随着(zhe)2022年财报(bào)季(jì)的过去(qù)，车(chē)企(qǐ)高管(guǎn)薪酬再一次成为业内关注的热点话题(tí)。造(zào)车新势力(lì)中，小鹏、理想、零跑等(děng)均已公(gōng)布高管薪酬情(qíng)况(kuàng)。

　　理想和(hé)零跑管理层kind用法固定搭配，kind用法总结薪资前三总(zǒng)额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以破亿(yì)的金额领跑(pǎo)众多上市车企。理想汽车的一名高管更是成(chéng)功(gōng)破亿，堪称新一(yī)代“打工皇帝”。造车新势(shì)力之外，吉利汽车(chē)出手颇为阔绰，不过也有上市车企高管薪酬无人过百万。

　　理(lǐ)想领(lǐng)跑(pǎo)车企高(gāo)管(guǎn)薪资榜

　　理想汽车2022年(nián)董事酬金支出(chū)高(gāo)达12298.4万元，同比增长34％，占(zhàn)据目前已披露数据的车企高管(guǎn)薪资榜(bǎng)榜首。其中(zhōng)，李想、沈亚楠和李(lǐ)铁(tiě)，薪酬分别(bié)为170.5万元、2087.4万(wàn)元(yuán)、1亿(yì)元。

　　理想汽车CEO李(lǐ)想只给自己开(kāi)170万薪酬(chóu)，对兄(xiōng)弟却非(fēi)常大(dà)方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等为(wèi)203万元、退休(xiū)金计划供款13.9万元、股份支(zhī)付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另(lìng)一位核心人物——理想汽车前(qián)总裁沈亚楠薪酬2087.4万元(yuán)，相(xiāng)较2021年的(de)8750万大幅缩(suō)水。2022年9月，港(gǎng)交所文件显示，沈亚楠两天内(nèi)抛(pāo)售100万(wàn)股(gǔ)股票，套现(xiàn)金额(é)超9000万元，以(yǐ)此计算，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离(lí)职。

　　数据来自理想汽车(chē)2022年报。

　　造(zào)车新势力中(zhōng)，零跑汽(qì)车(chē)的高管薪资稳居第一梯队。财报显示，董(dǒng)事长朱江(jiāng)明年(nián)薪5636.1万元(yuán)，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总裁曹力薪酬也(yě)接近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车在(zài)港交所主板挂(guà)牌(pái)上市。销量方(fāng)面也不(bù)断攀(pān)升(shēng)，2022年(nián)零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业(yè)界看来(lái)，这或许是(shì)其高管(guǎn)薪酬同比上涨的(de)重要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年并不好过，试图通过(guò)人事变(biàn)动和(hé)架构调(diào)整稳(wěn)住(zhù)销(xiāo)量。开源节流的背(bèi)景下，管理层对(duì)自(zì)己的要(yào)求也(yě)更(gèng)严(yán)格了。管理层(céng)薪资前三总额仅420.9万元(yuán)，其中，董事(shì)长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮高管无人(rén)过百万

　　在(zài)造车新势力之外(wài)，给高管开(kāi)出较高薪酬的还有吉利汽(qì)车。其2022年度薪酬前三的(de)高管累(lèi)计(jì)薪资为9972.kind用法固定搭配，kind用法总结5万(wàn)元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事(shì)安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂(guì)生(shēng)悦为(wèi)3119.1万(wàn)元，涨(zhǎng)幅分(fēn)别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自(zì)吉利汽车2022年报。

　　吉利(lì)汽车的高管薪酬是独(dú)一档的存在，接下(xià)来车企前三(sān)位高管薪(xīn)酬均值便(biàn)降至比(bǐ)亚(yà)迪(dí)的(de)909万和(kind用法固定搭配，kind用法总结hé)华晨中国的603万元。

　　王传福虽然是(shì)比(bǐ)亚迪公司董(dǒng)事长，但其(qí)薪酬在管理层中(zhōng)仅排第(dì)六位(wèi)。年报(bào)显示，比亚迪高管中薪酬最(zuì)高的三(sān)位分别是执行副总裁(cái)李柯，税前报酬960.20万元；第二(èr)位是高级副(fù)总裁罗红(hóng)斌，薪酬887万元(yuán)；执行副总裁廉玉波以薪酬(chóu)882.50万元排(pái)名第(dì)三(sān)。

