5月12日晚间，江铃汽(qì)车公告宣布，公(gōn氧化铁和稀盐酸反应现象及方程式，氧化铁和稀盐酸反应现象原因g)司(sī)在2021年5月即公(gōng)开挂牌(pái)的(de)江(jiāng)铃重(zhòng)型(xíng)汽车有限公司（江铃(líng)重(zhòng)汽）100％股(gǔ)权转让(ràng)交易终(zhōng)止，而(ér)此前约定的(de)氧化铁和稀盐酸反应现象及方程式，氧化铁和稀盐酸反应现象原因交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡(kǎ)车(chē)）。

　　江铃重(zhòng)汽是江铃(líng)汽(qì)车(chē)在2012年(nián)以2.7亿元(yuán)价格接(jiē)手的资产，不过原计划在(zài)重卡行业“大展拳(quán)脚”的江铃汽车却因此背上了包袱。江铃重汽(qì)在8年间(jiān)亏损额(é)度超过20亿元(yuán)。而且江铃汽车此前为(wèi)转让铺路，还曾现(xiàn)金为江铃重卡(kǎ)“输血(xuè)”11.42亿(yì)元。

　　不过，此次交易终止，也意味着(zhe)江铃汽车前后耗了两年(nián)的(de)“瘦身”行动依旧以(yǐ)失败告(gào)终。

　　审批(pī)未在约定时间完(wán)成

　　这笔交易要追溯到两年(nián)前。在2021年5月7日，江铃汽车曾披(pī)露，拟以不低于7.64亿元的价格(gé)，通过山西省产(chǎn)权交易(yì)市场(chǎng)公(gōng)开挂(guà)牌方式，出售全资子公司江铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对接盘方开出了要求：1、世界500强企业，2020年度在全球(qiú)生产销售重型(xíng)卡车超过12万(wàn)辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计合并报表(biǎo)净利润(rùn)率超过5％。

　　3个月后(hòu)，谜(mí)底(dǐ)揭晓。上(shàng)述股(gǔ)权挂牌公告期于(yú)2021年(nián)8月(yuè)9日(rì)期限届满(mǎn)，交易股权出售征集到一名意(yì)向受让方，符合上述(shù)要求的沃尔沃卡车(chē)成了接(jiē)盘侠。

　　而且(qiě)，沃尔沃卡车(chē)也按照(zhào)相关(guān)交(jiāo)易(yì)规则支付(fù)了(le)保(bǎo)证(zhèng)金(jīn)。2021年(nián)8月23日，双方经协商(shāng)一致，就出(chū)售交易股权签署(shǔ)了《关于(yú)江(jiāng)铃(líng)重型汽(qì)车(chē)有(yǒu)限公司100％股权的股权转让协(xié)议(yì)》，确(què)定(dìng)就目标(biāo)股权支付(fù)的基(jī)准价款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江(jiāng)铃汽(qì)车5月12日公(gōng)告称(chēng)，该笔交易(yì)需要(yào)获得国资管理有权单位的(de)批准，但由于交易(yì)所需的政府(fǔ)审批事项未能在约定的时间内完(wán)成，项目双方经协商(shāng)一致(zhì)，同意终止交易。

　　这(zhè)笔(bǐ)交易前后耗时长达2年之久，但最终仍以(yǐ)失败告终。需要提及(jí)的是(shì)，江(jiāng)铃重汽命运颇为(wèi)坎坷，此(cǐ)次交易已经是其历史上(shàng)第三次(cì)转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示(shì)，江铃(líng)重汽前身是山(shān)西省汽车工业集团。作为一(yī)家老牌国营(yíng)企业，该公司主要组装生产(chǎn)重型卡车与货车，但(dàn)由于(yú)经(jīng)营不善(shàn)陷入(rù)发展困(kùn)境，在2007年第一(yī)次(cì)被重组。中国兵器装备集团及中国长安汽车集团有限公司(sī)，将太原(yuán)重汽重组为太(tài)原长安(ān)重汽，作为长(zhǎng)安汽车进入重卡领域(yù)的(de)跳板。

　　但最终太原重汽没能(néng)被盘活。太原(yuán)重汽(qì)2011年的(de)亏损已达1.4亿元(yuán)，2012上半年(nián)的总销量为439辆。到2012年第一(yī)季度，太原重汽的净(jìng)资产仅为2.5亿元，已难以实(shí)现正常运转。

　　不过，江铃汽车却对太(tài)原重汽产生了兴(xīng)趣，该公司在2012年7月以不(bù)超过2.7亿(yì)元的价格，从长安(ān)手中(zhōng)接手太原长安重汽的全部股权，并于2013年1月将其更名为江铃(líng)重(zhòng)汽。

