价(jià)格上涨至4.02万美元，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特斯拉在国内率先(xiān)上调了旗下Model 3与Model Y的(de)起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性能版上(shàng)涨至(zhì)33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续航版上(shàng)涨至31.39万元，高性能版上(shàng)涨(zhǎng)至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调全(quán)新Model S及全新Model X全(quán)系车型售价1.9万元，这两大车型(xíng)也是特(tè)斯拉(lā)旗舰车(chē)型，预计交付日期为第二季(jì)度。

　　5月11日(rì)，特斯拉美国官网的数据显示(shì)，特斯拉公(gōng)司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在(zài)美国的售价。美(měi)国官(guān)网的标价(jià)显示，特斯(sī)拉将(jiāng)其所有Model S和(hé)X车型的价格提高了1000美(měi)元，而(ér)所有Model Y车型的价格提高了250美元(yuán)。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在美(měi)售价上调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上(shàng)调(diào)至了108490美元。

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