　　2022年王传福税前(qián)报酬总额为614.7万(wàn)元，排在他前(qián)面(miàn)的还有高级副总(zǒng)裁何龙的(de)877.4万元，以及高级副总裁何志奇的(de)739.7万元。

　　数据(jù)来自比亚(yà)迪2022年报。

　　过去的(de)一年是比亚迪的(de)丰收(shōu)年(nián)。2022年比(bǐ)亚迪新能源汽车销量超(chāo)185万辆，夺下全球新(xīn)能源汽车销冠宝座；净(jìng)利润也达到166亿元，超过(guò)了上汽集团的(de)161.18亿元(yuán)，成为国内最赚钱的整车企业(yè)。

　　长城汽车薪资排名前三(sān)的高管平均薪酬为(wèi)427.2万元，其中董(dǒng)事长魏建军(jūn)575.49万元(yuán)、总经理穆峰403.62万元(yuán)、副董事长赵国庆302.49万元。赛力(lì)斯、上汽集(jí)团(tuán)、广汽集团的前三位高(gāo)管薪酬均值均超(chāo)过300万元(yuán)。

　　值(zhí)得关注的(de)是，海马汽(qì)车年报显示，报告期内董事(shì)、监事、高级管理人(rén)员(yuán)报(bào)酬合(hé)计456.31万元。董事长、董事(shì)景(jǐng)柱从公司获得的税前报酬总额(é)90万元，董事会秘(mì)书、CIO刘锐(ruì)从(cóng)公司(sī)获得的税前报酬总额52.12万(wàn)元。

　　数据来自(zì)海马(mǎ)汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大多在50万(wàn)-100万元区间，其(qí)中江淮汽车(chē)副总经(jīng)理张(zhāng)鹏收入最高，为(wèi)91.3万(wàn)元，董事总(zǒng)经理李(lǐ)明为86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公(gōng)布数据中，国内车企仅理(lǐ)想(xiǎng)汽车CFO李(lǐ)铁去年年薪过(guò)亿。李铁的薪酬是(shì)李想薪酬(chóu)170.5万元的近60倍(bèi)，是吉利集团(tuán)董事长李书福薪(xīn)酬40.8万元(yuán)的(de)约(yuē)245倍，堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。

　　当我们把(bǎ)视线看向全球，会发现薪酬过亿(yì)似乎并不是那么难。

　　通用汽车提交给美(měi)国证券交易(yì)委员会(huì)（SEC）的一份文件显(xiǎn)示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪(xīn)酬总额接近(jìn)2900万美元（约(yuē)合人(rén)民币(bì)2亿(yì)元），连续第八年成为底特律三大汽车(chē)制造商（福特汽车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒(méi)表示，担任(rèn)通用汽车CEO的(de)9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累(lèi)计(jì)超过2亿美元（约合人民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底(dǐ)特律另外两家汽车制造商的掌门人(rén)年薪也都过亿(yì)。福特的吉姆·法利、Stellantis集(jí)团的唐唯实去年(nián)年(nián)薪分别约合(hé)人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马(mǎ)斯克公布的薪酬为0。据公开报道(dào)，早在2018年，马斯克(kè)就制(zhì)定了长达十年的薪(xīn)酬方案。根(gēn)据该方案，特斯拉在未来(lái)十年无(wú)需向马斯克支付任何工资和现金奖励，但若马斯克领导特斯拉达到了董(dǒng)事会制定(dìng)的市(shì)值和业绩方(fāng)面(miàn)的目标，则(zé)可获得780亿美元的(de)股票期权。所以，马斯克这(zhè)十年在特斯拉的收入或都(dōu)是同特斯拉的市值和业绩(jì)直(zhí)接挂钩的股票期权。

　　换句话说(shuō)，马斯克(kè)的主要收入(rù)为股票期(qī)权激(jī)励(lì)，后者目前尚未公布。但这并(bìng)不(bù)妨(fáng)碍他是全球首富的有力竞争者(zhě)。

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