　　当初，江铃汽(qì)车进入重卡领域(yù)的(de)意图(tú)是实现(xiàn)商用车(chē)全覆(fù)盖(gài)。2013年，江铃汽车曾表示，最终将建(jiàn)成年产(chǎn)10万辆重型载货车、10万台发(fā)动机的大型重(zhòng)卡企业，达产后主营业务将超过(guò)200亿元。

　　但江铃由于对重卡(kǎ)市场(chǎng)和(hé)客户洞察不(bù)足，经营(yíng)状况并不尽如(rú)人意。2016-2019年(nián)，江铃重卡(kǎ)的销量分别(bié)为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月累计销量为1347辆。

　　同时(shí)期东风公司(sī)、中国重汽(qì)、一汽解(jiě)放等(děng)头部企业(yè)的(de)单月(yuè)销量(liàng)，就已超过(guò)江铃重汽几年的销量总和。2020年9月之后，江铃汽车不再披露(lù)有关江铃重卡(kǎ)的销量(liàng)数(shù)据。

　　销量(liàng)严重(zhòng)拖后腿，江铃重汽俨然成(chéng)为“财务黑洞”。江(jiāng)铃汽(qì)车2020年(nián)财报(bào)数据(jù)显示，截至2020年12月(yuè)31日，江(jiāng)铃汽车(chē)重型(xíng)汽(qì)车相(xiāng)关业务累计(jì)亏(kuī)损超20.33亿(yì)元。其中，2020年亏损最为严重，超5亿元。而且2021年，江铃(líng)重汽(qì)仍然呈现亏(kuī)损状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至(zhì)2020年底，江铃重汽总负(fù)债(zhài)为12.69亿元，总资产为(wèi)7.99亿元，处于(yú)资不抵债的状(zhuàng)态。因此，2021年后，江铃(氧化铁和稀盐酸反应现象及方程式，氧化铁和稀盐酸反应现象原因líng)重汽停止了所(suǒ)有的产销工作。

　　值得一提的是，在(zài)2021年(nián)初，江铃(líng)汽车(chē)还对(duì)江铃重汽(qì)进行(xíng)了(le)11.42亿元的现金增资。这一(yī)举动的主(zhǔ)要目(mù)的是(shì)降(jiàng)低江铃重汽的(de)资产负债率，便于吸(xī)引外部投资进入，利于江铃重(zhòng)汽进行业务重(zhòng)组。

　　“地主(zhǔ)家”也(yě)没余粮

　　实际(jì)上，江铃汽车自身近年来(lái)日子也不太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别(bié)实现营(yíng)收330.96亿(yì)元(yuán)、352.21亿元和(hé)301亿元，这(zhè)三年(nián)内，其实现归母(mǔ)净利润分别为5.51亿元、5.74亿元(yuán)和9.15亿元。

　　表面(miàn)上看，盈(yíng)利状(zhuàng)况(kuàng)尚(shàng)可。不过(guò)，在2021年和2022年这两年间，江铃汽车(chē)收到的政府(fǔ)扶持资金就达(dá)到(dào)5.16亿元和9.07亿元，这几乎(hū)撑起(qǐ)了其当年(nián)的净利润(rùn)。而扣除非经常性损益后，江铃汽车在这(zhè)两年的扣非(fēi)归母净利润分别为2962万元和-2.3亿(yì)元。

　　而且(qiě)江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车在(zài)这两(liǎng)年现金(jīn)流状况也不佳。在2020年，其经(jīng)营活动现(xiàn)金流净额还达到36.98亿(yì)元，到(dào)了2021年即降至(zhì)17.6亿(yì)元，而到了2022年这一(yī)科目变成了-15.19亿元。而且今(jīn)年一季度，这一科目仍未回正(zhèng)，为-7.22亿元。

　　今年一(yī)季度，江(jiāng)铃汽车营收为75.26亿元，较上年同(tóng)期上升(shēng)4.06％，其(qí)归(guī)母净利润(rùn)仅为(wèi)1.83亿元，较上年(nián)同(tóng)期下(xià)降5.79％。

　　随着(zhe)沃(wò)尔沃接盘告吹，江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)这一“包(bāo)袱”仍然(rán)背在江铃(líng)汽车(chē)肩上。而江铃汽车此次也表(biǎo)示(shì)，江铃(líng)重汽已暂停(tíng)生产(chǎn)和销售，当前主要(yào)开支(zhī)为员工(gōng)薪(xīn)酬(chóu)和(hé)设备维护等费(fèi)用。“未来公司(sī)仍将继续(xù)积极推进江铃重汽的重组工作，”江铃汽车方面称。

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